Часы "Слава" 2414, 21 камень или минимализм в стиле bauhaus.

«Жизнь коротка, но „Слава“ может быть вечной»
Марк Туллий Цицерон

Давно мечтал именно о таких часах. «Слава» в трёхкомпонентном круглом корпусе без каких либо «наворотов». Простой белый, даже белоснежный, циферблат, три аккуратные стрелки, отображение числа месяца. Но беда в том, что отыскать их в состоянии NOS, MINT или на худой конец NEAR MINT оказалось делом далёко не самым лёгким, как может показаться на первый взгляд. И вот она, мечта! Помните, в 90-е зарплату выдавали товаром? Да, не помните… а было. И вот в моих руках часы, пролежавшие около тридцати лет в шкатулке. Похоже, хозяин этих часов в который раз извлёк их из коробочки, попытался завести, благополучно убедился в том, что они как не шли, так и не идут и решил выставить их на продажу в тот самый момент, когда известный вам, дорогие Читатели, часодей занимался мониторингом Сетевого пространства на предмет осуществления очередной мечты. И тут — о, радость, ура-а-а! Не идут? Ну и что, да ладно, это мы сейчас. Итак, позвольте поделиться с вами радостью, дорогие Друзья и Коллеги!



Что же это за часы такие? Как видим, всё просто. Корпус изготовлен из латуни с хромовым покрытием. Диаметр корпуса — 36 мм. Толщина (высота) — 10 мм. Размер ремешка под ушки — 18 мм. Такой вот своеобразный русский, а часы собраны в девяностых прошлого века в Российской Федерации, баухаус (Bauhaus).
Часы собраны на калибре Слава 2414. Это механизм с неполным календарём. По сравнению с калибрами Слава 2409 без календаря и калибром 2428 с полным календарём у него есть свои особенности. За счет отсутствия специального механизма переключения числа месяца отдельным пушером (ну, кнопочкой на торце корпуса), механизм лёгкий, не тяжелее, чем основной 2409. Правда, отсутствие такого механизма повлекло за собой ту неприятную особенность, что установку даты приходится осуществлять переводом стрелок. Однако, справедливости ради нужно заметить, что продуманная конструкция механизма свела к минимуму неприятные последствия такого режима — минутный триб здесь установлен на пружинном минутном колесе, а сам перевод даты осуществляется в промежутке от двадцати одного часа до полуночи. То есть, возвращаем часовую стрелку до девяти, ведём до двенадцати вперёд и дата переключается. Не надо двигать стрелки вручную два круга. Это значительно уменьшает нагрузку на механизм и его износ в режиме начальной установки даты. Единственное, о чем хочу предупредить сразу, процедуру эту следует выполнять при полностью заведённой пружине.

Итак, аверс часов перед нами. Дифирамбов по поводу их внешности уже было достаточно. Просто созерцаем и радуем взгляд.


Реверс часов. Вид со стороны крышки механизма. Крышка — хлопушка. Такой корпус если от чего-то и защищает, так только от пыли. Но кто надевает костюмные часы во время купания? Костюмные часы — аксессуар для костюмов далеко не водолазных.


Вид со стороны коронки. Дополнительная защита. В туннель заводного вала установлен футор — втулка по-простому. В коронке выполнена выборка, в которую футор входит. Там уплотнение. Позже рассмотрим подробно.

Вид со стороны лыски. Поддеваем — крышка и откроется. Похоже, это проделывали неоднократно, скорее всего из-за праздного любопытства. Притом делали это далеко далеко не аккуратно, как это необходимо делать и не самым для этого приспособленным инструментом. Жаль исцарапанный краешек корпуса, но это с внутренней стороны, там царапинки всё равно не видно под ремешком типа ZULU или NATO, да и под другими тоже.


Симпатичная форма ушек…


А здесь — лыска ранта стекла. Подденешь — снимется стекло вместе с рантом. Делать это лучше всего пластиковым или костяным инструментом, чтобы не поцарапать покрытие. Есть у меня такая штучка типа медиатора…

Вот с того-то и начнем, пожалуй. Щелчок, и стекло отделено от корпуса. Несмотря на тщательное хранение, на стекле есть лёгкие потертости. Видно, содержимое шкатулки контактировало с часами и оставило след на стекле, к счастью, не такой уж неизгладимый. Но это позже. А стекло, кстати, куполообразное — domed.


