Задний велофонарь
- Цена: 3,66$ (25¥) без учёта доставки
- Перейти в магазин
Всем здравствуйте.
Вот и закончилось лето, дни становятся короче, темнеть начинает раньше. Вирус внёс свои коррективы в обычный уклад жизни. Если раньше на/с работы добирался общественным транспортом, то сейчас, в целях безопасности, пересел на велосипед. И дабы обозначить себя в вечерних сумерках в транспортном потоке, озадачился приобретением заднего велофонаря. У этого продавца есть разные варианты данного светильника, от банального кругляша и до сердечек, косточек и знаков Зодиака. Упакован фонарь в пластиковую коробку с минимумом информации: перезаряжаемый, водонепроницаемый, яркий.
В комплекте — фонарь, текстильная застёжка (Velcro), короткий микроUSB кабель (29,5 см) и инструкция.
Сам фонарь состоит из корпуса с резиновой вставкой для жёсткой фиксации на подседельном штыре, и алюминиевого кольца (не магнитится) с COB светодиодами. На корпусе находится кнопка управления режимами и разъём микроUSB, закрытый резиновой заглушкой, для зарядки встроенного аккумулятора.
Корпус собран добротно, скручен пятью винтами, явных дефектов литья пластика не видно. Пластик и резина качественные, обработка поверхностей на высоте. Вес фонаря 23 грамма, диаметр кольца со светодиодами — 3,5 см. Размеры 59,5 х 28,5 х 20 мм. В корпусе установлена батарея, которая взяла 250mAh. Ток зарядки — 0,5 А.
Включается фонарь кнопкой на боковой поверхности корпуса. Всего предусмотрено пять режимов работы: максимальная яркость, средняя яркость, моргает быстро, моргает медленно, моргает с тройной вспышкой. Для отключения необходимо длительно зажать кнопку. В процессе работы фонарь практически не нагревается.
Производитель заявляет, что продолжительность работы составит: максимальная яркость — около 3,5 часов, средняя яркость — около 8 часов, быстро моргает — около 3 часов, медленно моргает — около 3,5 часов, тройная вспышка — около 11 часов.
После полной зарядки аккумулятора, я включил его в режиме максимальной мощности и оставил включённым. По прошествии 4-х часов фонарь всё ещё светил. Поскольку мне нужно было ехать, я не стал ждать полной разрядки и прекратил тест. Кстати, текущий уровень заряда аккумулятора никак не определить. При его полном разряде фонарь просто вырубается и всё.
А что там внутри? А давайте посмотрим…
Пайка аккуратная, флюс отмыт. Аккум на 220 mAh. Две мелкосхемы без опознавательных знаков.
Ну что сказать, по поводу данного продукта. Качественный, яркий и недорогой фонарь. По поводу водонепроницаемости будем посмотреть, скоро задождит. Velcro-застёжка это как плюс, так и минус. Плюс — возможность быстро снять/поставить фонарь, если нужно оставить велик на замке. В этом же и минус. Неизвестно как долго застёжка протянет. Хотя крепление позволяет поставить фонарь стационарно на автомобильный хомут.
На этом всё, всем доброй еды.
P.S. ссылки на ali: раз и два
Вот и закончилось лето, дни становятся короче, темнеть начинает раньше. Вирус внёс свои коррективы в обычный уклад жизни. Если раньше на/с работы добирался общественным транспортом, то сейчас, в целях безопасности, пересел на велосипед. И дабы обозначить себя в вечерних сумерках в транспортном потоке, озадачился приобретением заднего велофонаря. У этого продавца есть разные варианты данного светильника, от банального кругляша и до сердечек, косточек и знаков Зодиака. Упакован фонарь в пластиковую коробку с минимумом информации: перезаряжаемый, водонепроницаемый, яркий.
В комплекте — фонарь, текстильная застёжка (Velcro), короткий микроUSB кабель (29,5 см) и инструкция.
Сам фонарь состоит из корпуса с резиновой вставкой для жёсткой фиксации на подседельном штыре, и алюминиевого кольца (не магнитится) с COB светодиодами. На корпусе находится кнопка управления режимами и разъём микроUSB, закрытый резиновой заглушкой, для зарядки встроенного аккумулятора.
Корпус собран добротно, скручен пятью винтами, явных дефектов литья пластика не видно. Пластик и резина качественные, обработка поверхностей на высоте. Вес фонаря 23 грамма, диаметр кольца со светодиодами — 3,5 см. Размеры 59,5 х 28,5 х 20 мм. В корпусе установлена батарея, которая взяла 250mAh. Ток зарядки — 0,5 А.
Включается фонарь кнопкой на боковой поверхности корпуса. Всего предусмотрено пять режимов работы: максимальная яркость, средняя яркость, моргает быстро, моргает медленно, моргает с тройной вспышкой. Для отключения необходимо длительно зажать кнопку. В процессе работы фонарь практически не нагревается.
Производитель заявляет, что продолжительность работы составит: максимальная яркость — около 3,5 часов, средняя яркость — около 8 часов, быстро моргает — около 3 часов, медленно моргает — около 3,5 часов, тройная вспышка — около 11 часов.
