Фонарь Convoy S11. Теперь и EDC на XHP50.2! Обзор четвертый: слегка «потолстевший».
- Цена: $25.79
- Перейти в магазин
Если в прошлом обзоре фонаря от Convoy, а именно S12, я говорил о том, что теперь серия «S» не такая уж и EDC, так как у S12 другой формфактор корпуса, то сегодняшний S11 — это кое-что совсем новое. Вот если раньше были фонари на 18650 и с XML2, то сейчас у нас перед глазами 26650 с XHP50.2. Другой фонарь, совсем другой, если бы только не тот факт, что он полностью старается быть похожим на другие модели в своей линейке. Конечно, так или иначе, всё это условности, а самое главное я уже сказал. Фонарь предназначен для мощного аккумулятора, и сам обладает мощной начинкой. Как она будет вести себя в компактном корпусе, насколько хорошо пробивает в даль и еще много остальных подробностей — всё дальше.
Небольшое введение: это уже четвертый обзор в моей серии обзоров фонарей от Convoy. Ко мне приехала партия из шести штук и я подробно пишу про каждую из них. На данный момент готово три обзора: дальнобой Convoy L21A, Convoy M3, а так же ранее упомянутый а-ля EDC, но такой же мощный, как и дальнобой, Convoy S12. Сегодняшний S11 всё так же относится к типу мощных фонарей, потому что XHP50.2, прямо скажем, не для наключников.
Структура обзора:
1. Коробка и комплект поставки.
2. Иллюстративные фото и физические габариты.
3. Дизайн и особенности корпуса.
4. Удобство использования, фото в руке.
5. Разборка (насколько возможна)
6. Управление и режимы.
7. Светодиод и нагрев.
8. Примеры освещения.
9. Выводы.
И, конечно же:
— Светодиод: CREE XHP50.2, 6500/5000/4000 и 3000k
— Низкий вольтаж, предупреждение: Есть
— Защита от обратной полярности: Есть
— Тип линз: Стеклянная линза спокрытием из аргона AR-покрытием ;)
— Отражатель: OP, апельсиновая кожура / SMO, гладкий
— Режим памяти: Есть
— Tailstand: Присутствует
— Аккумулятор входит в комплект: Нет
> Требуемый аккумулятор типа: 26650 или 18650
> Рекомендуются LG, Samsung, Tesla, Sony оригинальный аккумулятор 26650.
> Не используйте Vapcell, Sofirn, LISHEN и т. д. 21700 батареи, они немного толще и не подходят.
— Драйвер: 4 режима 0.1%-3%-30%-100%
— Длина/диаметр: 139мм/33мм.
— Вес: 171г.
***
Так как фонарь не из самых дорогих у Саймона (продавца на Aliexpress), то, соответственно, и упаковка у этого Convoy типичная. Просто белая картонка с наклейкой о версии фонаря, а внутри оный, в уплотнительном пакете.
И в комплекте не густо от слова совсем — фонари поставляется с ремешком на руку (темляком), двумя насадками-переходниками с 26650 на 18650, и… и всё.
Внутри вы больше ничего не найдёте. Что касается ремешка, то он обычный. У меня и вовсе сохранилась пара ремешков с тех конвоев, которые получал пару лет назад. Наверное, это показывает то, что лично мне они не сильно пригодились. Или их долговечность. Решать уж вам, а я с этим пунктом обзора всё. Гляди, так и привыкну настолько быстро разделываться с коробкой и комплектом, что и в других обзорах буду уделять этому внимания не так много (а вообще, сомневаюсь, просто потому что шутки шутками, а комплект поставки иногда бывает интересен и полезен).
***
Видимо, тут я пишу для тех, кто не смотрит характеристики. Хотя, я и сам такой — редко когда читаю их, а лишь провожу взглядом. Итак, сегодняшний Convoy S11 имеет диаметр основного корпуса в 33мм. Прошлые фонари «S» серии держатся в районе 22-24мм. Как видите, разница в треть. Когда дело касается диаметра — разница меньше не становится. Что касается длины, то и тут фонарь вырос относительно среднестатистических EDC, длина составляет 139мм. То же самое касается и веса, так как S11 с установленным аккумулятором будет весить четверть килограмма; без — 171 грамм.
Взглянем:
В моем использовании есть только 21700, 20700, 18650, потому на фото ниже фонарь лежит рядом с 18650 и смартфоном iPhone 6S, чисто для сравнения.
Так же для интереса я сравнил модель с Convoy M3, у которого стоит XHP70.2. Разница на лицо — S11 куда компактнее. Что конечно же скажется на нагреве, но об этом мы еще поговорим.
***
Выделяющейся головы у фонаря нет. Это просто трубка, но которую всё равно можно поделить на три не только условные, но и настоящие (во время разборки) части.
Светодиод прикрыт минеральным стеклом с просветлением.
Забавный факт, что у этого фонаря нет съёмного безеля.
Рефлектор гладкий, что свойственно мощным и дальнобойным фонарям.
Диод отцентрирован идеально:
Основной корпус особо без накатки, с местом под логотип и названием модели. Выгравировано лазером.
Хвост с двойным отверстием под ремешок.
Сам ремешок:
Как обычно, у S11 есть Tailstand (то есть, фонарь можно ставить на хвост — ничего не мешает). А ещё тут находится резиновая кнопка включения — единственный элемент управления.
В общем и целом, «червячок».
