Велофара Outbound Lighting Road Edition

Речь пойдёт об американской велофаре Road Edition от маленькой чикагской конторы Outbound Lighting. Это больше отзыв и личное впечатление, а не полноценный обзор изделия с измерениями приборами. Бимшотов тоже не будет, поскольку камера смартфона не передаёт истинное положение дел. Эта фара со светотеневой границей, смысл которой в том, что бы не слепить встречных.


Предисловие
Всю свою велосипедную биографию я ездил с китайскими глазовыжигателями. Сначала это был MagicShine MJ-816 (он же Чебурашка), потом появился YINDING YD-2XU2 (клон Gemini Duo). Со временем пришло желание купить что-нибудь приличное, не ширпотребное.

Во-первых, хотелось такое изделие, к созданию которого авторы подошли с душой и серьёзным инженерным подходом. Во-вторых, требовалась фара со светотеневой границей, что бы не слепить встречных-поперечных, не прикрывать фару рукой, не наклонять вниз и т.п. Благо места катания позволяют обойтись без верхней засветки. На дорожном велосипеде я не рублюсь через лес по диким тропам. Зато широкая засветка желательна.

Поглядывал на Kompilator K3-m и даже записался в очередь, но сорвалось. Популярные фениксы тоже исключил, поскольку нужен внешний АКБ, да и СТГ у них всё же не совсем настоящий на мой взгляд. Смотрел, какое stvzo предлагают в европейских магазинах. Среди них приглянулся B&M IXON Space, но на него не решился. Lupine SL AF хорошо и жирно, но далеко вне бюджета. Парни с веломании подсказали Outbound Lighting. Почитал интернеты, посмотрел видео и решился купить.

Покупка
Хотя производитель предлагает прямую отправку в РФ через UPS или DHL, но я не рискнул связывать с этими службами и заказал через Бандерольку. По деньгам доставка вышла даже несколько дешевле и спокойнее. Заплатил на сайте напрямую своей картой, указал адрес посредника и далее действовал по их распорядку. Доставка до пункта выдачи заняла две недели.

О производителе
С историей появления, о коллективе разработчиков и некоторыми техническими подробностями можно ознакомиться на кикстартере www.kickstarter.com/projects/outboundlighting/high-performance-lightweight-long-lasting-bike-lig Но учтите, что информация несколько устарела, всё же прошло 3 года с момента запуска.

Если вкратце, то используется простой принцип автомобильной оптики и никаких люменов ради люменов. Светодиод перекочевал из той же области.
Процесс сборки. Фотография из инстраграма www.instagram.com/outboundlighting/
Магниевый корпус перед финишной обработкой и нанесением покрытия. Фотография из инстраграма www.instagram.com/outboundlighting

Знакомство с устройством
Начнём с упаковки. Фара поставляется в хорошем чехле на молнии.

Внутри аккумуляторная сборка 2S2P на элементах LG емкостью 6400 мАч, маленький кронштейн типа GoPro (длинный заказывается отдельно), простое З/У входного напряжения 110-240 В 50/60 Гц и выходного 8,4 В 1,2 А, краткая инструкция c описанием режимов работы и ещё какая-то макулатура.
Обычная сборка из четырёх 18650. В чехле весит 273 г. Запаяна в герметичную резиновую оболочку.

Не буду расписывать режимы работы, всё понятно из инструкции. Поясню лишь, что адаптивный режим основан на эффекте темновой адаптации глаза, когда яркость плавно снижается с максимальной до средней (по их таблице получается между средней и средне-высокой).

Строб не мигает, как мы привыкли, а меняет яркость в некотором диапазоне. Здесь можно отметить, что мигание лучше привлекает внимание, но больше бесит окружающих.

Ещё важный момент: фара не даст выставить максимальный режим при заряде менее 50%. С одной стороны немного бесит, с другой стороны это защита от дурака, с третьей стороны максимальный режим настолько мощный, что не особо и нужен.

Теперь посмотрим на изделие поближе.
Рядом с YINDING YD-2XU2Сделано всё аккуратно и тщательно. Ощущение, что парни своё дело любят. Корпус магниевый, основная часть тепла отводится через верхнюю часть корпуса. Размер без крепления указан 56 x 61 x 48. Голова без крепления весит 110 г, крепление с резинкой 40 г, крепление GoPro 10 г.
Применён светодиод Lumileds Luxeon Altilon 1х5 (в переписке сказали, что он примерно 5000K 70-min CRI). Он установлен в задней части в углублении, скрыт от взгляда, светит через ступенчатый отражатель (который я забыл сфотографировать). В электронной схеме предусмотрена термозащита. Если фара перегреется, то мощность будет снижена.
Пазы уплотнены. Производитель не даёт сертификации влагозащиты, но заявляет, что в дождь не протекает, при этом любителям подводного катания стоит поостеречься. Грамотно сделано крепление фары с помощью гайки, а не резьбы в корпусе, которую в мягком металле можно запросто сорвать.

