Модель экскаватора John Deere 450D LC в масштабе 1:50 производства Ertl
- Цена: 22,95 английских фунтов + 13,95 фунтов доставка
- Перейти в магазин
Обзор масштабной модели экскаватора John Deere 4500 LC
Производитель – Ertel
Масштаб — 1:50
Материал и технология – die-cast, высокоточное литье под давлением из легких сплавов
Краткое резюме – достаточно качественная модель, с достойным соотношением цена/качество.
Тех, кому интересна тема коллекционирования масштабных моделей строительной техники, традиционно прошу под кат.
Получение большого количество положительных отзывов на два моих предыдущих обзора моделей строительной техники как нельзя лучше стимулировало меня на написание очередного обзора пополнения моей коллекции, который я и предлагаю Вашему вниманию.
Продавец, покупка, доставка, упаковка.
Я покупал модель у продавца — buy-for-less-online судя по сайту и отзывам достаточно крупный английский магазин. В данный момент у этого продавца нет модели в наличии и в заголовке я дал ссылку на другого продавца. Может быть и хорошо, что нет в наличии, хотя мне модель и обошлась на 3 фунта дешевле, но продавец не понравился.
Ссылка на модель и продавца была найдена на профильном модельном форуме, обзоров модели в сети не было, что я собственно и исправляю, но производитель известен моделями тракторов и сельскохозяйственной техники. Решил купить посмотреть, что за экскаватор. К тому, же сложно объяснить почему, но нравится мне покупать, что-то в Англии. И еще цена мне совсем не показалась кусачей, даже с учетом пересылки.
На следующий день после оплаты я получил от продавца уведомление о том, что товар отгружен, но не получил номера трека. Честно отмечу, что номер трека у продавца я сам не просил, что-то было не досуг это сделать. Тем не менее примерно через 25 дней я получил уведомление о пришедшей посылке. Эта самая быстрая посылка из тех что пришли ко мне за последний год. Коробка была сильно мятой. К серьезным минусам, как продавца так и производителя можно отнести упаковку. Продавец не упаковал коробку с моделью ничем кроме оберточной бумаги, а производитель не предусмотрел ни пластика, ни пенопласта защищающего модель. Одним словом, модель доехала в целости и сохранности просто чудом, считайте, что упаковки не было вообще.
Модель
Большинство деталей модели изготовлены из легкого сплава. Из пластика изготовлены – гидроцилиндры, поручни и лестницы, зеркала и их кронштейны, выхлопная труба и воздухозаборник, а так же двигатель.
Из резины изготовлены шланги гидросистемы.
Гусеницы выполнены достаточно качественно все детали, включая траки, изготовлены из легкого сплава.
Траки окрашены матовой краской, что придает модели лучший вид. К сожалению, опорные и поддерживающие катки отлиты как единая деталь с рамой, но с учетом цены модели это сложно отнести к недостаткам. Ведущая звездочка и ленивец изготовлены из легкого сплава, не подпружинены, и свободно вращаются на заклепанных осях. Отдельно отмечу реалистичный прогиб траков, это происходит из-за отсутствия механизма натяжения, по этой же причине гусеница сравнительно легко движется если модель прокатить по столу.
Качество окраски и надписи
Окрашена модель качественно, отсутствуют как неприкрашенные места, так и избытки краски, скрывающие деталировку. Надписей не много, но те, что нанесены четкие и ровные. Технологические надписи в виде инструкций и предупреждений отсутствуют. Пластиковые детали не окрашены, за исключением выхлопной трубы, зеркал, воздухозаборника и деталей двигателя. Соответствие окраски прототипу оценить не могу, поскольку прототипы достаточно редки в наших краях. К недостаткам окраски можно отнести не окрашенные заклепки осей гидроцилиндров, что сильно портит копийность модели.
Подвижные части
Подвижными на модели выполнены траки, поворот платформы, все движения стрелы соответствующие прототипу, а так же открывается крышка моторного отсека.
