Тормозные суппорты для мопедов и небольших квадроциклов.

У меня мини-обзор из серии — посмотрите, что я купил. И подскажите, что мне с этим делать? Я тут далеко не первый с обзором подобного рода :)
Будет так же немного информации, относящейся к делу совсем слабо или совсем не относящейся — ну, примерно как всегда в моих опусах.

История покупки.
Поставил на своем трайке, сделанном из гироскутера, покрышки больших размеров. При этом электронные тормоза стали совсем неэффективны, остался один передний барабанный тормоз. Решил добавить механические дисковые тормоза, тем более, что с точки зрения безопасности механические тормоза намного надежнее. Как инженер, всю жизнь занимавшийся разработкой электронных устройств, я электронике абсолютно не доверяю, особенно если там есть встроенный микроконтроллер, где в программе непременно где-то скрылись баги.

Итак, я заказал на Али тормозные суппорты с тросиковым приводом, предназначенные для мопедов и небольших квадроциклов. К ним в придачу велосипедный тормозной диск и адаптер для него.

Суппорт:

Тормозной диск:

Адаптер:

Как я описывал, с июля все посылки в Евросоюз облагаются НДС и нижний предел в 22 евро исчез. Из-за низкого уровня необлагаемых налогами посылок, раньше консолидации посылок никогда не было. Теперь я первый раз столкнулся с тем, что все три посылки были консолидированы в одну. На этом новости не кончились — на каком-то этапе трекинг пропал. На местной почте ничего не появилось. Через несколько дней пришла СМС-ка от Matkahuolto — в ближайших к вам пунктах выдачи посылок мест нет, так что забирайте вашу посылку на автостанции.

Matkahuolto — изначально это побочный бизнес автобусных перевозчиков, раньше можно было принести посылку, в том числе негабаритную за которую почта не бралась, на автостанцию и ее багажом отправляли на другую автостанцию. Сервис был очень ограниченный, только на территории Финляндии, но иногда очень удобный. Например, у конторы, где я работал, поначалу головной офис был в Кеми, а второй — в Оулу. Если что-то надо было передать быстро — подъезжаешь перед отправлением автобуса на автостанцию, отдаешь посылку — и через час она уже в другом городе. В итоге доставка занимала 2-3 часа, и такие «передачки» отправлялись практически каждый день.
Потихоньку бизнес расширяли, появились пункты выдачи посылок в магазинах и свои почтоматы. Вышли и за пределы Финляндии — крупные европейские интернет-магазины стали использовать их сервис, что позволило этим магазинам предложить клиентам бесплатную доставку для покупок дороже определенной суммы.

Но чтобы такие посылки доставлялись Matkahuolto из Китая — такого не было. Видимо, эстонская почта, которая пересылала посылку из Китая, нашла хороший способ сэкономить. В принципе, это даже радует, местная почта уже «слишком много кушать» :)
В итоге получил увесистую посылку с вот таким богатством:

И суппорт более крупным планом:

При заказе очень сомневался, будут ли суппорты укомплектованы тормозными колодками — обычно в описании лота это написано. И даже на всякий случай заказал колодки — но они оказались абсолютно не подходящими к этому суппорту. Но, к счастью, колодки оказались на месте.
В оригинале, тормозной диск крепится к велосипедной каретке на резьбе вот так:

Но мотор-колесо выглядит совершенно по-другому, и диаметр отлива, в котором запрессован подшипник, как раз 44 мм — как расстояние между отверстиями для болтов.


На ютубе кто-то выкладывал видео — припаивал этот адаптер к мотор-колесу. Далеко не лучшая идея — рычаг получается очень большой и при торможении диск просто вырвет. Другой вариант — приварить адаптер. Опять но: алюминий у мотор-колеса в этом месте очень тонкий, и его наверняка поведет при сварке, подшипник назад не запрессуешь. Кроме того, подшипник запрессован очень хорошо — вытащить его, не сломав, невозможно. Видимо, нужно делать свой адаптер — вот тут я прошу помощи зала — может, можно использовать что-то готовое с небольшой доработкой?


Старая версия трайка по-прежнему используется, правда, не по назначению — всем коронавирусный привет от юной наездницы :)