+285 |
3411
154
|
+32 |
898
27
|
+63 |
5166
93
|
+16 |
2423
71
|
З.Ы. Переходник типа такого
Травить начнет например.
Мы вот даже в лес собираемся — я звоню диспетчеру лесоохраны и узнаю действующий класс пожарной опасности в нужном районе, от него зависит, разрешено ли разведение огня и вообще посещение лесов.
К слову, инспектора иногда на «шашлычников» выходят по дымам, проверено лично. А 99% правила пользование огнём и мангалом нарушают.
В гаражах хранить газовые баллоны (как и топливо) запрещено.
Случится что (даже если начнётся в соседнем) — потом суд, экспертиза (а они часто проводятся «удалённо», т. е. все материалы направляются экспертам — например, в Москву — и те присылают свой вердикт в виде целого тома) скажет, что такие разрушения (а не дай бог — гибель людей) стали следствием нарушения противопожарных правил владельцем — и привет: повесят и уголовную ответственность, и гражданскую (компенсацию причинённого ущерба, судебного представителя, экспертизы, пошлины). И вот уже все счета арестованы, висят исполнительные листы и долг миллионов в 12…
Нормативочку покажете? А то так докатитесь до того, что с авто будете газовые баллоны снимать и сливать топливо перед постановкой в гараж.
Вот, например, применимо к гаражным кооперативам:
«Постановление Правительства РФ от 16 сентября 2020 г. № 1479 «Об утверждении Правил противопожарного режима в Российской Федерации»»
Вы легко можете поискать нормативные акты для своего региона.
Общее правило: не более 20 литров бензина и 5 литров смазочных материалов _в гараже_ (не машине), и никаких газовых баллонов (т. к. к местам их хранения предъявляются вполне конкретные требования).
Во-первых, не надо переходить на личности и «докатитесь», во-вторых, автомобиль — и так объект повышенной опасности, собственник/владелец и так несёт ответственность за любой вред, причинённый им, и рассматривается он всегда конструктивно единым в рамках ОТТС. Ограничения накладываются на хранение в гараже, а не в конструкции ТС. Т. е. если конструкцией ТС предусмотрен бак для сжиженного газа — так тому и быть; но если Вы переоборудуете ТС сами или просто положите в салон машины или вне её в гараже баллон газа — это нарушение.
К слову, к перевозке газа транспортными средствами тоже накладываются ограничения (баллоны с газом относятся к опасным грузам: им присвоен второй класс опасности).
А, ну понятно. Т. е. другим — «нормативочку», а как сам — то «мне-то зачем»? Очень конструктивно.
20 л. Это одна канистра. Больше — запрещено. И именно об этом речь.
Опять я? Т. е. свои слова Вы не хотите подтверждать? Какая-то некрасивая позиция.
Более 5 л — нельзя. А речь шла о "из 12 или 5 литрового баллона".
Ну и, как я сказал, не надо забывать, что ответственность за вред, причинённый источником повышенной опасности (а суды считают газовые баллоны таковыми), может всей полнотой лечь на собственника/владельца…
Прочитайте внимательно. Там чёрным по белому чётко написано, что это относится к зданиям, территориям, сооружениям.
И в приведённом абзаце «Общие положения» нет ни слова про «жилые».
Гаражи тоже относятся к зданиям. Как и другие капитальные нежилые помещения. А к помещениям, где разрешено хранить баллоны в большем количестве, там прописаны вполне конкретные требования.
Попробуйте почитать то, на что Вам указывают, чтобы не задавать один и тот же вопрос
как в анекдоте про море…
Баллоны следует размещать вне зданий в специальном проветриваемом шкафу из негорючих материалов, предохраняющем баллон от воздействия прямых солнечных лучей и осадков. Исключение – размещение в помещении 1 баллона объемом не более 5 литров, подключенного к газовой плите заводского изготовления
Возможно с тех пор что-то да поменялось, но обоснованность этих изменений лично у меня бы вызвали вопросы.
п.91 и исключение про 5 л в п.92
mchs.gov.ru/dokumenty/postanovleniya-pravitelstva-rf/602
п. 57
Несчастный случай — это когда происходит что-то непредвиденное.
Вон в тагиле…
Так что в горелках советуют использовать смесь пропана и бутана.
Хотя, конечно, многие заправляют пропаном и не парятся.
Ну и, как уже сказали, в большинстве регионов местным законодательством на основе федерального в многоквартирных домах разрешено хранить максимум 1 баллон с пропаном объёмом не более 5 л,
Да, двенашка — самое то. И шланг с горелкой надену, если что, и баллон заправлю, какой надо.
Я на резьбовых баллончиках пишу массу нетто. Оттуда и пляшу при заправке на весах. Обычно вдуваю около 80% от номинала.
Вообще пропан-бутановая смесь с газовых автозаправок — отличная штука! Не замерзает в отличии от покупных баллонов, залитых иногда неизвестно чем. У самого когда-то на покупном баллоне жиклёр газовой горелки закоксовался насмерть какой-то дрянью.
пропан и бутан не загрязняют горелки :) слишком легокипящие газы.