Общие впечатления и конструкция
Модель производит вполне благоприятное впечатление. Модель номерная и выпущена по лицензии производителя прототипа. К недостаткам реализации можно отнести только недостаточный угол опускания ковша – экскаватор не может копать под собой.
Очень хорошо выглядит открывающаяся крышка моторного отсека, такая крышка есть только на нескольких моделях экскаваторов от WSI и Universal Hobby. Кстати экскаватор от UH уже лежит на почте и ждет обзора. Вместе с тем мне не понравилась конструкция петли крышки моторного отсека — петля видна с наружи и не окрашена.
Гидроцилиндры на модели выполнены достаточно жесткими для того, чтобы удержать стрелу в любом положении. Из недостатков конструкции отмечу крепление поворотной платформы на винте, а не на заклепке, что вызывает ощутимый люфт. Так же модель имеет значительный люфт рамы стрелы. Сначала я подумал, что этот недостаток вполне мог возникнуть в следствии ненадлежащей упаковки модели при транспортировке. Однако в процессе написания обзора разобрал модель и выяснил, что проблема в глухом отверстии и нарезанной не до конца резьбе. В итоге решил проблему при помощи «дремеля» и обрезки винта, благо запас был. В качестве еще одного недостатка, хотя и мало существенного можно отметить излишне большую толщину стенок ковша, а так же низкую проработку и деталировку зубьев.
Достоинства
Цена
Качество окраски и изготовления
Копийность
Открывающаяся крышка моторного отсека и скопированный двигатель
Отсутствие люфтов в соединениях стрелы
Красивые гусеницы
Недостатки
Не окрашенные оси гидроцилиндров
Пластиковые поручни и зеркала
Люфты в оси поворотной платформы и креплении рамы стрелы
UPD — добавил снимок двигателя и снимок на коврике с линейкой для масштаба.
p.s
Мои предыдущие обзоры моделей строительной техники
Обзор масштабной модели 1:50 TEREX 960Elite
Обзор масштабной модели бульдозера Caterpillar D10T производства Norscot.
Производитель – Ertel
Масштаб — 1:50
Материал и технология – die-cast, высокоточное литье под давлением из легких сплавов
Краткое резюме – достаточно качественная модель, с достойным соотношением цена/качество.
Тех, кому интересна тема коллекционирования масштабных моделей строительной техники, традиционно прошу под кат.
Получение большого количество положительных отзывов на два моих предыдущих обзора моделей строительной техники как нельзя лучше стимулировало меня на написание очередного обзора пополнения моей коллекции, который я и предлагаю Вашему вниманию.
Продавец, покупка, доставка, упаковка.
Я покупал модель у продавца — buy-for-less-online судя по сайту и отзывам достаточно крупный английский магазин. В данный момент у этого продавца нет модели в наличии и в заголовке я дал ссылку на другого продавца. Может быть и хорошо, что нет в наличии, хотя мне модель и обошлась на 3 фунта дешевле, но продавец не понравился.
Ссылка на модель и продавца была найдена на профильном модельном форуме, обзоров модели в сети не было, что я собственно и исправляю, но производитель известен моделями тракторов и сельскохозяйственной техники. Решил купить посмотреть, что за экскаватор. К тому, же сложно объяснить почему, но нравится мне покупать, что-то в Англии. И еще цена мне совсем не показалась кусачей, даже с учетом пересылки.
Снимки упаковки и описание покупки
На следующий день после оплаты я получил от продавца уведомление о том, что товар отгружен, но не получил номера трека. Честно отмечу, что номер трека у продавца я сам не просил, что-то было не досуг это сделать. Тем не менее примерно через 25 дней я получил уведомление о пришедшей посылке. Эта самая быстрая посылка из тех что пришли ко мне за последний год. Коробка была сильно мятой. К серьезным минусам, как продавца так и производителя можно отнести упаковку. Продавец не упаковал коробку с моделью ничем кроме оберточной бумаги, а производитель не предусмотрел ни пластика, ни пенопласта защищающего модель. Одним словом, модель доехала в целости и сохранности просто чудом, считайте, что упаковки не было вообще.