Но собран без единого изъяна. Корпус чувствуется очень монолитно, не в последнюю очередь из-за своего формфактора.
***
Наверное, это единственный фонарь из моей шестёрки, который не может похвастаться удобным хватом. Немаленькие размеры (по факту — увеличенный удобный EDC формат), вкупе с отсутствием накатки или объёмных рёбер для охлаждения (кстати, а тут их и правда почти нет — лишь крохотные на голове), всё это делает фонарь и правда просто трубой в ваших руках.
И поможет тут только большая рука.
Способная обхватить корпус так, чтобы пальцы соприкасались друг с другом. До кучи, тут и кнопка в хвосте — а если хват не самый удобный, то и кнопкой орудовать не так и просто будет.
Так что имейте в виду, что Convoy S11 хоть и является развитием линейки удобных повседневных фонарей, по факту не является удобным повседневным фонарем. Если только вы не великан, или человек, который хочет фонарь в форме трубы.
Наверное, именно по этой причине мне понравился больше Convoy S12, который и весит меньше, и корпус там под 21700, и голова объёмная — есть за что ухватиться. Тут же всё более неотёсанно.
Хотя дело всё же субъективное. И своё субъективное я высказал.
***
Ну чего, так вот мы и дошли до разборки.
Откручивается и голова, и хвост. Голова со стороны драйвера:
Хвост, через который можно долезть до кнопки:
Так как у головы нет съёмного безеля, добраться до рефлектора привычным способом нельзя. Зато получилось выкрутить всю пилюлю со светодиодом.
Накатка со стороны головы привычно не анодирована, зато смазана и с уплотнительным кольцом.
Со стороны хвоста дело такое же, только анодированное.
Как я и говорил, в связке с этим фонарем мне пришлось использовать 18650. Комплектные переходники замечательная вещь. Куда лучше каких-то пластиковых тубусов. С ними уж точно внутри ничего не будет звенеть — ведь они резиновые.
Толщина стенок основного корпуса составляет в районе 3мм.
Итого:
Внутри всё собрано так же на совесть, как и снаружи. Я не удивлен :)
***
Не буду задерживаться, давайте быстро по уже ставшими привычными режимами (извиняюсь за такую трудную фразу): тут у нас драйвер со следующими настройками яркости — 100, 30, 3 и 0.1%.
Как по мне, это не самые логичные режимы. Мне не сильно понятен разбег между 100 и 30%, и режим на 0.1%, который в данном случае называется мунлайт. Конечно, лишним он может и не будет, грех жаловаться на то, что половина производителей забывает добавить в свои фонари, но, всё же, мунлайт в фонаре XHP50.2 всё равно странная штука.
Мигалок нет, а память есть. Как обычно, всё это можно попросить модифицировать напрямую у продавца, перед или во время заказа.
***
Вот мы наконец и коснулись темы светодиода в этом относительно компактном, особенно для такой мощности, корпусе. Тут установлен «середнячок» в линейке XHP, а именно CREE XHP50.2. Светодиод на сегодняшний день встречается всё чаще и чаще, даже в фонарях и поменьше, но изначально он был завсегдатаем только откровенных дальнобоев.
Convoy S11 на выбор может предложить четыре оттенка/тинта, среди которых: 6500, 5000, 4000 и 3000k. Я немного сглупил и взял среднюю температуру — 4000k, хотя можно было бы попробовать и 3000k. Другими словами, лишь после того, как опробовал фонарь, захотелось увидеть его в варианте потеплее. Удивлю читателей всей серии обзоров на Конвои, добавив для справки другую картинку с объяснением цветовой температуры:
К слову о мощности фонаря — как и Convoy M3, да и S12, он способен на 6А. Я бы сказал, что будьте готовы к тому, что ваш аккумулятор сядет в одночасье, но нет.
Даташит CREE XHP-50.2.
Ваш аккумулятор не сядет в одночасье, даже 18650, просто потому что 6А в этом корпусе — много. По этой причине корпус фонаря нагревается до лимита в 55 градусов за минут пять, а дальше срабатывает степдаун и яркость начинает падать. Не до следующего режима, нет, но факт остается фактом.
Это не самый плохой результат, потому что физику не победишь, и в ещё более компактном корпусе S12 нагрев наступает ещё быстрее. Заметил, что сила нагрева прямо-пропорциональна весу фонаря, т.е. кол-ву частей корпуса. 170 грамм прогреваются медленнее, чем 120 у S12. Ровно, как и 500грамм у чистокровного дальнобоя L21A лишь теплеют на подобной мощности.
Теперь давайте определимся, к какой же категории относится наш S11. А то вроде и компактный, в то же время сравниваю тут с дальнобоями. А по факту это просто компактный дальнобой. Именно в это превращает фонарь его рефлектор, который и глубокий, и гладкий — это даёт сильный, мощный хотспот и не самую широкую, но тоже яркую засветку.
Бимшоты на всех яркостях по убыванию:
Гиф-анимация для наглядного сравнения (оценивать оттенок на этом этапе не гарантирую, лишь сам луч):
***
Ждали? Кто-то точно :)
Отрезок на котором проводилось тестирование длиной примерно 100 метров. Прямая дорога с одним источником света где-то вдалеке (такие нынче просёлочные дороги — ходить от света к свету и приходится, если без фонаря и в 17:00. Зима беспощадна, не снегом, так тьмой).
Дальше яркость по убыванию.
