Фонарь WildTrail WT3M на трех диодах XHP50.2, убойный карманный малыш.
- Цена: 38$ - 41$
- Перейти в магазин
Под катом обзор на интересный фонарь WildTrail WT3M.
Его основные особенности это очень небольшой размер, 3 мощных диода XHP50.2 либо SST40, линейный драйвер без шим, быстрая 2А зарядка с typeC портом на фонарике, удобный интерфейс управления андурил, и это все за достаточно демократичную цену.
В общем получился интересный девайс, добро пожаловать под кат, там еще больше подробной информации а так же разборка.
Начнем с небольшой справки, кто этот такой ваш WildTrail.
бренд WildTrail ну очень молодой, на столько что найти эти фонари не так просто, на том же али поиск вообще в упор их не видит и открыть их можно только по ссылке.
Сам же бренд не чья то дочка, а результат бурной деятельности энтузиастов с форума BLF.
Каких то нанотехнологий в фонариках нет, так что похожие фирмы появляются каждый день.
WildTrail особо какими то чудесами не занимаются, дизайн корпуса у них конечно свой, идеи с кнопками, зарядками, итд, драйвер изготовлен по схемам от Lexel с того же форума BLF, человек там вполне себе известный и драйвера неплохие, а для управления всем этим добром была использована прошивка «Anduril», которая так же является народной.
У производителя всего 2 фонаря, а именно WT3M и WT1M, первый является компактным фонарем с большой мощностью с небольшой дальностью, а второй так называемый «thrower» или по русски «поисковой», выдающий мощный луч света на большое расстояние.
Ветку форума можно найти тут budgetlightforum.com/node/78189, и если у вас есть вопросы и предложения то автор иногда даже на них отвечает.
Ну а мы вернемся к предмету обзора — фонарю WildTrail WT3M.
Сам фонарь очень сильно выделяется своими характеристиками, это действительно компактное устройство габаритами 103х39х28мм весом грамм 230 с батареей, и при этом световым потоком на выходе 6800лм.
Конечно во всем есть нюансы и мы поговорим о них далее.
Основные характеристики (с БЛФ Форума)
Модель — WT3M
Вес — 128г без батареи
Размеры — 103х39х28мм, голова 39мм в диаметре, сам корпус 28,5мм а колпак сзади 29,2мм
Материал корпуса — алюминий с анодированием для черного цвета
Линза — стекло с антибликовым покрытием
Драйвер — мк — Attiny85 мосфет +5+1 трехканальный
Зарядка — TP5100 5V 2A
Порт зарядки — Type C с поддержкой PD 5V
Батарея — любая 21700 с длинной 70-72,5мм и диаметром меньше 21,6мм
Диоды — 3хXHP50.2 / SST40 с выходом 5500 либо 6800 люмен при 5000к или 6000к)
Защита от переплюсовки — есть
защита от воды — стандарт IPX8 (не дольше 30 минут в воде не глубже 1 метра)
PDF инструкции
Коробка напоминает конвой, ничего лишнего, никаких текстур или золотых вдавленных букв с блеском, бюджет тратили явно на фонарь а не на украшательства.
Внутри коробки нас ждет фонарь, запасная заглушка для порта зарядки, инструкция, и все, хотя нет, в новых ревизиях фонаря добавляется резиновые прокладки на резьбу. Хотя фонарик IPX8, и производитель не советует окунать его в воду, думаю за счет этих резинок, недолгое погружение он переживет.
НА фото хорошо видно что установлено стекло с антибликовым покрытием, это просто заметить за счет фиолетово-розового блика.
Так же установлена мятый рефлектор ( отражатель ), за счет которого свет получается достаточно рассеянный и заливающий.
Хвост фонаря имеет место под темляк, к сожалению ни магнита ни места под магнит в хвосте нет, а жаль, иногда такое дополнение будет полезно.
Скажу больше но я бы даже доплатил пяток баксов за новый колпачок с мощным магнитом.
Вид на гнездо USB-C порта, сам порт закрыт резиновой заглушкой которую достаточно трудно открыть.
