Налобный фонарь Convoy H1 (XML2). Обзор шестой. Теперь и конвой на голове.

Налобники — отдельная каста среди фонарей. По прямому назначению их используют не так и часто, просто потому что вещь специфическая и подходит по специальности — есть люди, кому такой фонарик просто необходим, а есть люди, которые взяли налобник потому, что, может быть, когда-нибудь он пригодится. Звучит логично. Если мне не изменяет память, налобников у Convoy еще не было, либо был, но один и очень давно. На сегодняшний день в магазине у Саймона есть лишь один налобник, и это наш сегодняшний H1. Что он такое, удобен ли, как светит и что вообще умеет, будет дальше. Это заключительный обзор серии обзоров на фонарики Convoy, потому тут, в конце обзора, я дам краткую личную характеристику всем опробованным моделям: что понравилось, а что нет.

Предыдущие обзоры:
— Дальнобой L21A на SST40, $36 / есть версия XHP 35 HI, $40
— Convoy M3 на XHP50.2, $37
— Convoy S12 на тройном SST20, за $26
— Convoy S11 на XHP50.2, за $26 / есть версия SST40, $22
— Convoy M21B на SST40, за $22

А сегодня у нас Convoy H1.

Структура обзора:
1. Коробка и комплект поставки.
2. Иллюстративные фото и физические габариты.
3. Дизайн и особенности корпуса.
4. Удобство использования, фото в руке.
4.5. Крепление на голову.
5. Разборка (насколько возможна)
6. Управление и режимы.
7. Светодиод и нагрев.
8. Примеры освещения.
9. Выводы.

И, естественно:

Характеристики Convoy H1.

— Материал: Алюминиевый сплав
— Светодиод: CREE XM-L2 6500, 5000 или 4200k
— Световой потом: 1042лм
— Низкий вольтаж, предупреждение: Есть
— Защита от обратной полярности: Есть
— Тип линз: Стеклянная линза с AR-покрытием
— Отражатель: Текстурированный
— Режим памяти: Есть
— Аккумулятор входит в комплект: Нет
> Требуемый аккумулятор типа: 18650
> Рекомендуются LG, Samsung, Tesla, Sony оригинальный аккумулятор 18650.
> Не используйте Vapcell, Sofirn, LISHEN и т. д. батареи, они немного толще и не подходят.
— Драйвер: 4 режима 0.1%-3%-30%-100%
— Длина/диаметр: 105мм/24.5мм.
— Вес: 75г. (без аккумулятора)

***

1. Коробка и комплект поставки.

Наконец-то, спустя пять фонарей, тут можно встретить что-то более менее интересное. Потому что коробка с логотипом Convoy и другой формы. Как по мне, каждому фонарю подошла бы такая, и не думаю, что с нею фонари были бы сильно дороже. Но многие со мной не согласятся, потому что не все уделяют этому внимание.
Как обычно, на коробке можно найти наклейку с информацией о модификации:
Собственно, такая коробка тут только потому, что в комплекте к фонарю идет крепление на голову, которое куда-то всё же требовалось положить.
А полный комплект состоит из фонаря, крепления на голову и стальной крашенной клипсы:
Клипса тугая, но в меру. Чуть ближе:
На этом всё, и перейдём мы к следующему пункту.

***

2. Иллюстративные фото и физические габариты.

Налобные фонари бывают нескольких типов. Да, в принципе, как и все остальные вещи, не только фонари — бывают нескольких типов. Наш сегодняшний Convoy H1 из разряда тех, что походит на обычный фонарь, но с боковым светодиодом. Это обеспечивает ему корпус, напоминающий обычный и привычный EDC от самого же Convoy, потому и размеры соответствующие: 105мм в длину и 24.5мм в диаметре. Надо сказать, что 105мм — это и правда немного. К примеру, S11 и S12, самые компактные из моих последних Конвоев, имеют этот показатель на уровне 130-140мм. Что же касается веса H1, то тут и подавно победа над другими — всего 75грамм без аккумулятора. С ним будет в районе 120грамм, что тоже не так и много.
Всё потому, что тут используется привычный 18650. По нему можно наглядно сравнить размеры. На фото ниже так же добавлен смартфон iPhone 6S, может для кого-то и он станет ориентиром.
А так как я упоминал другие фонари, я не забыл сделать такое же наглядное сравнение. На фото ниже Convoy S12 и наш H1. Разница большая, что ещё скажешь.
***

3. Дизайн и особенности корпуса.

Голова у фонаря лишь слегка больше основного корпуса.
У неё есть небольшой «слой» рёбер охлаждения:
Кнопка включения из полупрозрачной резины, т.к. в ней находится индикатор низкого напряжения.
И сам боковой светодиод с небольшим стальным безелем.
Прикрыто это дело стеклом с просветлением:
Рефлектор текстурированный (OP):
И диод отцентрирован хорошо:
Основной корпус имеет мелкую накатку, а ближе к голове находится выгравированное название модели.
Хвост полностью пустой:
Корпус собран хорошо, в лучших традициях Конвоя.

***

4. Удобство использования, фото в руке.

По факту, фонарь налобный, но использовать его можно, понятное дело, и без крепления. Из-за своих небольших размеров Convoy H1 переходит в разряд тех моделей, которые помещаются в руку чуть ли не полностью.
Потому управляться с его боковым светодиодом и кнопкой не будет проблемой.
Чего не хватает, так это магнита в хвосте. У налобников его часто можно встретить, а тут хвост прямо сам за себя говорит — он полностью плоский и хорошо бы прилипал к стальным поверхностям.
***

4.5. Крепление на голову.

