Светодиодные лампы NAO PY21W для автомобиля
- Цена: US $9.71 за 2 штуки
- Перейти в магазин
Здравствуйте. В сегодняшнем обзоре речь пойдёт о светодиодных лампах PY21W, она же — BAU15S/ 1156/7507. Эти лампы были мной честно приобретены за один цент в разделе «Халява» на Aliexpress. Если вам интересно, что представляют из себя эти лампы – добро пожаловать под кат.
Лампы поставляются в блистере:
Каждая лампа содержит 18 SMD светодиодов 3030:
Корпус лампы выполнен из алюминия, цоколь – обычный металл:
На торце лампы установлена линза:
Проверим потребление этой лампы при 14 вольтах:
Сравним со стандартной лампой накаливания на 21 Ватт:
Лампа накаливания и светодиодная лампа рядом:
Полярность подключения светодиодной лампы не имеет значения из-за установленного драйвера.
Во время работы светодиодная лампа нагрелась до 52 градусов:
Лампа накаливания – до 146 градусов:
Сравним яркость ламп. Измерения проводились в полностью тёмном помещении. Лампочка размещалась в 50 сантиметрах от люксметра.
Лампа накаливания:
Светодиодная лампа:
Установим лампы в автомобиль. Габариты лампы вполне сравнимы с обычной лампой накаливания:
В поворотниках эта лампа работать нормально не будет. Или, в моём случае, потребуется замена обычного реле поворотов на электронное. Поэтому я установил лампу в стоп-сигнал.
Светодиодная лампа установлена слева, на неё указывает стрелка. Справа – обычная лампа накаливания:
Установлены обе светодиодные лампы:
И, в завершении обзора я не могу пройти стороной мимо рекламной картинки со страницы товара.
БП близок! Воистину говорю вам, земля налетит на небесную ось! Спасенье только те обретут, кто лампы NAO приобретут!
)))))
Лампы поставляются в блистере:
Каждая лампа содержит 18 SMD светодиодов 3030:
Корпус лампы выполнен из алюминия, цоколь – обычный металл:
На торце лампы установлена линза:
Проверим потребление этой лампы при 14 вольтах:
Сравним со стандартной лампой накаливания на 21 Ватт:
Лампа накаливания и светодиодная лампа рядом:
Полярность подключения светодиодной лампы не имеет значения из-за установленного драйвера.
Во время работы светодиодная лампа нагрелась до 52 градусов:
Лампа накаливания – до 146 градусов:
Сравним яркость ламп. Измерения проводились в полностью тёмном помещении. Лампочка размещалась в 50 сантиметрах от люксметра.
Лампа накаливания:
Светодиодная лампа:
Установим лампы в автомобиль. Габариты лампы вполне сравнимы с обычной лампой накаливания:
В поворотниках эта лампа работать нормально не будет. Или, в моём случае, потребуется замена обычного реле поворотов на электронное. Поэтому я установил лампу в стоп-сигнал.
Светодиодная лампа установлена слева, на неё указывает стрелка. Справа – обычная лампа накаливания:
Установлены обе светодиодные лампы:
И, в завершении обзора я не могу пройти стороной мимо рекламной картинки со страницы товара.
БП близок! Воистину говорю вам, земля налетит на небесную ось! Спасенье только те обретут, кто лампы NAO приобретут!
)))))
Самые обсуждаемые обзоры
| +78 |
4193
149
|
| +60 |
4339
74
|
ИМХО, годное решение для тех корчей у которых стекла и рефлекторы стопарей потускнели и не дают видимого днем свечения.
Гораздо хуже когда стопари тонируют черным лаком или включают все противотуманки даже в хорошую погоду.
Я заглянул в обзор т.к. мне, теоретически, эта лампа подошла бы в задний ход. На FF2 хетч ЗХ расположен только по правому борту на юбке бампера. Ну нихрена не видно. Слепить ею я никого не буду, а вот польза какая-то может быть.
1. Для регулирования дистанции следующими сзади (быстро перебивает желание «висеть на хвосте»).