Но если вам удалось ее открыть то откроется вид на TypeC порт, в описании говорится что устройство поддерживает зарядку через кабель USB-A на USB-C, но на практике c-c кабель работает без проблем.
В комплекте с фонарем лежит еще одна заглушка и неспроста, крепление у нее достаточно колхозное в виде пластикового чопика, но бояться не стоит, потерять ее трудно, потому что достать ее просто невозможно, производитель предлагает дергать всю заглушку за маленький язычок, который у меня оторвался в первые дня 3 использования после наверное 5 зарядки. Дальше я приноровился открывать это добро ногтями, но в целом решение этого узла не особо удачное
На картинках он кажется большим триплом а на практике это вполне себе карманный малыш который без проблем помещается в руках. и даже в небольшой карман брюк. Так же хорошо влазит в маленькие нагрудные кармашки в желетах, в общем на удивление удобный и компактный фонарик который при большом желании можно таскать с собой, лично у меня он поселился в рюкзаке вместо конвоя, места занимает не сильно больше, а света в 3,5 раза больше.
Фонарь вообще раскручивается на 3 части, хвост с пружиной — этакий тубус — голова.
особо какой то смазки на резьбе я не увидел но крутится все достаточно легко.
Без разборки можно увидеть вот такую картину смотря на внутренности головы, пружина конечно толстенная но шунта и даже места под его припайку нет, а жаль, токи тут огромные. Раскручивается все это достаточно легко при помощи пинцета.
Батарейка установленная в оболочку, места очень мало, аккумуляторы с толстой термоусадкой могут не влезть, о чем писали на форумах BLF. Так же будьте внимательны подбирая батарейку с защитой, есть ограничения по длине, вы можете их найти в характеристиках в начале обзора.
Сразу скажу что сюда без проблем встает 18650 и фонарик так же без проблем работает, для проверки или в экстренной ситуации вполне себе рабочий вариант, но лучше конечно найти 21700, так как емкости в 18650 маловато.
Ради интереса сравним размеры с народным Convoy s2, как видим WT3M толще и при этом короче.
В руке WT3m сидит лучше но если слишком сильно сжать руку, то острые грани рисунка в нее впиваются, у конвоя такой проблемы конечно нет, зато с нагревом у конвоя все хуже, тушка прогревается очень быстро ( 'nj SST40 1800lm модель), и держть его становится невозможно, а герой обзора прогревается ну очень долго + имеет такую форму что все горячие части находятся от руки подальше.
Отдельно я купил батарейку 21700, выбор пал на INR21700-48, не высокая цена (290руб на момент покупки), хорошая заявленная емкость, заявленный разряд высоким током, и быстрая доставка из России, сопоставив эти факторы я заказал аккумулятор тут .
Посмотрим что внутри.
Откручиваем кольцо и снимаем линзу, ее резиновый уплотнитель зеленого цвета имеет свойство накапливать свет и светиться какое то время после выключения фонарика, буквально минуты.
В остальном нам открывается вид на три диода XHP50.2, подключены они все параллельно, каждый такой диод имеет нормальное напряжение работы в 2,8в, так что фонарь может выжать все соки из батареи в диапазоне 4,2 до 2,8в.
Номинальный ток при этом аж 2,8А умноженный на 3 диода, если приписать потери на драйвере то можно закладывать минимум 10 ампер потребления с аккумулятора в турбо режиме.
Кнопка так же разборная, пластиковая окантовка откручивается, под ней скрывается так же пластиковый толкатель кнопки и резиновая прокладка для защиты от воды.
На небольшой плате расположена смд кнопка, 3 смд диода, 2 из которых зеленые и служат подсветкой кнопки, и один оранжевый индикатор заряда.
Сменить диоды или кнопку не составит труда, как и заменить резисторы на меньший номинал дабы сделать подсветку ярче, менять резисторы для затемнения подсветки не стоит, это можно сделать через настроки прошивки ( 7 кликов) кнопка имеет 4 режима подсветки (выкл — слабо — нормальное свечение — мигание). В целом яркость кнопки можно назвать слабой.
