Цепная пила VIOLEWORKS 288VF под аккумуляторы Makita 18V
- Цена: 66 $
- Перейти в магазин
Легкая и миниатюрная ручная пила c 8-ми дюймовой шиной. Потратив один час времени и два аккумулятора увеличенной емкости, очистил заросшую автомобильную дорогу к даче. Малые размеры позволяют взять ее с собой и поработать без сетевого напряжения. Совместима с аккумуляторами Makita 18V.
Я заказал максимальный набор: кейс, зарядное и два больших аккумулятора.
Аккумуляторы понравились своей автономностью, около получаса каждый, здесь я прислушался к советам бывалых и не пожалел.
Длина шины 8", около 20 см, удачный размер для распила толстых веток или пучков, если не закусывает цепь.
Выбирал именно 8" модель, так как на конце установлена звезда с подшипником.
Единственный недостаток инструмента в том, что требуется периодическая, ручная смазка шины и подшипников.
Отдельная система смазки на инструменте не предусмотрена.
Оптимальным решением найти инструмент и аккумуляторы одного типа, которые подойдут и для другого аккумуляторного инструмента с Aliexpress, например к аккумуляторной УШМ или циркулярной пиле.
Разъем для зарядки 5 мм, находится сверху. Зарядное устройство сетевое, аккумуляторы с увеличенной емкостью заряжает очень долго. На корпусе установлен индикатор заряда.
На корпусе есть подсказка, как нужно устанавливать зуб цепи.
Цепью нужно завести на ведущую звезду, а отверстие в шине совместить со шпинделем механизма натяжки.
После, нужно установить экран, но гайки не затягивать.
После установки шины необходимо натянуть цепь, для этого на корпус выведен регулировочный винт.
Поделюсь советом, который мне подсказали опытные деревообработчики — после первой регулировки нужно несколько раз прокрутить цепь вручную по шине, растянув все соединения и после выполнить финальную натяжку.
После затяжки гаек кожуха, нужно установить защитную планку.
Кстати, в отзывах встречалась информация о сломанном креплении защитной планки, так вот отламывают ее при транспортировке инструмента в комплектации без кейса.
Пила подготовлена к работе.
Дальше я начал очищать от поросли и кустарников автомобильную дорогу к даче.
Пила справлялась даже с мелкими ветками, их только нужно немного натянуть.
Благодаря компактным размерам, пилить получалось под самый корень.
Из-за смещенного двигателя и редуктора, инструмент тянет вперед и при распиле, тяжесть придает дополнительное усилие. Иногда под кожух забивались ветки и листва, для очистки достаточно вынуть только крупный мусор, мелкий вылетал сам.
За пол часа работы я высадил полностью один аккумулятор и напилил огромную кучу веток.
С помощью двух усиленных аккумуляторов я выполнил весь объем работ.
Инструмент мне очень понравился!
Видео-обзор на Youtube:
Кейс
Инструмент заказал в жестком кейсе. Застежки хоть и пластиковые, но хорошо держат крышку.Я заказал максимальный набор: кейс, зарядное и два больших аккумулятора.
Аккумуляторы понравились своей автономностью, около получаса каждый, здесь я прислушался к советам бывалых и не пожалел.
Корпус
Корпус выполнен из прочного пластика в фирменных цветах Makita. На местах хвата установлены прорезиненные элементы. Табличек с характеристиками на корпусе нет.Длина шины 8", около 20 см, удачный размер для распила толстых веток или пучков, если не закусывает цепь.
Выбирал именно 8" модель, так как на конце установлена звезда с подшипником.
Единственный недостаток инструмента в том, что требуется периодическая, ручная смазка шины и подшипников.
Отдельная система смазки на инструменте не предусмотрена.
Аккумулятор
Корпус аккумулятора похож на G-серию от Makita, но он не подходит по размерам, подошва с направляющими шире, обратите на это внимание.Оптимальным решением найти инструмент и аккумуляторы одного типа, которые подойдут и для другого аккумуляторного инструмента с Aliexpress, например к аккумуляторной УШМ или циркулярной пиле.
Разъем для зарядки 5 мм, находится сверху. Зарядное устройство сетевое, аккумуляторы с увеличенной емкостью заряжает очень долго. На корпусе установлен индикатор заряда.
Сборка
Сборка достаточно простая. Необходимо выкрутить две гайки и снять защитный экран.На корпусе есть подсказка, как нужно устанавливать зуб цепи.
