Лампы 7.5W Lens Buid-In Chip Cree Q5 Red 1157/BAY15D
- Цена: $19.90
- Перейти в магазин
Мой прошлый обзор был посвящен лампам, которые я попытался вставить в задние фонари своего авто. Получилось не очень.
Как всё прошло в этот раз, смотрите ниже.
Итак, в тот самый день, когда Али от шедрот своих выдал 9000 купонов на $5, я таки решился повторить эксперимент и заказал две новые LED-лампы. Приехали:
Учтя предыдущий печальный опыт, эти лампы имеют красный свет и пять светодиодов — один спереди (с линзой) и четыре по бокам. Они являются также «двухконтактными», т.е. работают в двух режимах, обычном и ярком.
Ладно, ближе к делу. Справа вставляем нашу новую лампу, слева оставляем штатную.
Разница практически не видна, но если присмотреться, то светодиодная все-таки чуть ярче.
Теперь нажмем на педаль тормоза и смотрим результат:
Да, немного, но LED поярче.
Посмотрим ближе:
Что ж, вставляем и второй светодиод, а также вот эти лампочки в фонари заднего хода. Получилось так:
Вобщем, я доволен. Выглядят они неплохо:
Какие мы имеем плюсы:
+ современное LED-освещение задней части автомобиля (ранее были поменяны на светодиоды повторитель стоп-сигнала и подсветка госномера, трогать поворотники не стал)
+ уменьшение нагрузки за счет снижения мощности ламп
+ немного ярче
Минусы:
— цена — $18,91(5%скидка)-$5(купон)/2=$6,96 или ~200 руб. за одну штуку при стоимости обычной лампы накаливания в 20 руб.
— указанные выше плюсы как-то не очень убеждают :)
Как всё прошло в этот раз, смотрите ниже.
Итак, в тот самый день, когда Али от шедрот своих выдал 9000 купонов на $5, я таки решился повторить эксперимент и заказал две новые LED-лампы. Приехали:
Учтя предыдущий печальный опыт, эти лампы имеют красный свет и пять светодиодов — один спереди (с линзой) и четыре по бокам. Они являются также «двухконтактными», т.е. работают в двух режимах, обычном и ярком.
Ладно, ближе к делу. Справа вставляем нашу новую лампу, слева оставляем штатную.
Разница практически не видна, но если присмотреться, то светодиодная все-таки чуть ярче.
Теперь нажмем на педаль тормоза и смотрим результат:
Да, немного, но LED поярче.
Посмотрим ближе:
Что ж, вставляем и второй светодиод, а также вот эти лампочки в фонари заднего хода. Получилось так:
Вобщем, я доволен. Выглядят они неплохо:
Какие мы имеем плюсы:
+ современное LED-освещение задней части автомобиля (ранее были поменяны на светодиоды повторитель стоп-сигнала и подсветка госномера, трогать поворотники не стал)
+ уменьшение нагрузки за счет снижения мощности ламп
+ немного ярче
Минусы:
— цена — $18,91(5%скидка)-$5(купон)/2=$6,96 или ~200 руб. за одну штуку при стоимости обычной лампы накаливания в 20 руб.
— указанные выше плюсы как-то не очень убеждают :)
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4269
150
|
| +61 |
4440
74
|
Сильно греется?
Или окружающий пластик? Ну ведь не сильней лампы накаливания греется.
лампа в меньшей степени беспокоит, выкинул, новую взял,
в вот за пластик боязно.
По крайней мере как-то вставил в габариты Led, она значительно больше грелась
в итоге снял.
Может, конечно, лампа была некачественная.
Единственный вариант — очень некачественная LED лампа, когда она потребляет тока больше, чем лампа накаливания. Но это какой-то невиданный случай должен быть.
Тратим электрическую мощность, получаем люмены. Да, при этом много чего не учитывается, но порядок чисел будет правильный.
Лампа накаливания: 15 лм/Вт
Светодиоды: 100 лм/Вт
Чтобы получить, к примеру, 300 лм при использовании ламп накаливания потратим 20 Вт электричества, при использовании светодиодов 3 Вт. Запомним.
КПД лампы накаливания примерно 5%. Значит 20 Вт * (1-0.05) = 19 Вт ушло в тепло.
КПД LED примерно 50%. Значит 3 Вт * (1-0.5) = 1.5 Вт ушло в тепло.
Итого: для того чтобы получить 300 лм лампа накаливания выделит на 17.5 Вт больше тепла, чем светодиод.
При этом естественно не надо забывать, что для светодиодов надо обеспечить рабочую температуру гораздо ниже, чем для лампы накаливания. Т.е. снять эти его 1.5 Вт тепла с небольшой площади LED с большой эффективностью. Но это совсем другая тема.
Во-первых, не вся энергия потерь уходит в тепло, а большая часть уходит в инфракрасное излучение.
Во-вторых, у лампы накаливания в основном греется что? Спираль да колба! А у диода всё тепло передается на основание лампы. Вот и получаем, что в целом да — лампа накаливания греется сильнее, только вот большая часть тепла рассеивается на колбе и улетает в виде ИК-излучения, а диод целиком и полностью греет цоколь.