2. В качестве ответной меры для индивидуумов, не имеющих понятия о ПДД, описанных в них случаях использования передних ПТФ, и включающих их в темное время суток БЕЗ условий ограниченной видимости, особенно при мокрой проезжей части, когда ПТФ банально слепят отраженным от мокрого асфальта светом и встречных и попутных.
вот меня ниразу в жизни штатное ПТФ не слепило.
сами то поняли, что написали: мокрый асфаль и дождь в темное время суток это и есть условия ограниченной видимости, ну и какой там нафиг слепит отраженный свет от мокрого асфальта?
2. Про условия ограниченной видимости: темное время суток по ПДД само по себе не является условиями ограниченной видимости. Это разные понятия.
3. Преимуществ водителю включенные вне тумана штатные ПТФ не дают, ибо толку от них мало.
А слепит или не слепит вы будете ркссказывать когда за вами дятел с ксеноном в противотуманках пристроится.
И да, таки тоже слепят ибо про из регулировку знает еще меньше народу чем про регулировку ближнего.
— В условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах разрешается вместо фар ближнего (дальнего) света включить противотуманные фары.
-Противотуманные фары можно использовать в условиях недостаточной видимости, как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар, а в темное время суток на неосвещенных участках дорог – только вместе с ближним или дальним светом фар.
Ну меня штатные стопы раздражают. ну и что поделать… ярко чуть раздражает, но такое,
если у вас плохо со зрением и аккомодацией глаз, не ездите за рулем.
Желтые очки для водителе, й ну или велоочки — очень кстате в этой ситуации выручают
Яркий «стоп» это хорошо.
А вот включенные без повода задние птф — это ппц.
Возможно за первую минуту работы. Или возможно вы ее дополнительно чем-то охлаждали?
Можно более подробно описать условия проведения эксперимента по нагреву?
Можно измерить температуру свтодиодов?
Полагаю она составит примерно 95-105 градусов.
А вот у светодиодной лампы, нагрев корпуса совершенно ни о чем не говорит, т.к. срок службы зависит напрямую от температуры работы светодиодов. Ну еще драйвер может тоже навернуться.
Драйвер, кстати, есть в лампе?
Я говорил про самую горячую часть поверхности корпуса лампы накаливания.
Возможно массивность корпуса не дает лампе сильно разогреться.
Как в той древней рекламе стирального порошка:
— А Вы поменяете килограмм обычного порошка на 1 грамм необычного?
Исправьте на «сталь», что ли…
PS: И да, такие лампы будут работать либо на очень старых либо самых простых современных машинах без системы контроля исправности ламп. На машинах с такой системой будет постоянно гореть ошибка неисправности лампы. И не надо писать про 20ваттный резистор, вколючаемый параллельно лампе чтоб обмануть комп автомобиля. Это глупость еще большая, ставить потребляющую несколько ватт светодиодную лампу и рядом с ней 20ваттную «электроплитку» :)
А по жизни — версия с контролем была бы интереснее.
Не верю ©
В стопы и поворотники соответствующего цвета и без линз. Подобные линзованые ставил в задний ход, где они оказались весьма неплохи.
Но сейчас многие производители перешли на диоды в фонарях и колхоз из китайских лампочек уже не актуален, да и на кой это нужно, когда вместо одной китайской поделки ты можешь купить полкило штатных ламп
На обычных стоковых лампах все нормально ездится, ну нет же надо приколхозить всякий хлам.
Я светодиодный автосвет в разделе «халява» обхожу стороной — даже если мне приплатят, то все равно не возьму.
А учитывая, что такие лампочки хороши на задний ход — там красные точно будут лишними.
А так если плафоны цветные — получается универсальный вариант. Хочешь на ЗХ, хочешь на повороты ставь.
Я уже второй год играю, по две заявки каждый день — и хоть бы что.
Чувство уже, что это подстава какая-то.
Ссылка на товар не работает.Уже работает. Писало 502 Bad Gateway.