Модель
Большинство деталей модели изготовлены из легкого сплава. Из пластика изготовлены – гидроцилиндры, поручни и лестницы, зеркала и их кронштейны, выхлопная труба и воздухозаборник, а так же двигатель.
Из резины изготовлены шланги гидросистемы.
Гусеницы выполнены достаточно качественно все детали, включая траки, изготовлены из легкого сплава.
Траки окрашены матовой краской, что придает модели лучший вид. К сожалению, опорные и поддерживающие катки отлиты как единая деталь с рамой, но с учетом цены модели это сложно отнести к недостаткам. Ведущая звездочка и ленивец изготовлены из легкого сплава, не подпружинены, и свободно вращаются на заклепанных осях. Отдельно отмечу реалистичный прогиб траков, это происходит из-за отсутствия механизма натяжения, по этой же причине гусеница сравнительно легко движется если модель прокатить по столу.
Качество окраски и надписи
Окрашена модель качественно, отсутствуют как неприкрашенные места, так и избытки краски, скрывающие деталировку. Надписей не много, но те, что нанесены четкие и ровные. Технологические надписи в виде инструкций и предупреждений отсутствуют. Пластиковые детали не окрашены, за исключением выхлопной трубы, зеркал, воздухозаборника и деталей двигателя. Соответствие окраски прототипу оценить не могу, поскольку прототипы достаточно редки в наших краях. К недостаткам окраски можно отнести не окрашенные заклепки осей гидроцилиндров, что сильно портит копийность модели.
Подвижные части
Подвижными на модели выполнены траки, поворот платформы, все движения стрелы соответствующие прототипу, а так же открывается крышка моторного отсека.
Общие впечатления и конструкция
Модель производит вполне благоприятное впечатление. Модель номерная и выпущена по лицензии производителя прототипа. К недостаткам реализации можно отнести только недостаточный угол опускания ковша – экскаватор не может копать под собой.
Очень хорошо выглядит открывающаяся крышка моторного отсека, такая крышка есть только на нескольких моделях экскаваторов от WSI и Universal Hobby. Кстати экскаватор от UH уже лежит на почте и ждет обзора. Вместе с тем мне не понравилась конструкция петли крышки моторного отсека — петля видна с наружи и не окрашена.
Гидроцилиндры на модели выполнены достаточно жесткими для того, чтобы удержать стрелу в любом положении. Из недостатков конструкции отмечу крепление поворотной платформы на винте, а не на заклепке, что вызывает ощутимый люфт. Так же модель имеет значительный люфт рамы стрелы. Сначала я подумал, что этот недостаток вполне мог возникнуть в следствии ненадлежащей упаковки модели при транспортировке. Однако в процессе написания обзора разобрал модель и выяснил, что проблема в глухом отверстии и нарезанной не до конца резьбе. В итоге решил проблему при помощи «дремеля» и обрезки винта, благо запас был. В качестве еще одного недостатка, хотя и мало существенного можно отметить излишне большую толщину стенок ковша, а так же низкую проработку и деталировку зубьев.
Достоинства
Цена
Качество окраски и изготовления
Копийность
Открывающаяся крышка моторного отсека и скопированный двигатель
Отсутствие люфтов в соединениях стрелы
Красивые гусеницы
Недостатки
Не окрашенные оси гидроцилиндров
Пластиковые поручни и зеркала
Люфты в оси поворотной платформы и креплении рамы стрелы
Инсайд со стройплощадки
Мужики вводят в эксплуатацию вновь прибывшую технику…
"… Валерка то, ну экскаваторщик, говорил, что сам на весы заедет, ковшом упрется и заедет. Петрович, механик который, услышал, разорался… вот мы пол дня его краном и грузили… "
"… Валерка то, ну экскаваторщик, говорил, что сам на весы заедет, ковшом упрется и заедет. Петрович, механик который, услышал, разорался… вот мы пол дня его краном и грузили… "
Кстати…
У строителей практически во всех странах мира, есть не писанное правило – в белой каске ходит начальник, в цветной рабочий.
