Лидские кеды ЛМ17. Неубиваемая и нестареющая советская классика, дожившая до наших дней.
- Цена: от $19 (брал за $13.5)
- Перейти в магазин
Не знаю как в вашем детстве, а в моём лидские кеды были у всех и каждого. И все подтрунивали друг друга, поговоркой «У кого кроссовки Лида, тот похож на инвалида». Очень популярная, в то время, модель ЛМ17, подчистую была слизана с культовой модели кед Adidas Gazelle. И белорусскую и немецкую модели кедов объединяет не только схожий дизайн, но и солидная история существования на рынке. И те и другие и сейчас можно купить в магазинах. Немецкие Adidas Gazelle продаются уже более 50 лет, а лидские более 30. Но объёмы продаж, да и принципы ведения бизнеса и производства, находятся не просто на разных уровнях, а где-то в параллельных вселенных.
Я купил эти кеды 5 лет назад, и носил их практически каждый будний день, в довольно непростых условиях. Посмотрим что с ними стало за время носки, ну, а обзор будет на новенькие ЛМ17 синего цвета.
Но вернёмся к предмету обзора. Я покупаю лидские кеды исключительно для работы. Потому что они дешёвые и довольно износостойкие. Первые свои кеды (в сознательном возрасте), я купил пять лет назад. Где-то в начале марта 2016 года.
Конечно кеды это не рабочая обувь. Но для моей работы нормально. Бронированные ботинки мне на работе ни к чему. Это не значит, что я сижу в этих кедах, целый день, закинув ноги на стол. Мне приходится в них побегать как по рабочим объектам, так и по строящимся, или находящихся на капитальном ремонте. То есть по сути, наверное, половина наших объектов — это стройки. Конечно я там тусуюсь не на тех этапах, когда там орудуют строительные краны, и на мой чудесный лидский кед может упасть бетонная плита, а когда уже более менее всё готово, и идёт отделка и монтаж различных систем. Но всё равно, это не по парку прогуливаться. Для обуви среда не очень благоприятная. Да и по стремянкам периодически приходится полазать.
В общем, за пять лет они конечно же малость поистрепались. Плюс в них треснули подошвы. Поэтому мне понадобились новые кеды. И вот я, в преддверии Нового Года, решил озаботиться покупкой новых кедов. Купить их обычно можно в государственных магазинах. В Минске это «ТД на Немиге», «Универмаг Беларусь», «Кирмаш», «ЦУМ» и прочие им подобные. Самый большой выбор в ЦУМе. Туда я и направился. Пересмотрев разные варианты, остановился на ярко синих
Стоит учитывать, что в государственных магазинах в Минске очень часто бывают скидки. Примерно раз в неделю, могут быть скидки на все непродовольственные товары от 15 до 20%, а иногда и больше. Именно в такой день я и покупал кеды, и они мне обошлись очень недорого. Я их купил со скидкой 27%
Первым делом, давайте сравним их со старыми кедами
Поскольку от стирок кеды линяют, то я даже не помню какого они цвета были: чёрные или тёмно-серые.
Новые выглядят конечно посвежее. Но. Если бы у старых не лопнула подошва, по ним и не сказать бы было, что им пять лет и в них ходили по стройке. Выглядят они вполне норм, и шнурки даже не порвались
Обратите внимание на внутреннюю часть задников, которые протёрлись
За пять лет там образовались небольшие дырочки. В Nike у меня за 2-3 года задники превращаются в лохмотья. Вот собственно и треснувшая подошва
Подошва треснула на обоих кедах в одном и том же месте
Причём у моего коллеги тоже. Мы это связываем с тем, что нам часто приходится лазать по лестницам и стремянкам. Но это только гипотеза.
Подошва конечно по сравнению с новыми поизносилась изрядно
Кеды одинакового размера, но новые по подошве почему-то длиннее. Размер у кед странный — 280. Это размер из метрической размерной сетки, и он эквивалентен штрихмассовому (европейскому) размеру — 43.5. Хотя я ношу 42-42.5. Но тут видимо, как и с американскими размерами. Мне, в зависимости от обуви, подходят размеры от 9 до 10.5.
Но. Кеды неспроста выглядят больше старых. Надев их дома и походив по комнатам, я пришёл к выводу, что они мне чуть-чуть велики. Не критично, но сравнивая со старыми великоваты. Но покупал то я перемерив там все размеры. Мне подошёл этот. Предыдущий вроде бы был маловат. В общем странная ситуация с размерами если честно. При покупке стоит заострять на этом внимание.
Оставим старые кеды, и вернёмся к новым. Сейчас уже май, и я их ещё ни разу не надевал. Кроме примерки. На работе использую пока старые с лопнувшей подошвой. Если честно, дискомфорта, трещины на подошвах не доставляют. Их совсем не чувствуется. Может потому что трещина на вид не сквозная. Промокать конечно они промокают, но я особо в них по лужам и не гоняю. Так что новые пока лежат без дела. Я даже думал в них по улице походить, пока не увидел кеды “LSTR x Лідскія” и “LSTR x Лідскія” NEO. Теперь мне нужны они. Эти останутся исключительно для работы.
Рассмотрим новые кеды
Верх у них выполнен из натуральной замшевой кожи. Материал называется cпилок-велюр. Низ (подошва) выполнен из ПВХ (поливинилхлорида). Подошвы изготавливаются прямо на фабрике. Материал (ПВХ) итальянский, поступает на завод в виде шариков (белых и чёрных). И уже из них формуется подошва
На подошве видны «артефакты» оставшиеся после технологического процесса
И их наличие, видимо, производителя вообще не беспокоит))) Вид снизу
За пять лет «картинка» протектора не изменилась. Здесь же можно наблюдать тиснение логотипа фабрики и размера
Непонятно, почему фабрика не размещает свой логотип на видном месте, например на язычке или заднике. Это немного дополнило бы внешний вид и сделало бы его менее скучным. Я понимаю, что светить лейблом на изделии для солидного бренда — это моветон. Но Лидская фабрика далеко не Loro Piana)))
Подошва к верху кеда приклеена, прошивки нет
И приклеена она очень качественно и основательно. И не собирается отрываться и по сей день (в старых кедах).
Кеды сшиты из ярко синего замша. Задники из тонкой белой кожи
А вот две белые полоски, напоминающие Adidas, сделаны из какой-то тоненькой на вид «химозы»
Но, если судить по моим старым кедам, полоски остались целыми в ходе длительной эксплуатации, несмотря на их не совсем надёжный вид.
Передняя часть и носок, прошиты и выполнены практически как у Adidas Gazelle
Внутренняя (задняя) часть обшита каким-то синтетическим материалом
Довольно прочным и износостойким, учитывая степень повреждений, которые пришлись на эту часть кед за несколько лет. Из этого же материала частично сделана и стелька
И беда вся в том, что второй компонент стельки это картон. Я уж точно не помню сколько продолжительность жизни у этой стельки, но вроде бы не сильно долгий. Выглядит она как одноразовая. При длительной ходьбе сбивается и сползает набок. Ну а если с этой стелькой попасть под дождь, то уж точно можно будет сразу и выбрасывать.