Снимаем стрелки. О снятии стрелок рассказывал много. Есть для этого специальные инструменты, но… «сапог в полёте сподручнее» и старый добрый пинцет с изогнутыми губками замечательно справляется с такой работой. Стрелки фигурные, они оживляют довольно строгий баухаузный вид циферблата, внося лёгкую нотку вольности, и улучшают считывание показаний. Обратите внимание на рант стекла. С внутренней стороны присутствует зеркально отполированный ободок, расположенный под наклоном к циферблату. Циферблат отражается в наклонной части ободка, придавая часам объёмный, как принято говорить в наше время — 3D, вид, благодаря чему циферблат кажется глубоко посаженным, несмотря на реально небольшую высоту самого корпуса. Решение, безусловно, не новое и не оригинальное, но весьма красивое.


Снимаем крышку механизма. Под ней — один из поздних калибров Слава 2414. Характерная черта поздних русских механизмов — чёрные винты. Собственно, они такие синие, что иначе, как чёрными, назвать их не получается. Я такие не люблю. Заменю на нормальные белые.


Вынимаем заводной вал с коронкой. Тут кнопка — нажимаем и… Далее разбираем крепление калибра в корпусе. Две лапки, закреплённые винтами. Вывинчиваем. Снимаем.

Вот так.

Здесь уже можно подробнее рассмотреть конструкцию футора и коронки. Видите, коронка как бы наезжает на футор и перекрывает доступ к внутренней части корпуса для пыли и прочего всякого такого, чему внутри корпуса часов быть и находиться совершенно нежелательно. Справляется со своим предназначением такая система вполне нормально. Правда, что до воды… но это часы явно не для водолазов.


Переворачиваем корпус и механизм, получивший неожиданную степень свободы, лишний раз подтверждает справедливость Закона всемирного тяготения Исаака Ньютона — легко выпадает на чистую мягкую салфетку.


Освобождаем калибр от циферблата. Циферблат такой белый, что прикасаться к нему рукой — явно не комильфо. Наденем чистую перчатку и вывинтим крепёжные винты циферблата на торце платины механизма. Ловлю себя на том, что каждый раз предупреждаю о том, что вывинчивать их до конца не следует, а только до того момента, когда циферблат легко снимется. После этого завинчиваем их внутрь, пусть там сидят. Потеряешь — себе дороже.


Вот он, голубчик белоснежный. Красота! Повезло, однако! Откладываем его в сторону, прячем в стеклянную чашку Петри, накрываем крышкой. Перед установкой смахнём с него пылинки «магнитной» кисточкой, продуем воздухом из груши, да отправим на место, защитив от невзгод отполированным стеклом.


К калибру, Господа! Несколько отвёрток, любимый пинцет, парочка рук… Поехали! «Поездку» начинаем со снятия часового колеса с пружинной шайбой. Вот пару слов об этой шайбе. Кажется, «ты просто лишняя деталь, тебя и выбросить не жаль!» © Ан-нет. Без этой шайбы стрелки будут болтаться, как вздумается, часовое колесо будет выходить из зацепления с вексельным колесом и… в общем, не будут работать часы. А оно что, просто шайба. Но без неё — как без воды. Ну, вы знаете, как без воды.


Переходим на быструю сторону, она же сторона баланса. Почему быстрая? А на этой стороне всё быстро вращается — баланс, анкерное колесо, секундное колесо. Это под циферблатом всё спокойно и степенно, медленно. Потому там и медленная сторона.
Снимаем баланс. В этом калибре колесо баланса без винтов, белое. Что, ждем позиционных погрешностей? Посмотрим, как соберём. Так, градусник на месте, колонка спирали подвижная, прокладки (ну да, как без них!) тоже в полном комплекте. Потом ополоснём это всё в лёгком бензине, обслужим бушон, смазав накладной камень Moebius 8000, и установим баланс на место. Но это в самом конце. Пока баланс отправляется под крышку в чашку Петри.


