Автомобильные влагостойкие разъемы на 2 контакта

Всем привет!

В сегодняшнем обзоре я хочу поделиться с вами своими впечатлениями об автомобильных (и не только) влагостойких разъемах, заказанный мною на eBay.

Заказывались они для восстановления работоспособности парктроника, имеющегося у меня в автомобиле. Парктроник в Toyota Camry имеет провод с разъемом, который и подключается к проводке автомобиля. Провод этот достаточно длинный и все время болтается под бампером. С передними датчиками проблем нет, так как снизу стоит защиты, а вот с задними беда. Из-за отсутствия хоть какой-либо защиты под задним бампером, куча грязи летит из-под колес прямо на эти самые разъемы (подкрылки не спасают), что постепенно приводит к проникновению влаги и весьма печальным последствиям. После того, как мой парктроник отказал, я начал грешить на датчики. Однако замена положительного результата не дала (зря деньги выкинул). При более внимательном изучении всей проводки и разъемов в частности, была обнаружена весьма печальная картина:

Разъем «папа» одного из датчиков просто отгнил. При отсоединении датчика он оторвался и остался торчать в разъеме «папа». Он окислился и оторвался от проводки. В силу очень компактных размеров, восстановить его не представлялось возможным. Забегая вперед, скажу, что из-за этого второй разъем тоже пострадал. Все было в зеленом налете окисла:

В общем, надо было что-то делать. Подходящих разъемов на тот момент у меня не было, а потому решил ограничиться скруткой и изолентой. Оба разъема были срезаны, а провода соединены напрямую. Но по печальному опыту мне известно, что как бы хорошо изолентой провода не обматывал, если они не спрятаны, то рано или поздно влага доберется до спрятанного под ней места соединения. Именно это и побудило меня к покупке. Изучив цены, пришел к выводу, что лучше покупать онлайн. У нас один подобный разъем стоит около 1$, на eBay 5 штук обошлись чуть дороже. Да и продавец попался неплохой, удалось договориться с ним об отправке посылки с полноценным треком, причем даже доплачивать не пришлось. Так что вся информация по отслеживанию посылки доступна для просмотра по этой ссылке.

После получения небольшого конверта в почтовом отделении, его содержимое выглядело следующим образом:

Каждый разъем упакован в отдельный полиэтиленовый пакетик на застежке. После вскрытия пакетика, посторонний запах из него наружу не рвется. Сами разъемы выглядят очень даже ничего. Так что первые впечатления у меня были исключительно положительные. Содержимое каждого отдельного пакетика следующее:

Собственно, сами разъемы (вернее две половинки корпуса), 4 контакта (2 «мамы» и 2 «папы») и резиновые уплотнители и один пластиковый.

Что касается качества изготовления, то тут все очень даже неплохо. Резиновые уплотнители мягкие, плотно входят в отверстия, не вываливаются. Они герметизируют места выхода клемм из корпуса, а также само место соединения, не давая попадать внутрь влаге. Хотя они не то, чтобы резиновые. Одним из самых распространенных материалов, который используется для изготовления таких уплотнителей является бутадиен-нитрильный каучук или, как его упрощенно называют, нитрильный каучук. В отличии от обычной резины в привычном для нас понимании, он отлично сохраняет свои упругие свойства, за счёт чего и обеспечивается высокое качество изоляции от влаги в течение длительного времени. Также обладает повышенной маслостойкостью. А вот нагрев до высоких температур переносит очень плохо — твердеет и растрескивается. Пластиковая защелка надежно соединяет половинки разъема, от тряски точно сам не разъединится. Свободные места в разъеме закрываются заглушками (вставки красного цвета).

«Папа» надежно входит в «маму». Люфта у соединения не вообще. Контакт будет стабильный.

Если сравнить размеры штатных разъемов с новыми, то видно, что последние на много крупнее. Сперва была мысль, что могут возникнуть проблемы с их пропихиваем через отверстие для датчика в бампере, но все обошлось.

Подобные разъемы имеются в продаже сразу с проводами, я же хотел минимизировать количество соединений. Так что пришлось самому «вешать» разъемы на проводку идущую, как от датчика, так и из недр автомобиля :) Благо, сложного с этим ничего нет, на все про все ушло минуты 2-3. Суть монтажа сводится к нескольким действиям: обжимаем контакты на проводах после чего вставляем их корпус. Главное не забыть предварительно надеть на провода резиновые уплотнители.

Но тут я немного напутал с порядком сборки. Лучше сперва обжимать разъемы на проводах, а уже потом вставлять их в колодки. Результат получится такой же, но сам процесс будет проще.
Обновленный датчик, с уже подключенным новым разъемом, выглядит примерно следующим образом:

Половинка разъема, крепящаяся на проводку, идущая из авто, так же не вызвала проблем с установкой.

В заключении хочу сказать, что разъемы полностью оправдали мои ожидания. К качеству изготовления, материалов и получившегося в результате соединения, претензий вообще никаких нет. После их установки все заработало так, словно ничего и не было. Надеюсь, мне не скоро придется снова лезть в это соединение :) Так что свои 1,5$ они стоят однозначно. Но «герметичными», как их часто называют, они являются навряд ли. То, что предотвратят попадание влаги (кратковременно воздействующей) внутрь — точно, а вот если погрузить его в сосуд с водой — проникновение влаги вопрос времени. Но для таких условий есть совершенно другие разъемы.

Надеюсь, данный обзора кому-нибудь окажется полезным. На этом все. Спасибо за внимание и потраченное время.