Принципиальная схема светораспределения.

Использование
Компоновка классическая с размещением АКБ на трубе рамы.

Фара предполагает два вида монтажа. Первый — распространённый метод на резиновом хомуте на руль 31,8 мм. Этот способ мне не очень подошёл, поскольку на моём руле крепить некуда. Сначала закрепил на мини-выносе Token TK510, но фиксируется плохо из-за малого диаметра перекладины (20 мм) — от вибраций фару колбасит и луч прыгает. Приходится поправлять.

Само по себе это крепление сделано качественно, кто бы что ни говорил: площадь контакта большая, резинка тугая и прочная. На подходящем диаметре держится хорошо, фара под собственным весом не гуляет.

Установил на GoPro-кронштейн. Длинный покупается отдельно, в комплекте с фарой только маленький короткий, который не в каждой конфигурации подойдёт. В моём случае мешал смартфон. Способ крепления был продуман заранее, необходимые элементы куплены сразу. Крепление на вынос купил такое. Разве что с ходу не предусмотрел, что лучше использовать барашковые винты для быстрой настройки и монтажа без шестигранника. Это я уже сделал позже.
Так фара выглядит на маленьком кронштейне. Фотография из инстраграма www.instagram.com/outboundlighting

Кнопка управления одна и нажимается без особого усилия, но и не слишком легко, с четким щелчком. Нормально нажимается даже через толстые перчатки. Переключение режимов традиционное циклическое. Включение-выключение — зажать на 2 сек, режимы переключаются одним нажатием. Строб — три щелчка из выключенного состояния. Индикатор несколько секунд показывает выбранный режим, затем переключается на уровень заряда.

Впечатление
Фара светит ярко, заливка широкая и достаточно равномерная. По ширине полностью перекрывает Бумажную просеку в Лосином острове и центральную аллею в Ботаническом саду. Заявлен угол 60 градусов, по ощущениям этого вполне достаточно. Для комфортной быстрой езды хватает среднего или средне-высокого режима. На минимальном режиме я бы не рискнул, но неспешно колесить можно. По тропинкам тоже проезжается без проблем, при необходимости можно немного приподнять фару. То есть если вы не профильный лесогонщик, то фара подойдёт. Максимальный режим шарашит так, что можно >50 км/ч летать.

Сделал три поездки, пока пока сообразил, какое новое ощущение даёт эта фара — как будто едешь на машине, а не летишь в кромешной тьме с узким лучом китайца.

Теневая граница четкая, встречные не жалуются. Я и сам пробовал отойти и смотреть на фару — не слепит. Нижняя граница получается перед колесом, при этом небольшая засветка достаёт под самым колесом.
Фотография с сайта Outboundlighting.

Опасения по цветовой температуре не подтвердились, весьма комфортный свет. Не тёплый белый, а холодноватый, но не слишком, без синевы. Глаза не утомляются.

Никакой явной неравномерности не видно. Главное, что отсвет не слепит, не пересвечен и одновременно одинаково хорошо видно как прямо по курсу, так по бокам. Я бы сказал, что есть небольшой акцент на освещение прямо по курсу. Камера через объектив не передаёт нормально как бы я не играл режимами. Средняя зона здесь достаточно протяжённая.

Среднего уровня яркости мне хватает, что бы комфортно ехать со скоростью 30 км/ч.

Автономность
При моём режиме использования (в основном средне-высокий, иногда средний, на городских улицах строб) заряда хватает на одну четырёхчасовую поездку и ещё немного остаётся. Вполне нормально, учитывая получаемое освещение. Если нужно дольше, то можно сделать сборку АКБ из 21700.


Итого
Я полностью доволен приобретением. Прошло достаточно времени, период рационализации покупки прошёл, а я ни разу не пожалел о потраченных деньгах. Это редкий случай, когда реклама и описание полностью соответствуют действительности, то есть ожидания оправдались. Критичных для меня недостатков я не обнаружил, с особенностями ознакомился до покупки.

Разумеется, фара не идеальна и не ультимативна. Кто-нибудь найдёт в ней фатальные для себя недостатки, кого-то не устроит качество засветки, кого-то не устроит автономность. На рынке есть другие варианты с таким принципом построения освещения в этом бюджете. Тем не менее я рекомендую эту фару к рассмотрению тем, кто осознанно ищет хороший свет с СТГ. Гонщикам по лесу стоит поискать другую фару.