но есть попутные газообразных вещества (их никто не фильтрует для бытового использования), вот они аккурат и осаждаются в балоне и системе.
смесь пропан-бутана делают савсем по-другим соображениям.
п.с. бытовой баллон газа, который от 5 литров и выше, на сертификации должон выдержать 25 атмосфер в течении 60 секунд.
это весьма большое давление.
так что ему пофиг на повышение давления пропана летом :)
не надо болтать ерунду, если не знаешь
А реципиент советуют подержать в морозилке (ну, или хотя бы в холодильнике).
Я так и делаю: оборачивают в полиэтилен (чтобы не примёрз) и кладу на полчаса в морозилку. Потом всё отлично переливается.
Напомню, что важно следить за весом (т. е. количеством газа) заправляемого баллона: не следует заправлять больше, чем было в нём с завода (а лучше — не более 90% от этого). Удобно при покупке баллона написать (потому что обычно указан вес нетто, т. е. только газа) на его донышке вес брутто (т. е. общий с баллоном) заправленного и потом «доливать» до указанного веса минус 10%.
а переходник с ножками от цанги, вот конкретно этот тяжелый и ну хлипкий какой-то, а цельнометаллически просто тяжелый… у меня как-то был роман с цанговыми балонами во первых они мнутся, во в трых с них при транспортировке колпачки слетают и можно ненароком газ выпустить… таскал в рюкзаке, -6-8 балонов что было выгоднее по весу относительно реьбовых.
я купил себе резьбовой переход ещё на ebay (алиэкспресс тогда был в зачатке) у корейцев за ~$25 и это один из самых выгодно потраченных денег.
Только если 5 литровик с клапаном — то надо как то мудрить самому переходник на заправку, ну или испортить редуктор типо «балтика»
Кстати если кто встречал рабочий способ — отпишитесь)
Заказал на вайлдберрис баллон, он пришел, а я не посмотрел, что у него срок освидетельствования (или опробования, как там) вышел. И на заправке меня завернули. Я в техподдержку вайлдберрис (прошло 2 недели, и просто так не вернуть). Там боты и мудаки, которые даже не пытаются вникнуть в суть проблемы. Просто пишут — обращайтесь по гарантии в сервисный центр. В итоге удалось связаться с продавцом из Беларуси. Мне просто вернули деньги на карту. Баллон, понятно, нет смысла отправлять доставкой, дороже выйдет. Стал узнавать на счет освидетельствования баллона. Оказалось, что делают недалеко от работы и не дорого. Отнес, сделали. А вот на авито баллоны продают, но как у них там со сроком выпуска — не знаю. Примут ли на освидетельствование.
примут :) им-то какая разница. там все равно первичный внешний осмотр, если нет серъезных проблем с потертостями и явными поломками, то берут баллон и деньги.
если баллон от троекратного (кажись) рабочего давления лопнет, то просто возвратят остатки с резолюцией «тест не пройден».
видел балон под углекислоту эдак 80 года выпуска, на нем штампов освидетельствований как игрушек на елке :)
хозяин все собирается его выбросить :) ибо углекислота жрет сталь потихоньку (по его словам) но по другим его словам «как разорвет при аттестации так и выкину» потому и пользует.
Наверное, речь про горелки, которые не имеют своих ножек и накручиваются сразу на баллон. Тогда да, обсусловлено.
С газом в больших баллонах другая проблема, он другой. Дохнут резинки в кранах, поменять несложно, но надо иметь запас. Ну и газ сильно вонючий. Заправлять естественно по весу чтобы сюрпризов не было
Заливать лучше на 10% меньше, чем вес газа нетто. Ну, или, как уже много раз сказано, взвесьте новый баллон, запишите на нём его вес и заправляйте так, чтобы он весил менее этого веса.
Через этот переходник газ льётся не быстро (скажем, до минуты и более в баллон 230 гр), залили чуть — взвесили, потом повторили. Быстро приходит понимание с какой примерно скоростью льётся газ.
затем прибавляешь к ней указанную на баллоне массу газа нетто (т.е. чистый газ без упаковки), получаешь массу заправленного баллона. на эту цифирь и ориентируешься.
вариант2: смотришь в интернете. информации куча.
интересно как он в походных условиях это определяет.
Касательно безопасности. Помню, были в 90-х траблы с газом для зажигалок. Так заливали из 50 литрового в баллончики для заправок, в том числе и пластиковые. Проблем не было.
случайно забыл переполненный баллон на солнце, в черном рюкзаке… и оп.
если использовать баллон в помещении не перегревать не взбалтывать и т.д. то и переполненный отлично будет работать.
Я покупаю обычные цанговые баллоны в светофоре и галамарте за 80-85 рублей. Хочу купить отдельно чайник радиаторный, и мелкую плитку под длинный баллон.
* — сопромат согласен.
Особенности
близости Китаяместного ценообразования! Колемановский пропан тут наоборот безумных денег стоит, имеет смысла лишь ради давления чистого пропана, как замена страйкбольного грин-газа например.если не надо, то никак…
для всего отмазки найдутся :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.