За пять лет я поменял приличное количество стелек в этих кедах. Не исключаю возможности того, что суммарная стоимость стелек, может превышать стоимость пары кедов)) Причём если использовать тонкие стельки, то единственный способ зафиксировать их на месте это двусторонний скотч. Но это особенность стелек, а не обуви. Например вот такие стельки фиксировать не надо
Они вставляются в кеды и сидят там как влитые
Низ у кедов изнутри прошит каким-то «войлочным» материалом. Или что-то около того
Внутренняя передняя часть прошита дышащим материалом типа Спанбонда
Отверстий под шнуровку по шесть на каждый берц. Отверстия простые. Без люверсов
Но, памятуя 5-летний опыт эксплуатации, могу сказать, что эти места износу не подвержены. Но с люверсами смотрелось бы получше. На язычке имеется бирка с указанием модели, размера и даты производства
Что ж, пора примерить
Кеды смотрятся на ногах неплохо. Единственное, что немного напрягает это язычок. Он мягкий, бесформенный и довольно большой
И постоянно норовит оказаться то под штанами, то сверху. А ещё в процессе ходьбы он частенько сползает набок
По комфорту. Это очень удобные кеды. При условии конечно, что вы любите кеды и вас не смущает плоская подошва.
Они очень удобные и комфортные. На ногу сели отлично, несмотря на то, что как я уже и говорил выше, они мне немного великоваты. Учитывая предыдущий опыт эксплуатации, могу с уверенностью сказать, что проблем с натиранием мозолей, разнашиванием или чем-то подобным, у этой обуви не наблюдается. Во всяком случае ни у меня, ни у моего коллеги, такого не было.
Было бы неплохо сравнить их вживую с Adidas Gazelle. Но у меня к сожалению их нет. А вот что есть, так это не менее культовые, классические Converse. Я их покупал в Штатах, стоили на распродаже, что-то около тридцатки. У нас такие стоят 70-80$
По внешнему виду их, конечно, сравнивать смысла нет. Не очень то они и похожи
А вот по эксплуатационным показателям можно. Converse я относил три года. Поскольку это обувь сезонная, то носил я их исключительно летом. Так что суммарно это не так уж и много получается. Но.
Смотрим что стало с кедами внутри
Скажем так не очень. А вот стелька у Converse толстая, двуслойная и неубиваемая
Но если внутренние потёртости на внешний вид не особо влияют, и можно носить кеды и дальше, то вот отклеившаяся подошва, несомненно, является препятствием
Причём подошва отклеилась только на правом. И я не сказал бы, что в результате некого физического воздействия. И вряд ли это можно как-то починить, заклеить и тому подобное. Там просто сквозная дыра получилась
Язычок у Converse кстати тоже большой и мягкий, но в отличие от лидских кедов, у Converse он смотрится гармонично, а не как некий «рудимент»
Тем не менее лидские кеды оказались намного прочнее чем Converse. И если меня спросить, что удобнее носится и лучше сидит на ноге, ЛМ17 или Converse? То я однозначно отвечу, что ЛМ17 намного удобнее и комфортнее.
Итоги. Косяков у кедов хватает. Но их цена, качество материалов, и то удобство, с которым они сидят на ноге, эти минусы перекрывают. Лично я, по улице в них не гоняю. Но людей в городе в лидских кедах я вижу постоянно. И это люди разных возрастных групп. Я же закажу себе “LSTR x Лідскія” NEO, или модель без Neo, и пока ещё не сильно жарко, похожу в них. А может даже возьму две модели: Neo и обычную. В этих кедах решены недостатки стоковых: стельки и язычки. Только надо с размерами разобраться, возможно стоит посетить их оффлайновый магазин. Кстати респект магазину за то, что доставка (хоть она и почтовая до отделения) при заказе свыше 35 рублей бесплатная. Этим мало какой белорусский интернет-магазин может похвастаться. Кстати по миру у них доставка 20 руб. (≈8$), что тоже как мне кажется довольно дёшево. Интересно, если по приколу оформить заказ в Австралию, доставка тоже 8 баксов будет?
Но вернёмся к кедам. Пять лет я в них гонял по разным стройкам и даже на рыбалку ходил в командировках. За это время, я убил пару кроссовок Nike, одни Converse, дорогущие ботинки Caterpillar Colorado и ещё наверное что-то. У кедов конечно лопнула подошва на пятом году эксплуатации, и в обычной жизни они были бы непригодны для дальнейшей носки. Но, а лопнула бы эта подошва, в обычной городской эксплуатации, а не на стройке на лестнице, как у меня? Этого я пока к сожалению не знаю.
Уход за кедами у меня довольно банальный. Я их просто периодически закидываю в стиралку и стираю. Быстрый режим — 1000 оборотов, 40°С. Первые разы лучше стирать их в одиночку, если не хотите покрасить другую обувь в такой же цвет)))
Некоторые фотографии взяты с сайта Onliner
Всем спасибо за внимание
Я купил эти кеды 5 лет назад, и носил их практически каждый будний день, в довольно непростых условиях. Посмотрим что с ними стало за время носки, ну, а обзор будет на новенькие ЛМ17 синего цвета.
Небольшой исторический экскурс
Лидская обувная фабрика находится в белорусском городе Лида, Гродненской области. Не маленький, по белорусским меркам, город с населением более 100 тысяч человек.
В начале своего, так сказать, зарождения, это было частное предприятие «Ардаль», созданное в 1927 году. В 1939 году предприятие национализировали, а в 1953 переименовали в Лидскую обувную фабрику. Так она называется и по сей день. И является государственным предприятием.
Где-то в середине 80-х, фабрика наладила выпуск кедов ЛМ17. Хотя технически, они считаются не кеды, а полуботинки. Как я уже писал выше, модель довольно точно копировала кеды Adidas Gazelle
Только одну полоску убрали, видимо что бы совсем уж не палиться. Ну и сделали авторский ужасный язычок.
Но, существует легенда, что запуск этой линейки кедов был согласован с компанией Adidas. Сказки скорее всего.
Пик популярности этих кедов пришёлся на начало 90-х. В Лиде, за кедами выстраивались огромные очереди. У фабрики был приличный объём производства этой модели. И кеды разлетались по всему бывшему Союзу. И даже в Германию. Туда их закупали немецкие тюрьмы, для заключённых. Видимо обувать своих заключённых в отечественные Gazelle, было не комильфо.
Кеды выпускались в двух цветах. Чёрный и тёмно-синий (могу ошибаться). И так было до недавнего времени. В 2018 году уже можно было изредка встретить в продаже в других цветах. Небольшие пробные партии. Из постоянных цветов, в это время добавился тёмно-серый.
Эти кеды, как автомобили АвтоВАЗа. Куча косяков, но их всё равно покупают. Отвратительная тканево-картонная стелька, постоянно норовящий скоситься набок язычок, и гарантированная окраска белых (светлых) носков под цвет кедов в первые дни использования. И избавиться от этого замечательного свойства, можно только спустя приличное количество стирок. Но эти кеды куда надёжнее автомобилей от АвтоВАЗа. Поэтому их и покупают и по сей день.
Но. Объёмы продаж и производства постепенно падали, и уже не могли сравниться с тем успехом из 80-х и 90-х. Я думаю всему виной низкое качество маркетинга и слишком устаревшее отношение к рынку у руководства фабрики.
Очень показательным примером, может послужить история произошедшая с фабрикой в 2018 году. Небольшой, молодой, белорусский бренд молодёжной одежды LSTR Adzieńnie, решил замутить коллаборацию с обозреваемыми кедами. Несколько месяцев бумажной волокиты в виде переписок с руководством фабрики и они согласовали обновленный дизайн кедов. В продажу поступили кеды красного и чёрного цветов, с гербом ВКЛ «Калюмны» на заднике и лейблом бренда LSTR Adzieńnie на язычке. А название модель получила «ВКЛМ-17»
Так же кеды были упакованы в более-менее нормальную брендированную коробку. Потому что стоковая модель упаковывается в коробку из разряда обнять и плакать. Это какая-то картонная лабуда, готовая вот-вот развалиться. Каждый раз покупая эти кеды, я засовывал их в рюкзак, а коробку тут же выбрасывал в ближайшую урну.
