RSS блога
Подписка
Бюджетная, яркая красная вело мигалка
- Цена: 5,99
- Перейти в магазин
Наверно многие уже читали обзор мигалки ESSEN EL-601
Ее главным минусом была цена 17,7 $. Но вот пару месяцев назад на ДХ появилась более дешевая модель за 5,99 $. И наверно скорее из любопытства она была заказана.
dx.com/p/jy-528-3-mode-2-led-red-light-bike-tail-lamp-w-holder-red-black-2-x-aaa-242378?utm_source=dx&utm_medium=reviewerprogram&utm_campaign=reviewSergey20131025
Для нетерпеливых обзор и сравнение с ESSEN EL-601
И как напоминалка отдельно про Essen
Итак упаковка — блистер.
Комплектация — мигалка, крепление. (Батареек в комплекте нету)
Крепление — пластиковый хомут. Пластик более жесткий по сравнению с ESSEN EL-601.
Еще одно отличие крепления то что для него надо отвертка (пластиковый винт в отличии от Essen рукой не зятянешь).
Корпус имеет минимальные отличия от Essen — задняя крышка черный не прозрачный пластик, крепление (клипса) съемная (у Essen она на 3х саморезах), небольшое отличие формы кнопки, отличие в оптике, цвет уплотнительной резинки.
Пластик мигалки крепкий, защелки тугие не хуже Essen. При открывании можно сломать ногти.
Далее на всех фото мигалка Essen будет слева!
По габаритам мигалки одинаковые, разница высоты на фото обусловлена разной высотой клипсы
У Essen 2 типа оптики — ближний и дальний свет. У бюджетной модели оба похожи на дальний.
Маркировок на бюджетной модели нету.
Теперь самое главное СВЕТ! Именно СВЕТ — с такой мигалкой нельзя ездить группой — разве что замыкающим так как она слепит заднего даже днем. Но зато на дороге она видна издалека! И даже в солнечный день! А ведь именно это важно — обозначить себя на дороге!
Диоды в обоих мигалках стоят скорее всего одинаковые — 5мм 0,5Вт с колиматорной оптикой.
Потребляемые токи в режиме постоянного свечения 0,148А ( у Essen 0,175А)
Режимы — постоянное свечение 2х диодов, мигание 2х диодов сразу, поочередное стробоскопическое мигание отдельно каждого диода сериями.
Казалось бы Essen должен давать более универсальный свет, а бюджетный вариант более сфокусированный. На самом деле не все так очевидно. В видео обзоре я постарался показать насколько видно мигалку если смотреть на нее сбоку — как по мне разница минимальна. У бюджетного варианта один диод стоит немного криво и возможно это положительно влияет на свет — он получился более рассеянным.
Выводы — отличная яркая бюджетная мигалка, с качественным корпусом. Из недостатков — жестковатый пластик крепления, и криво стоящий диод (хотя возможно это положитеьно влияет на фокусировку — делая ее более широкой)
Ее главным минусом была цена 17,7 $. Но вот пару месяцев назад на ДХ появилась более дешевая модель за 5,99 $. И наверно скорее из любопытства она была заказана.
dx.com/p/jy-528-3-mode-2-led-red-light-bike-tail-lamp-w-holder-red-black-2-x-aaa-242378?utm_source=dx&utm_medium=reviewerprogram&utm_campaign=reviewSergey20131025
Для нетерпеливых обзор и сравнение с ESSEN EL-601
И как напоминалка отдельно про Essen
Итак упаковка — блистер.
Комплектация — мигалка, крепление. (Батареек в комплекте нету)
Крепление — пластиковый хомут. Пластик более жесткий по сравнению с ESSEN EL-601.
Еще одно отличие крепления то что для него надо отвертка (пластиковый винт в отличии от Essen рукой не зятянешь).
Корпус имеет минимальные отличия от Essen — задняя крышка черный не прозрачный пластик, крепление (клипса) съемная (у Essen она на 3х саморезах), небольшое отличие формы кнопки, отличие в оптике, цвет уплотнительной резинки.
Пластик мигалки крепкий, защелки тугие не хуже Essen. При открывании можно сломать ногти.
Далее на всех фото мигалка Essen будет слева!
По габаритам мигалки одинаковые, разница высоты на фото обусловлена разной высотой клипсы
У Essen 2 типа оптики — ближний и дальний свет. У бюджетной модели оба похожи на дальний.
Маркировок на бюджетной модели нету.
Теперь самое главное СВЕТ! Именно СВЕТ — с такой мигалкой нельзя ездить группой — разве что замыкающим так как она слепит заднего даже днем. Но зато на дороге она видна издалека! И даже в солнечный день! А ведь именно это важно — обозначить себя на дороге!
Диоды в обоих мигалках стоят скорее всего одинаковые — 5мм 0,5Вт с колиматорной оптикой.
Потребляемые токи в режиме постоянного свечения 0,148А ( у Essen 0,175А)
Режимы — постоянное свечение 2х диодов, мигание 2х диодов сразу, поочередное стробоскопическое мигание отдельно каждого диода сериями.
Казалось бы Essen должен давать более универсальный свет, а бюджетный вариант более сфокусированный. На самом деле не все так очевидно. В видео обзоре я постарался показать насколько видно мигалку если смотреть на нее сбоку — как по мне разница минимальна. У бюджетного варианта один диод стоит немного криво и возможно это положительно влияет на свет — он получился более рассеянным.
Выводы — отличная яркая бюджетная мигалка, с качественным корпусом. Из недостатков — жестковатый пластик крепления, и криво стоящий диод (хотя возможно это положитеьно влияет на фокусировку — делая ее более широкой)
Самые обсуждаемые обзоры
+77 |
3959
147
|
+58 |
4112
73
|
В копилку!
Спасибо за обзор!
возможно стоило в такую фару 18650 всунуть…
Во-вторых на большинстве рам подвесов даже самого маленького размера регулируемый подседел у меня утоплен до минимальной риски. Рост 175. При выдвинутом положение крутильное, дальше некуда.
А какая с ними проблема? А то я как раз собрался новый велосипед покупать
За обзор спасибо, буду брать.
Вот и думаю, либо возить второй фонарь, либо заколхозить литий, например 14500…
дальше. 14500 Вы туда не заколхозите — не влезет. выход — 10440, но емкость у них смешная, плюс переделывать распайку придется, т.к. изначально там два элемента последовательно. Можно в принципе и не перепаивать, а использовать проставку, но остается вопрос емкости и напряжения 10440.
Поэтому я и говорю, что проще использовать пару хороших Ni-Cd аккумуляторов.
Так вы не ответили на вопрос, думаете от 1В сгорит драйвер?
Я думаю, что единственный способ узнать — проверить. Если Вы готовы — вперед:)
Я бы поставил пару Ni-Mh и не парился.
зачем такое?
хорошее крепление, да, эти не отваливаются на ходу
я езжу по городу и на велосипеде и на машине, понимаю, что велосипедиста, слепящего меня таким говнищем, мне очень захочется не пропустить или облить водой. поверьте, вам не надо светить назад. задний фонарь — информационный, а вы не ездите в таком тумане, чтобы его не было видно
зачем все эти изыски, если есть отличные фонари по доллару?
ещё раз: на кой чёрт вам сдалась яркая фара? вы сзади рассмотреть что-то хотите?
красный мигающий фонарь отлично заметен с 50-100 метров
Спилите мушкузатрите линзы шкуркой-нулёвкой, изнутри или снаружи. Слепить будет меньше, видимость не ухудшится.