В этом обзоре я расскажу про светодиодные лампы для поворотников в цоколе 1156.
Данная лампа в цоколе 1156 выпускается в четырех цветах: белом, голубом, красном и оранжевом. Речь пойдёт об оранжевой лампе. Кроме цоколя 1156, также доступны следующие: PY21W, 1157, 7440, 7443, P13W.
Лампа выполнена в неразборном алюминиевом корпусе, по периметру которого расположено три платы со светодиодами, по 6 светодиодов на каждой плате. Ещё три светодиода находятся в верхней части лампы под линзой. Т.е. всего имеем 21 SMD светодиод типоразмера 2835. Печатные платы установлены на герметик, который немного видно на краях платы. Также для лучшего теплоотвода поверхность корпуса имеет небольшое оребрение.
В характеристиках указано рабочее напряжение: 12-24В. Я предположил, что 12 и 24 В – это не диапазон напряжений, а напряжения бортовой сети, руководствуясь этим допущением я измерил потребление лампы в немного более широком диапазоне напряжений, а именно от 6 до 30В. Результаты измерений я свел в таблицу, по которой построил график:
Видим, что лампа потребляет 3,7 Вт при напряжении 14В.
Затем я как обычно прогрел лампу в небольшой картонной коробке. При напряжении 14,2В лампа нагрелась до 108,5 °С.
Однако в поворониках лампа включена не постоянно, поэтому я также произвел нагрев лампы для прерывистого режима работы. Этот вопрос был актуален давно, наконец-то пора на него ответить, насколько меньше будет греться лампа, если она будет работать в режиме поворотника. Поскольку потребление лампы имеет импульсный характер, то и нагреваться она будет не до постоянной температуры, а будет успевать немного остывать за половину периода. Эта пульсация температуры составляет около 5 градусов. А значение температуры равное 76 °С соответствует максимальному достигнутому значению температуры. Это значение температуры соответствует 30-и минутному прогреву, другими словами полученное значение температуры лампы было достигнуто при работе лампы в режиме аварийного сигнала.
В поворотнике, лампа работает, как правило, не более 2-3 минут. Температуру лампы в режиме поворотника можно вычислить из следующего графика, который я построил по результатам нагрева. Видим, что при работе 2-3 минуты, лампа нагреется менее чем до 60 °С.
Лампа имеют следующие габариты: 55,7 х 17,9 мм. Вес лампы составляет 15,3 грамма. В высоту это немного больше, чем имеет стандартная 20и ваттная лампа накаливания.
Остальные виды корпусов и их размеры:
Теперь давайте посмотрим, как лампа будет заметна в темном помещении и при солнечном свете. Заодно визуально сравним яркость светодиодной лампы с яркостью 20-и ваттной лампы накаливания и яркостью 10-и ваттной лампы накаливания. На прошлом моем мотоцикле Honda cb600, были огромные поворотники, в которые хорошо помещалась любая светодиодная лампа, имеющая цоколь 1156. Сейчас у меня Yamaha fz6, предыдущий владелец этого мотоцикла установил светодиодные поворотники, которые в темноте то едва видно, про солнечный день вообще можно не говорить. Я думал, что купить другие поворотники не составит труда, но это оказалось не так. Обойдя кучу магазинов, я понял, что купить нормальные поворотники действительно проблематично. Все поворотники, которые я видел в продаже, были рассчитаны на десяти ваттную лампу накаливания. Я насчитал около 50 различных моделей китайских поворотников и все под 10-и ваттную лампу. Чтобы протестировать светодиодные лампы, я взял самую дешевую модель, куда с трудом влезала 20-и ваттная лампа.
Сначала давайте посмотрим, как светят данные лампы в условиях плохого освещения. На следующей фотографии слева светодиодная лампа, справа 20-и ваттная лампа накаливания. Видим, что 20-и ваттная лампа накаливания значительно ярче.
На следующей фотографии слева светодиодная лампа, справа 10-и ваттная лампа накаливания.