Так вот. Первую партию обновленных кедов, а это было около полусотни, раскупили за несколько часов. При том, что стоили они в два раза дороже стоковых. Потом выходили ещё партии, по несколько сотен пар, и их тоже мгновенно разбирали. Люди заказывали кеды на предзаказе, купить их просто так было нереально.
Казалось бы, за такой шанс нужно хвататься, развивать модель, добавлять другие более смелые цвета и полноценно завоёвывать рынок и новых покупателей. Но нет. Между фабрикой и LSTR Adzieńnie возникли разногласия. Фабрика не хотела работать с маленькими партиями. Она оказалась неспособна гибко подстраиваться под рынок, и обеспечивать подобный запрос, для прощупывания спроса. Ей нужно было, если закупать материал определённого цвета, то большими партиями. В итоге сотрудничество фабрики и бренда LSTR Adzieńnie оказалось недолгим. Неповоротливое и узко мыслящее руководство фабрики, не увидело новый потенциал в подобных коллаборациях. В общем «бумеры», не смогли договориться с «меллиниалами». При всём при этом, директор фабрики от журналистов отмораживался и ситуацию комментировать не хотел.
Но в 2019 году ситуация изменилась. На фабрике сменилось руководство, и в принципе обновился состав конструкторов-технологов. Туда пришли люди после ВУЗов по распределению. LSTR Adzieńnie снова стала налаживать контакты с новым руководством, которое оказалось куда более дальновидным и заинтересованным в подобном сотрудничестве. Они решили проблемы с маленькими партиями разноцветной кожи, которая требовалась для ограниченных партий LSTR Adzieńnie. Фабрика просто расширила цветовой диапазон своих стоковых ЛМ17, попутно выпуская кеды с обновленным дизайном для LSTR Adzieńnie. Именно поэтому у меня на обзоре будут новые ЛМ17 ярко синего цвета. А вообще в магазинах на данный момент довольно большой выбор цветов
Кстати, если я не ошибаюсь, на моей фото внизу присутствуют довольно редкие кеды, в красно-чёрных цветах.
А на сайте LSTR Adzieńnie в наличии имеется приличное разнообразие ЛМ17, которые получили название “LSTR x Лідскія” “LSTR x Лідскія NEO”. По всей видимости коллаборация с этим брендом на данный момент процветает. И как по мне, выглядят эти кеды офигенно. И стоят, традиционно в два раза дороже. И хоть я, в основном ношу кроссовки Nike и Anta, я наверное закажу себе у них кеды, погоняю месяц другой, и потом поделюсь впечатлениями, если эта тема читателям будет интересна.
В начале своего, так сказать, зарождения, это было частное предприятие «Ардаль», созданное в 1927 году. В 1939 году предприятие национализировали, а в 1953 переименовали в Лидскую обувную фабрику. Так она называется и по сей день. И является государственным предприятием.
Где-то в середине 80-х, фабрика наладила выпуск кедов ЛМ17. Хотя технически, они считаются не кеды, а полуботинки. Как я уже писал выше, модель довольно точно копировала кеды Adidas Gazelle
Только одну полоску убрали, видимо что бы совсем уж не палиться. Ну и сделали авторский ужасный язычок.
Но, существует легенда, что запуск этой линейки кедов был согласован с компанией Adidas. Сказки скорее всего.
Пик популярности этих кедов пришёлся на начало 90-х. В Лиде, за кедами выстраивались огромные очереди. У фабрики был приличный объём производства этой модели. И кеды разлетались по всему бывшему Союзу. И даже в Германию. Туда их закупали немецкие тюрьмы, для заключённых. Видимо обувать своих заключённых в отечественные Gazelle, было не комильфо.
Кеды выпускались в двух цветах. Чёрный и тёмно-синий (могу ошибаться). И так было до недавнего времени. В 2018 году уже можно было изредка встретить в продаже в других цветах. Небольшие пробные партии. Из постоянных цветов, в это время добавился тёмно-серый.
Эти кеды, как автомобили АвтоВАЗа. Куча косяков, но их всё равно покупают. Отвратительная тканево-картонная стелька, постоянно норовящий скоситься набок язычок, и гарантированная окраска белых (светлых) носков под цвет кедов в первые дни использования. И избавиться от этого замечательного свойства, можно только спустя приличное количество стирок. Но эти кеды куда надёжнее автомобилей от АвтоВАЗа. Поэтому их и покупают и по сей день.
Но. Объёмы продаж и производства постепенно падали, и уже не могли сравниться с тем успехом из 80-х и 90-х. Я думаю всему виной низкое качество маркетинга и слишком устаревшее отношение к рынку у руководства фабрики.
Очень показательным примером, может послужить история произошедшая с фабрикой в 2018 году. Небольшой, молодой, белорусский бренд молодёжной одежды LSTR Adzieńnie, решил замутить коллаборацию с обозреваемыми кедами. Несколько месяцев бумажной волокиты в виде переписок с руководством фабрики и они согласовали обновленный дизайн кедов. В продажу поступили кеды красного и чёрного цветов, с гербом ВКЛ «Калюмны» на заднике и лейблом бренда LSTR Adzieńnie на язычке. А название модель получила «ВКЛМ-17»
Так же кеды были упакованы в более-менее нормальную брендированную коробку. Потому что стоковая модель упаковывается в коробку из разряда обнять и плакать. Это какая-то картонная лабуда, готовая вот-вот развалиться. Каждый раз покупая эти кеды, я засовывал их в рюкзак, а коробку тут же выбрасывал в ближайшую урну.
Так вот. Первую партию обновленных кедов, а это было около полусотни, раскупили за несколько часов. При том, что стоили они в два раза дороже стоковых. Потом выходили ещё партии, по несколько сотен пар, и их тоже мгновенно разбирали. Люди заказывали кеды на предзаказе, купить их просто так было нереально.
Казалось бы, за такой шанс нужно хвататься, развивать модель, добавлять другие более смелые цвета и полноценно завоёвывать рынок и новых покупателей. Но нет. Между фабрикой и LSTR Adzieńnie возникли разногласия. Фабрика не хотела работать с маленькими партиями. Она оказалась неспособна гибко подстраиваться под рынок, и обеспечивать подобный запрос, для прощупывания спроса. Ей нужно было, если закупать материал определённого цвета, то большими партиями. В итоге сотрудничество фабрики и бренда LSTR Adzieńnie оказалось недолгим. Неповоротливое и узко мыслящее руководство фабрики, не увидело новый потенциал в подобных коллаборациях. В общем «бумеры», не смогли договориться с «меллиниалами». При всём при этом, директор фабрики от журналистов отмораживался и ситуацию комментировать не хотел.
