Авто-лампы на светодиодах Cree с чипом XB-D, цоколь 1156/1157(BAY15D) 30W
- Цена: $19.43
- Перейти в магазин
Основным недостатком светодиодных ламп с цоколем 1157 (два контакта на цоколе) было то, что в режиме габаритных огней в светлое время суток габаритов практически не было видно, а срабатывание стоп сигнала не очевидно для других водителей. Мною было куплено множество различных авто-ламп которые оказались совершенно не пригодны для использования по прямому назначению в виду указанного выше недостатка.
Тему с светодиодными лампами под цоколь 1157 я так или иначе отслеживал в сети, множество таких обзоров было и на муське. Не так давно на aliexpress начали появляться авто-лампы на светодиодах Cree с чипом XB-D и я в очередной раз решил рискнуть и заказать авто-лампы нового типа.
После установки в авто (Skoda Octavia) я могу утверждать, что наконец появились светодиодные лампы которые можно использовать как более чем полноценную замену обычным лампам накаливания. Я заказал авто-лампы с двумя видами цоколей это 1156 для установки в качестве ламп заднего хода и 1157(BAY15D) для работы в режиме габарит-стоп огней.
Лампы с цоколем 1156 (у меня заднего хода) светят так, что можно спокойно ехать задом, они отлично освещают пространство за автомобилем, освещение я бы сравнил с включением передних противотуманок только сзади.
Лампы с цоколем 1157(BAY15D) (у меня габарит-стоп огни) превзошли все мои ожидания как в режиме габаритных так и стоп огней. Все знают, что светодиоды срабатывают быстрей чем обычные лампы, что в реальных условиях на дороге может увеличить вероятность того, что двигающийся сзади водитель быстрей отреагирует на нажатие мною педали тормоза и как результат это поможет избежать проблем.
На мой взгляд заказывать более мощные (соответственно и более дорогие) лампы нет никакого смысла, 30W для своих задач с головой хватает, греются умеренно, можно держать руками после использования в течении 40 минут, окончательное решение как всегда — зона персонального выбора. Каждый светодиод заявлен на 5W, в лампе их шесть штук но реальное потребление меньше 22-24W.
Некоторые из купленных мною авто-ламп
Фото самих ламп
Фото в авто
Габаритные огни, днём, лампы с цоколем 1157
Габаритные огни, вечером, лампы с цоколем 1157
Габаритные огни, вечером + стопы, лампы с цоколем 1157
Фонари заднего хода, лампы с цоколем 1156
Фонари заднего хода, фото с водительского места в зеркало заднего вида, лампы с цоколем 1156
Габаритные огни, вечером, лампы с цоколем 1157Габаритные огни, вечером + стопы, лампы с цоколем 1157Фонари заднего хода, лампы с цоколем 1156Фонари заднего хода, фото с водительского места в зеркало заднего вида, лампы с цоколем 1156Лампы с цоколем 1156 (у меня заднего хода) светят так, что можно спокойно ехать задом, они отлично освещают пространство за автомобилем, освещение я бы сравнил с включением передних противотуманок только сзади.
Лампы с цоколем 1157(BAY15D) (у меня габарит-стоп огни) превзошли все мои ожидания как в режиме габаритных так и стоп огней. Все знают, что светодиоды срабатывают быстрей чем обычные лампы, что в реальных условиях на дороге может увеличить вероятность того, что двигающийся сзади водитель быстрей отреагирует на нажатие мною педали тормоза и как результат это поможет избежать проблем.
На мой взгляд заказывать более мощные (соответственно и более дорогие) лампы нет никакого смысла, 30W для своих задач с головой хватает, греются умеренно, можно держать руками после использования в течении 40 минут, окончательное решение как всегда — зона персонального выбора. Каждый светодиод заявлен на 5W, в лампе их шесть штук но реальное потребление меньше 22-24W.
Котика здесь нет
Здесь их аж два
Самые обсуждаемые обзоры
| +77 |
4050
147
|
| +58 |
4191
73
|
да за такое надо лопатой по фонарям
Ватта 2 там, плюс/минус…
Купить лампу которая заменяет стандартную лампу накаливания 21W+5W, при этом потребляет 30W (то есть примерно столько же или даже больше) и стоит в 20раз дороже.
В чём тогда смысл использовать современные светодиодные технологии? Тем более с использованием чипов такого флагмана как Cree. В чём здесь подвох?
Если бы автор обзора не поленился сделать замеры потребляемого тока, то думаю многие грамотные читатели смогли бы посчитать реальную потребляемую мощность этих ламп и сделать правильные выводы.
А 20 ватт не переживет и одной пробки, разве что зимой в минус 20…
Ждем замеров тока!
Иначе вообще нет смысла переходить на диоды! (если их хватит на пару недель!)
Сейчас почти везде (при езде вне нас.пунктов) требуют включать ДХО, а у кого их нет, то ближний свет (с ними и габариты)… Ждем статистики!
За обзор +!
«Все знают, что светодиоды срабатывают быстрей чем обычные лампы, что в реальных условиях на дороге может увеличить вероятность того, что двигающийся сзади водитель быстрей отреагирует на нажатие мною педали тормоза и как результат это поможет избежать проблем.»
«Фото в авто» остальные будут вечером вместе с видео.
https://aliexpress.com/item/item/2pcs-Red-E10-3V-6V-9V-12V-Led-Bulb-for-LIONEL-1447-RL/677505487.html
Видел такие в магазинах радиодеталей, цену не помню, но наверняка дешевле.
Вот со словом WHITE в описании:
https://aliexpress.com/item/item/Free-Shipping-E10-1-2W-6500K-70-Lumen-5-SMD-LED-Car-Bulbs-White-Light-Pair/1026293675.html
Вы несравнимые вещи сравниваете.
Вы не уверены, а я перещупал достаточно сценических усилителей и бОльшей мощности. Но это не сильно относится к теме.
А усилители которые вы щупаете все же имеют радиатор, да зачастую с вентиляторами. Опять таки на сценических усилителях гоняют музыку, а не меандр.
зачем тогда заменять лампу накаливания? она же прекрасно работает в автомобиле.
2. Кроме информирования водителей о включённом заднем ходе авто хорошо подсвечивается зона сзади авто, в тёмное время суток без парктроника очень удобно, я вечером выложу видео посмотрите.
Моторизированный (поднимается и опускается сам) — 50$.
Так же полно навигаторов с видеовходами, мониторов в зеркалах заднего вида, в противосолнечных козырьках.
тут да, возможно. Света фонарей ЗХ мне лично не хватает. Но речь в обзоре вроде идет о габаритных огнях.