Так же как и у моряков нет кОмпаса, зато есть компАс, у строителей не крАны а кранЫ, не лИфты а лифтЫ
Так же как и у моряков нет кОмпаса, зато есть компАс, у строителей не крАны а кранЫ, не лИфты а лифтЫ
Снимки прототипа
Спецификация прототипа(Eng)
Manufacturer John Deere
Model 450D LC
DATE OF SPECIFICATION — 1 August 2009
ENGINE
Emission Rating Tier 3
Engine Make / Engine Model Isuzu / 6 WG1T
Net Power, kW (hp) @ Rated rpm 260 (348.6) @
Displacement, L (cu in) 15.681 (956.9)
HYDRAULIC SYSTEM
Pump type Variable axial piston
Total Pump Flow, L/m (gpm) 758 (200.2)
Normal Relief Pressure, kPa (psi) 31900 (4626.7)
Boost Relief Pressure, kPa (psi) 34300 (4974.7)
UNDERCARRIAGE
Track Gauge, mm (in) 2890 (9 ft 6 in)
Overall Track Length, mm (ft) 5470 (17 ft 11 in)
Sprocket to Idler Centerline, mm (ft) 4470 (14 ft 8 in)
Width Over Std Track, mm (ft) 3790 (12 ft 5 in)
No. of Lower Rollers/Side 9
No. of Carrier Rollers/Side 3
Ground Clearance, mm (in) 723 (28.4)
Standard Track Pad, mm (in) 900 (35.4)
Ground Pressure — Std. Pad, kPa (psi) 50.4 (7.3)
Max. Travel Speed — fwd, kph (mph) 5.5 (3.4)
Gradeability, % ---
Gradeability, deg ---
Max. Drawbar pull, kN (lbf) 354 (79582.3)
ARM LENGTH
Reference Arm, mm (ft in) 3900 (12 ft 10 in)
PERFORMANCE
Max. Reach @ G.L., mm (ft in) 12280 (40 ft 3 in)
Max. Dig Depth, mm (ft in) 8270 (27 ft 2 in)
Dig Depth-8' Flat Bottom, mm (ft in) 8140 (26 ft 8 in)
Dig Depth Vertical Wall, mm (ft in) 6980 (22 ft 11 in)
Max. Dump Height, mm (ft in) 7770 (25 ft 6 in)
Lift Cap. Over Front @ 25' G.L. (incl bkt), kg (lbs) 13563 (29901.2)
Lift Cap. Over Side @ 25' G.L. (incl bkt), kg (lbs) 8482 (18699.5)
Max Arm Digging Force, kN (lbf) 192 (43163.3)
Max Bucket Digging Force, kN (lbf) 254 (57101.4)
Tail Swing Radius, mm (ft) not published
Swing Speed, rpm 9
Max. Swing Torque, kNm (lbf — ft) 145.2 (107093.8)
TRANSPORT SPECIFICATIONS
Transport Length, mm (ft in) 12000 (39 ft 4 in)
Transport Height, mm (ft in) 3600 (11 ft 10 in)
Transport Width, mm (ft/in) 3790 (12 ft 5 in)
CAPACITIES
Fuel Tank, L (gal) 725 (191.5)
Hydraulic Reservoir, L (gal) 322 (85)
WEIGHT
SAE Operating Weight, kg (lb) 48163 (106181.1)
Model 450D LC
DATE OF SPECIFICATION — 1 August 2009
ENGINE
Emission Rating Tier 3
Engine Make / Engine Model Isuzu / 6 WG1T
Net Power, kW (hp) @ Rated rpm 260 (348.6) @
Displacement, L (cu in) 15.681 (956.9)
HYDRAULIC SYSTEM
Pump type Variable axial piston
Total Pump Flow, L/m (gpm) 758 (200.2)