Но в 2019 году ситуация изменилась. На фабрике сменилось руководство, и в принципе обновился состав конструкторов-технологов. Туда пришли люди после ВУЗов по распределению. LSTR Adzieńnie снова стала налаживать контакты с новым руководством, которое оказалось куда более дальновидным и заинтересованным в подобном сотрудничестве. Они решили проблемы с маленькими партиями разноцветной кожи, которая требовалась для ограниченных партий LSTR Adzieńnie. Фабрика просто расширила цветовой диапазон своих стоковых ЛМ17, попутно выпуская кеды с обновленным дизайном для LSTR Adzieńnie. Именно поэтому у меня на обзоре будут новые ЛМ17 ярко синего цвета. А вообще в магазинах на данный момент довольно большой выбор цветов
Кстати, если я не ошибаюсь, на моей фото внизу присутствуют довольно редкие кеды, в красно-чёрных цветах.
А на сайте LSTR Adzieńnie в наличии имеется приличное разнообразие ЛМ17, которые получили название “LSTR x Лідскія” “LSTR x Лідскія NEO”. По всей видимости коллаборация с этим брендом на данный момент процветает. И как по мне, выглядят эти кеды офигенно. И стоят, традиционно в два раза дороже. И хоть я, в основном ношу кроссовки Nike и Anta, я наверное закажу себе у них кеды, погоняю месяц другой, и потом поделюсь впечатлениями, если эта тема читателям будет интересна.
Но вернёмся к предмету обзора. Я покупаю лидские кеды исключительно для работы. Потому что они дешёвые и довольно износостойкие. Первые свои кеды (в сознательном возрасте), я купил пять лет назад. Где-то в начале марта 2016 года.
Конечно кеды это не рабочая обувь. Но для моей работы нормально. Бронированные ботинки мне на работе ни к чему. Это не значит, что я сижу в этих кедах, целый день, закинув ноги на стол. Мне приходится в них побегать как по рабочим объектам, так и по строящимся, или находящихся на капитальном ремонте. То есть по сути, наверное, половина наших объектов — это стройки. Конечно я там тусуюсь не на тех этапах, когда там орудуют строительные краны, и на мой чудесный лидский кед может упасть бетонная плита, а когда уже более менее всё готово, и идёт отделка и монтаж различных систем. Но всё равно, это не по парку прогуливаться. Для обуви среда не очень благоприятная. Да и по стремянкам периодически приходится полазать.
В общем, за пять лет они конечно же малость поистрепались. Плюс в них треснули подошвы. Поэтому мне понадобились новые кеды. И вот я, в преддверии Нового Года, решил озаботиться покупкой новых кедов. Купить их обычно можно в государственных магазинах. В Минске это «ТД на Немиге», «Универмаг Беларусь», «Кирмаш», «ЦУМ» и прочие им подобные. Самый большой выбор в ЦУМе. Туда я и направился. Пересмотрев разные варианты, остановился на ярко синих
Стоит учитывать, что в государственных магазинах в Минске очень часто бывают скидки. Примерно раз в неделю, могут быть скидки на все непродовольственные товары от 15 до 20%, а иногда и больше. Именно в такой день я и покупал кеды, и они мне обошлись очень недорого. Я их купил со скидкой 27%
Первым делом, давайте сравним их со старыми кедами
Поскольку от стирок кеды линяют, то я даже не помню какого они цвета были: чёрные или тёмно-серые.
Новые выглядят конечно посвежее. Но. Если бы у старых не лопнула подошва, по ним и не сказать бы было, что им пять лет и в них ходили по стройке. Выглядят они вполне норм, и шнурки даже не порвались
Обратите внимание на внутреннюю часть задников, которые протёрлись
За пять лет там образовались небольшие дырочки. В Nike у меня за 2-3 года задники превращаются в лохмотья. Вот собственно и треснувшая подошва
Подошва треснула на обоих кедах в одном и том же месте
Причём у моего коллеги тоже. Мы это связываем с тем, что нам часто приходится лазать по лестницам и стремянкам. Но это только гипотеза.
Подошва конечно по сравнению с новыми поизносилась изрядно
Кеды одинакового размера, но новые по подошве почему-то длиннее. Размер у кед странный — 280. Это размер из метрической размерной сетки, и он эквивалентен штрихмассовому (европейскому) размеру — 43.5. Хотя я ношу 42-42.5. Но тут видимо, как и с американскими размерами. Мне, в зависимости от обуви, подходят размеры от 9 до 10.5.
Но. Кеды неспроста выглядят больше старых. Надев их дома и походив по комнатам, я пришёл к выводу, что они мне чуть-чуть велики. Не критично, но сравнивая со старыми великоваты. Но покупал то я перемерив там все размеры. Мне подошёл этот. Предыдущий вроде бы был маловат. В общем странная ситуация с размерами если честно. При покупке стоит заострять на этом внимание.
Оставим старые кеды, и вернёмся к новым. Сейчас уже май, и я их ещё ни разу не надевал. Кроме примерки. На работе использую пока старые с лопнувшей подошвой. Если честно, дискомфорта, трещины на подошвах не доставляют. Их совсем не чувствуется. Может потому что трещина на вид не сквозная. Промокать конечно они промокают, но я особо в них по лужам и не гоняю. Так что новые пока лежат без дела. Я даже думал в них по улице походить, пока не увидел кеды “LSTR x Лідскія” и “LSTR x Лідскія” NEO. Теперь мне нужны они. Эти останутся исключительно для работы.
Рассмотрим новые кеды
Внешний вид
Верх у них выполнен из натуральной замшевой кожи. Материал называется cпилок-велюр. Низ (подошва) выполнен из ПВХ (поливинилхлорида). Подошвы изготавливаются прямо на фабрике. Материал (ПВХ) итальянский, поступает на завод в виде шариков (белых и чёрных). И уже из них формуется подошва
На подошве видны «артефакты» оставшиеся после технологического процесса
И их наличие, видимо, производителя вообще не беспокоит))) Вид снизу
За пять лет «картинка» протектора не изменилась. Здесь же можно наблюдать тиснение логотипа фабрики и размера
Непонятно, почему фабрика не размещает свой логотип на видном месте, например на язычке или заднике. Это немного дополнило бы внешний вид и сделало бы его менее скучным. Я понимаю, что светить лейблом на изделии для солидного бренда — это моветон. Но Лидская фабрика далеко не Loro Piana)))
Подошва к верху кеда приклеена, прошивки нет
И приклеена она очень качественно и основательно. И не собирается отрываться и по сей день (в старых кедах).
Кеды сшиты из ярко синего замша. Задники из тонкой белой кожи
А вот две белые полоски, напоминающие Adidas, сделаны из какой-то тоненькой на вид «химозы»
Но, если судить по моим старым кедам, полоски остались целыми в ходе длительной эксплуатации, несмотря на их не совсем надёжный вид.
Передняя часть и носок, прошиты и выполнены практически как у Adidas Gazelle
Внутренняя (задняя) часть обшита каким-то синтетическим материалом
Довольно прочным и износостойким, учитывая степень повреждений, которые пришлись на эту часть кед за несколько лет. Из этого же материала частично сделана и стелька
И беда вся в том, что второй компонент стельки это картон. Я уж точно не помню сколько продолжительность жизни у этой стельки, но вроде бы не сильно долгий. Выглядит она как одноразовая. При длительной ходьбе сбивается и сползает набок. Ну а если с этой стелькой попасть под дождь, то уж точно можно будет сразу и выбрасывать.
