Задний фонарь с лазерами для велосипеда
- Цена: $7.85 (брал за ~300р)
- Перейти в магазин
Купил недавно себе и жене велосипеды и после пары дней катания понял что без фонарей (как задних так и передних) ездить даже днем не безопасно.
Поэтому решил купить новомодные фонари с LED и лазерами, но не горизонтальные LED, а вертикальные — они, как мне кажется, смотрятся гораздо лучше!
Сначала думал купить по-дороже, но потом решил что нет смысла переплачивать и купил вот такие, не дорогие, по 300руб.
Комплектация: Сам фонарь, крепление и 2 резиновых подкладки (к слову мне хватило одной)
Работает фонарь от 2-х «мизинчиковых» батареек (ААА), что для меня большой плюс, т.к. у меня дома много таких аккумуляторов, а таблетки типа CR2032 и др. довольно дОроги и на долго ли их хватит? Батарейки, кстати, в комплект не входят
Батарейный отсек имеет уплотнительную резинку, но доверия она не вызывает — через чур тоненькая. К тому же не сидит плотно не месте и приходится следить и постоянно поправлять ее при установке задней крышки.
Как видно фонарь имеет 2 кнопки:
— управление LED
— управление лазером
Можно включать как отдельно, так и вместе
У LED имеется 3 режима:
— постоянно горят все 5 LED
— постоянно моргают все 5 LED
— моргают поочередно сверху-вниз-обратно
последний режим лично мне понравился больше всего — не сильно слепит, но достаточно заметен.
У лазера всего 2 режима:
— постоянно включен
— постоянно моргает
мощность лазеров довольно слабая, днем их практически не видно. Ночью видно на небольшом расстоянии. Длина лучей зависит он высоты и наклона фонаря. Я установил с небольшим наклоном к рулю — так лучи начинаются от педалей и выступают на 1-1.5м от заднего колеса.
А теперь посмотрим что у него внутри…
Крышка фонаря держится на 6-ти защелках. держится достаточно плотно, но снимается легко.
Под ней также есть резиновый уплотнитель — гораздо более толстый нежели на задней крышке и который отлично ложится на свое место!
Не обошлось и без косяков «китайского производства» — задиры, заусенцы…
Но на скорость они не влияют и на расстоянии метра в глаза не бросаются.
Под серебристым рефлектором хлипкие провода, залитые клеевым пистолетом и бумажный скотч — его предназначение я так и не понял, хотя догадываюсь чтоб не замкнуло, но чему там «коротить»?!
Во время поездок проявилась неприятность — от вибрации фонарь то притухал, то вообще отключался от вибраций. Начал искать причину плохого контакта и выяснилось что + от батареи плохо контактировал с пластиной. Небольшой отверткой я его подогнул и больше такой проблемы не было
Итоги:
Плюсы:
— Дешево
— красиво
— функционально
Минусы:
— китайская сборка (доработать отверткой/напильником)
Видео режимов работы:
Поэтому решил купить новомодные фонари с LED и лазерами, но не горизонтальные LED, а вертикальные — они, как мне кажется, смотрятся гораздо лучше!
Сначала думал купить по-дороже, но потом решил что нет смысла переплачивать и купил вот такие, не дорогие, по 300руб.
Внешний вид
Комплектация: Сам фонарь, крепление и 2 резиновых подкладки (к слову мне хватило одной)
Работает фонарь от 2-х «мизинчиковых» батареек (ААА), что для меня большой плюс, т.к. у меня дома много таких аккумуляторов, а таблетки типа CR2032 и др. довольно дОроги и на долго ли их хватит? Батарейки, кстати, в комплект не входят
Батарейный отсек имеет уплотнительную резинку, но доверия она не вызывает — через чур тоненькая. К тому же не сидит плотно не месте и приходится следить и постоянно поправлять ее при установке задней крышки.
Как видно фонарь имеет 2 кнопки:
— управление LED
— управление лазером
Можно включать как отдельно, так и вместе
У LED имеется 3 режима:
— постоянно горят все 5 LED
— постоянно моргают все 5 LED
— моргают поочередно сверху-вниз-обратно
последний режим лично мне понравился больше всего — не сильно слепит, но достаточно заметен.
