Карбоновое седло - облегчаем байк! Советы по сборке кастомного MTB.

Всем привет. Решил сделать несколько обзоров на вело тематику.
В частности о сборе легкого кастомного (пользовательского) горного велосипеда.
В данном обзоре я расскажу о карбоновом вело седле с логотипом Pinarello.

В 2013 году конкретно проапгрейдил свой кастомный Giant XTC 10 года.
Все цветные компоненты были заказаны в Китае.
Велосипед собирался на протяжении нескольких лет.
Ниже привожу текущую комплектацию.

Комплектация Giant XTC Custom 2012-2014 года. (Вес деталей указан реальный).

Рама: GIANT XTC 2011 L (20") 1658гр с рулевой, петухом.
Зажим глагола: Giant 29гр >>> KCNC, 13гр
Вилка: Suntour Axon 100mm 1680гр >>>Fox F32 100mm RLC 1530гр
Руль: Giant Racing Carbon 580mm 144гр
Грипсы: Author неопрен 25гр >>> KCNC EVA, 13гр
Рожки: Китай прорезиненые 142гр >>> Рожки AEST 70гр
Вынос: Author Respect Custom 100mm 124гр
Глагол: Easton EA70 400mm алю, 30.9мм 272гр >>> Garbaruk 410мм, 142гр
Седло: Selle Italia SLR 182гр >>> Карбон Pinarello 97гр
Педали: Xpedo Ti-Ti XMF08TT 210гр
Манетки: SHIMANO DeoreXT
Передний переключатель: SHIMANO Deore XT
Задний переключатель: SHIMANO Deore XT
Передний переключатель + тросы + рубашки + манетка 310гр
Задний переключатель + тросы + рубашки + манетка 400гр
Тормоза: SHIMANO Deore XT
Передний 280гр
Задний 290гр
Адаптер заднего 20гр
Диски: Ashima Air Rotor 160mm 80гр + 82гр
Кассета: Shimano hg-50 /9 скоростей 364гр >>> Shimano SLX CS-HG80, 11-32, 280гр
Цепь: KMC X9L Gold 259гр
Система/Шатуны: SHIMANO Deore XT 44*32*22 780гр
Каретка: Shimano XTR SM-BB91-41A Hollowtech II Press-fit 62гр
Колеса: Alex Rims XD Lite + D711S+D712SB-AA, 766гр + 900гр >>> ZTR Alpine / RCZ Race, 651гр + 787гр
Эксцентрики Novatec 112гр >>> AEROZINE XQ-1.0 Titanium, 42гр
Ленты на обод: Michelin 34+34гр >>> Скотч 3 слоя, 8гр
Покрышки: Schwalbe Furious Fred Evo PaceStar 26х2.0 318гр+318гр
Камеры: SV 14 A XX-Light 26 x 1,5-2,1 Presta 36mm 101гр+101гр
Гель: NO-FLATS JOE'S Yellow Gel Tyre Sealant 240ml. 108гр
Антипрокольные ленты 130гр>>> Снял
Флягодержатели 40гр + 40гр>>> Carbon Bontager RXL 18+18гр
Защита пера Giant 28гр
Крышка выноса + болт + 2 кольца 10мм и 5мм = 32гр >>> замена на карбон, болт + 2 кольца 10 и 5мм = 21гр
Болтики ~80гр >>> KCNC, MOWA, ~80гр
Крепление дудки, крепление велокомпа 22гр
Полный вес 10,5кг >>> 9,32кг без аксессуаров. С аксессуарами (флягодержатели, сумка, дудка, крепления — на 200гр больше).
Больше особо не на чем скидывать вес велосипеда. Осталась только рама, которая мне очень нравится расцветкой и геометрией.
Только с заменой рамы на карбон реально скинуть еще ~500грамм.

Фото


Вернемся к обзору седла.
Поглядывал на карбоновые седла я давно, но как то рука не подымалась заказать, хотя знаю многих людей, которые катают гонки\марафоны на подобных. И очень довольны.
Определиться с заказом помог обзор от bdos, который тоже собирает легкий байк.
mysku.club/blog/aliexpress/23244.html
Так как я не равнодушен к синему цвету — после часов поисков остановился на данном седле от продавца bike new product world.
Отправили почтой китая, посылка дошла за 15 дней. Упаковка стандартный пакет + плотная пленка на седле.