За пять лет я поменял приличное количество стелек в этих кедах. Не исключаю возможности того, что суммарная стоимость стелек, может превышать стоимость пары кедов)) Причём если использовать тонкие стельки, то единственный способ зафиксировать их на месте это двусторонний скотч. Но это особенность стелек, а не обуви. Например вот такие стельки фиксировать не надо
Они вставляются в кеды и сидят там как влитые
Низ у кедов изнутри прошит каким-то «войлочным» материалом. Или что-то около того
Внутренняя передняя часть прошита дышащим материалом типа Спанбонда
Отверстий под шнуровку по шесть на каждый берц. Отверстия простые. Без люверсов
Но, памятуя 5-летний опыт эксплуатации, могу сказать, что эти места износу не подвержены. Но с люверсами смотрелось бы получше. На язычке имеется бирка с указанием модели, размера и даты производства
Что ж, пора примерить
Примерка
Кеды смотрятся на ногах неплохо. Единственное, что немного напрягает это язычок. Он мягкий, бесформенный и довольно большой
И постоянно норовит оказаться то под штанами, то сверху. А ещё в процессе ходьбы он частенько сползает набок
По комфорту. Это очень удобные кеды. При условии конечно, что вы любите кеды и вас не смущает плоская подошва.
Они очень удобные и комфортные. На ногу сели отлично, несмотря на то, что как я уже и говорил выше, они мне немного великоваты. Учитывая предыдущий опыт эксплуатации, могу с уверенностью сказать, что проблем с натиранием мозолей, разнашиванием или чем-то подобным, у этой обуви не наблюдается. Во всяком случае ни у меня, ни у моего коллеги, такого не было.
Было бы неплохо сравнить их вживую с Adidas Gazelle. Но у меня к сожалению их нет. А вот что есть, так это не менее культовые, классические Converse. Я их покупал в Штатах, стоили на распродаже, что-то около тридцатки. У нас такие стоят 70-80$
По внешнему виду их, конечно, сравнивать смысла нет. Не очень то они и похожи
А вот по эксплуатационным показателям можно. Converse я относил три года. Поскольку это обувь сезонная, то носил я их исключительно летом. Так что суммарно это не так уж и много получается. Но.
Смотрим что стало с кедами внутри
Скажем так не очень. А вот стелька у Converse толстая, двуслойная и неубиваемая
Но если внутренние потёртости на внешний вид не особо влияют, и можно носить кеды и дальше, то вот отклеившаяся подошва, несомненно, является препятствием
Причём подошва отклеилась только на правом. И я не сказал бы, что в результате некого физического воздействия. И вряд ли это можно как-то починить, заклеить и тому подобное. Там просто сквозная дыра получилась
Язычок у Converse кстати тоже большой и мягкий, но в отличие от лидских кедов, у Converse он смотрится гармонично, а не как некий «рудимент»
Тем не менее лидские кеды оказались намного прочнее чем Converse. И если меня спросить, что удобнее носится и лучше сидит на ноге, ЛМ17 или Converse? То я однозначно отвечу, что ЛМ17 намного удобнее и комфортнее.
Итоги. Косяков у кедов хватает. Но их цена, качество материалов, и то удобство, с которым они сидят на ноге, эти минусы перекрывают. Лично я, по улице в них не гоняю. Но людей в городе в лидских кедах я вижу постоянно. И это люди разных возрастных групп. Я же закажу себе “LSTR x Лідскія” NEO, или модель без Neo, и пока ещё не сильно жарко, похожу в них. А может даже возьму две модели: Neo и обычную. В этих кедах решены недостатки стоковых: стельки и язычки. Только надо с размерами разобраться, возможно стоит посетить их оффлайновый магазин. Кстати респект магазину за то, что доставка (хоть она и почтовая до отделения) при заказе свыше 35 рублей бесплатная. Этим мало какой белорусский интернет-магазин может похвастаться. Кстати по миру у них доставка 20 руб. (≈8$), что тоже как мне кажется довольно дёшево. Интересно, если по приколу оформить заказ в Австралию, доставка тоже 8 баксов будет?
Но вернёмся к кедам. Пять лет я в них гонял по разным стройкам и даже на рыбалку ходил в командировках. За это время, я убил пару кроссовок Nike, одни Converse, дорогущие ботинки Caterpillar Colorado и ещё наверное что-то. У кедов конечно лопнула подошва на пятом году эксплуатации, и в обычной жизни они были бы непригодны для дальнейшей носки. Но, а лопнула бы эта подошва, в обычной городской эксплуатации, а не на стройке на лестнице, как у меня? Этого я пока к сожалению не знаю.
Уход за кедами у меня довольно банальный. Я их просто периодически закидываю в стиралку и стираю. Быстрый режим — 1000 оборотов, 40°С. Первые разы лучше стирать их в одиночку, если не хотите покрасить другую обувь в такой же цвет)))
Советы и пожелания Лидской обувной фабрикой
Кто я такой что бы раздавать тут советы? Да и тем более, вряд ли меня читают чуваки с фабрики))) Но всё же попробую. Конечно я очень надеюсь, что Лидская фабрика не канет в лету, и станет развитым и прибыльным предприятием. И у них есть всё для этого. Кроме одного — маркетинга. Они делают качественную, удобную и износостойкую обувь, которая стоит копейки. И не могут её продать. Посмотрите на пример с LSTR Adzieńnie. Они чуть-чуть освежили дизайн, запилили «сторис» в инстраграм и эту обувь раскупили мгновенно. Для начала нужно создать самостоятельный, мало от кого зависимый отдел, который бы занимался дизайном, маркетингом и интернет торговлей. Всё это конечно касается именно различных видов кедов, обуви, которая может заинтересовать людей разных возрастов. «Бабушкины тапки», которые вы продаёте, сюда приплетать не надо. Бабушки и так их исправно покупают в магазинах, и им эти ваши интернеты и на фиг не нужны. Завести парочку молодых и толковых маркетологов и СММ-щиков. У фабрики нуу.., такой себе сайт. На котором даже цены нельзя посмотреть. Я даже ссылку в шапке даю не на их сайт, потому что он неинформативен.
Нужно сделать нормальный сайт, с интернет-магазином. Зарегистрировать этот магазин на наших торговых площадках, типа Онлайнера. Раскрутить социальные сети: Инстаграм и паблик в ВК. Поменять стельку в кедах, изменить язычок (он должен быть более жёстким) и сделать более презентабельную упаковку. Больше смелых дизайнерских решений и хорошая рекламная кампания. Вот всего этого из перечисленного нету. Даже если человек знает (или узнает) о ваших кедах и захочет их купить, ему нужно куда-то переться, и искать себе кеды по государственным универмагам. Так это в Минске ещё, задавшись целью, можно найти. А в регионах? Я думаю за такую цену, там с удовольствием заказывали бы эту обувь. А так знаете в чём бегают по белорусским деревням и мелким городкам? В различных китайских Абибасах, купленных на ближайшем рынке. Которые стоят, может быть даже дороже обозреваемых.
Ведь на них же есть спрос, просто его никто не подогревает. Они даже на WB есть (правда детские), но их сейчас нет в наличии. И там хорошие отзывы. И куча вопросов когда появится тот или иной цвет и размер. И представитель бренда на всё исправно отвечает. И самый распространённый ответ: Добрый день! Поступление не планируется.
Получается обувь не для всех. Что бы её заполучить нужно прям сильно постараться.
Может ли фабрика раскрутиться по описанному мной сценарию? Я думаю нет. Это государственно предприятие, которое явно не может себе позволить каких-то резких манёвров, потому что кто бы туда не пришёл в руководство, над ним всегда будет человек повыше. И страх не угодить тому кто повыше, убивает напрочь всякое желание и инициативу что-то делать и как-то круто развиваться. Если бы у фабрики появился смелый и креативный частный владелец, заинтересованный в развитии ЛМ17, тогда другой вопрос. Но, радует, что имеются хоть какие-то подвижки. Стало больше цветов, есть какая-никакая возможность заказать их в интернете (хотя нужно чётко определить свой размер), коллаборация с LSTR Adzieńnie опять же развивается.