Normal Relief Pressure, kPa (psi) 31900 (4626.7)
Boost Relief Pressure, kPa (psi) 34300 (4974.7)
UNDERCARRIAGE
Track Gauge, mm (in) 2890 (9 ft 6 in)
Overall Track Length, mm (ft) 5470 (17 ft 11 in)
Sprocket to Idler Centerline, mm (ft) 4470 (14 ft 8 in)
Width Over Std Track, mm (ft) 3790 (12 ft 5 in)
No. of Lower Rollers/Side 9
No. of Carrier Rollers/Side 3
Ground Clearance, mm (in) 723 (28.4)
Standard Track Pad, mm (in) 900 (35.4)
Ground Pressure — Std. Pad, kPa (psi) 50.4 (7.3)
Max. Travel Speed — fwd, kph (mph) 5.5 (3.4)
Gradeability, % ---
Gradeability, deg ---
Max. Drawbar pull, kN (lbf) 354 (79582.3)
ARM LENGTH
Reference Arm, mm (ft in) 3900 (12 ft 10 in)
PERFORMANCE
Max. Reach @ G.L., mm (ft in) 12280 (40 ft 3 in)
Max. Dig Depth, mm (ft in) 8270 (27 ft 2 in)
Dig Depth-8' Flat Bottom, mm (ft in) 8140 (26 ft 8 in)
Dig Depth Vertical Wall, mm (ft in) 6980 (22 ft 11 in)
Max. Dump Height, mm (ft in) 7770 (25 ft 6 in)
Lift Cap. Over Front @ 25' G.L. (incl bkt), kg (lbs) 13563 (29901.2)
Lift Cap. Over Side @ 25' G.L. (incl bkt), kg (lbs) 8482 (18699.5)
Max Arm Digging Force, kN (lbf) 192 (43163.3)
Max Bucket Digging Force, kN (lbf) 254 (57101.4)
Tail Swing Radius, mm (ft) not published
Swing Speed, rpm 9
Max. Swing Torque, kNm (lbf — ft) 145.2 (107093.8)
TRANSPORT SPECIFICATIONS
Transport Length, mm (ft in) 12000 (39 ft 4 in)
Transport Height, mm (ft in) 3600 (11 ft 10 in)
Transport Width, mm (ft/in) 3790 (12 ft 5 in)
CAPACITIES
Fuel Tank, L (gal) 725 (191.5)
Hydraulic Reservoir, L (gal) 322 (85)
WEIGHT
SAE Operating Weight, kg (lb) 48163 (106181.1)
UPD — добавил снимок двигателя и снимок на коврике с линейкой для масштаба.
p.s
Мои предыдущие обзоры моделей строительной техники
Обзор масштабной модели 1:50 TEREX 960Elite
Обзор масштабной модели бульдозера Caterpillar D10T производства Norscot.
+92 |
8346
45
|
+172 |
11045
48
|
+30 |
7626
58
|
Самые обсуждаемые обзоры
+77 |
3989
147
|
+58 |
4162
73
|
так сиптотичный
Если бы подобный орёл, lebedev, что-то подобное про меня при бригаде сказал на стройке… закопали б… строители народ суровый :)
По сабжу-очень понравился обзор. Захотелось мне мужиков в касках приобрести, не подскажете где заказали?
Есть положение о спецодежде, где все прописано.
Белые каски носят инженерно-технический персонал и руководство. Оранжевые(красные)- персонал рабочих специальностей.
Соответственно проще определить из массы руководителей.
ага, удобно когда кирпичи бросаешь))