Цепью нужно завести на ведущую звезду, а отверстие в шине совместить со шпинделем механизма натяжки.
После, нужно установить экран, но гайки не затягивать.
После установки шины необходимо натянуть цепь, для этого на корпус выведен регулировочный винт.
Поделюсь советом, который мне подсказали опытные деревообработчики — после первой регулировки нужно несколько раз прокрутить цепь вручную по шине, растянув все соединения и после выполнить финальную натяжку.
После затяжки гаек кожуха, нужно установить защитную планку.
Кстати, в отзывах встречалась информация о сломанном креплении защитной планки, так вот отламывают ее при транспортировке инструмента в комплектации без кейса.
Пила подготовлена к работе.
Эксплуатация
Первым делом я проверил скорость и мощность на толстом полене и пила легко с этим справилась.Дальше я начал очищать от поросли и кустарников автомобильную дорогу к даче.
Пила справлялась даже с мелкими ветками, их только нужно немного натянуть.
Благодаря компактным размерам, пилить получалось под самый корень.
Из-за смещенного двигателя и редуктора, инструмент тянет вперед и при распиле, тяжесть придает дополнительное усилие. Иногда под кожух забивались ветки и листва, для очистки достаточно вынуть только крупный мусор, мелкий вылетал сам.
За пол часа работы я высадил полностью один аккумулятор и напилил огромную кучу веток.
С помощью двух усиленных аккумуляторов я выполнил весь объем работ.
Инструмент мне очень понравился!
Видео-обзор на Youtube:
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3651
145
|
| +53 |
3820
69
|
| +34 |
2897
55
|
пойду гляну у своей есть ли там подшипник
обзору плюс
пс показал жене пилу, сказала когда оставляешь на хранение — отключай нафиг аккумулятор, аццкая штуковина
Жена права. Пальцы можно случайно этой киьайщиной того.
Что там внутри стоит.
Есть ли балансир…
2. Правильно ли я понимаю, что АКБ Макиты туда не подходят?
Я предполагаю, что к инструменту подойдут аккумуляторы LXT-серии, считается профессиональной в линейки Makita.
Был бы оригинальный LXT, обязательно примерил.
Гуглим BL1815 BL1830
.причём от макиты аккум подойдет, а вот наоборот эти аккумы на макиту скорее всего нет, нужно будет кое что перепаивать.
На мактовскую зарядку тоже без чипа не подойдёт, их надо заряжать только комплектной китайской.
Если нужно, расскажу про переделку этих китайцев, что бы можно было вставлять в макиту.
https://aliexpress.ru/item/item/4000594168666.html
думал, что он под Макитовский акк, но только потом понял, что у него напряжение не 18, а 21В, и у Макиты я такие не нашёл. А корпус аккумулятора точная копия:
Кто-нибудь может опознать, что это за зверь?
имею полупроф. бензу (хускварна 440), а вот для тихой заготовки валежника в лесу пришлось прикупить BAHCO Ergo 10-30-51. Всем устраивает, но хотелось бы меньших трудозатрат
Плавный старт есть?
Защита от случайного включения есть, или только снимать аккум?
Какое расстояние между контактами аккумулятора?
Защиты от случайного включения нет.
Расстояние отправлю вечером.
Я бы даже сказал- Поленище!
Пень — нижняя часть ствола срубленного, спиленного или сломленного дерева вместе с оставшимися в земле корнями и комлем.
ПОЛЕ́НО — кусок распиленного и расколотого бревна для топки.
Ожегов
Критика, того, что это не полено была у uncle_sem. Я показал, что пнём тоже нельзя назвать. Продолжаем искать правильное определение.
Я в вас верю, вы сможете… Ну а если не справитесь, так всегда можно поминусить.
Хотя учитывая, что обзор называется:
И как аккумуляторы Makita подходят к пиле, то всё очевидно.
Ну тогда я ошибся, думая, что вы разбираетесь в терминологии.
то есть идея в том что полено — это кусок древесины используемый в качестве топлива. ствол и ветки дерева имеют разную толщину, и скажем колоть 5см куски пополам просто из принципа «не расколото — не полено» как-то глупо. и что-то мне подсказывает что так было в принципе всегда, и форма тут не критический фактор
А так же спрашивают вкусное ли было кофе.
Но это не меняет того, что лучше использовать слова правильно.