Была к тому же ещё одна коллаборация с современным и прогрессивным брендом — Ceremony. Была выпущена ограниченная партия чёрного цвета со светоотражающими полосками, которую тоже раскупили очень быстро. Эти кеды кстати были оснащены люверсами.
В общем, как бы там ни было, фабрика подаёт некие надежды на то, что в будущем мы возможно увидим какие-то обновленные модели, или новые примеры сотрудничества с другими брендами.
Нужно сделать нормальный сайт, с интернет-магазином. Зарегистрировать этот магазин на наших торговых площадках, типа Онлайнера. Раскрутить социальные сети: Инстаграм и паблик в ВК. Поменять стельку в кедах, изменить язычок (он должен быть более жёстким) и сделать более презентабельную упаковку. Больше смелых дизайнерских решений и хорошая рекламная кампания. Вот всего этого из перечисленного нету. Даже если человек знает (или узнает) о ваших кедах и захочет их купить, ему нужно куда-то переться, и искать себе кеды по государственным универмагам. Так это в Минске ещё, задавшись целью, можно найти. А в регионах? Я думаю за такую цену, там с удовольствием заказывали бы эту обувь. А так знаете в чём бегают по белорусским деревням и мелким городкам? В различных китайских Абибасах, купленных на ближайшем рынке. Которые стоят, может быть даже дороже обозреваемых.
Ведь на них же есть спрос, просто его никто не подогревает. Они даже на WB есть (правда детские), но их сейчас нет в наличии. И там хорошие отзывы. И куча вопросов когда появится тот или иной цвет и размер. И представитель бренда на всё исправно отвечает. И самый распространённый ответ: Добрый день! Поступление не планируется.
Получается обувь не для всех. Что бы её заполучить нужно прям сильно постараться.
Может ли фабрика раскрутиться по описанному мной сценарию? Я думаю нет. Это государственно предприятие, которое явно не может себе позволить каких-то резких манёвров, потому что кто бы туда не пришёл в руководство, над ним всегда будет человек повыше. И страх не угодить тому кто повыше, убивает напрочь всякое желание и инициативу что-то делать и как-то круто развиваться. Если бы у фабрики появился смелый и креативный частный владелец, заинтересованный в развитии ЛМ17, тогда другой вопрос. Но, радует, что имеются хоть какие-то подвижки. Стало больше цветов, есть какая-никакая возможность заказать их в интернете (хотя нужно чётко определить свой размер), коллаборация с LSTR Adzieńnie опять же развивается.
Была к тому же ещё одна коллаборация с современным и прогрессивным брендом — Ceremony. Была выпущена ограниченная партия чёрного цвета со светоотражающими полосками, которую тоже раскупили очень быстро. Эти кеды кстати были оснащены люверсами.
В общем, как бы там ни было, фабрика подаёт некие надежды на то, что в будущем мы возможно увидим какие-то обновленные модели, или новые примеры сотрудничества с другими брендами.
Некоторые фотографии взяты с сайта Onliner
Всем спасибо за внимание
Самые обсуждаемые обзоры
| +73 |
3550
145
|
| +53 |
3719
68
|
| +32 |
2754
53
|
Попробовав нормальные кеды, о Динамо вспоминаешь как о чём то страшном к сожалению…
А надевая к примеру DC, нога каждый раз как будто в домашнем тапочке, настолько удобно.
Зато вырос и купил лексус D)
А еще в Лиде квас…
Слово лексус с маленькой буквы вообще было банальной констатацией факта, что в детстве колёса мечты, вьетнамского, кстати, производства были недоступны большинству мальчишек 70-х.
Потому и приписал, что сейчас имею колёса, недоступные, опять же, большинству из 70-х, хейта развели, хлеще белорусских кед, ей богу…
Хваст начинается от 100к, и как раз с подробностями, как у ваших блогеров…
А велик мне подарили на 7 лет, школьник…
Надеюсь, вы ездили на таком?
Не совсем так — подошва протерлась в этом месте, потому и «треснула». Т.е. дырки-трещины не избежать.
На сгибе или протирается-ломается низ, или рвется верх. Увы. Главное — не брать обувь «в-натяг», а то верх будет вылетать быстрее дна. У меня так и выходит. ((
PS Как я читал, то что в последние 5-10 лет выглядит как повальное падение качества у всех брэндов — это вынужденный переход на новые экологичные материалы, так как заводы сырья перестают выпускать «старые неэкологичные». А опыта работы и опыта эксплуатации ещё нет.
Падение качества вызвано не материалами и даже не политикой компании, а банально тем, что многие в Россию везут только самый ширпотреб.
Ps Я помню падеж электроники с переходом на бессвинцовые припои. Ну и кучу проблем в авто в последние 20 лет при переходе на новые стандарты (все эти форсунки, тнвд, задиры цилиндров, проблемную DSG, гниющие корпуса от экологичных красок, эко проводку которую жрут грызуны, и т.д.)
У них просто другого выхода нет, вне зависимости от количества таких проблем.
Может, прикуплю, если доеду в этом году до Беларуси.
Прям ностальгия после прочтения обзора.
:)
просто видимо были дешевые и вообще были в сельмагах (в нашой деревне)
Но обувь- это «дичь», просто уровень 70- х годов, пережиток прошлого.
если это производится и покупается, значит это нужно.
Хз, с чего их к маргиналам приравнивать.
вот только зимой их не ношу — живы, но уже не такие белые
как то так.
в стоках локально подобные также можно найти — только ценник будет 80+у.е., не обязательно саукони те де меррелы, ньюбеленс, адидасы, найки, асиксы и куча других фирм.
пс кеды, кстати, как впрочем и все эти модные конверсы втч — намного хуже для ноги, я уж молчу о беге, так что не понимаю я ни моды ни ностальжи. сори.
P.S.
Позабавил заголовок новости «Цвет штанов нарушает общественно-политическую обстановку». Я бы наверно даже посмеялся, если бы у нас недавно не признали Моргенштерна угрозой территориальной целостности страны.
В каждом государстве свои странности.
1. Пост автора это долгий рассказ, какие хорошие и работящие братья Белоруссы (в этом я с ним согласен) и такой же долгий рассказ про рваную обувь (с массой фотографий) причем автор показывает рванину уже и американских барахолок, странно, что не дошел до валенок.
Зачем мне смотреть на старый рваный американский кед?
если разговор вообще шел о этих кедах из Лиды?
2. По самому магазину (на который автор дает ссылку)
Люди говорящие на Русском вероятнее всего будут покупать из России.
Т.е Мск Питер, Красноярск, Краснодар итд…
НЕ ИМТЬ представительства в России — верх маразма.
Но как мы видим — Лидским кедам это не надо.
Нам предлагают пересчитать стоимость кед с ИХ рублей на наши (это типа наши заботы, хотя обычно это заботы иннет магазина)
итак за 2 тыр руб я получу стельку из картона которую сразу надо заменить.
Подошву грубого литья с механизмов литья 80 года (о чем автор сам с восторгом и рассказал)
Т.е весь кед будет сделан на оборудовании 80 года.
а сейчас наминуточку 21KI21.
Рассказывать про точно такой же Адидас тоже не надо.