Седло имеет реальный вес в 97грамм. Надписи находятся под слоем лака — портится со временем не должны.






Сравнение со старым седлом Selle Italia SLR


Бонус
Цветные ролики заднего переключателя на промах.

Вывод — седло очень понравилось внешним видом, весом и качеством изготовления. Выглядит просто идеально! Удобство и долговечность — будут проверены со временем, но думаю что оно не подведет.
По поводу того что седло жесткое — на мой взгляд это только плюс! Жесткое седло меньше натирает чем мягкое. На нем сидишь костями а не всей мягкой частью.
Велосипедистам советую использовать велоформу с памперсом. Тогда и проблем в этой зоне будет меньше.
На старом Selle Italia SLR (тоже жестковатом) проезжал ПВД на 140км. И особого дискомфорта не чувствовал.

Добавил фото велосипеда в сборе.
А так же мое мнение о седле — действительно комфортно, даже лучше чем на старом седле. Такое чувство, что сзади появился маленький короткоходный подвес))



Бонус №2 Так как я перепробовал множество различного вело оборудования — могу дать совет по поводу использования комплектующих разных брендов.
В частности вот мои личные выводы:
-Для веса ездока до 75кг — реально использовать облегченные комплектующие.
-Колеса — на втулках Novatek D711S+D712SB-AA реально собрать легкие (1.6кг) колеса которые будут иметь офигенный накат!
На новых колесах ZTR Alpine / Втулки RCZ Race уж очень похожи по внешнему виду на Novatek D711.
-Рама Giant XTC — катит! Катит на столько хорошо, что когда сел первый раз — при ускорении отрывалось переднее колесо от земли! (Компенсировал наклоном посадки вниз).
До этого была пластилиновая рама Author Dexter — так вот на ней хоть и стояла половина эффективного оборудования — но велосипед в целом не ехал!
XTC рама очень жесткая. Каждую кочку чувствуешь очень хорошо. Поэтому стал бороться с этим — установкой карбоновых комплектующих.
-Карбон реально гасит вибрации! Установка дешевого подсидела на Author Dexter (субьективно) сделала из него мини подвес с ходом пару см. Большинство ям проезжал не вставая с седла.
На XTC установил карбоновый подсидел ручной работы, так как нужна была большая длина (410мм) и меньший вес (142гр).
Установка карбонового руля так же дала реальную помощь вилке в уменьшении ударов в руки.
-Резина, перепробовав множество покрышек — пришел к выводу:
Катят тонкие (1,95-2.0 покрышки), Maxxis Fly Weight 330, 490, Shwalbe Furius Fred катит просто отлично при этом имеет вес в 315грамм! Из бюджетных понравился только Smart Sam (на версии 2.25 проездил пол сезона).
Бескамерно не ставил, нужна надежность.
-Антипрокольный гель — работает только автомобильный Hi Gear! Все остальные рассчитаны на 1-2 гонки.
-Контактные педали — однозначный MustHave! Позволяют увеличить среднюю скорость, разгрузить ноги, добиться повышения каденса до 100-110оборотов в минуту. Дают ощущение безопасности на любом покрытии, дают возможность совершать прыжки и закидывать заднее колесо на бордюр.
-Трансмиссия ХТ — не требует настройки, регулировки и прочего, я даже смазывать забываю. А оно все идеально работает больше 4х лет.
-Гидравлические дисковые тормоза — стоящая вещь, но если покупать Shimano — то начиная с SLX. Работают в любую погоду, не требуют регулировок и настроек.
-Пневматическая дудка AirZound — очень полезная вещь в ПВД, а так же против собак и автолюбителей)).

Пара моих видео по теме:
Дудка против собаки

Экстренная остановка с 25км\ч с использованием контактных педалей


У кого остались вопросы — задавайте. =)
Поставив плюс ниже — Вы сможете оценить мой труд и поддержать мое стремление к написанию новых обзоров. =)

Спасибо за внимание!