Вот он, голубчик, покрупнее. Здесь чётко виден двойной ролик с эллипсом — импульсным камнем, который анкерная вилка бодает своими рожками, заставляя колебаться колесо баланса. А баланс в свою очередь бьёт по рожкам вилки, переводя спусковой механизм на один шаг. И тут-то появляются такие понятия, как угол освобождения, угол импульса, а сумма угла освобождения и угла импульса составляет угол подъема баланса. Но балансу, амплитуде колебания баланса и фазам колебания баланса, думаю, придётся посвятить отдельную статью, в которой следует рассказать об устройстве анкерного спуска. В часах Слава колебательный процесс проходит с частотой пять Герц или 18000 ударов за час (bits per hour — BPH)


Коль скоро была упомянута анкерная вилка (вот она на фото), то и займёмся оной. Вывинтим два винта крепления моста анкерной вилки, снимем узел с платины.

Вот и сняли. Пусть пока полежит в чашке Петри. Потом ополоснем слегка в бензине и всё. А то давеча передержал баланс Ракеты в ванночке и лишился эллипса, вывалился. Та еще была работёнка на место его возвращать. Эллипс ведь с маковое зерно размером.

Теперь ангренаж. В 2414 с этим всё замечательно. Под малым мостом ангренажа два колеса — секундное и анкерное. Снимаются легко, устанавливаются тоже без особого труда.


Сняли малый мост ангренажа.

Так он выглядит с обратной стороны. Иди в бензин, купайся.

Теперь снимаем колёса — секундное и анкерное.

Вот они перед нами. Позже рассмотрим их под микроскопом. А пока — видите маленькую точку на венце секундного колеса? Видите.

Вот что это такое. Из-за «этого» часы и не шли. Что оно такое, не знаю. Даже цвет колеса под ним изменился. Странность какая-то. Ну, что было, то было, теперь его нет.

Малую часть ангренажа демонтировали, переходим к пружинному двигателю. Иначе не добраться до остальной части колёсной системы, ангренажа, то бишь.

Двигатель тут сложный, с двумя пружинами. Но значит это одно — возни с пружинами вдвое больше. Чего стоит одна только колёсная система двигателя — тринадцать деталей, однако!

Колёса двигателя сняли, теперь мост барабанов и барабаны.

Готово. Раскладываем детали по порядку.

Вот теперь — большой мост ангренажа. Обратите внимание, он крепится двумя разными винтами. Тот маленький белый — уникальный. Не потерять!

Снимаем. Так мост выглядит сверху.

Так мост выглядит снизу.

А вот и колёса. В этом калибре есть свойственная только ему деталь — суммирующий триб, связывающий два барабана. Он установлен на камнях, один из которых в мосте ангренажа.

Снимаем колёса и суммирующий триб.

А заодно и кулачковую муфту с заводным трибом — заводной вал вынут, ничто их не держит.
С быстрой стороной как бы всё. Отдыхаем и приступаем к календарю.


Вот он, радость наша. Запасаемся терпением и вниманием. Сейчас будем сачком пружины ловить… а может быть и не будем — опыт, всё-таки.

Значит так. Вывинчиваем три махоньких винтика моста календаря и накрываем всё оставшееся целлофановой плёнкой и тихонько так подаём вверх мост календаря. Что-то там цокнуло… нет, не убежишь! Мост календаря перед нами. А где стопорный язычок диска календаря и V-образная пружина?

Да вот же они! Ага, не вышло удрать. То-то!

Засим снимаем числовой диск календаря. Вывинчиваем винт командного колеса календаря. Снимаем командное колесо. Снимаем часовое двухъярусное колесо. Нижний ярус взаимодействует с трибом вексельного колеса, а верхний с командным колесом календаря.

Перед нами командное (слева) колесо с переводным усиком и двухъярусное часовое колесо (справа).

Очередь накопительной пружины и переводного кулачка. Вывинчиваем их крепёжные винты и снимаем с платины.

Это переводной кулачок. Он состоит из двух рычагов и пружины. Маленький рычаг подпружинен и при обратном ходе не переводит календарь назад. Это позволяет переводить число вручную так, как было рассказано вначале — не прибегая к полному прокручиванию стрелок на два прохода.

Ну вот, остались минутное колесо с минутным трибом, вексельное колесо, переводное колесо и рычажная система ремонтуара.

Снимаем колёса, снимаем пружинный фиксатор ремонтуара. Ремонтуар в механизме Слава 2414 прост, пардон, как лапоть. Секундное дело. Всё!