Это смешно
Адидас то с 80 х годов не то что оборудование, он страны производства уже раза три поменял (месте с заводами и если и делает такую же модель, то на оборудовании 21 века и во Вьетнаме.)
Фотография полки с обувью висящая в универмаге приводит просто в отчаянье.
Я реально вспомнил социализм.
Как это белорусам удалось сохранить то такую схему выдачи товара вешая его так скоццки за шнурки?
Я такого лет уже 20 не видал.
Вспомнил спорт магаз в 80 е годы… плакал.
В общем в итоге.
2 тыр (с бумажной стелькой) /вы должны купить свою хорошую/+доставка (вероятно адским СДЭКом)
около трех будет.
За три тыр я ТОЧНО куплю на стоке (распродаже) какой нить Адик или Пуму или (если свезет) даже Асикс…
И я ТОЧНО не свяжусь сэтим посмешищем на иннет торговлю из Лиды.
PS для понимания непредвзятости/
Купил юзаю и всем советую стиралку Атлант от Белоруссов.
Тоже маркетинг там у них годов так… 90х не дальше.
Но реально стараются.
Большая гарантия.
реальная для России.
Обновляют дизайн.
Делают даже чёрные машинки стиральные.
Молодцы просто.
Девайсы не ломаются — могут!
реально могут.
Остальные претензии (про представительство, универмаг и его полки и т.п.) суммируются фразой: «Вам шашечки или ехать?»
А пример Адидаса, переносящего производство во всё более дешёвые страны каждые 10 лет, как-то вообще не к месту, мне кажется. Особенно если погуглить «adidas sweatshops». Сразу спадут розовые очки про фабрики 21-го века.
PS «Обувь-легенда»- да вы серьезно что-ли? Расскажите или ссылку дайте хоть на одну легенду с участием этой обуви, охота перед сном почитать.
вот лм04 — это [полу-]кеды. правда не вполне понятно, почему подошва у них заявлена из пвх.
И да, продукция фирм Keds и Converse это sneakers и Adidas Gazelle это тоже sneakers и даже почти весь New Balance это тоже sneakers.
В русском языке произошло разделение по внешнему виду, более спортивно выглядящие модели называют кроссовками а то что делают Converse и Keds — кедами, но в английскойм они все будут sneakers.
Значит я теперь в sneakersах бегаю.
к примеру GARSING 05119 П
Хочешь дешево, есть Декатлон, точно лучше, чем это позорище, хочешь дорого, Ecco, Merrell.
В СССР были отличные полукеды, встречал их только в белом варианте, подошва елочка, если память не изменяет, производство Киев.
Технология изготовления была правильной: заливная подошва. И пока материал не сгниет — ничего не разваливалось.
Хотя, была у меня пара ботинок, купленная в конце 80-х, с мягкой кожей. Но все равно их хватило надолго.
и к написанному автором бреду: «Верх у них выполнен из натуральной замшевой кожи. Материал называется cпилок-велюр.» скажу что спилок это вообще ни каким боком не замша.
'просто периодически закидываю в стиралку и стираю'
и опять обувь в стиралке)
Да даже если бы отличались, то пара пустых циклов на 90* вопрос снимают полностью
не снимают
Подошва же легко отмывается до закидывания в машинку.
Ага. Вы медикам тоже инструмент посоветуйте споласкивать)
Странные у вас пристрастия, ддааа…
Напишите о результатах.
Наездьі на екко скорее идут от обилия подделок.
P.S. Дополню пожалуй. Единственное преимущество именно этой обуви- натуральный материал верха, в технологичности же значительно проигрывает даже китайской обуви.
Вся кожа которая используется в галантерее и обуви обработанная, либо вы ее сами обрабатываете, иначе она за месяц от воды испортится. Если кожа не пропускает воду, то она и воздух тоже не пропускает, это не мембрана.
У кроссовок которые реально дышат — поры должны быть видны глазами. Это или мембрана или сетка, и то мембрана тоже весьма так себе дышит. Даже плетеные кросы почти не дышат. Это два :)
Это как кирзу кожей называть…
теперь конкретно по кедам — вижу мучаетесь вы там без декатлонов. а если есть — просто купите там младшие кроссы и опупеете от их ресурса, стоят примерно так же 1200 руб и выше. люди их по 5 лет в трекинге убивают и убить не могут
у меня почти вся обувь старый саломон. некоторым ботинками 15 лет.
а всякие лининги и тому подобное — на лето.
кросы из декатлона — ну у меня 2 сезон, как новые, а в форумах пипл пишет что по 5 выхаживали (я когда кросы выбираю сажусь и много читаю.)
Из недостатков – стёрся ярлычёк, так что я не могу прочитать модель.
а про то что фабрике пофиг на рекламу и продажи… ну да. сколько раз их пытались разрекламировать и все впустую.
Но особым шиком в то время была сумка — через плечо.
а в Домодедова тишина и покой.
А так за свои деньги очень удобные.
кеды хороши, уже даже положил в корзинку свой размер, но вот ссылка на страницу с условиями доставки битая (404)…
То есть китайский размер не спасет от того что одна пара 9US мала, а другая 9US норм. Китайские там будут одинаковые, у Анты это 265 например )
www.adidas.com.au/help-topics-size_charts.html
Я беру 9 — 9.5US очень редко 10US (Обычно 9,5) и он у всех одинаковый примерно, независимо от того какую они длину стельки намерили )))
Могу привести пример из практики. Есть такой достаточно известный производитель сноубордических ботинок — ThirtyTwo. Так вот, в один год ихуевы «эффективные менеджеры-маркетологи» просто взяли и изменили размерную сетку. Да, на коробке она была указана, но как быть тем тысячам людей, которые взяли и купили их дистанционно, а? При этом в одно время были модели с одними и теми же названиями в одном и том же цвете разных модельных годов с разной размерной сеткой… Спасало только измерение по длине стопы…
ps. И да, считаю, что приведённая таблица Адидаса нестандартная (в моем понимании этого слова), хотя какой стандарт, если они сами ее придумали для своей продукции.
Дистанционно обувь не покупаю, и никому не советую. А найка, рибока, адидаса у меня размер гуляет от 9 до 10, бывает даже 10,5 у одного бренда. У анты более менее, но иногда я бы 9 вместо 9,5 брал но это не суть, у меня где-то между.
Еще, у меня пар 6 кроссовок, среди них есть упомянутая анта 9го размера и анта 9,5. При том что стельки там одни и те же. Вторая пара девятого мне была сильно мала. По стелькам размер не определить, модель сильно влияет, а размер написанный на упапковке — это именно что размер стельки.
Основно их минус — очень плохая подошва и стелька.
У нас в центральной России они в основном в ходу были (и позже Китай, похожий на них ))
https://volgacross.ru/catalog/EKSIS
pikabu.ru/story/snosili_converse_nichego_vyi_ikh_ne_snosili_yeto_zhe_konversyi_8199068
Про футболки бнлорусские вообще молчу такое ощущение что у белорусов другое строение тела – бред конечно. Периодически попадались свитеры где горловина прямо врезалась при этом цена была как за дорогой элитный свитер.
может сейчас что то изменилось?
Есть еще неубиваемые кеды Caterpillar TRONIC, я в них около 5 летних сезонов отходил, потом забрал доживать на работу, ещё лет 5-6, вот те совсем вечные были бы, если бы не протерлась подошва. Жаль, что больше такие не производят.
А потом я померил PUMA осеннюю и понял что «потерял жизнь» на неудобной обуви для свой стопы от Marko.