И опять же, светодиодная лампа светит немного тусклее.
Теперь давайте посмотрим, как лампа будет видна при дневном свете. На фотографии слева светодиодная лампа, справа 20-и ваттная лампа накаливания.
На следующей фотографии слева светодиодная лампа, справа 10-и ваттная лампа накаливания.
Вывод.
Данную лампу, при дневном свете, заметно лучше, чем мои светодиодные поворотники, однако, как это было выяснено ранее, оранжевая лампа будет светить тусклее, чем белая светодиодная лампа при одинаковой их мощности. Для эффективной работы данной лампы требуется отражатель в поворотнике, который в моей модели поворотников, к сожалению, практически отсутствует. В поворотнике, оснащенном отражателем, данная лампа предположительно будет светить немного ярче. К плюсам данной лампы, пожалуй, отнесу только то, что в режиме поворотника она не будет перегреваться и вероятно прослужит долго. Вчера в одном из магазинов увидел такие лампы, цена была 500р за одну оранжевую, 700 за одну белую. А вот дешевые поворотники мне обошлись всего в 200р за пару, но брать такие не рекомендую.
На этом у меня все.
У меня на авто на цоколь лампы H3 тоже идёт плюс, а на хвостик соответственно минус.
В рестайле (с 2005) стало все как у людей.
И дело не в капроне, а в отношении производителя к надежности изделия.
ПС Едет на встречу машина, как бы все нормально, на за 2 -3 метра при подъезде, ослепляет. И уже поздно моргать.
А я разве сказал другое? Если читать, а не придумывать своё, то я писал:
Да, мне так проще. Ярче или нет будет — мне поф, заметно и заметно, больше ничего не надо.
Быдло — это те, кому безразлично поведение, которое МЕШАЕТ другим людям.
Моё поведение ничего не нарушает и никому не мешает. Лампа PY21W используется в указателе поворота и светит в сторону, так что ослепить никого не может, а вреда для экологии либо чьей-либо собственности не представляет.
В предстоящий месяц ездить на машине я наверное не буду вовсе.
в любом магазине, на любой крупной, или средней заправке таких ламп обычно море.
или вы не заправляетесь?
на мотоцикле 2 лампы поворотников работают одновременно. даже если они по 25Вт. + нажат тормоз 25Вт + габарит передний 5 Вт. и + задний габарит 5Вт.
25+25+25+5+5=85Вт
а если ещё и свет включен. ну пуст там две лампы по 55Вт,
при 12В сети это 7А.
со светом — 16,25А
генератор у вас на сколько?
зато придумана отмазка.
заявленный световой поток 850Лм! даже не смущает, что это примерная мощность 70-ваттной лампы?? зачетные габаритные светики… или вам лишь бы п.18 отработать?
1. Поставить реле для светодиодных ламп. На али их продается много и цена невысокая. Большинство имеют регулировку частоты моргания.
2. Поставить погрузочный резистор. Этот вариант мне не нравится. Так как в этом случае лишаемся основного преимущества светодиодных ламп — экономии электроэнергии.
Реле я заказал, но оно пока не пришло, пришлось собрать мигалку на мультивибраторе)
2.«погрузочный резистор» — такой термин мне не знаком, обычно называют «обманка» или «нагрузочный резистор». Цена 500-1000руб за пару. Тоже не везде продается, и выбор номиналов ограничен.
— — —
И в чем профит? Я понимаю, когда ставят светодиоды в габариты и в ходовые огни. Там прямая экономия электричества и в итоге денег. А тут?
Подгрузочный, нагрузочный, ни какой разницы. Самые дешевые от 39р за штуку. SQP-20 Думаю будет не сложно найти в любых радиотоварах. Хотите красивые в металлическом корпусе берете что-то подобное Вот Ссылки дал не конкретно на требуемый номинал, а на первое, что попалось под руку.
Особенно когда в пробке.
Таким тюненгаторам эти лампы нужно в одно место засунуть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.