Гиф-анимация:
Так как, по факту, фонарь больше всего смахивает на Convoy M3 с XHP70.2, который тоже на 26650, то вот сравнение света (сначала наш, потом M3):
Всё так же для наглядности, гиф-анимация:
На примере замечатально видно различия в глубине рефлектора: у М3 хотспот сильнее. Зато S11 более сбалансированный.
Пример работы фонаря на видео, плюс со сменой режимов:
***
Итак.
Convoy S11 — с первого взгляда странноватый фонарь. Это просто увеличенный мощный EDC, который можно назвать иначе. Мне трудновато представить людей, кому нужен такой фонарь, зато как бы это не было противоречиво — вряд ли он кому-то будет лишним. Наверное именно по этой причине у Саймона больше 500 проданных штук этой модели и это только за последнее время. Людям интересно.
Из минусов для себя я выделил только эргономику — фонарь не для меня. Конечно же, сюда хотелось бы зарядку, как и в любой фонарь. Может это и лично моя хотелка, но не у всех и зарядка под 26650 будет. Но всё это решаемо, так что не буду заострять на этом внимание.
За 26 долларов можно получить мощный фонарь в лучших традициях и даже дизайне Convoy. Нужно оно вам или нет — дело ваше :)
P.S. За 22 доллара продается версия на SST40. Ссылка.
Всем спасибо за внимание!
Небольшое введение: это уже четвертый обзор в моей серии обзоров фонарей от Convoy. Ко мне приехала партия из шести штук и я подробно пишу про каждую из них. На данный момент готово три обзора: дальнобой Convoy L21A, Convoy M3, а так же ранее упомянутый а-ля EDC, но такой же мощный, как и дальнобой, Convoy S12. Сегодняшний S11 всё так же относится к типу мощных фонарей, потому что XHP50.2, прямо скажем, не для наключников.
Структура обзора:
1. Коробка и комплект поставки.
2. Иллюстративные фото и физические габариты.
3. Дизайн и особенности корпуса.
4. Удобство использования, фото в руке.
5. Разборка (насколько возможна)
6. Управление и режимы.
7. Светодиод и нагрев.
8. Примеры освещения.
9. Выводы.
И, конечно же:
Характеристики Convoy S11.
— Материал: Алюминиевый сплав— Светодиод: CREE XHP50.2, 6500/5000/4000 и 3000k
— Низкий вольтаж, предупреждение: Есть
— Защита от обратной полярности: Есть
— Тип линз: Стеклянная линза с
— Отражатель: OP, апельсиновая кожура / SMO, гладкий
— Режим памяти: Есть
— Tailstand: Присутствует
— Аккумулятор входит в комплект: Нет
> Требуемый аккумулятор типа: 26650 или 18650
> Рекомендуются LG, Samsung, Tesla, Sony оригинальный аккумулятор 26650.
> Не используйте Vapcell, Sofirn, LISHEN и т. д. 21700 батареи, они немного толще и не подходят.
— Драйвер: 4 режима 0.1%-3%-30%-100%
— Длина/диаметр: 139мм/33мм.
— Вес: 171г.
***
1. Коробка и комплект поставки.
Так как фонарь не из самых дорогих у Саймона (продавца на Aliexpress), то, соответственно, и упаковка у этого Convoy типичная. Просто белая картонка с наклейкой о версии фонаря, а внутри оный, в уплотнительном пакете.
И в комплекте не густо от слова совсем — фонари поставляется с ремешком на руку (темляком), двумя насадками-переходниками с 26650 на 18650, и… и всё.
Внутри вы больше ничего не найдёте. Что касается ремешка, то он обычный. У меня и вовсе сохранилась пара ремешков с тех конвоев, которые получал пару лет назад. Наверное, это показывает то, что лично мне они не сильно пригодились. Или их долговечность. Решать уж вам, а я с этим пунктом обзора всё. Гляди, так и привыкну настолько быстро разделываться с коробкой и комплектом, что и в других обзорах буду уделять этому внимания не так много (а вообще, сомневаюсь, просто потому что шутки шутками, а комплект поставки иногда бывает интересен и полезен).
***
2. Иллюстративные фото и физические габариты.
Видимо, тут я пишу для тех, кто не смотрит характеристики. Хотя, я и сам такой — редко когда читаю их, а лишь провожу взглядом. Итак, сегодняшний Convoy S11 имеет диаметр основного корпуса в 33мм. Прошлые фонари «S» серии держатся в районе 22-24мм. Как видите, разница в треть. Когда дело касается диаметра — разница меньше не становится. Что касается длины, то и тут фонарь вырос относительно среднестатистических EDC, длина составляет 139мм. То же самое касается и веса, так как S11 с установленным аккумулятором будет весить четверть килограмма; без — 171 грамм.
Взглянем:
В моем использовании есть только 21700, 20700, 18650, потому на фото ниже фонарь лежит рядом с 18650 и смартфоном iPhone 6S, чисто для сравнения.
Так же для интереса я сравнил модель с Convoy M3, у которого стоит XHP70.2. Разница на лицо — S11 куда компактнее. Что конечно же скажется на нагреве, но об этом мы еще поговорим.
***
3. Дизайн и особенности корпуса.
Выделяющейся головы у фонаря нет. Это просто трубка, но которую всё равно можно поделить на три не только условные, но и настоящие (во время разборки) части.
Светодиод прикрыт минеральным стеклом с просветлением.
Забавный факт, что у этого фонаря нет съёмного безеля.
