1PC NEW Design HeadLight CREE XML XM-L T6 LED 1200 Lumens 3 Mode Waterproof Zoom Focus Front Light LED HeadLamp

Здравствуйте о всемогущие и всеведущие жители муськи, сегодня я постараюсь сделать вразумительный обзор на нужную вещь.
При выборе были основные требования:
-старт в минимальном режиме (желательно менее 200 люминов)
-несколько режимов
-работа от элементов типа АА или ААА
Если в коротко то фонарь соответствует почти всему, а за подробностями под кат, жуя кит-кат.

И так кому интересно фонарь приехал всего за 38 дней, не смотря на то что китай у меня через речку, а зимой я туда езжу на обед пожрать, это не плохой показатель для ДВ региона. Подробности и трек коды думаю будут излишне и не нужны.

Упаковка к сожалению не сохранилась, так как фонарь в заюзе уже 3 месяца, соответственно все плюсы и минусы уже известны и будут описаны походу текста с верху в низ. Упаковано это всё добро было в картонную коробку без опознавательных знаков, внутри проложено кусками пупырок и ими же окутано в два слоя, после чего аккуратно положено в стандартный белый пакетик. По упаковке претензий нет вообще, можно было даже поиграть в футбол.

Внутри был сам фонарь:


Надо сказать что фонарь не разборный, ни какие детали с него снять невозможно без применения инструмента, единственное что откручивается это линза, но об этом позже.
Надо отметить что резинка довольно качественная, не тугая и не слабая, за более чем три месяца эксплуатации нее потеряла эластичность, не задралась и в общем не один шов не разошёлся (предыдущий опыт показал что это самая частая причина смены налобника). Единственное что было замечено если зацепиться об что то острое то из резинки легко выходят нитки, на фото выше это заметно.


Провод от «фары» до аккумуляторов расположен свободно и крепится на клипсы внутри которых он передвигается свободно, клипсы так же перетаскиваются но не катаются свободно что так же можно отнести к плюсам. Кстати длинна всех ремешков регулируется.


На самой «фаре» сделана имитация, шарового электронного соединения, но как вы понимаете это лишь имитация, доказательство этого будет далее при вскрытии пациента.


Сама фара состоит из двух частей, внешней пластмассовой не подвижной части которая прикреплена к ремешкам, и внутренней подвижной, состоящей из упаковки, диода и зум механизма, подробнее рассмотрим так же при вскрытии.


Угол поворота «фары» 90 градусов и ещё чуть-чуть, что соответствует задачам для которых его планируется применять.


Блок аккумуляторов (приношу сразу извинения, за слово «аккумуляторы» которое я уже как употребил так и употреблю, ещё много раз, так как писать «элементы питания» долго а «батарейки» в корне не верно, ИМХО) расположен сзади всей конструкции что дает баланс, предыдущая модель не имела этого и все время норовила съехать на глаза.


Кнопка так же как и вся крышка отсека сделана из резины, которая довольно плотно прилегает, но не о каком серьезном уровне защиты от влаги не идет, максимум дождик и то не ливень.


Крышка отсека свободно передвигается по проводу, и легко снимается, в принципе не доставляя проблем.


Аккумуляторы вставляются змейкой (последовательно) это классический ход чтобы повысить напряжение, так как снимать высокий ток и работать с ним имея щелочные элементы сложнее.
В итоге на «драйвер» поставляется 6 вольт.


Сам корпус выполнен с незначительными огрехами, причем все они выражаются в виде каких-то пупырок и зазубрен именно на внутренней стороне, с наружи всё гладко и приятно. Нижние контакты выполнены аккуратно но увы из не очень хорошего металла, и пружинят не очень, но надо сказать что даже при этом не одна банка не разу не отошла, всё очень плотно сидит.


С верхними элементами всё обстоит так же, как видно некоторые уже весьма сильно изогнулись, но не разгибаю принципиально …


И на общем виде можно в принципе рассмотреть всё выше сказанное.

