Интереснейшая палатка или где встал там и спишь.

Субъективный обзор палатки для автомобиля. С одновременными видами Горного Алтая.

Приобрёл данную палатку в июле месяце перед большим путешествием в Республику Алтай.
Мысли о автодоме и чём то подобном посещали давно. И вот разговелся)))

Сразу о недостатках.
1) Цена. 74900р. плюс доставка 3800р (от Москвы до г. Кирова — 1000км).
2) Вес 57 кг.
И на этом с недостатками всё.

Сразу отвечаю на распространённый вопрос о весе. Рейлинги и багажник держит без проблем. Пару раз за двух недельную поездку подтягивал крепление (скрипели).
Ночевали в путешествии трое взрослых и один ребёнок 7 лет. Общий вес примерно 250 кг плюс сама палатка 57 кг.
Для особенных экспертов обозначу мысль о том что в мировой практике данные палатки не редкость и ни у кого не возникает вопросов о весе на крышу. Так же машины рассчитаны на сохранении капсулы салона при опрокидывании на крышу и на вес автомобиля, а это далеко не 300 кг, держат легко.

Габариты лежачего места 240 см на 165 см (Есть 140 и 180 версии). Спали как вдоль валетом, так и поперёк — прекрасно.Все довольны. Не тесно. Даже я 180 ростом поперёк влазил, ноги стенку палатки проминают и всё. Поперёк можно пятерых уложить.

Алюминиевый каркас: трубы диаметром 25 мм. Материал палатки — дышащий рипстоп Канвас (Поликоттон: хлопок + полиэстер) 280 г/м2 с антибактериальной пропиткой.

Расход по сравнению с обычным расходом без палатки на дальняк даже упал до 8,75 л/100км, но это из за того, что снизил скоростной режим и стал держать примерно 100 км/ч. Разгонял при обгонах до 140 км/ч. Обычный расход по трассе 8,8-9,2 л/100 при 105-107 км/ч.
На поворотах без проблем не кренит. Вообщем по движению разницы не заметил.

Достоинства которые мне особо зашли:
1)Спать не на земле. Гады и прочая живность не залезет.
2)Остановится можно в любом месте, где можно выставить машину более менее ровно. И в грязи, и на асфальте, и в песке. Колышки в асфальт колотить не надо))))
3)Ровная поверхность в палатке с чистыми своими матрасом, простынью и одеялом. Кайф (как дома).
4) Место занимает на крыше, а не в багажнике. И главное всё постельное бельё остаётся в палатке (место в ней хватало на 3 толстых одеяла и 4 подушки и не надо каждый раз его доставать заправлять и тд.
5) Быстро собирается разбирается. Едем до упора. Останавливаемся на дальнобойных парковках (60-100 р), туалет и через 5 минут спишь на простыне под одеялом и с нормальной подушкой.
6) Отличная вентиляция со всех сторон с накомарными сетками. Особенно в Тюмени комаров море и злые.
7) При палящем солнце в палатке не жарко, так как тент дождевой находится на расстоянии от основной палатки и нет непосредственного нагрева потолка.
8) Дождь не помеха совсем. Крыша из прорезиненной ткани абсолютно водонепроницаем.
9) Ветер тоже не помеха. Всё натягивается на столько, что нет звуков трепыхающейся палатки. Имел дело с кемпинговыми палатками и попадал с ними в шквалистый ветер.Ставил машину по ветру и к ней привязывал палатку. Не сильно помогло. Складывало почти к земле. В итоге спал в машине.
10) В палатке тепло если закрыть все окна остаются токо вентиляционные. Без проблем были ночи 9 градусов (в одних трусах под одеялом).

Отлично на матрас (он из латекса 60 мм толщиной, в чехле) подошла трикотажная простынь 210х180 (в светофоре взяли за 450 р).

Есть к палатке дополнительные аксессуары (смотри на сайте) от нижнего тамбура до спец тентов на особо холодную погоду и страшные осадки. Но цены кусаются. Можно применить очумелые ручки и сделать подобные штуки но самому.

Есть идея прикупить прицепчик не большой и организовать в нём кухню и прочие радости, а наверх эту палатку.

Теперь рассмотрю мнение многих, что дорого, но я считаю что всё относительно.
Если взять хорошую палатку то цена будет соизмеримой. Для примера палатки свыше 60 тысяч. А с палаткой геморой и с установкой и с площадкой под неё (песок, камни, болото и тд.), а вес иногда ещё больше.

Палатка изготовлена в Китае. Наши только продают. Качество на высоте.

Данная палатка это полный клон палатки но фирмы Thule, но цена европейского аналога 2 299,95€, а это больше 200 тыс.рублей.
Вот рекламный ролик Thuleвской палатки. Кому интересно там видно как палатка ставится и разбирается.




Хранение организовал в гараже на потолке. Анкера на 12 мм с проушинами и ремени стяжные с храповым механизмом. В одни руки поднимаю и опускаю палатку на машину.

Вывод: покупкой доволен. Кто сможет выделить сумму надо брать.

За одну поездку, по самым скромным подсчётам, сэкономил на жилье около 30 000 рублей и насладился природой.
Цены на Алтае конские и ничуть не уступают Краснодарскому краю.

Девки иногда снимали номера с душем и прочими радостями, но я всегда предпочитал спать в палатке. На свежем воздухе. Спится абалденно. Даже когда приехал домой пару ночей, на даче, спал в палатке, так как из за жары в доме жарко было.

Насладились Алтаем. Впереди другие красивейшие места России и думаю не только её.


Ну и стандартно как заведено. Младший научный сотрудник.