Рефлектор гладкий, что свойственно мощным и дальнобойным фонарям.
Диод отцентрирован идеально:
Основной корпус особо без накатки, с местом под логотип и названием модели. Выгравировано лазером.
Хвост с двойным отверстием под ремешок.
Сам ремешок:
Как обычно, у S11 есть Tailstand (то есть, фонарь можно ставить на хвост — ничего не мешает). А ещё тут находится резиновая кнопка включения — единственный элемент управления.
В общем и целом, «червячок».
Но собран без единого изъяна. Корпус чувствуется очень монолитно, не в последнюю очередь из-за своего формфактора.
***
4. Удобство использования, фото в руке.
Наверное, это единственный фонарь из моей шестёрки, который не может похвастаться удобным хватом. Немаленькие размеры (по факту — увеличенный удобный EDC формат), вкупе с отсутствием накатки или объёмных рёбер для охлаждения (кстати, а тут их и правда почти нет — лишь крохотные на голове), всё это делает фонарь и правда просто трубой в ваших руках.
И поможет тут только большая рука.
Способная обхватить корпус так, чтобы пальцы соприкасались друг с другом. До кучи, тут и кнопка в хвосте — а если хват не самый удобный, то и кнопкой орудовать не так и просто будет.
Так что имейте в виду, что Convoy S11 хоть и является развитием линейки удобных повседневных фонарей, по факту не является удобным повседневным фонарем. Если только вы не великан, или человек, который хочет фонарь в форме трубы.
Наверное, именно по этой причине мне понравился больше Convoy S12, который и весит меньше, и корпус там под 21700, и голова объёмная — есть за что ухватиться. Тут же всё более неотёсанно.
Хотя дело всё же субъективное. И своё субъективное я высказал.
***
5. Разборка (насколько возможна).
Ну чего, так вот мы и дошли до разборки.
Откручивается и голова, и хвост. Голова со стороны драйвера:
Хвост, через который можно долезть до кнопки:
Так как у головы нет съёмного безеля, добраться до рефлектора привычным способом нельзя. Зато получилось выкрутить всю пилюлю со светодиодом.
Накатка со стороны головы привычно не анодирована, зато смазана и с уплотнительным кольцом.
Со стороны хвоста дело такое же, только анодированное.
Как я и говорил, в связке с этим фонарем мне пришлось использовать 18650. Комплектные переходники замечательная вещь. Куда лучше каких-то пластиковых тубусов. С ними уж точно внутри ничего не будет звенеть — ведь они резиновые.
Толщина стенок основного корпуса составляет в районе 3мм.
Итого:
Внутри всё собрано так же на совесть, как и снаружи. Я не удивлен :)
***
6. Управление и режимы.
Не буду задерживаться, давайте быстро по уже ставшими привычными режимами (извиняюсь за такую трудную фразу): тут у нас драйвер со следующими настройками яркости — 100, 30, 3 и 0.1%.
Как по мне, это не самые логичные режимы. Мне не сильно понятен разбег между 100 и 30%, и режим на 0.1%, который в данном случае называется мунлайт. Конечно, лишним он может и не будет, грех жаловаться на то, что половина производителей забывает добавить в свои фонари, но, всё же, мунлайт в фонаре XHP50.2 всё равно странная штука.
Мигалок нет, а память есть. Как обычно, всё это можно попросить модифицировать напрямую у продавца, перед или во время заказа.
***
7. Светодиод и нагрев.
Вот мы наконец и коснулись темы светодиода в этом относительно компактном, особенно для такой мощности, корпусе. Тут установлен «середнячок» в линейке XHP, а именно CREE XHP50.2. Светодиод на сегодняшний день встречается всё чаще и чаще, даже в фонарях и поменьше, но изначально он был завсегдатаем только откровенных дальнобоев.
Convoy S11 на выбор может предложить четыре оттенка/тинта, среди которых: 6500, 5000, 4000 и 3000k. Я немного сглупил и взял среднюю температуру — 4000k, хотя можно было бы попробовать и 3000k. Другими словами, лишь после того, как опробовал фонарь, захотелось увидеть его в варианте потеплее. Удивлю читателей всей серии обзоров на Конвои, добавив для справки другую картинку с объяснением цветовой температуры:
К слову о мощности фонаря — как и Convoy M3, да и S12, он способен на 6А. Я бы сказал, что будьте готовы к тому, что ваш аккумулятор сядет в одночасье, но нет.
Даташит CREE XHP-50.2.
Ваш аккумулятор не сядет в одночасье, даже 18650, просто потому что 6А в этом корпусе — много. По этой причине корпус фонаря нагревается до лимита в 55 градусов за минут пять, а дальше срабатывает степдаун и яркость начинает падать. Не до следующего режима, нет, но факт остается фактом.
Это не самый плохой результат, потому что физику не победишь, и в ещё более компактном корпусе S12 нагрев наступает ещё быстрее. Заметил, что сила нагрева прямо-пропорциональна весу фонаря, т.е. кол-ву частей корпуса. 170 грамм прогреваются медленнее, чем 120 у S12. Ровно, как и 500грамм у чистокровного дальнобоя L21A лишь теплеют на подобной мощности.
Теперь давайте определимся, к какой же категории относится наш S11. А то вроде и компактный, в то же время сравниваю тут с дальнобоями. А по факту это просто компактный дальнобой. Именно в это превращает фонарь его рефлектор, который и глубокий, и гладкий — это даёт сильный, мощный хотспот и не самую широкую, но тоже яркую засветку.