Странно, что вы такие слова не слышали.
могло бы подойти слово на ч. но неполиткорректно
Наверное такой аккумулятор должен быть универсальным и подойти для инструмента с Али.
Ранее тут я писал про пилу WOSAI. И вот пришли запчасти, пилу починил. Пошел играться и фигачить все заросли на заброшенном соседском участке. Я удивлён, но пила офигенно работает. Стволы живых деревьев до 10-12см нормально пилит, до 7см вообще на раз-два. Только аккумы менять успевай.
Так я о чём… я заметил, что смазывать её смысла 0. Абсолютно. Через два спила стволов по 8см в диаметре от смазки не остается и следа, всё вычищается опилками насухо, что в цепи, что в шине, что в звёздах. И я забил на смазку (ну пофиг, у меня в запасе 2 шины на 6', две шины на 4' и на каждую шину по 4 цепи также в запасе. И попёр я фигачить все без смазки. 4 аккума высадил, примерно час непрерывного пиления. В душе была цель ушатать пилу, вернув её продавцу по диспуту (возврат бесплатный). Ушатать не удалось. Когда спилил штук 30 стволов и деревья закончились, принялся нарезать их на куски по метру, чтоб удобно было относить. Ничего не смазывал. Цепь не подтягивал, она и не ослабляется, если под шинку подложить тонкую шайбу (колибровочную) а сверху под гайку положить усиленную и всё это крепко затянуть.
И всё, что было перепелил и измельчил, и пила осталась в рабочем состоянии. Сосед, у которого аккумов макитовских взял, тоже попросил поиграться. Через день занёс. Работает.
Вывод: или берем эту обычную пилу без автосмазки и подшипников, без автонатяжителя цепи и прочих благ и без забот очищаем участок. Или, если вам надо пилить много, часто и по взрослому, то покупаем профессиональное решение, которое не подведёт. А вот эти вот «подшипник» но «смазки нет» — это ни о чём и никуда. Полумера = нет мер.
Кстати, на шинах 4" звезды вообще нет, и тоже пилит без устали и проблем.
Интересный у Вас был эксперимент, вывод для себя сделал, если закончится масло, останавливать работу не буду)
В планах на позднюю осень подровнять садовые деревья.
Из минусов — нет какой-либо защиты от случайного включения. Стараюсь вынимать аккум в простое. При распиле толстых стволов греется мотор. Так, что аж через перчатки ощущается нагрев. На всякий случай делал паузу, давал остыть.
В остальном только плюсы. Распиливал упавшую березу, толщиной в полную длину шины. Удобно. Да, пилит медленнее бензиновой, зато тише. Да и легче она. Мне понравилось, на двух аккумах разделал всю березу на полутораметровые куски.
Смотрел отзывы на бесколлекторные варианты, много нареканий на дохнущую электронику. Решил взять этот вариант. Думаю он более ремонтопригодный, если что.
Денег больше лишь немного, но зато применений больше в разы — шина вдвое длиннее, 40 см. Заводится двумя руками, работать можно одной. И цепь смазывается, в отличие от.
С гарантией и без месячного ожидания.
1. Бензиновый Stihl
2. Сетевая Ryobi
У каждой свои плюсы и минусы, Вы сами знаете, бензин, масло, свечи для первой; удлинитель, масло для второй.
А здесь компактные размеры, зарядки одного аккумулятора хватает на пол часа работы, инструментом может пользоваться и супруга)
А если взять любого, даже немного разбирающегося в этом человека и устроить слепой тест, скрыть лейблы и формы инструмента и дать поработать, то фиг разберёш где там Бош, где Штиль а где китайский нонейм, потому что работают и те и другие прекрасно, по крайней мере на коротком отрезке времени.
В контексте другого инструмента свои нюансы. У меня шурик/дрель метабо, у отца китайщина. У меня всё четко и без люфтов, у китайщины биение и люфты, хотя по мощи нормально тянет.
у тестя (на соседней полке) — дрель, перфоратор, шурик аккумуляторный… болгарки в ассортименте, ну и другие инструменты типа лобзика, электропилы, термодуйки, орбиталки итд
пс и да, как в обзоре пила) только 6*
Это вообще разный класс вещей для разных применений.
Одни — быстрой готовности и лёгкого применения из разряда взял, включил, работает. Работает здесь и сейчас, без всяких ТО, долить масла, приготовить бензиновую смесь, прогреть, без дыма, шума и прочих шаманств.
