Метaллические колпачки на ниппель Presta для велосипеда

Ну да, я пока сидел на диване в машине сопровождения на Tour de France, фотку сделал… Все думал чего это гонщики все колеса меняют по дороге… А сейчас наконец то понял, спасибо что объяснили. Они просто не умеют контролировать биения от колпачков ниппелей =)))

не знаю, к чему эта фотография и что она должна доказать, давайте просто определимся. Вы таки утверждаете, что биение колеса может быть только от плохой спицовки и гнутого обода?
Ну хорошо, великодушно включу сюда же проблемы втулки.

Если неясно, для чего нужны подвесы, то это видео расставит всё на свои места. Тут парни пытаются ехать на ригидах по обычной СНГшной сельской дороге. Так уж ли сильно помог бы им хардтейл? )))

Мне не ясно, для чего двухподвес нужен именно Вам.
Это видео давным-давно стало бояном наподобие смехопанорамы. Но могу ответить более развернуто
1) Да, хардтейл бы им помог сильно. Именно так он и появился. XC-байки произошли от циклокросса как раз путем обретения новой вилки. Раз уж так любите видео, посмотрите кросс-кантрийные соревнования.
Причина, почему я в этом уверен, проста. Потому что передний амортизатор нужен не для гашения ударов (это второстепенно), а для управляемости.
2) Очевидно, что катание по тротуарам — это не даунхил. Подвес нужен для больших дропов, таких тротуаров СНГ-шная промышленность просто не выпускает :)
3) С тех пор прошло много лет, и оборудование, и техника райдеров ушла далеко вперед. Например, в 90-е просто не было нормальных тормозов. Вибряки не обеспечивают нормальной модуляции. Разумеется, легко начать тормозить носом, что они и делают.
Что касается техники, то посмотрите Bike Party Мартина Эштона. К слову, там даже не циклокросс, а обычный шоссейник.
Теперь посмотрите на видео. Очевидно, что многие не умеют банально переносить вес по осям. Сейчас любая местечковая даунхильная покатушка в разы сложнее. Можете еще видосики с циклокроссовыми покатушками посмотреть. Вот там как раз обычные сельские дороги с жирной грязью
4)для чего нужны двуподвесы сейчас, можно понять по современным даунхильным видео. Это дропы, дропы и дропы :)

Повторюсь, на чем ездить — дело ваше, я лишь подивился целесообразности выбора для описанных условий катания

Целесообразность проста — это комфорт. На подвесе я съезжаю с того же бордюра сидя на седле, а на всех остальных великах нужно привставать. И так везде. Добавят ли мне комфорта чуть меньший вес и более «крутой» обвес хардтейла? Очевидно, что нет.

подседельная труба рано или поздно скажет вам спасибо)