Вот это всё — часы… Марш купаться!


Пусть там всё это отмокает, а мы займёмся барабаном. Точнее, барабанами. Говорил же — работы вдвое больше. Открываем барабаны. Ну, состояние нормальное, часы практически не работали, откуда там грязи да продуктам износа взяться? Только вот сухие они. Ни грамма смазки. Это поправимо.


Вынимаем наши S-образные пружины (кстати, жёсткие!) из барабанов…

… и хорошенько протираем их промасленной ветошкой.

Вуаля! Прям-таки сияют!

Теперь пора домой. Пара капель «Б-1» и закрываем крышки. Барабаны готовы.

Теперь извлекаем детали из мойки, раскладываем всё на чистом листе бумаги. Готовим смазочные материалы. «Б-1» уже применили. Теперь Moebius 8000 для камней, палет анкерной вилки, бушонов баланса.


После небольшого отдыха и чашки кофе с бутербродом приступаем к обратному процессу, превращению сонма деталей в полноценные часы. С чего начать? Как говорят, начинают от печки, а мы начнем с ремонтуара. Как всегда, собственно.
Первым делом собираем кулачковую муфту. Готово.


Теперь устанавливаем обвеску. Знаете, тут так всё просто в Славе, что даже забыл снять процесс — раз и готово.

Готово-то оно готово, а закрепить крышкой это дело надо. Устанавливаем мост вексельного и переводного колёс, а то колёса по дороге растеряем, это точно.

Переворачиваем платину и собираем ангренаж, то есть, расставляем колёса по местам и накрываем их мостом.


Но перед тем, как собирать, давайте рассмотрим, что же это мы сейчас будем собирать воедино, что это за колёсики такие.
Это — первое промежуточное колесо, непосредственно работающее с барабаном. Колесо изготовлено из достаточно износостойкого материала, обратите внимание — оно отличается по цвету от других колёс.

Продолжаем. Это промежуточное колесо с низким трибом.

Далее — промежуточное колесо с высоким трибом. Обратите внимание, чем ближе колесо к барабану, тем больше диаметр цапфы оси колеса. Закономерно.

Секундное колесо. У этого колеса длинная ось. Она проходит сквозь футор минутного триба и на этой оси устанавливается секундная стрелка.

Ну и анкерное колесо. Вообще-то нужно будет рассказать об устройстве анкерного спуска. Тогда коснемся устройства этого колеса подробно. Пока скажу то, что венец колеса изготавливается из высокопрочной стали. Это имеет и негативную сторону — колесо склонно к намагничиванию. Поэтому при любом репассаже анкерное колесо, анкерная вилка и баланс обязательно размагничиваем.


Так понемногу и дошли мы с вами до суммирующего триба. Он суммирует усилия двух пружин. Вот он перед нами, вымытый, сияющий, готовый занять положенное для него место в механизме.


Итак — «Все колёса по местам!». Красота…



И мостик сверху накладываем.


Устанавливаем анкерное колесо, смазываем ось секундного колеса и устанавливаем его на место.

Накрываем мостом. Честно говоря, собирать ангренаж в калибрах Слава 24хх очень приятно. Всё как-то само собой занимает свои места, разве что чуток подправить, придержать путцхольцем мосты. В общем, готово.

Теперь двигатель. Устанавливаем барабаны.

Мост барабанов и монтируем колёсную систему заводного узла — коронное колесо, промежуточные колёса, колёса барабанов закрепляем на четырёхгранниках коре. Проверяем скат колёсной системы, смазав перед этим камни.


Пора наводить порядок в календаре. Да, кстати. Календарь в механизме Слава 2414 мгновенного действия. В Швейцарии подобное усложнение указывается в маркировке особо.

Первым делом устанавливаем двухъярусное часовое колесо.


Затем возвращаем на место остальную обвеску — накопительную пружину, кулачок, устанавливаем и фиксируем винтом командное колесо.


Устанавливаем числовой диск календаря, собираем фиксатор диска с пружиной на мосте календаря и устанавливаем мост на место. Тут одно только — сказать эту фразу «собираем фиксатор диска с пружиной и устанавливаем...» легко. А вот таки собрать и установить… Самый неприятный просчет конструкторов. Но где-то с пятого раза получается повернуть это всё так, чтобы оно не рассыпалось при установке. У меня получилось с третьего раза. Прогресс, однако (ну да, тут смайлик, а то!)