Другие — остались в нише монстров, там, где нужна большая мощность, длительная работа, большой запас энергии при минимальном весе и габаритах, НО со всеми перечисленными недостатками.
Мир поделился на два лагеря, где без горючего никак нельзя (на ближайшее время) и там, где оно абсолютно не нужно. Ну зачем сейчас, при таком прекрасном аккумуляторном инструменте, держать бензиновых монстров для домашнего применения?
У литий-ионных аккумуляторов в лучшем случае 0,9.
И если килограмм бензина у нас сгорает за час, то это у нас примерно 12 кВт мощности. Какого размера и веса будет аккумулятор, который даст столько же?
Уже за полкилометра от розетки не набегаешься заряжать аккумуляторы при сколь либо длительной работе.
А про большую пилу никто, кроме вас, не говорит. Вам предлагают «бензиновые лобзики», так сказать.
если что ЗА бензо-инструмент, но для бытового редкого пользования лично мне избыточен.
Аккумуляторное — тем, у кого есть много аккумуляторов, есть где их гарантированно зарядить, и кому важна мобильность (отделочники, профессиональные ремонтники и проч.).
Либо второй вариант — у вас просто ОЧЕНЬ много денег, и вы хотите их вложить. Но тогда нужно покупать бесколлекторное — там действительно недостижимые даже для сетевых устройств характеристики.
А на даче обкладываться чисто аккумуляторным инструментом — безумие. В чистом виде. Ну, либо метросексуальность — кому что ближе.
тут обсуждается дешевый бытовой аккумуляторный инструмент.
и вот такие пилки и все прочее аккумуляторное докупают в коллекцию, потому что уже имеются подходящие аккумуляторы.
т.е. покупают лишь саму тушку и явно не за $60+ (тушку можно и за $30 найти, притом безщеточную).
и потом внезапно оказывается, что такого инструмента хватает. особенно для эпизодического бытового использования.
а вот если бы такой аккумуляторный инстрмент стоил на уровне брендов (т.е. вместо $30 сразу $100+), то конечно бы никто им не пользовался так массово.
а так люди берут такие пилки ради экспериментов типа «ха-ха, да мой один макитовский аккумулятор в 3 раза дороже стоит, чем эта пилка. пожалуй возьму на пробу».
ну и теперь самое главное посчёты, сколько и чего стоит.
1) шуруповерт + акк 2ач: $19 (притом там и тормоз и блок шпинделя, редуктор на две скорости, сцепление, т.е. все как у людей)
2) гайковерт + акк 4ач: $39
3) тушка ушм: $23
4) тушка пилы 6": $29
все бесщеточное, все работает от одних и тех же аккумуляторов. и все это есть, потому что оно дешевое!
получилось в районе $110 за целый комплект инструментов.
аналогов нет!
Из принципа закажу и предоставлю скан заказа, хотя до зарплаты далеко — давно хочу бесщёточный шуруповёрт, так как Бош ввиду размеров периодически не влазит.
впрочем, пару недель назад оно там же продавалось примерно по 2100 с копейками с учетом купона продовца.
в итоге взял себе такой второй, т.к. у меня был еще аликовский купон. 500 от 2000 (вроде бы их раздавали за какие-то там задания в приложении, не помню точно).
скорее всего еще будут распродажи, ведь скоро 11.11 близится.
если будет снова в районе $20, то возьму еще один, сложно устоять.
допускаю что кто-то за месяц работы делает больше, чем у меня за пару лет. вот тем да, с аккумуляторами придется что-то изобретать по-любому ибо чудес не бывает.
пс про очень много денег, смотря с чем сравнивать, понятно, что отвёртка стоит дешевле и сетевой шурик тоже, но 30$ зажать на инструмент… это даже моя жена, которая иногда говорит «может хватит», и то не поймёт.
пс сугубо имхо, как говорится у каждого свои фломастеры.
И просто ради «бесщеточности» покупать ТРЕТИЙ шуруповерт мне не позволяет здравый смысл.
А так — есть и лобзик Макита за пятак, и неслабый перфоратор, и осепостроитель БлацкНДецкер (из США). На том инструменте, которым я работаю — я не экономлю, но переплачивать вдвое за «проф», которое мне не нужно — не буду.
его расход декларирован как 0.8л/час (при плотности бензина 0.7 с копейками, это чуть более полкило бензина надо спалить). т.е. из 6кВт теплоты получается всего лишь 1кВт на выходе.