Родственники носили Marko & belwest — у всех одни и те же проблемы с подошвой.
Marko — худшая обувь. Никогда не куплю и не посоветую никому. Китайский нонейм будет лучше.
А вот belwest, наоборот, меня радует. Но belwest не дешёвая обувь.
— у кого кроссовки лида, тот похож на инвалида
— кто носит фирму Адидас, тот настоящий… (Гондурас)
:)
Тому любая баба даст, а может даже и мужик)))
Кстати, всегда стараюсь делать максимально обдуманные покупки, особенно в технике. И ни я ни моя семья, родственники, друзья купят белорусскую технику только в крайнем случае. Любовь жителей пост ссср к Атланту, Витязю, Аисту и т.п. я могу только объяснить тем что может быть данные предприятия на импорт поставляют более качественный товар(???) Потому что даже если сравнить отзывы на яндейс маркете и каталоге онлайнера это модно заметить
т.е. ни асфальту, ни грунт, ни поле с травой, ни прочее.
в зал поди тоже не получится. т.к. подошва будет говнить черными следами. (собственно поэтому из пвх не делают подошку для обуви для залов).
т.е. сам формат «кеды» — совсем без задач. так для кого эта обувь? и для чего?
О, расскажите, пожалуйста, каким образом можно не угодить «кому-то повыше» тем, что начали продавать больше продукции?
>Если бы у фабрики появился смелый и креативный частный владелец, заинтересованный в развитии ЛМ17, тогда другой вопрос.
Тогда частный владелец, вероятнее всего, либо задерёт цены, либо распилит предприятие: оборудование на металл, людей на улицу, цеха снести, площадь застроить высотками. Плавали, знаем.
Любой частный владелец эту фабрику на следующий день закроет.
Такие кроссовки ношу каждое лето с 2012 года. Все ОК. Только задник внутри протираться начал.
Весной купил сыну модель, которая так напрягает местных копов) Впрочем, выбора цветов у нас на в райцентре не было. Хозяин магазина возит лидские давным давно. Его слова «неважно какой ты сделал заказ на фабрику, они всё равно привозят то, что захотят и тогда, когда захотят»))) Стельку заменил, а в остальном — гонять во дворе — отлично. До этого на физру в школу он только лидские носил.
На днях сам мерял серые. Внутри не ткань, а сеточка. 69руб. Что-то дороговато показалось.
У меня на лидских через три года протёрлась ткань. Не в хлам, а чётко по вертикальному шву, который идёт с внешней стороны. Оказывается я свои покупал не три года назад, а летом 2016. Специально фото полистал на телефоне. Но в старых ткань одного вида, в тех, что на фото — другая. Сейчас вообще уже многие лидские с сеточной идут.
Как пятка протёрлась, я взял и на клей B-7000 (это для телефонов который используют, вроде, ПУ он) приклеил вкладыш из кожи на пяточную часть. Без всякой прошивки. Всё отлично держится и теперь уже не протрёшь.
P.S. Недавно узнал, что Шаговита делает не только обувь для детей, но и для взрослых модели есть. Дизайн некоторых кроссовок мне прям очень понравился по фото. Осталось в живую глянуть и узнать — подойдёт ли мне их 44р-р. Так как у них вся обувь до 44го размера. Так вот — у них есть модели с кожаным задником.
именно с этим он и ассоциируется. Конечно всё относительно. Понятное дело, что современные Лады не нужно чинить как пятёрку, семёрку и прочие. Но если их надёжность сравнивать с Тойотой или даже корейцами, то результат будет не в пользу Автоваза. Качество материалов у них не особо изменились. Что уж тут говорить, если они до сих пор пихают в свои машины «роботы», сделанные на базе вазовской коробки. Короче, тут можно долго дискутировать. Особенно если нарваться на вазовского фаната.
Если что сам ежу на Яндексе)))
Да это сильное для меня разочарование. Но если серьёзно. Вот это блин я понимаю достижение. С 20-го года от роботов отказались. Не с начала 20-го века, а с 20-го года. То есть по сути «вчера». Ну теперь конечно всё сильно изменится. И да, кстати, прямо сейчас вы можете зайти на сайт дилера и купить там новенькую Ладу на роботе.
Вот именно. Я уверен, что если бы ту же Весту изготавливали по тем же чертежам, на заводе Тойота, то это был бы отличный автомобиль. Без робота разумеется.
Кстати насчёт остального. А двигатели там тоже рено-нисан?
В общем и целом у Автоваза неплохие машины. Я же не говорю, что они овно полное. Но себе я не куплю.
P.S. Ездил не так давно на XRAY. Ей около года. «Сверчки» уже поют свои песни, со всех сторон.
Да, отказались от неудачного реношного робота. Что не так? Поставили ниссановский современный вариатор. И можно купить машину с ниссановским двигателем, ровно с таким же, который стоит у моего ниссана ))
И да, кстати, а вы понимаете разницу между: купить у дилера и завод перестал ставить?
По чертежам Тойота рав4 белорусский джили изготовил атлас. Почти полная копия. А вот по своим чертежам создали на Вазе новый автомобиль, не напоминающий ничего. Никакой ниссан и никакой рено.
Ведь делать копии проще же, чем создавать свой продукт )) Ну как с кедами ))
P.S. Видел недавно годовалый джили, ржавый со всех сторон. Наверное это похуже, чем сверчки со всех сторон. И да, джили купили вольво )) Ну так, про иномарки )
да всё так. Просто то что они «вчера» от них только отказались, не позволяет оценивать их положительно в целом. Ведь если мы обсуждаем надёжность автомобилей определённой марки, мы оцениваем их за последние, как минимум, десяток лет, а не дней. О том что выпускает Автоваз сегодня, стоит поговорить лет через десять. Ну или хотя бы пять.
Да, понимаю. И это никаким образом не отменяет того что я сказал выше.
А с чего вы мне тут лекцию про Джили начали читать. Я не директор и не менеджер Джили, мне на неё плевать, по большому счёту. И Джили я себе тоже никогда не куплю. Но раз вы настаиваете, я побуду их адвокатом. Чуть-чуть.
не знаю, я подобными инсайдами не обладаю, да и мне как то по фиг по каким её чертежам собирали. Как и тем кто её покупает.
Я думаю вы врёте. Джили у нас пытаются продать на максимально удобных для покупателя условиях, лишь бы купили. Кредиты там разные с низкими ставками и прочее. Поэтому у нас их как грязи. Соответственно у массы моих знакомых они есть. И на работе на парковке их тоже пруд пруди. Я не видел там ржавых Джили. И не слышал ни от кого, что бы они ржавели. Впрочем как и годовалой продукции Автоваза я тоже ржавой не видел. Я вообще не видел машин, которые ржавеют со всех сторон за год. Единственное Nissan Terrano у одного товарища с работы проблемный есть. Сквозная ржавчина на крышке багажника. Меняли по гарантии. Но и то, это больше года прошло.
Поэтому у меня долго держатся кроссовки с подошвой из пены.
Ваши кеды треснули потому что за пять лет пвх утратил пластификаторы и стал ломким. А в этом месте на подошву самые большие нагрузки Ничего страшного в этом нет, для данного материала это норма.
А так то в Лиде бывал в далеких 80х (служил недалеко), но кеды такие не видел, с удовольствием купил бы. Еще на сайте есть ЛМ19, с тремя полосками.
Газпром тоже ОАО. Но он государственный. Более 50% акций принадлежит государству. Собственно банк в котором я работаю тоже ОАО и он тоже государственный.