Велофонарь NEWBOLER
- Цена: 900 рублей / 12,2$
- Перейти в магазин
Давно искал относительно бюджетный велосвет. Одно из самых дешёвых предложений со светотеневой границей.
Попытаюсь не засорять обзор лишними фотками и информацией, буду краток.
1. Пришёл быстро, оригинальная коробка способна защитить от повреждений.
2. Краткое описание работы: на корпусе одна кнопка, 4 режима: автосвет, макс яркость, минимальная яркость, стробоскоп. Для выключения нужно удерживать кнопку 3 сек. Режим не запоминает. Под кнопкой панель, на которой 4 светоиндикатора и датчик освещённости для автосвета. Верхний светодиод (синий) — индикация режима автосвет, 3 нижних (зелёные) — уровень заряда АКБ.
3. Масса без крепления — 75 г…
4. Разбор. Герметичность, заявленную как IPX5, я подтвердить не могу. Уплотнителей попросту нет. Маркировка микросхемы отсутствует. Светодиод закреплён на металлическом радиаторе. Причём, прямого контакта радиатора с корпусом практически нет.
5. АКБ. При токе 0,5 А ёмкость батареи составила 1150 мАч. Фонарь не имеет стабилизации по току, по этому большая зависимость от напряжения. При номинальном напряжении 3,7 В потребляемый ток составил 0,48А, по этому я принял ток разряда 0,5А.
6. Потребление в режиме ожидания 0,033 мА = 0,000033 А.
7. Потребление в режиме максимальной яркости при напряжении 3,7В 0,48А
8. Потребление в режиме минимальной яркости при напряжении 3,7В 0,19А
9. Зависимость потребляемого тока от напряжения практически линейная (ожидаемо, конечно).
10. Самое главное — свет. Так как светодиод имеет линзу, то рассчитать полный световой поток не представляется возможным. Остаётся довольствоваться Люксами. Источник расположен на расстоянии метра от стены. На стену закрепил линейку 300 мм для понимания масштаба.
11. Температура. При максимальном режиме и напряжении питания 3,7В температура корпуса в зоне радиатора составила 46,3 градуса. Радиатор точно замерить не получилось, примерно 60 градусов, что не удивительно при отсутствии прямого контакта.
12. Отражатель
13. На улице не успел сделать пример освещения, сделал в тёмном коридоре. Улицу добавлю позже.
14. Режим «Стробоскоп». Частота мерцания ~8Гц.
15. Фотографии освещения
ВЫВОД. Светотеневая граница имеется, батарея живая, светит приемлемо. За такие деньги меня устроил.
Попытаюсь не засорять обзор лишними фотками и информацией, буду краток.
1. Пришёл быстро, оригинальная коробка способна защитить от повреждений.
2. Краткое описание работы: на корпусе одна кнопка, 4 режима: автосвет, макс яркость, минимальная яркость, стробоскоп. Для выключения нужно удерживать кнопку 3 сек. Режим не запоминает. Под кнопкой панель, на которой 4 светоиндикатора и датчик освещённости для автосвета. Верхний светодиод (синий) — индикация режима автосвет, 3 нижних (зелёные) — уровень заряда АКБ.
3. Масса без крепления — 75 г…
4. Разбор. Герметичность, заявленную как IPX5, я подтвердить не могу. Уплотнителей попросту нет. Маркировка микросхемы отсутствует. Светодиод закреплён на металлическом радиаторе. Причём, прямого контакта радиатора с корпусом практически нет.
5. АКБ. При токе 0,5 А ёмкость батареи составила 1150 мАч. Фонарь не имеет стабилизации по току, по этому большая зависимость от напряжения. При номинальном напряжении 3,7 В потребляемый ток составил 0,48А, по этому я принял ток разряда 0,5А.
6. Потребление в режиме ожидания 0,033 мА = 0,000033 А.
7. Потребление в режиме максимальной яркости при напряжении 3,7В 0,48А
8. Потребление в режиме минимальной яркости при напряжении 3,7В 0,19А
9. Зависимость потребляемого тока от напряжения практически линейная (ожидаемо, конечно).