Бимшоты на всех яркостях по убыванию:
Гиф-анимация для наглядного сравнения (оценивать оттенок на этом этапе не гарантирую, лишь сам луч):
***
8. Примеры освещения.
Ждали? Кто-то точно :)
Отрезок на котором проводилось тестирование длиной примерно 100 метров. Прямая дорога с одним источником света где-то вдалеке (такие нынче просёлочные дороги — ходить от света к свету и приходится, если без фонаря и в 17:00. Зима беспощадна, не снегом, так тьмой).
Дальше яркость по убыванию.
Гиф-анимация:
Так как, по факту, фонарь больше всего смахивает на Convoy M3 с XHP70.2, который тоже на 26650, то вот сравнение света (сначала наш, потом M3):
Всё так же для наглядности, гиф-анимация:
На примере замечатально видно различия в глубине рефлектора: у М3 хотспот сильнее. Зато S11 более сбалансированный.
Пример работы фонаря на видео, плюс со сменой режимов:
***
9. Выводы.
Итак.
Convoy S11 — с первого взгляда странноватый фонарь. Это просто увеличенный мощный EDC, который можно назвать иначе. Мне трудновато представить людей, кому нужен такой фонарь, зато как бы это не было противоречиво — вряд ли он кому-то будет лишним. Наверное именно по этой причине у Саймона больше 500 проданных штук этой модели и это только за последнее время. Людям интересно.
Из минусов для себя я выделил только эргономику — фонарь не для меня. Конечно же, сюда хотелось бы зарядку, как и в любой фонарь. Может это и лично моя хотелка, но не у всех и зарядка под 26650 будет. Но всё это решаемо, так что не буду заострять на этом внимание.
За 26 долларов можно получить мощный фонарь в лучших традициях и даже дизайне Convoy. Нужно оно вам или нет — дело ваше :)
P.S. За 22 доллара продается версия на SST40. Ссылка.
Всем спасибо за внимание!
| +43 |
14435
37
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4244
150
|
| +61 |
4414
74
|
1. снижение яркости в турбо по температуре в 55°.
2. независмо от разряда батареи одинаковая яркость до полной высадки батареи.
Но что-то говорит мне о первом варианте, который у вас освещён, но слабо.
Именно этот момент что фонарь ну почти ЕДС(по размерам), умеет свои 1800 люмен выдавать на протяжении 5 минут в помещении, 10 минут при 0, и пока хватит батарейки при -10 и ниже.
но при +35 на улице максимальный режим продержится всего минуту…
цифры условные. как раз их и не хватает в обзоре.
раньше фонари работали в турбо всего 1 или 2-3 минуты.
а сейчас термоконтроль…
И про время работы то там то тут мелькает, зададут прямой вопрос — отвечу. Всегда за всем уследить слишком трудно.
За что заминусовали мою просьбу рассказать подробнее — искренне не понимаю.
акб на сколько вольт? максимум 4.2 вольта.
что имеем? а имеем то что драйвер повышающий, поэтому полную стабилизацию сделать проще пареной репы. но мне больше нравиться полу стабилизация или на крайняк спупенчатая стабилизация.
в старых армитеках вообще раздолье было, там повышающе-понижающий драйвер, и можно было выбрать любую стабилизацию(полную, ступенчатую, полу стабилизацию)
Мне он как раз приглянулся эргономикой — вантузов много а такой один, 26650 — на современных мощных диодах фонари должны быть на таких акб, + мощный сид.
За предложенные варианты спасибо, sofirn поинтереснее рассматриваемого
по поводу батарей — опять же зачем писать про то какие они есть у вас, и не попробовать 21700?
влезет туда 21700?
померять толщину стенки и не померять внутренний диаметр? ну вот как так? ну я то свои акумы могу померять, вдруг их у меня несколько десятков штук? И именно под них я беру фонарь или фонари?
К концу серии обзоров неплохо бы сборную фотку где были бы все конвои.
а вообще пора ставить что-то типа штатива, и светить одинаково, потому что смещение на 5-10 20 метров центрального пятна так же меняет и боковой засвет, что визуально сильно заметно, но совсем непонятно это так фонарь плохо засвечивает или это светят не туда.
вот эта картинка наглядный пример, тут чётко видно что светят в РАЗНЫЕ места, от этого сложно понять какой фонарь лучше освещает разные зоны. грубо одним светят под ноги у второго боковая засветка в том же месте.
слева у вас обалденный ориентир- сборный бетонный забор, у него длина секции 2 метра+ столбик. от места где стоит фонарь вроде как 20 секций забора. что даёт 40 метров. немного неудачно что выбран светлый/освещенный участок в который светят. в итоге вообще непонятно достаёт туда фонарь или нет.
ИМХО, неплохо бы добавить сравнение с народным, действительно народным S2+
Именно он если и не у каждого, то в виде клонов, у друзей, знакомых, в магазинах, подержать в руках и оценить габариты, и/или как оно светит может каждый.
Ойфон 6 как ориентир конечно хорош, но не актуален, у меня к примеру нет под рукой такого, как же оценить? S2+ тоже нет, но я помню как он выглядит.
Ещё момент, в МОЕЙ руке отлично лежит фонарь диаметром 33-35мм, обхватывается не выскользает, держать удобно, переключается тоже нормально, стоит предупредить, да, но рассказывать что он крупный и неудобный лучше с добавлением и предупреждением, что лично вам, потому что у вас рука маленькая.
