1/50 Norscot 55158 Cat D10T Track-Type Tractor / Обзор масштабной модели бульдозера Caterpillar D10T производства Norscot.

Без учета редких и единичных моделей, как правило масштабные модели строительной техники выпускаются в двух масштабах – 1:50 и 1:87. Вы можете заметить что масштаб 1:87, что то напоминает и будете правы это масштаб моделей железной дороги с колеей 16мм типоразмера H0. 1:87 не относится к теме данного обзора, но несколько слов об этом масштабе сказать надо – к достоинствам моделей данного масштаба относятся их компактность, сравнительно низкая цена и наличие огромного количества материалов и наборов для строительства диорам, к недостаткам как правило не большая детализация и малое количество движущихся частей, а так же сравнительно небольшое количество производителей и ассортимент.
Одним из ведущих производителей не железнодорожной техники в масштабе 1:87, обеспечивающим практически гарантированное качество является фирма Herpa. На этом про 1:87 пожалуй и все.

Масштаб 1:50 характерен исключительно для моделей строительной и дорожной техники, а так же грузовиков. Модели этого масштаба дают некоторый компромисс между размером и степенью детализации. Исторически сложилось так, что на пост советском пространстве этот масштаб абсолютно не популярен. Объясняется такая ситуация тем, что в СССР абсолютное большинство моделей выпускалось в масштабе 1:43, а в масштабе 1:50 было выпущено всего 3-4 модели в этом масштабе что на фоне полного отсутствия поставок из-за рубежа не могло стать основой коллекций.

Вот сравнение моделей разного масштаба с лева на право 1:87– 1:50 — 1:43 – 1:24


Одна из версий появления масштаба 1:50 такова: В середине 70х годов 20го века, в индустрии тяжелой строительной техники появилась потребность в качественных масштабных моделях производимой техники. Модели было не только удобно демонстрировать потенциальным клиентам, но и использовать в качестве оригинального сувенира. Первопроходцами в этом деле была американская фирма Caterpillar. Требование демонстрации потенциальным клиентам возможностей строительной техники за офисным столом диктовало необходимость повторения на модели функций рабочих органов прототипа. Все что двигалось на прототипе должно было двигаться на модели, причем углы движения например ковша или отвала на реальной машине должны были в масштабе соответствовать тем же углам на модели. В виду такой специфики все модели строительной техники не только лицензированы производителем, но и создаются по заводским чертежам реальных машин, а часто и инженерами проектирующими реальную технику. Стоит ли говорить о том, что такое положение дел самым лучшим образом сказалось на качестве масштабных моделей, и … значительно повысило их цену.
Практически все модели строительной техники продаются от имени производителей техники реальной, в коробках брендированых производителем оригинала лишь с небольшой ссылкой на настоящего производителя модели. Интересно так же и то, что один из крупнейших производителей моделей строительной техники, компания norscot, является по основному направлению деятельности маркетинговым агентством. Очень часто модели строительной техники изготавливаются ограниченными сериями в несколько тысяч единиц, а каждая модель снабжается уникальным номером.

Что такое хорошо и что такое плохо?
Кроме общепринятых критериев оценки применимых для любой масштабной модели, таких как соответствие оригиналу, копийность, деталировка, качество и количество надписей и т.д. для моделей строительной техники есть несколько специфичных критериев оценки. Самый парадоксальный критерий оценки — это вес – считается, что чем тяжелее модель тем лучше. В частности, герой этого обзора весит чуть больше килограмма.
Для гусеничной техники важно, чтобы гусеницы были выполнены из металла и каждый трак представлял собой отдельную деталь. Фактически гусеницы на моделях по конструкции полностью повторяют аналогичную деталь прототипа. Гидроцилиндры ценятся металлические, хотя очень часто изготавливаются из пластика. Важно, чтобы гидроцилиндры были в состоянии удерживать стрелы и рабочее оборудование в любом положении. Колеса ценятся не только изготовленные из резины, но и имеющие повторение маркировки логотипа производителя и размерности. Если прототип предполагает несколько конфигураций рабочего оборудования или наличие сменного оборудования то и модель должна обеспечивать то же самое.

Специфика покупки.
Количество потребителей в россии у этих моделей сильно ограниченно, поэтому в не специализированных офлайн магазинах таких моделей практически нет. В России есть несколько офлайн магазинов специализирующихся исключительно на моделях строительной техники. Нужно заметить, что из этих магазинов один является очень приятным исключением из правил, ряд моделей, в частности кранов, там можно купить дешевле чем самое дешёвое предложение на Ebay, но модели CAT стоят там дороже процентов на 20-40.
Качество моделей очень разнится не только в сравнении между разными производителями, но и между разными моделями одного производителя. По этой причине необходимо обязательно ознакомиться с отзывами по модели. Могу порекомендовать специализированный канал на YouTube c видео обзорами.
В виду того, что модели строительной техники как правило тяжелые и объемные, подавляющее большинство предложений будет с платной доставкой, а доставка дорогой. Однако мне удалось найти двух продавцов, у которых доставка бесплатная.

Цены
Цена сильно зависит от прототипа. В общем и целом, чем меньше прототип и следовательно модель, тем дешевле. Для моделей кранов экскаваторов и тралов характерна еще одна особенность – модели окрашенные в цвета известных строительных компаний как правило дороже чем модели в цветах производителя. Гусеничная техника дороже колесной.
Уровень цен примерно такой — гусеничная техника и бульдозеры – 2000-6000 рублей, погрузчики и экскаваторы от 1500 до 35000, краны от 4500 до 150000 рублей, тралы и тягачи от 3000 или 10000 рублей в зависимости от комплекта. Цены я указал на серийные модели для ориентира и без учета стоимости доставки.

В заключение приведу перечень основных производителей масштабных моделей строительной техники для облегчения процесса поиска информации и продавцов:
Conrad, NZG, CCM, First Gear, Norscot, TWH, WSI, Universal Hobbies, Motorart, YCC

Модель двигателя Двигатель C27 компании Caterpillar с внедренной технологией ACERT
Мощность на маховике 433 кВт
Полезная мощность — по DIN 70020 601 Л.С.
Диаметр цилиндра 137.2 мм
Ход поршня 152.4 мм
Рабочий объем 27 л
Масса
Эксплуатационная масса без навесного оборудования 66451 кг
Максимальная масса с навесным оборудованием 113000 кг
Ходовая часть
Тип башмака Повышенной износостойкости
Ширина башмака 610 мм
Количество башмаков на сторону 44
Высота грунтозацепа 93 мм
Дорожный просвет 615 мм
Ширина колеи 2550 мм
Длина опорной поверхности гусеничной ленты 3885 мм
Площадь опорной поверхности 4.7 м2
Коробка передач
Передний ход — 1 передача 4 км/ч
Передний ход — 2 передача 7.2 км/ч
Передний ход — 3 передача 12.7 км/ч
Задний ход — 1-я передача 5.2 км/ч
Задний ход — 2-я передача 9 км/ч
Задний ход — 3-я передача 15.8 км/ч
Заправочные объемы
Топливный бак 1204 л
Система охлаждения 132 л
Картер двигателя 68 л
Силовая передача 193 л
Бортовые передачи (каждая) 23 л
Рамы гусеничных тележек (каждая) 90 л
Размеры
Дорожный просвет 615 мм
Ширина колеи 2.5 м
Ширина без цапф (со стандартными башмаками) 3160 мм
Высота (до верха выхлопной трубы) 4543 мм
Длина с много стоечным рыхлителем 7048 мм