Один из лучших фонарей заднего света на байк. оригинал и реплика
- Цена: $4,27
- Перейти в магазин
давно хотел себе на байк нормальный задниий свет для ночных покатушек. мой японский (?) CATEYE TL-LD 150 к сожалению был на 25 трубу и поставить его на 30 трубу, не представлялось возможным :(
в обзоре будут два фонаря:
BSK-88 (китайская реплика)
Portland Design Works Danger Zone Tail Light (оригинал, америка)
на амазоне был найден отличный вариант, а после куплена на второй вел его китайская реплика.
фонарик кстати довольно хорошо сделан и странная посадка в виде резиновой подтяжки казалась не смой лучшей идеей, но после получения китайца я понял что идея на самом деле значительно лучшая, нежели пластиковый хомут, который через какое-то время высохнет и сломается, как уже было с креплением фонаря. так что лучше одевать его крепление вытаскивая подседельный штырь
крепления фонарей, т.е. клипсы к сожалению не совместимы
но если вытащить фонарик из держателя, его можно запихнуть в другой держатель
оба фонаря работают на двух банках типа ААА
имеют три режима свечения:
китаец:
1. быстрое мигание диодами, потом плавное зажигание (включается автоматически при установке банок)
2. горит один диод
3. горят два диода
потребляемый ток в режиме свечения двух диодов 57 ма
в фонаре стоят два диода 3528 с тремя красными сабдиодами. на фото отчетливо видно три квадрата от каждого диода. у фонарика хорошая боковая засветка
на байке:
американец:
1. плавное зажигание диодов
2. режим «внимание» как у копов
3. горят два диода
потребляемый ток в режиме свечения двух диодов 39 ма
в фонаре стоят два диода 3528. у фонарика отличное схождение пятен света которое слепит того, кто едет за вами, если направлено прямо. не заметить велосипедиста просто невозможно
на байке:
з.ы. стоит ли покупать оригинал или нет, каждый решает сам для себя. он конечно более качественный, но как мне, не стоит своих денег
з.з.ы. будьте разумными, всегда катайтесь ночью со светом и только в режиме постоянного свечения, иные режимы не позволяют адекватно оценить расстояние до источника света
в обзоре будут два фонаря:
BSK-88 (китайская реплика)
Portland Design Works Danger Zone Tail Light (оригинал, америка)
на амазоне был найден отличный вариант, а после куплена на второй вел его китайская реплика.
фонарик кстати довольно хорошо сделан и странная посадка в виде резиновой подтяжки казалась не смой лучшей идеей, но после получения китайца я понял что идея на самом деле значительно лучшая, нежели пластиковый хомут, который через какое-то время высохнет и сломается, как уже было с креплением фонаря. так что лучше одевать его крепление вытаскивая подседельный штырь
крепления фонарей, т.е. клипсы к сожалению не совместимы
но если вытащить фонарик из держателя, его можно запихнуть в другой держатель
оба фонаря работают на двух банках типа ААА
имеют три режима свечения:
китаец:
1. быстрое мигание диодами, потом плавное зажигание (включается автоматически при установке банок)
2. горит один диод
3. горят два диода
потребляемый ток в режиме свечения двух диодов 57 ма
в фонаре стоят два диода 3528 с тремя красными сабдиодами. на фото отчетливо видно три квадрата от каждого диода. у фонарика хорошая боковая засветка
на байке:
американец:
1. плавное зажигание диодов
2. режим «внимание» как у копов
3. горят два диода
потребляемый ток в режиме свечения двух диодов 39 ма
в фонаре стоят два диода 3528. у фонарика отличное схождение пятен света которое слепит того, кто едет за вами, если направлено прямо. не заметить велосипедиста просто невозможно
на байке:
з.ы. стоит ли покупать оригинал или нет, каждый решает сам для себя. он конечно более качественный, но как мне, не стоит своих денег
з.з.ы. будьте разумными, всегда катайтесь ночью со светом и только в режиме постоянного свечения, иные режимы не позволяют адекватно оценить расстояние до источника света
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4244
150
|
| +60 |
4414
74
|
Мало довнов, которые ездят ясной ночью с задними противотуманками, так и хрусты туда же.
диод совершенно обычный, их ставят в лампы и диодные ленты. закрасить изнутри можно, только как разобрать фару я так и не понял, а желания ее сломать нет никакого. по этой причине проще наклонять вниз или закрашивать снаружи
мощность у него китайская, пол ватта — это оригинальный диод, кмк :)
Это удобно производителю больше чем покупателю.
Очень неудобные режимы: строб странный, лучше бы был просто быстрый строб на максимальной яркости. Режим половинной яркости — всего один диод, лучше бы светили оба, но в пол-силы.