Читал в отзывах, что это крепление не очень-то и хвалят. Но, как по мне, оно нормальное. Обычное, но что еще нужно? Уже хорошо, что оно приходит в собранном виде, потому что собрать можно было бы не так, а потом думай — то ли оно неудобное, то ли сам собрал плохо (второй вариант конечно же приходит лишь опосля).
Резинка тянется достаточно, чтобы поместиться на любой голове. Узор камуфляжный.
Держатель для фонаря из зеленой резины. Качество у него пониже, чем у самого фонаря, это видно по следам отлива.
Более того, у Convoy H1 нет специальных реек для налобного крепления, и это странно. Конечно, фонарь прекрасно влазит в своё крепление и держится там так, что в жизни не выпадет. Но выглядит совсем чуть чуть, но колхоз.
В магазине у Саймона есть и другие крепления, в том числе с логотипом Convoy. Говорят, оно лучше, но я уверен, что оба выполняют свою роль одинаково, так что жаловаться не на что.

Хотя, если мыслить чуть шире — профессиональные налобники можно направлять по вертикали, но тут, из-за тугости крепления, сделать этого без приложения усилий (и двух рук) — вы не сможете. Имейте в виду.

***

5. Разборка (насколько возможна).

Фонарь можно разобрать, так как он налобный, светодиод боковой, то даже снятие безеля не особо поможет выпотрошить его малой кровью. Но ту и смотреть не на что — XML2, в конце-концов. Могу показать только внутреннюю часть драйвера:
Хвост, как видно было, тоже с пружиной:
Резьба со стороны головы не анодирована, но смазана и с уплотнительным кольцом.
Со стороны хвоста то же самое, но с анодированием:
Батарейный отсек предназначен только для 18650, зато с запасом.
Вот так:
Толщина стенок основного корпуса в районе 3мм.
Разобрали и посмотрели не сказать, что полноценно, но и не это самое интересное в фонаре.
Главное, что собрано всё на совесть. Думаю, 6 идеально собранных фонарей уже показатель того, что Convoy заслужил репутацию и известность не просто так :)

***

6. Управление и режимы.

Управление в этом фонаре интересно не только расположением кнопки включения, но и самим принципом смены режимов.

Система такова: включается фонарь одним нажатием, смена — зажатием. В принципе, для налобного фонаря это более актуально, согласен. Правда, я всё равно остаюсь приверженцем плавной регулировки яркости, и тут тоже хотел бы видеть именно такой способ изменения яркости.

Что касается режимов, то тут их привычно: 4 штуки. Это 0.1%-3%-30%-100%. Тут к такому распределению мощностей у меня вопросов нет. Есть мунлайт — замечательно. Есть режим, на котором можно светить постоянно — 30%. И есть режим для того, чтобы осветить что-то наверняка — 100%.

А вот мигалок по умолчанию опять нет. Имейте в виду.
Память последнего режима есть, моментальная.

***

7. Светодиод и нагрев.

Думаю, мало кому будет интересно читать про XML2. Он существует бессчетное число лет и раньше использовался в каждом втором фонаре. Из этого можно сделать вывод, что диод зарекомендовал себя, а если его до сих пор используют — значит и целесообразность установки не пропала.

Хотя, это не отбавляет того факта, что XML2 староват, и есть аналоги новее и не хуже. Я не до конца понимаю, почему тут не XP-L.

Даташит на XML2 — тут. Если его кто-то до сих пор не заучил.

Температуру светодиода можно выбрать среди нескольких вариантов, в том числе 6500, 5000 и 4000k, у меня же самая теплая из возможных — 4000k.
Что касается нагрева — его тут практически не наблюдается. Не думаю, что у кого-то он сможет перегреться.

Форма луча широкая, традиционно для налобного фонаря, хотя без использования TIR-оптики ничего выдающегося тут увидеть не удастся. Хотспот рассеянный, что является плюсом для всего луча. Другими словами, фото:
Бимшоты от максимального до мунлайта:
Гиф-анимация того же:
***

8. Примеры освещения.

Плавно подходим к концу. Правда осталось пройти еще 100 метров, на которых и проводилось полевое испытание :)
Фотографии делал от максимального до мунлайта, но что мунлайт, что минимальный — не особо хорошо видно.
Гиф-анимация верхних фото:
А так же небольшое видео со сменой режимов:



***

9. Выводы.

Так сказать, полная версия.
Сначала, что касается Convoy H1 — фонарь неплохой, однозначно. В лучших традициях конвой, как было уже сказано и не раз. Качество корпуса, удобство — всё на хорошем уровне. Самое главное, свет, тут тоже не подводит, даже несмотря на то, что есть уже куча фонарей на XPL HI и прочих светодиодах. Быть может, стоит ждать обновления этого фонаря, но я об этом не в курсе.

А обновления хотелось бы, хотя по одной простой причине — фонарю не хватает магнита. Он прямо тут сам напрашивается, тем более при стоимости других налобных фонарей. Добавить бы сюда еще и зарядку, и Тир-оптику для ещё более «налобного» свечения, пару аксессуаров и более продвинутое управление — было бы превосходно и просто свежо. А пока этого тут нет. Может быть, кому-то всё перечисленное и не нужно, такие точно найдутся, вот для них H1 станет прекрасным налобником. Довольных, судя по отзывам — немало.

На этом всё.

***

И пора высказаться по поводу всех протестированных фонарей, благо не просто так постоянно упоминаю «то», «это» и т.д.


***

Слева направо: L21A, M3, S11, M21B, S12, H1.
В течение этой серии обзоров кол-во моих публикаций перевалило за третью сотню, а рейтинг на сайте за тысячу. Спасибо за уделенное время!