Момент с мунлайтом, лучше когда он есть, чем когда его нет. Это большой плюс к универсальности.
в палатке такого хватит в качестве ночника, или под ноги посветить ночью когда в туалет вышел, или чтобы не привлекать лишнего внимания, но подсветить себе.
а то что этот режим можно включить из выключенного состояния — нужно оговаривать, как и то как именно, ну и как и то, как включить турбо из выключенного состояния.
Ну и тут ещё один момент, обзор от отчёта отличается беспристрастным рассмотрением предмета обзора.
то что вам не нужен мунлайт, то что вам неудобно большой фонарь держать, то что он тяжёлый или лёгкий это будут решать читатели.
Вот вы вскользь упомянули что 170 граммов дают 5 минут работы турборежима, а в другом фонаре полкило даёт значительно больше…
вот, вот это интересно, сколько проработает фонарь в турбо, в комнате у вас же сейчас там +20?
вот интересный замер. сколько на улице при 0, или сколько там у вас сейчас.
P.S. Никакой критики или оскорблений, просто некоторые интересующие моменты остались за бортом,
а работа проделана большая.
Это еще не конец серии обзоров, сборная фотография будет.
Насчет штатива, согласен, это мой самый большой просчет, но у меня фотоаппарат на штативе. Нужно было придумать что-то и для фонаря, но на морозе руки до этого не дошли.
Насчет размеров, ну, что я могу сказать, как минимум айфонов больше, чем S2+. Но не в этом суть. Сравниваю с элементами питания — раньше этого было достаточно. А для тех, кому нет — тогда уж фактические размеры из характеристик приравнивать к тому, что есть в личном обиходе.
Про размеры — писал, что субъективно.
Про мунлайт аналогично, я не жалуюсь на него, просто обычно в таких фонарей его нет и используется редко.
Спасибо за развернутый комментарий. Это все же критика, но ничего против аргументированной критики я не имею.
На кронштейн для фотоаппарата крепил держатель фонариков для велосипеда. Единственное — для толстых фонарей такое крепление не подойдет, но есть и разные варианты кронштейнов.
L21A, M3, S11, M21B, S12, H1.
Измерение внутреннего диаметра — обязательно, ибо есть защищённые банки, есть с толстой или дополнительной термоусадкой, у меня некоторые дополнительно в обычную термоусадку закатаны, а кого-то вообще в изоленте.
что сильно сложнее — померять влезут ли туда 21700 по длине. Проблема в пружинах, оно то может и влезет, но пружины деформируются и не будут держать штатные.
S2+ Вы не до конца поняли, он стандарт де-факто в ЕДС фонарях, его каждый видел каждый представляет или каждый может попробовать, да он в каждой третьей машине и у каждого 10 прохожего)
НА вашей фотке нет определяющего масштаб предмета.
поэтому S11 выглядит как S2+, а мельком так и не рассмотришь, может модификация какая.
вот сюда на фотку просится S2+ и желательно элементы питания. 18650-21700-26650
P.S. Попросите у Саймона S2+ с уникальным диодом, типа ССТ40 с температурой 3000 и драйвером с плавной регулировкой.
у вас в одном фонаре будет и уникальный диод, и температура низкая для сравнения — супер, будет наглядно особенно если фото будет в дождь, туман, просто по мокрому, будет зелень — тоже наглядно будет как выглядят предметы и лес при разных температурах, а если будут кусты то поиск в кустах тоже отдельная тема.
и фонарь который все знают и на который ориентируются многие.
сорри за много букв.
Штатив… под голову прикрутить полоску из металла шириной миллиметров 50, конец полоски согнуть V в неё вкладывать фонарь.
Вам нужна повторяемость результатов, поэтому нужна жёсткость.
можно приспособить и такого плана крепление
или его принцип, про который я и говорил.
Про S2 я точно так же знаю. Я сам проходил через этот этап. Но вы как минимум невнимательно смотрели обзор — на фото есть 18650. Если у человека есть S2, значит есть и 18650. Да и вообще, людей, у которых есть 18650 и нет S2 — куда куда больше. Так что это ваша личная прихоть, чтобы на фото был именно S2, так как предмет для масштаба там есть. И это не Айфон. Он лишь для некоторых, кто может представить размер.
Про крепление — спасибо за совет. Тут уж справиться как-то можно, просто нужно и время, и возможность. Сами по себе результаты по фото более чем живые, но в прямом сравнении есть некоторые трудности — хотспот в разных направлениях. Но в иных случаях и такого нет.
про S2+ вы невнимательно прочитали, фонари делятся на 2 категории до S2 и дороже.
S2 как раз самый популярный, то что вы через него прошли — это ваш плюс.
но вот 18650 на фото для сравнения — да, это точно ДОЛЖНО быть у всех.
L21A, M3, S11, M21B, S12, H1. — нет тут S2+
а на фото есть 48650, да, но пора хотя бы 26650 для тестов.
и проверка! возможности установки в фонари под 26650 — 21700.
да я то что, если хоть что-то полезное есть в моих словах — хорошо.
Если после этого что-то добавите для ДРУГИХ — ещё лучше.
P.S. В каментах ниже фотка. https://mysku.club/blog/aliexpress/78127.html#comment3443504
вот про такое я и говорил.
ракурс может не совсем удачный. но видно наглядно.
