Светодиодные ленты Feron LS616, теплые и нейтральные. ОЧЕНЬ интересный вариант для автомобильного DIY
- Цена: порядка 28-30 BYN ($10-11) за 5м
- Перейти в магазин
Недавно брательник дал наводку на эти ленты — мол, очень яркие. Я решил взять попробовать и не разочаровался.
Я купил нейтральный белый и теплый — я в машине решил в своё время именно теплый применить и мне очень понравилось.
Внешний вид и упаковка.
Внутри катушка с лентой, инструкция и пакетик силикагеля. К ленте припаяны кусочки проводов, к одной с обоих концов — нижние тоже торчат наружу, вторую лень разматывать ;)
Ширина ленты — 10мм, а самое интересное, что сегменты по три диода имеют длину всего 17мм! На метр у нас получается 60 сегментов
Потребляет лента 13Вт/м вместо заявленных 17, ну да и фиг с ним, на длине 5м начинает сказываться сопротивление дорожек — суммарная мощность падает.
Светит очень ярко, свет приятный. Люмены замерить нет условий, а световую температуру и Ra конечно же проверил
Теперь самое интересное. Каждый из сегментов имеет три диода и резистор на 180 Ом. Ток это дело потребляет около 20мА — и это отличная новость! Думаю, кто в теме уже сами поняли, для остальных поясню ниже
20мА — это стандартный ток, на который выпускаются очень удобные двухполюсные стабилизаторы тока NSI45020. И они в принципе без особого труда встают на место токоограничивающих резисторов, что позволяет использовать данную ленту в широком диапазоне питающих напряжений, в частности — нивелировать проблему превышения тока когда в бортовой сети напряжение становится 14-15 вольт, вместо расчётных для ленты 12. с NSI45020 сегменты потребляют 20мА в диапазоне от 12.0 вольт и выше (проверял до 16), светиться лента начинает где-то от 7.5 вольт (с NSI), кое-как светить от 8.
Резюмируя. CRI конечно по современным меркам маловато, народ хочет от 90. Лично я к этому отношусь спокойно, пока освещение не начинает как-то совсем неадекватно менять цвета предметов — а такое в моей практике встречается крайне редко. У данных лент свет приятный для глаза, ЦТ чуть ниже заявленной, Ra — соответствует. Несомненно, требуется охлаждение и нужно учитывать падение напряжения на ленте при подключении длинных отрезков. Для тех кто занимается автомобильным освещением или хочет сделать себе светодиодный свет в салоне недорого и надежно — ИМХО очень интересный вариант. Хотя можно конечно просто светодиодные лампочки купить, но не факт что они будут иметь нормальные драйвера. С этими лентами можно придумать какой-то радиатор и поставив стабилизаторы тока получить стабильный ток в широком диапазоне питающих напряжений.
А теперь вопрос: запасы Nsi45020 у меня небезграничны, а посмотрев цены на маркетплейсах я знатно подофигел — порядка 30 центов за штуку с доставкой из Китая. Я уверен что за свою сотню стабилизаторов я не отдавал 30 баксов — меня бы жаба задушила. И это было давным-давно. Так вот собственно вопрос: а где их купить-то сейчас за вменяемые деньги?
Я купил нейтральный белый и теплый — я в машине решил в своё время именно теплый применить и мне очень понравилось.
Внешний вид и упаковка.
Внутри катушка с лентой, инструкция и пакетик силикагеля. К ленте припаяны кусочки проводов, к одной с обоих концов — нижние тоже торчат наружу, вторую лень разматывать ;)
Ширина ленты — 10мм, а самое интересное, что сегменты по три диода имеют длину всего 17мм! На метр у нас получается 60 сегментов
Потребляет лента 13Вт/м вместо заявленных 17, ну да и фиг с ним, на длине 5м начинает сказываться сопротивление дорожек — суммарная мощность падает.