После полной зарядки аккумулятора, я включил его в режиме максимальной мощности и оставил включённым. По прошествии 4-х часов фонарь всё ещё светил. Поскольку мне нужно было ехать, я не стал ждать полной разрядки и прекратил тест. Кстати, текущий уровень заряда аккумулятора никак не определить. При его полном разряде фонарь просто вырубается и всё.
А что там внутри? А давайте посмотрим…
Пайка аккуратная, флюс отмыт. Аккум на 220 mAh. Две мелкосхемы без опознавательных знаков.
Ну что сказать, по поводу данного продукта. Качественный, яркий и недорогой фонарь. По поводу водонепроницаемости будем посмотреть, скоро задождит. Velcro-застёжка это как плюс, так и минус. Плюс — возможность быстро снять/поставить фонарь, если нужно оставить велик на замке. В этом же и минус. Неизвестно как долго застёжка протянет. Хотя крепление позволяет поставить фонарь стационарно на автомобильный хомут.
На этом всё, всем доброй еды.
P.S. ссылки на ali: раз и два
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4216
149
|
| +60 |
4384
74
|
— Правильно, лучше сразу умереть в ДТП, чем всю жизнь бояться вируса. :)
а если добавить общую адекватность и знание(и соблюдение) ПДД и ДДД, то соотношение вообще отличное. куда лучше, чем у пешехода, кстати.
А так из его утверждения мы не можем знать пересекаются ли множества «жители планеты» и «велосипедисты» вообще или одно из них — подмножество другого.
плюс такой на затылок шлема/рюкзак
это мой выбор))) ваш тоже неплох.
у него одна болячка — крепёж, но это решается парой слоев изоленты.
на крайний случай ночью по неосвещенным местам можно перекрутить на руль и использовать как фару.
маленькая площадь и маленькая яркость не способствуют заметности.
у вас автомобиль есть?
Исполнение — УГ, но светит очень хорошо.
12-и вольтовым аккумулятором. У меня модельный NiMH питает вот это вот и переднюю фару.
P.S.: ещё светодиодный драйвер нужен. Я взял в ЧипеИДипе драйвер meanwell на 350мА. С драйвером на 500мА светит примерно так же, может чуть ярче.
Продублирую запрос на ссыль, на круглый симпатичный фонарь!)
вариантов масса, единственное — ищите алюминиевый корпус. пластиковые не имеют косого упора для компенсации наклона подседела.
Как то так…
сори, царапает взгляд!)
«что делаТЬ?» — обозреваТЬ
:-)
посоветуйте задний фонарь мигалку на батарейках (АА, ААА, но не CR2032 — в них энергии-то...) в бюджете до 700р?
на спортмастере осталось в наличии только Г с отзывами «крепление переломилось в первый же день», в декатлоне, канте и триал-спорте только с батареями CR2032 либо ценником от 1500р…
Преимущества:
— неубиваемая конструкция, выдержит любой дождь;
— увеличенный аккумулятор (700-1000 mAh), 12+ часов в режиме мигания;
— очень яркий;
— продуманное универсальное крепление.
8 часов мигания выдерживает.
По той ссылке доставка в стоимость фонаря.
Да, такой аккум стоит больше фонаря.
Да, работает примерно заявленное время.
Да, полностью устраивает по автономности.
Но водозащита там конечно так себе.
Отверстие для зарядки заклеил скотчем — родная заглушка похабная.
У меня был 700махов, мигает долго, но при низком заряде не вырубается, а просто тускло светит
Это да
Крепление сойдёт для руля, но для подседельного так себе — изза того что выемка на дужке смещена относительно центра и абсолютно плоская — фонарь на подседеле оказывается сдвинут в сторону и светит вниз.
Мне пришлось колхозить термоклеем «подкладку» чтобы смотрел горизонтально и был по центру.
Присоединяюсь к рекомендации.
Крепление «велкро» скорее всего будет сколльзить по гладкой трубе, проворачиваться и сползать, а возможно даже открываться при активной езде по нашим дорогами.
По той же причине крепление выглядит хлипковато, особенно самих светодиодов, которые можно легко отломить зацепив одеждой или ремешком сумки, например.
Как донор акумулятора и светодиодов (можно даже переделать под подсветку некоторых мест, докрутив солнечную пенаельку), за $4 — пойдёт.
В офлайне можно купить простенькую мигалку на паре ААА, всего за пару баксов, которой можно скармливать даже бушные батарейки, на которых в режиме мигалки она проработает ещё пару недель, а на новых — пару месяцев.
К слову, пообщавшись с автомобилистами, пришли к совместному выводу, что режим «мигалки» — самый оптимальный: дольше светит и лучше заметен для водителя, он сразу идентифицирует её как велосипед.
П.с. Вообще не плохо было бы раздавать подобные штуки велосипедистам бесплатно, а уж потом за отсутствие штрафовать.)
Простейшее, но надежное крепление резиновым колечком — нет проблем с заменой, вкл/выкл удержанием — во многих мигалках нужно все режимы прощелкать, чтобы выключить.
Старый вариант, наиболее распространенный, с корпусом из черного пластика, тоже нормальный.
Но один раз пришел визуально один в один, а акк раза два меньше по размеру.