10. Самое главное — свет. Так как светодиод имеет линзу, то рассчитать полный световой поток не представляется возможным. Остаётся довольствоваться Люксами. Источник расположен на расстоянии метра от стены. На стену закрепил линейку 300 мм для понимания масштаба.
11. Температура. При максимальном режиме и напряжении питания 3,7В температура корпуса в зоне радиатора составила 46,3 градуса. Радиатор точно замерить не получилось, примерно 60 градусов, что не удивительно при отсутствии прямого контакта.
12. Отражатель
13. На улице не успел сделать пример освещения, сделал в тёмном коридоре. Улицу добавлю позже.
14. Режим «Стробоскоп». Частота мерцания ~8Гц.
15. Фотографии освещения
ВЫВОД. Светотеневая граница имеется, батарея живая, светит приемлемо. За такие деньги меня устроил.
Самые обсуждаемые обзоры
| +37 |
950
78
|
| +65 |
2151
51
|
| +26 |
1771
54
|
Фото в узком коридоре — это не то, тут и старый ultrafire 502b, с пленкой (да хоть от любой упаковки) на стекле и козырьком на фару сделанного из темной пластиковой упаковки (например от шампуня) обеспечит узкий луч с отсечкой по верху…
На детском велосипеде 20'
Угол по горизонту 60 градусов есть…
Astrolux BL03. На Banggod прямо сейчас со скидкой около 2300, на Ozon около 2600 только у продавца Panaride, идёт как Panaride 1200 лм. У другого продавца пластиковое крепление. Похоже что на али тоже.
Не могу согласиться, что светит во все стороны. Под колесом освещает всё. СТГ кривая, не спорю. Но верх не засвечивает. 7,4 люкс чуть выше СТГ против 1050 люкс в зоне освещения. И эти 7.4 лк обусловлены отражённым светом, т.к. зоня испытаний не оборудована.
А можно поподробнее насчет режима «стробо»?
Ночью не езжу и пока не планирую.
Днем езжу по тротуарам/велодорожкам/лесу.
Поэтому хочу поставить на перед какую-то мигалку, дабы предупреждать пешеходов и других вело-гиро-самокатчиков о своей скромной персоне издали)
Буду благодарен, если посоветуете что-то дешевое и сердитое, подходящее для этой цели)
На зад, например, поставил прикольный фонарь за 2,46 дол., могу рекоммендовать:
https://aliexpress.ru/item/item/4000315459390.html
Для сумрачного дня уже есть слааабенькая мигалка
Или под «стробоскопом» что-то ядрёное типа 5 Гц подразумевается?
Мои фары примерно 0.5 Гц делают или около того.
Как правильно замечено, даже этому чучелу пользоваться в таком режиме неудобно.
Я, хоть, на велике езжу больше по дорогам, а не тротуарам, но если бы у меня был такой режим из всех мигалок, то пришлось бы пользоваться постоянным. Хотя, заменил бы потом, так как медленная мигалка как-то спокойнее и заметнее на мой взгляд.
Жуть, согласен. Но я данный режим не рассматриваю для использования.
И, вообще, насколько применим и адекватен этот фонарик в режиме стробо чтобы быть более заметным _днем_ для других велосипедистов или пешеходов (которые бывают не только на тротуарах, а, например, и на велодорожках, идя посредине и тупя в телефон)
А подобный фонарь просверлил отверстия насквозь и стяжками прицепил на стропу подседельного баула.
Жду когда китайцы сделают дешевый аналог «outbound lighting road» — освещение дороги в стиле старого американского стандарта ближнего света.
fb.watch/5C6gHqCEp6/
ps. у меня есть и этот фонарь и эта фара, сравнивал рядом
последние фонари идут с диодом c температурой примерно 4000K.
СТГ вполне нормальная.
Главный, на мой взгляд, недостаток — затемненная полоса на расстоянии метра три от колеса. Ездить не мешает, но раздражает ;)
a.aliexpress.com/_97Rgud
Вам точно нужна смена освещения одного типа на другой?