Да и как бы все в курсе, что КПД ДВС далёк от 100%.
Начал было писать про стоимость владения энергетической установкой, но не буду — расчеты тут не в цене, за них минусят =)
и он явно не конкурент в тех случаях, где изначально требуется инструмент, вразы более мощный.
получить тоже самое не получится, да и не нужно.
но при некоторых допущениях можно в теории подсчитать сколько нужно аккумуляторов для того же количества энергии т.к. 1000Втч (с учетом того, что в одном 4ач — всего 72ВтЧ), получается нужно 14 шт 4ач аккумулятороов (если забыть про кпд преобразования и потери на проводах и разьемах). по весу это будет в районе 7кг лишь самих аккумуляторов.
а вот чтобы разрядить все 14 таких аккуумуляторов за день при штатной работе с инструментом, надо быть сверхчеловеком.
Вы писали «зачем сейчас, при таком прекрасном аккумуляторном инструменте, держать бензиновых монстров для домашнего применения?».
Именно на это я и ответил: затем, что по энергоемкости до бензина любым аккумуляторам как до Луны пешком.
Если Ваше домашнее применение — в теплой квартире, где электричество не отключают почти никогда, то это только Ваше домашнее применение.
А у меня вчера опять отключали электричество на 6 часов. 30 км от СПб.
Но логика у каждого своя. У меня электричество отключают крайне редко, но очень на долго. Это аварии по 12-72 часа, бывает раз в год-три. Разумеется в эти моменты применение ручного аккумуляторного инструмента меня мало волнует.
И у меня газовый генератор, работает от газа, а не от бензина. Ибо генератор нужен раз в год-три года, и он не запускается. Потому что или холодно, или бензину срок годности прошел, или ещё фигня какая. Газовый запустился после трёхлетней спячки, отработал 16 часов и снова на покой. Никаких проблем.
Проблему с запуском я решил баллоном быстрого старта. Заводится с полтычка.
Да, дома у меня вся техника — электрическая. Даже больше того — сетевая, окромя шуруповёрта. Потому что меня не напрягает при необходимости достать лобзик, чтобы что-то выпилить — я не занимаюсь ремонтами профессионально, я лишь сам делаю себе мебель (потому что покупная — либо отстой в плане функционала/материалов, либо стоит как пять самодельных, но всё равно не впишется в именно мою квартиру) и ремонты.
Вы совсем забыли стадию «зарядить аккумуляторы». Через два часа — это не «здесь и сейчас». «Здесь и сейчас» это про бензиновый или сетевой инструмент.
У всего своя ниша, но пока эти китайские игрушки для домохозяек.
Каждую субботу и воскресенье, находясь на даче, нахожу работу для этого инструмента, что раньше не хотелось делать ни электрической ни бензопилой.
Если это толстое полено, то я китайский император :)
стройкаска, защитные очки, перчатки и все прочее должно быть одето заранее, перед работами.
впрочем, многие даже беруши не одевают при резе ушм или бензопилой.
И скажите, нафига мне этот геморой с бензином, маслом, всякими свечами, карбюраторами, заводилками… там подкачай, тут подсоси, фильтр прикрой, прогрей, открой… Вот нафига, если нужно просто нажать кнопку и пилить, одной рукой?
Так и спуститесь. У меня вопрос — нафига такая дача, где нет электричества? Что там делать? Ни освещения, ни насос включить, ни холодильник, что там вообще ловить? Или всётаки электричество есть? Как по мне, то проще генератор купить — электричество будет всегда, и не только можно зарядить аккумуляторы для инструментов, но ещё и бытовую технику запитать и прекратить героически выживать в спартанских условиях. Но если вы «выживальщик», да ещё и диванный, то разговоры, конечно, бесполезны.
Цепная пила для мелких работ неудобна, много опилок и грубый рез.
И скажите, нафига мне этот геморой с бензином, маслом, всякими свечами, карбюраторами, заводилками… там подкачай, тут подсоси, фильтр прикрой, прогрей, открой… Вот нафига, если нужно просто нажать кнопку и пилить, одной рукой?