Светит очень ярко, свет приятный. Люмены замерить нет условий, а световую температуру и Ra конечно же проверил
Теперь самое интересное. Каждый из сегментов имеет три диода и резистор на 180 Ом. Ток это дело потребляет около 20мА — и это отличная новость! Думаю, кто в теме уже сами поняли, для остальных поясню ниже
20мА — это стандартный ток, на который выпускаются очень удобные двухполюсные стабилизаторы тока NSI45020. И они в принципе без особого труда встают на место токоограничивающих резисторов, что позволяет использовать данную ленту в широком диапазоне питающих напряжений, в частности — нивелировать проблему превышения тока когда в бортовой сети напряжение становится 14-15 вольт, вместо расчётных для ленты 12. с NSI45020 сегменты потребляют 20мА в диапазоне от 12.0 вольт и выше (проверял до 16), светиться лента начинает где-то от 7.5 вольт (с NSI), кое-как светить от 8.
Резюмируя. CRI конечно по современным меркам маловато, народ хочет от 90. Лично я к этому отношусь спокойно, пока освещение не начинает как-то совсем неадекватно менять цвета предметов — а такое в моей практике встречается крайне редко. У данных лент свет приятный для глаза, ЦТ чуть ниже заявленной, Ra — соответствует. Несомненно, требуется охлаждение и нужно учитывать падение напряжения на ленте при подключении длинных отрезков. Для тех кто занимается автомобильным освещением или хочет сделать себе светодиодный свет в салоне недорого и надежно — ИМХО очень интересный вариант. Хотя можно конечно просто светодиодные лампочки купить, но не факт что они будут иметь нормальные драйвера. С этими лентами можно придумать какой-то радиатор и поставив стабилизаторы тока получить стабильный ток в широком диапазоне питающих напряжений.
А теперь вопрос: запасы Nsi45020 у меня небезграничны, а посмотрев цены на маркетплейсах я знатно подофигел — порядка 30 центов за штуку с доставкой из Китая. Я уверен что за свою сотню стабилизаторов я не отдавал 30 баксов — меня бы жаба задушила. И это было давным-давно. Так вот собственно вопрос: а где их купить-то сейчас за вменяемые деньги?
Самые обсуждаемые обзоры
| +39 |
1837
28
|
| +50 |
2429
53
|
Но, всё равно лучше, чем на алике…
если условно считать что напряжение на светодиоде особо не меняется в широких пределах (что конечно же не так, но это упрошение до десятых долей В, не слишком ударяет по точности подсчетов), то выходит, что
при 14В на резисторе уже будет 5.6В и ток уже 5.6/180 = 30мА
при 15В на резисторе уже будет 6.6В и ток 36 мА
в реальности там возможно чуть меньше будет из-за неочень высокой точности модели работы ВАХ светодиода в рамках задачи, но уже явно заметен нелинейный рост потребления (т.е. нагрузки на светодиоды) — напряжение поднялось буквально лишь на 2-3В, а ток вырос почти вдвое.
если это действительно светодиоды на 20мА, то им должно очень быстро поплохеть в таком режиме. притом что прирост яркости будет неособо заметный.
т.е. лет 20-25 назад — может быть они и были. но потом резко закончились.
все белые cree, даже очень старые типа XR-E (это аж 2006 год на минутку) — без УФ
я когда-то раньше тоже считал что все белые изнутри с уф, но в комментах обьяснили что это давно уже не так.
а такая плотность хороша тем что можно очень маленькими кусочками шинковать. это удобно.
ведь чтобы померить нагрев (да даже просто оценить как он поведет себя на ленте в воздухе), сверх особого оборудования не требуется, тепловизор с высоким разрешение не нужен. пирометр наверно тоже. можно термопарой контактно померить вплотную поверхность, какой-нибудь прищепкой ее прицепив прямо к светодиоду. термопару обычно кладут бонусом к типичному мультиметру, точности даже в 5С хватит для оценки (а обычно там получше всеже).
минут 15-20 дать ему потрудиться и понять, насколько он нагрелся.
Измерить нагрев светодиода напрямую сложно и бесполезно. Термопарой не подлезешь достаточно близко к кристаллу, и сама она отводит тепла сравнимо с дорожками ленты. А вот уменьшение яркости с прогревом сразу показывает.
часто сам клеил такие ленты,
основная причина их деградации в завышенных напряжениях и перепадах температур.