У лазера всего 2 режима:
— постоянно включен
— постоянно моргает
мощность лазеров довольно слабая, днем их практически не видно. Ночью видно на небольшом расстоянии. Длина лучей зависит он высоты и наклона фонаря. Я установил с небольшим наклоном к рулю — так лучи начинаются от педалей и выступают на 1-1.5м от заднего колеса.
Режимы работы
А теперь посмотрим что у него внутри…
Крышка фонаря держится на 6-ти защелках. держится достаточно плотно, но снимается легко.
Под ней также есть резиновый уплотнитель — гораздо более толстый нежели на задней крышке и который отлично ложится на свое место!
Не обошлось и без косяков «китайского производства» — задиры, заусенцы…
Но на скорость они не влияют и на расстоянии метра в глаза не бросаются.
Под серебристым рефлектором хлипкие провода, залитые клеевым пистолетом и бумажный скотч — его предназначение я так и не понял, хотя догадываюсь чтоб не замкнуло, но чему там «коротить»?!
Во время поездок проявилась неприятность — от вибрации фонарь то притухал, то вообще отключался от вибраций. Начал искать причину плохого контакта и выяснилось что + от батареи плохо контактировал с пластиной. Небольшой отверткой я его подогнул и больше такой проблемы не былоВид ночью:
Со вспышкой
Как видите лазеров практически не видно и слепить они никак не могут, т.к. светят вертикально вниз от сидушки.
С включенным передним светом
В полной темноте:
На расстоянии 100м лазеры уже не видно даже ночью!
Как видите лазеров практически не видно и слепить они никак не могут, т.к. светят вертикально вниз от сидушки.
С включенным передним светом
В полной темноте:
На расстоянии 100м лазеры уже не видно даже ночью!
Итоги:
Плюсы:
— Дешево
— красиво
— функционально
Минусы:
— китайская сборка (доработать отверткой/напильником)
Видео режимов работы:
Самые обсуждаемые обзоры
| +77 |
4050
147
|
| +58 |
4191
73
|
хотя вот сейчас зашел по ссылке:
Лазеры ночью светят довольно хорошо.
Крепёж фонаря полное -г*вно. Пластмассовый хомут толком не зажать, на кочках фонарь наклоняется и от лазеров смысл теряется, приходится колхозить. Но в целом фонарь нормальный. Кнопки кстати поменяли или так и перепутаны?
Обзор делать не стал, сразу говном закидают. Так как даже при почти прямом угле к дороге от луж и мокрого асфальта луч хаотично отражается в глаза водителей позади и совсем не хило может ослепить. Если и применять такую штуку, то только строго в тумане.
И за этой стеной едут другие водители, и Вас проклинают.
> Обзор делать не стал, сразу говном закидают. Так как даже при почти прямом угле к дороге от луж и мокрого асфальта луч хаотично отражается в глаза водителей позади и совсем не хило может ослепить.
Видите, понимаете же. Негатива в обзоре боитесь, а слепить водителей сзади — нет?
Луч от лазера же остаётся лучем и в тумане. И ночью его шикарно видно, шикарно видно тот треугольник который рисуется лайзером, вершина которого начинается у самого лайзера (у мото) и основание падает на дорогу. Так расстояние определить вообще труда не составляет, особенно если сделать угол по больше, градусов 45-50 к дороге.
Не, многие не поймут. Это нужно видеть. Запилю всёже обзор, как раз через месяц отпуск.
Кроме того, речь же о велосипедистах? О них в ПДД (в приложении 1. «Дорожные знаки», п. 3. «Запрещающие знаки») чётко сказано:
«3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.»
Однако, следует помнить, что обгон велосипедиста разрешён далеко не везде:
pddmaster.ru/poleznye-sovety/lishenie-voditelskix-prav-za-obgon-velosipedista-ili-voditelya-mopeda.html
У нас 99% водителей про это забывают.
Да и протокола… я пока не прийдет уведомление с госуслуг штрафы не плачу. Половина протоколов оказались фейковыми. Один вообще в моей копии одно правонарушение, а на госуслугах другое, при чем не в одной букве/цифре апечатка, а полный перебор. Поехал на разбор, пока был там, через пол часа пришло уведомление об уплате штрафа ) Сами заплатили )
Я проверял те и эти))
Диоды- 5 режимов, шестое нажатие- выкл… Сразу выключить нельзя.
Лазер- 2 режима, третье- выкл. Сразу выключить нельзя.