Так и спуститесь. У меня вопрос — нафига такая дача, где нет электричества? Что там делать? Ни освещения, ни насос включить, ни холодильник, что там вообще ловить? Или всётаки электричество есть? Как по мне, то проще генератор купить — электричество будет всегда, и не только можно зарядить аккумуляторы для инструментов, но ещё и бытовую технику запитать и прекратить героически выживать в спартанских условиях. Но если вы «выживальщик», да ещё и диванный, то разговоры, конечно, бесполезны.
Да. И что, плохо? Я этой «игрушкой» выпилил около 30 стволов от 4 до 12 см в диаметре, а потом их нарезал по метру. И действительно, получилось играюче, без забот, трудностей, и не устал даже. Я считаю, что для домохозяйки овер офигенно, больше и не надо. И тем более не надо никаких бензиновых дрыкалок/вонялок.
А если вы тополя и сосны в Сибири валите чтоб ими топиться зимой, то эта тема, пост и эти коменты не для вас, вам должно быть уютнее на дровосекских форумах.
эм… Геморрой? Раз в месяц навести полтора-пять-десять литров топливной смеси (да, я эстет — больше месяца смесь не храню. Не использовано — сжигаю или поливаю вредных муравьёв). Свечи меняются раз в год или раз в два года или раз в три года — как работать. Просто покупайте хорошие свечи по 150 рублей, а не непонятно что по 100.
Во владении культиватор (правда, на 95-м бензине, и четырёхтактный), два триммера и пила одна на двух хозяев. Бензиновую смесь использую только свою, ибо масло Штиль в товариществе покупаю я один — остальные берут что попроще.
С вашей логикой личный автомобиль — это тааакой геморрой, что от него просто НУЖНО избавиться. Причем, срочно.
в то время как есть JASO FD (т.е. даже не FC, а FD — на две ступени выше FB) примерно за ту же цену.
Да и цена у него нормальная, если брать литр, а не пакетик в 10 грамм…
А по поводу гонки за технологиями (JASO, API) — для древних двигателей глубоко плевать на новизну. Главное, чтобы не ниже рекомендуемого.
речь о том, что за от 500р/л уже можно глядеть в сторону FC или даже FD, если накинуть еще пару сотен.
а не покупать FB по цене FD. (более того, в первых странах, эксплуатация 2т масел категории ниже FC запрещена)
список 2т масел оффициально имеющих допуск есть на сайтике JASO www.jalos.or.jp/onfile/pdf/2T_EV_LIST.pdf
вот поэтому и спрашиваю, в чем смысл брать FB по цене FD? если экслуатационные и прочие свойства у FD на голову выше.
(L-EGB это тоже самое что FB, L-EGC — FC, L-EGD — FD. просто в кои-то веки японский стандрарт дошел до ISO, фактически в неизменном виде)
об этом вообще никакой речи не было.
обсуждение было за JASO M345 (и ISO 13738, ISO 6743/15)
согласно которому, штилевская продукция относится к самому низшему классу 2т масел. но при этом стоит неоправданно дорого. даже если брать 5л баклаху.
а насчет пропорций,
так даже на советских мотоциклах марки иж вполне себе было указано 1:50, если применять 2т масло (МГД-14М или аналоги)
вот только люди не от хорошей жизни лили туда автол и м8в. а сейчас все иначе. выбор есть, а с учетом того, что более крутого масла меньше требуется, то оно в итоге и дешевле может оказаться.
проблема вовсе не в экологии. а в том, что загаживается мотор, при длительной эксплуатации, поэтому и сделали особые масла, с конской дозой моющих и очищающих свойств, притом сама рецептура масла с очень низкой темпетарурой вспышки — чтобы оно лучше и быстрее сгорало и не мешало работе двигателя.
некоторыми пилами по 8 часов в день работают. и вот там масло более высшей категории JASO M345 оправданно, т.к. реже придется заниматься удалением нагара и всяких отложений.
если почитать методики тестирования (JASO M341 и JASO M342), то дым там тестируют при пропорции 1:10, а вот отложения на 1:50 или 1:100 смотря что за масло (производитель это обычно указывает) в течении 180 минут или 260минут (для 1:100). также есть тест M343 на зарастание нагаром при 1:5 (90минутный для FD/FC, но лишь 45 минут для FB)
про «экологию» нигде нет никакой речи в M345. единственно что есть, так это допуск по содержанию серы (золы). По которому лишь минеральные масла не пройдут критерий. 0.18%-0.25% max
новизна лишь в том, что до массового потребителя наконец-то дошло масло с нужными характеристиками: c современной хорошо очищенной базой, хорошими моющими и чистящими свойствами и всем прочим.