2. Да все правильно. Но между 1.5 Вт и 17.5 Вт — огромная разница. 1.5 Вт и рукой не всегда почувствуешь, а 17 Вт — это уже почти маленький паяльник. Еще напомню, что речь об автомобильных фонарях. Там теплу от лампы накаливания особо некуда улетать (проверено на своей машине, когда стал ездить с постоянно включенными габаритами + стопы постоянно светящие в пробках).
Понаблюдай плиз потом в солнечную погоду, когда фонарь хорошо засвечен солнечным светом…
Тут ИМХО светодиоды почему то хуже видны.
Я тож подобный опыт делал. Правда обозревал не тут, а на drive2
А так вообще совет всем любителям диодного света — диодные лампы в фонарях имеют смысл, когда стекло «матовое» или рассеивающее. У современных машин наоборот появилась тенденция на «прозрачное» стекло и «хрустальность» фонарей — вот в них как раз диодные лампы оказываются просто игрушкой. Физику сего различия на пальцах могу объяснить, но стоит ли?
Ну и да, года два-три назад тоже экспериментировал с разными диодными лампами на SMD в основном… Сейчас валяются без дела, могу «отсыпать» :)
я брал такие на пробу dx.com/p/1157-5w-102-smd-led-6500k-450-lumen-white-light-bulb-for-car-pair-dc-12v-51168
светят так www.youtube.com/watch?v=OpFk-eXef_M
положил на полку
www.drive2.ru/cars/renault/modus/modus/x-or/journal/132802/#post — тут фотки и небольшое видео издалека как светят.
то же самое. для сколь-нибудь значительного эффекта нужны светодиоды «по кругу», в панели приборов тоже. Стоковые лампы накаливания в режиме габаритов потребляют всего 5 ватт
На Вектре А (1992 г.) и Каризме (2000 г.) свет не гасится.
Сигнализация на Вектре была, на Каризме нет. Хотя вроде как опция такая бывает.
Верни штатную. Пока зад не разбили.
Со временем светодиоды будут тускнеть :(
Толку от них мало.
Не пойму, вроде у тебя не Таз. Зачем машину уродовать?
Через неделю или две на одной лампе не горят торцевые светодиоды.
И мощность маловата.
Заказал ещё мощнее, ещё дороже :)
https://aliexpress.com/item/snapshot/218923133.html
Хочу их ставить не из-за экономичности или долговечности.
1. мне так хочется.
2. задержка включения -0,3 с (по сравнению с обычными лампами) — это плюс 6 м (при 72 км/ч), которые при вашем резком торможении не доедет до вас едущее за вами авто. Я думаю, иногда это может стать важным.
Как ни странно, лучший пока вариант вот этот:
www.goodluckbuy.com/s25-1157-high-power-4-5w-red-led-car-tail-brake-light-bulb-lamp.html
(брал не помню где, кажется на DX. Эта ссылка — просто первый подходящий вариант в поиске вылез)
Вроде они должны по яркости сильно уступать сабжу, но, несмотря на явно меньшую мощность, светят почти так же.
Пользую их уже чуть ли не год. Всё нормуль.
Единственный значительный недостаток — там патрон чуть-чуть нестандартный 1157, совсем слегка. Но из-за этого в купленном патроне от нашемарки не работает. В импортном патроне работает.
А вот с сабжем такой проблемы нет.
Я присматриваюсь к единственной целесообразной замене ламп — это в салоне. Объясню почему. Машина стоит в гараже, соответсвенно, не ставится на сигнализацию. У меня стоит «дружественное» выключение света в салоне, т.е. он гаснет через некоторе время после закрытия дверей, а ждать пока он погаснет не всегда получается. Иногда бывает, что кто-то не полностью закроет дверь, т.е. свет будет гореть целую ночь в салоне, соответвенно, утром можно получить разряженный аккамулятор (а если дело на выходные, когда машина может и несколько суток простоять без движения).
Судя по свечению там тоже далеко не Cree Q5 диод стоит, хотелось бы увидеть её внутренности)
Работают до сих пор, при том что габариты при езде у меня всегда включены, все никак не дождусь пока сдохнут. По яркости рядом стоящим 5w накаливания немного уступают, но в глаза это не бросается, думаю на 15-18 чипах было бы одинаково. За счет конструкции плафона диодные выглядят симпатичнее чем родные, создают эффект маленьких звездочек. За московскую зиму сгорели пара кристаллов в разных чипах, с виду не заметно. Не мелькают, не глючат, брал за 6-7$ за пару. За этот же год поменял 2 штуки обычных 5 ватток в габаритах. Справедливости ради скажу что когда эти сгорят — второй раз такие брать не буду. Цена/качество не нравится.
На фото габариты верхний ряд — обычные лампы, нижний — диодные.
В подсветке номера для сравнения одна родная и одна диодная — догадайтесь где какая :) Тут победа однозначно за диодными!
Вот такой миниобзор получился :)
А автору этого обзора + за собственный опыт и информацию, хотя цена на его лампы явно завышена.