Вопрос знатокам — для дачи (искусственного освещения почти нет — одинокий фонарь в 150 метрах, нужен на лето) — какую ЦТ порекомендуете? Склоняюсь к 4000.
я подсел на налобные г-образные. постоянно один в портфеле болтается, и в кармане на работе постоянно болтается другой. класс просто, маленький и лёгкий, с магнитом(прилепить можно куда угодно), можно на голову нацепить без проблем, тир оптика.
вот скажите честно, как вы будете пользовать такую громилу большую и тяжёлую? большое кол-во времени будет лежать в тумбе дома(на даче), посветить себе под нос-фу фу фу, рефлектор с хотстопом и рука занята. вообщем обладателям такого фонарика(за исключением охотников) в комплекте должна идти татуха на лоб I love BDSM.
Фобия-с. Иной раз шорох какой — осветить как прожектором может быть полезно.
в середине 17 года купил skilhunt h03 на жирбесте.
недавно купил дядьке skilhunt h04 RC (фактически такой же как и h03 по свету).
все фонари теплые или нейтральные. мне очень не нравиться глазу холодный.
вообще много г-образный налобников, зебралайт, найткор, феникс, олайт и тд.
кстати в начале этого года появился нонейм налобник за смешные 11-12 баксов, как то думал прикупить, но понимаю что будет скорее всего шляпа https://aliexpress.ru/item/item/4000433737831.html
На Банггуде зовется Xanes 1935.
Корпус, как у Енота-500, то есть трубка чуть не из фольги.
Магнит слабый, фонарь не удерживает, годится только для удержания зарядки.
Магнитная зарядка работает только с родным аккумулятором, у которого «плюс» выведен на дно.
у скилнантов тоже чутка слабоват магнит что у третьего, что у четвёртого. а вот армитек имеет очень сильный магнит.
олайт тоже такие аккумы делает долбанутые, но то у олайта хоть нормальные аккумы, а тут поди чтоб 1.5 тыщи набралось ёмкости.
мне вот интересно, там реально xhp50 стоит с повышающим драйвером?
Конечно же нет.
Я могу встречный вопрос задать — зачем фонарик за 30 баксов чтобы светить «апельсиновой коркой» себе под ноги? У меня такое умеет китайский фонарь за пару баксов в котором отражатель двигается вперёд назад
А от себя, я могу только добавить, увидеть на расстоянии в 300 метров человека на фоне кустов вы не сможете, только в белой одежде на фоне чёрного забора.
но при этом пока вы его будете искать наловитесь отражений, и вообще ничего не увидите.
нет, люди которым такое нужно есть. но их то как раз единицы.
ну и себе под ноги это ближний свет фар автомобиля.
ни разу не встречал авто у которого можно было бы сказать что ближнего много.
Но вот 50-100 это вполне адекватная цифра.
Использую за городом (участок осветить при надобности от и до), на слабо освещенных улицах с частными домами, в лесу при прогулках чтобы осветить дорогу на приличное расстояние и убедиться что там можно пройти после дождя. Вылазки на природу — то же самое. Если не проверить куда едешь, то можно залезть в грязь и развлекаться толкая машину по колено в жиже. В городе под домом парковка, и иногда там подозрительная активность вечером. Луч прилетевший с балкона разгоняет гопоту, и даёт возможность убедиться что все ок.
Есть знакомые из госохраны, постоянно охраняют объекты огромных площадей где нужно осматривать территорию очень тщательно и практически в режиме нон стоп. Чем дальше достанет луч, тем меньше им топать ногами к каждому кусту. Так вот там с апельсиновой коркой даже в туалет не ходят, ибо бесполезно.
Ну и ещё миллион и тележка вариантов как используют дальнобои.
Таких людей как раз большинство, именно поэтому линейка дальнобоев у того же конвоя очень обширная, а EDC раз-два и обчелся
На близком расстоянии и телефон посветит.
Так что если у вас некуда использовать, не нужно за всех решать
Какой ещё ближний свет автомобиля? Приструните фантазию и перечитайте о чем я писал. Ни про какие автомобили там ни слова
И раз вы влезли в диалог, то будьте добры ответить на встречные вопросы звучавшие выше. В противном случае буду расценивать как тролля
M3 от конвоя под такие цели норм
На прошлой распродаже за 18 взял
Удастся за такую цену взять- будет отлично, учитывая ещё и встроенную зарядку
Дешевле и чтобы бОльший засвет, чем s2 — нет, пожалуй
Я думаю в пару к S2+ С8+ смотрится логичнее. А S11 скорее это S2+ на стероидах. Верно?
Конечно на стероидах, 50.2 по сути 4 мелких светодиода в одном корпусе
и ваш потолок укладывается.
Желательно без всех этих маргалок, просто 2-3 режима яркости.
В этом магазине, у Саймона, много всяких вариантов для конвоев.
Astrolux EC01 поинтересней намного: масса с 21700 чуть больше обозреваемой тушки, длина меньше(диаметр головы на 4мм у ec01 больше), боковая кнопка
Андурил на любителя, конечно, хотя ничего сложного нет
«Управление
Активация и отключение — короткий клик.
Удержание во включенном состоянии — смена режимов.
Удержание в выключенном состоянии — мунлайт.
Двойной клик из любого состояния — турбо.
Двойной клик из турбо — стробососы.
Двойной клик из стробов — переход в турбо.
Четыре клика — блокировка.
Из псевдозащиты имеем:
— Переход из режима турбо в hi по истечении 2 минут.