поэтому там и минимум отложений и нагара, при прочих равных.
Вот только «лукойла» с категорией JASO FD или даже FC не существует впринципе. (да и FB тоже). в то время как ликвимоль есть как FС, так и FD.
и как ни странно, хускварновское масло исключительно только FD.
по итогам получается что в позиции «лукойла» тут выступает именно что штилевское масло, но при этом оно не только ни отличается дешевизной, но и не имеет соотвествующей категории.
С маслом важна зольность, иначе глушак быстро забьется. Ну и минералка похуже себя при нагреве и больших нагрузках ведёт. Тем более что у нас содержимое банки легко может быть любым, не имеющим ничего общего с надписями на банках.
Есть оригинальные аккумы и быстрая зарядка. Хотел бюджетно доукомплектоваться инструментом для эпизодических задач.
Циркулярка макитовская аккумуляторная показала себя просто чудесно.
Ну, и кто бы что не говорил — хотя бы пару циклов «полный заряд — полный разряд» нужно пройти. Можно в «умном» зарядном, можно в деле.
А ведь Лиитокалы — это не самые «мусорные» аккумуляторы…
«Раскачка» литиевых аккумуляторов, как минимум цилиндрических, не более чем миф, я даже как-то несколько раз это демонстрировал в обзорах.
Сходу по «обычным» не найду, а вот по LiFePO4 нашлось сразу, первый и второй циклы, второй отмечен красным.
Батарейные модули — без балансиров (к слову, пробовал заказывать три разных — ни один по-человечески не завёлся. Так без них и живу уже который год), поэтому перед сборкой каждая банка была заряжена в одноместном ЗУ для лития (да, я знаю, что не рекомендуется формировать литиевые сборки на заряженных акку во избежание). Один шуруповерт 5S (18 В), второй 4S (14 В). Далее — они заряжались уже «штатными» зарядными (на основе XL4015, зарядный ток 1-1.5 А). И первые пару циклов что один, что другой шуруповёрт жили очень недолго.
Последнюю «партию» гонял в свежеприобретённой Lii-500, первоначальный полный тест показал 2 А*ч, третий или четвертый — 2.95 А*ч.
С другой стороны, они все вышли на 3А*ч, и работают — при цене в 3-4 доллара за штучку меня всё устраивает.
то что вышли, хорошо, а вот то, что им пришлось выходить, плохо, ищите проблему в методике тестирования, это явно не аккумуляторы.
Как пример, первый тест Вы запустили без предварительного заряда.
С Лии-500 всё просто — вставить аккумуляторы, выбрать полный тест — она сама сперва заряжает, потом разряжает и снова заряжает, считая ёмкость. И первый цикл у нового аккумулятора всегда показывает заниженное значение. Возможно, мне везёт на аккумуляторы «с хранения».
Собственно, Лии-500 покупалась ради комплекта Энелупов (обновил фотовспышку) — знаю, для никеля есть зарядные лучше (и без капельного заряда в конце — это решается выниманием энелупов вовремя), но они и стоят минимум вдвое дороже — и выяснилось, что она удобна и для лития, т.к. есть еще фонарики и электронная сигарета (все на 18650).
Как я писал, в 10, ну пусть 10-20, даже 10-30мАч я еще готов поверить, но точно на в 1.5 раза при 3Ач.
Это примерно как написать, что купил жесткий диск, при первом прогоне емкость была 2ТБ, но после «раскачки» стала 3ТБ.
Вот литокала «HG2».
Первый цикл заряда/разряда, 3089мАч. Да, здесь зарядное немного завышает результат, но именно что немного. Кстати слева 1893мАч это полученная емкость при первом заряде, может именно её Вы у себя приняли за результат первого цикла?
Вот второй цикл, суммарно 3032 мАч
Я не против Литокалы в плане самих аккумуляторов, дешево и работают (точнее работают на свою цену), моя личная претензия к ним, копирование внешнего вида фирменных аккумуляторов. Но даже у них такой разницы между первым и вторым циклом быть не может принципиально.
Но оно было. Оба шуруповёрта переводились на литий, оба шуруповёрта мои, и переделывались с интервалом примерно в год. И ощущения после первого использования — одинаковы, «Что за фигня — я только начал крутить, а оно уже село!».
Бп, амперметр, минута работы на холостом.
Так… Из опыта…