Проверяем работу календаря. На этом фото накопительная пружина заведена и календарь готов к переключению.

Чуть касаемся заводного вала, и переводной кулачок срывается, передвинув диск чисел на одно деление ровно в полночь.

Готово. Всё собрано, смазано и проверено на работоспособность. Ой, а что это я, про установку вилки с балансом ни слова, да? Ну и ничего. Стандартная процедура. Рабочие области палет смазаны Мёбиусом 8000, им же смазаны бушоны баланса. Амплитуда хорошая. Да, работать с бушонами на этом калибре — то ещё удовольствие. И вспоминать не охота. А тут ещё фотоаппарат… Если когда-нибудь захотите поработать с калибром Слава 24хх, то не беритесь за работу, не имея в запасе пары-тройки «звёздочек» бушонов. Снимаются тяжело, ставятся так же, а ещё «лучи» у них обламываются за милую душу.

Ладно, готовимся к установке механизма в корпус. Возвращаем циферблат на место.

Корпус вымыт и слегка, только чуть-чуть, в качестве косметики, отполирован вручную. Только для того, чтобы освежить внешний вид.

Кладём корпус на ровную поверхность.

Устанавливаем в корпус механизм и закрепляем его винтами с лапками.

Смахиваем пыль с циферблата кисточкой, продуваем воздухом из груши, закрепляем стрелки. В календарных механизмах есть особенность. Сначала находим момент переключения календаря, фиксируем механизм в найденном положении, а потом устанавливаем стрелки на двенадцать часов. Затем устанавливаем стекло.
Да, о стекле. В этом экземпляре часов стекло попалось не совсем обычное. Оно никак не поддавалось привычным методам полировки. Какой-то плексиглас повышенной твёрдости. Из фонаря трофейного Мессершмитта, что ли, изготовили? В общем, пришлось около получаса его полировать и даже к финалу ГОИ подключить. Но как получилось! — вот, смотрим и радуемся.


В последний раз глянем на механизм перед тем, как его закроет крышка. Хорошо, я доволен. Хотя… нет, надо будет поставить белые винты везде. Ладно, я сейчас, но фотографировать уже не буду. Теперь всё. И крышка механизма с приятным лёгким хлопком занимает своё место. Готово!


REM: А вы обратили внимание, как установлены камни в механизме? Да, напрямую запрессованы в металл, но вокруг камня нет защитной кольцевой проточки. Поздний механизм. А вот как в ранних было сделано. Отсюда маслу растечься очень трудно. Эх, рационализаторы...



А теперь главное — любование!
"… и если вы скажете, что это плохо, я ваш кровный враг на всю жизнь." © Проф. Преображенский.





Немного информации из Вики.

«Слава» — одна из самых массовых советских марок часов, ориентированных на широкие слои населения. Экспортировалась во многие страны мира, причём в некоторые годы экспорт составлял до 50 % выпуска.
Во Франции и Швейцарии работали дочерние сборочные предприятия.

Немного сухих цифр.

Калибр Слава 2414, начало выпуска 1966 год. Механизм с центральной секундной стрелкой и календарём мгновенного действия, отображающим число месяца. 21 рубиновый камень. Запас хода — реально идут 47 часов, 18000 ВРН. Баланс противоударный. Точность хода механизмов часов Слава: -25 /+60 сек. Диаметр 24 мм. Высота — 4,7 мм.

И, конечно, как же без графика!

График показывает, что с механизмом всё более, чем ОК. Разумеется, суточная погрешность будет иной и разок-другой в неделю придётся подкорректировать часы на полминутки или даже на целую минуту. Сейчас часы настроены при температуре двадцать пять градусов. Изменение температуры на один градус — две секунды в сутки. И это при идеальных условиях, идеальных маслах, без учёта инерции во время эксплуатации, позиционного сдвига et cetera. Кроме того, через пару-тройку недель ход придётся опять подкорректировать. Масло займёт свое место, детали приработаются после репассажа. Стабилизируется калибр, так сказать. Тогда снова поправим градусник и это уже надолго.