— термоконтроль, настроенный на 55*с.
— при падении напряжения на аккумулятора ниже 2.6В фонарь отключается. При напряжении 3.4В включение турбо режима блокируется. При напряжении 3В фонарь переходит на более низкие режимы.»
mysku.club/blog/aliexpress/68774.html
Все по делу и без лишних слов.
и тогда будет видно насколько компактный S2+
ИМХО.
утащу выше, для наглядности.
Я вот на мониторах не знал что такое glow-эффект у монитора, а как узнал оказалось что вот то что мне мешает, и как распознавать и видеть — тоже узнал.
Просто глаз не замечает зеленушность, он скотина такая, несовершенный оптический прибор, и ББ строит как ему вздумается, да ещё и обмануть его легко.
И ещё вопрос вы то ББ как выставляли на камере? пресетом?
это вообще отдельная тема для профильного форума.
Если я не видел собственных мозгов, то не значит что их у меня нет.
Простой вопрос ББ вы настраивали как?
по листу серого? просто пресетом?
Бимшоты на разной яркости для вас имеют одну цветовую температуру или разную?
вы тут по центру видите пятно?
уточню.по центру белого круга есть ещё один, и его явно видно.
я на знаю что у вас за монитор, как он откалиброван, и что с вашими глазами, но температуру даёт разную, она разная на разных яркостях.
но это уже мелочи.
вернее это слишком сложно для обывателя и для данного ресурса.
хорошо что вы не видите явной зелени, вот это точно.
Бимшоты в обзоре лишь для определения самого (бимшота), но не оттенка, т.к. стена не белая и из-за ребристости обоев происходят искажения, в которых многие люди видят какие-то инородные оттенки.
На фотографиях на местности зеленого нет от слова совсем, не говоря уже за глаза — уж они точно способны определить то, что фонарь светит без лишнего оттенка.
Рассказывать про ББ не та тема. про то что неверно выставленный ББ уже ничем не скорректировать тоже рассказывать не буду.
понятно теперь.
вы сфотографируйте разными фонарями с разными диодами но с одной температурой заявленной белый лист.
и в хотя бы фотошопе/лайтруме посмотрите на цвет.
Хотя я понял — это лишнее всё. У вас есть собственное мнение, и даже если оно будет всё зелёное вам будет ОК.
P.S. lf вот как раз то дело в том, что глаза не способны определить. сравнить да. но если вы себе сказали что там зелёного нет — в жизни не увидите…
иначе бы даже споров небыло какое платье, Сине-чёрное или бело-золотое.
ну а спорить — нет, не ко мне.
и ещё одна картинка, для осознания…
а если вы ещё попробуете разобраться как же светит светодиод, то там будет открытий море.
Купил
БОШКэнон и… работаешь)не меняете вы ББ, вы похоже не понимаете про что говорите.
ладно про качество фото то такое. для местной публики и так сойдёт, уже лучше чем на айфон 6.
Но теперь ни того, ни другого.
И аргументирования никакого, лишь мнимое «я знаю!». Ещё и заявления какие-то в мою сторону.
Обсуждать других — как всегда легче чем на себя посмотреть. Мы тоже местная, к слову, публика. Она тут прекрасна.
И ведь на сайте всего 3 (три!) дня. Классно.
Конечно без наездов, хотелось просто актуальной информации.
У вас ББ завален в жёлтое на всех фотках, фотоаппарат скорее всего Кэнон.
в бимошотах по центру выпадающие пиксели — они пересвечены и не несут никакой информации.
ББ вы не меняете, вы смещаете центральную точку отсчёте в представлении, и только.
то что по 18% серому устанавливать ББ и что нужно вообще для установки правильной цветопередачи я не буду говорить — это тут лишнее и фотограф тут не я, и фраза Я ФОТОГРАФ, Я ТАК ВИЖУ — снимает ВСЕ претензии.
вы определитесь, вы фотоотчёт как фотограф делаете или обзор технически сложного товара?
А то конечно купальник снятый на телефон ажиотаж вызовет бОльший)
Ну и это я, к тому что… что трудно выдать правильный цвет, и цветопередачу диода, что это не для этого ресурса да и не заморачивался никто ни до, ни скорее всего и после не будет.
это не те светодиоды с сри 97 и не фотосвет чтобы нюансы вылавливать.
но… зайдите на фотофорум любой где тусуются профи, не те кому фотик купили/подарили а реальные профи и скажите им что снимали с выставлением ББ пресетами.
вот там вам сразу расскажут кто вы и что вы.
а тут, заметьте, никто ничего не сказал против.
не зеленит, или не желтит — ОК поверим, проверить трудно, причину объяснил.
все остальные моменты вы вроде услышали и даже частично признали. советы вроде приняли, это уже приятно и уже хорошо, а вот в ответ наезжать… не стоит.
или я там лишнего наговорил или неправду сказал?
а что вдруг, если там для вас хотя бы частично правда, то и ОСТАЛЬНОЕ тоже?
вы уверены что из моих комментариев все 100% бред?
а пока, просто посмотрите на тот злосчастный снимок бимшота и скажите, какую информацию о свете несет центральное пятно. и сами оцените, как будто вам его прислали для оценки температуры и цвета.
Посмотрите на Astrolux Mf01 mini. На ютубе есть обзоры на него с примерами
Люминтоп odf30c ещё из вариантов
Для таких аккумуляторов высокие разрядные токи — не проблема.