И наконец то мы переходим к вскрытию пациента и начнем мы это дело с аккумуляторного отсека, почему удивитесь вы? а именно по тому что тут кроется главный минус …

Главным минусом тут является драйвер, да да я сам до сих пор не понимаю что побудило китайцев сунуть его в ЗАД и расходовать бесценный ток на нагрев проводов по пути к диоду, но да что то побудило это сделать.
Так же судя по кнопке (и моему опыту) драйвер непрерывный, то есть физически он всегда запитан, а кнопка выбирает режим работы, что опять же не позволяет кинуть его на длительный срок, в чемодан, так как банально может всё окислится.
Так же мне не понятно какого рожна тут делают два свето диода, так как на крышке нет ни малейшего намёка на дырочки для созерцания оных. Видимо диоды должны были быть видны в версии на пару баксов дороже.
Один диод красный другой синий, функции таковы:
-При выключенном фонаре всегда мерцает синий, гдето раз в секунду короткой вспышкой
-При включенном ни каких явных изменений нет
-При разряде аккумуляторов ниже 3.4 вольта (несколько раз мерял) начинает вспыхивать красный, а синий пропадает вообще
-Если ткнуть совсем дохлые батарейки, фонарь даже не пытается включится, при нажатии на кнопку вспыхивая синим а потом медленно гаснет красный …
Из чего могу сделать вывод что они призваны сигнализировать разряд элементов питания.


Кстати забыл упомянуть что крышка держится на двух болтах и как всегда у китайцев на каких бог пошлёт.


С «системой питания» мы закончили и переходим к основному объекту.


Открутив линзу, которая кстати является самым минусом данного фонаря.
Линза дает фокусировку пучка, уменьшение угла освещённости и увеличение яркости, что под мои нужны совсем не годится, так что я её выкручиваю и работаю без неё.
Кстати диаметр линзы 32мм и резьба как на фото аппаратах, так что думаю что-нибудь подобрать на замену…



Три части, одна из которых корпус, вторая металлическая вставка и третья сам диод собранный в неразборной гильзе.
Как вы заметили не какого поворотного механизма нет о чем говорилось выше, просто дырка просто провод.
Забегу в перед и скажу что данный экземпляр разобрать не удалось, так как он склеен, но другой (брал 3) монтажники раздавили и там отчетливо обнажилась подноготная.
Сам диод находится внутри алюминиевой банки, с большой дыркой под ним, да и ещё приклеен на какую-то дикую смесь из термо-пасты и супер клея, не какого дополнительного драйвера или резьбы там нет, с верху на все это на тот же спурклей прилеплен отражатель. В общем конструкция очень плохо поддается ремонту или разбору с иными целями.

Фото диода, тут ожидать нечего …

И в заключении немного видео:

Прямая ссылка на видео)
Это та самая пресловутая синяя лампочка, в выключенном состоянии, так как нет дохлых батареек остальное снять не вышло.
Выводы:
Ну и на последок, фонарь брался для того чтобы передвигаться по темным подвальным помещениям, строящихся объектов, в том виде в котором он поставляется он справляется на ура с данной задачей.
Главное и не обычное (а точнее обычное) требование это переключение Lo->HI есть, ну и следом бесполезный режим строба хотя тролить монтажников 
Удобное крепление, не большой вес, без элементов питания 220 грам (весы стрелочные не пинать)
Из минусов, постоянно запитанный драйвер, длинные провода до диода, и самый главный минус это БРЕДОВАЯ ЛИНЗА, если её снять то угол рассеивания света увеличивается и даже если крутить головой не видно темноты, что безумно удобно, да и пучёк теряет яркость что так же сказывается благоприятно.
Ну и сразу отвечу про вопрос с током, как бы мне было не стыдно н последнюю цэшку пальнули нидели две тому назад…

UPD:
Фиксация положения внутри реализована методом пружинки, насечек и пластмассового шарика… всего гдето 6-7 положений… сам как не тряси не передвинется…

И фотки пучка:


Максимальное пятно с головы ( мой рост 210см)


5 метров минимальное пятно


То же самое но максимальная яркость


Примерно 5 метров на освещенной территории

На этом прошу меня отклaнить