Плата с кнопкой подключается пятью проводами с достаточно небольшой длинной но зато большой хлипкостью, стоит относится к ним очень бережно иначе есть шанс просто выдрать их.
Для разборки головы нужно выкрутить вот этот элемент.
Главный микроконтроллер устройства — Attiny85, он управляет мосфетами драйвера, обрабатывает нажатия кнопки, следит за температурой фонарика.
Зарядное устройство построено на контроллере TP5100, он имеет ток до 2А и импульсный асинхронный драйвер, за счет чего мы имеем ток аж в 2А для зарядки аккумулятора, и огромный дроссель сзади платы.
Непонятно зачем, на плате так же установлен светодиод индикации процесса заряда аккумулятора, мы уже имеем такой же светодиод на плате с кнопкой, а этот без разборки увидеть нельзя.
Под диодами есть не просто подложка а несколько миллиметров металла, это позволяет отвести тепло от платы со светодиодами на края корпуса.
c обратной стороны платы можно найти ту самую систему 5+1 драйверов.
Угол засвета достаточно широкий, слабый засвет есть на добрые 170°, 120° очень яркого засвета, и хотспот около 100°.
Фонарь конечно не дальнобойный но добрые 50-90 метров вдалеке он без проблем освещает с очень достаточным уровнем света.
отражатель мятый, так что на выходе очень мягкое пятно без особых деформаций за счет трех диодов.
Тест турбо на реальной местности решил провести в парке, так как лесные массивы это идеальное место для таких фонарей.
Огромная мощность вкупе с хорошим углом засвета позволяет осветить всю дорогу на 50 и более метров вперед.
Ходить с таким фонарем по лесу понравилось, ничего не скроется, в свету как дорога так и кусты вне дороги, при том за счет мягкого света и переотражений, теней не очень много.
На улице добрые -25 градусов, которые хорошо помогли с охлаждением фонаря и он работал на турбо значительно дольше чем на домашних тестах, при этом температура была приятной руке и о фонарик можно было просто греться.
(небо немного меняется так как я подгонял настройки камеры дабы сделать картинку похожую на то что я видел своими глазами)
Замеры потребления сделать адекватно не удалось, даже с коротким проводом у мультиметра, получилось выжать всего 7А тока при полностью заряженном аккуме ( почти 30вт с аккумулятора), при этом если сомкнуть щупы то яркость заметно повышается, так что ток там выше 7 ампер. Зарубежные обзоры рапортуют о токе до 23 ампер, при турбо режиме в 6100+ люмен.
Позаимствуем график яркости от времени из обзора https://1lumen.com/review/wildtrail-wt3m/
Зарубежные коллеги замерили время работы турбо примерно в 1 минуту, у меня в квартире нет никакого активного движения воздуха а температура была в районе 24 градусов цельсия, и при таких показателях турбо режим проработал 1 минуту и 30 секунд.
После турбо режима, фонарь сбрасывает яркость до пары тысяч люмен а дальше видно рост яркости так как корпус прогревается и термоконтроль позволяет повышать яркость, в таком режиме температура корпуса медленно падает до 50-51 градуса.
Стабильно долго фонарь может работать на 2000lm, примерно в этом диапазоне корпус не успевает прогреваться и фонарь работает до тех пор пока не сядет аккумулятор.
Тепловыделение фонаря в турбо режиме так же огромное, но умная прошивка имеет термоконтроль и турбо режим отключается при достижении температуры 60-61 градус на корпусе фонаря.
Теперь пройдемся по зарядке.
Производитель заявляет зарядку только от USB-A на USB-C провод который просто подает 5в, но нужные резисторы распаяны и заряжать можно от любых блоков питания с TYpeC портом и кабелем Typec-TypeC.
Фонарик выжимает все соки из батарейки но имеет защиту от пере разряда, свет полностью отключается когда на батарейке примерно 2,85в, при этом фонарик еще можно включать но работает он буквально секунды и опять вырубается.
При разрядке фонарь однократно мигает и снижает яркость, полное выключение происходит не сразу а после где то 5 снижений яркости.
Даже после разрядки нам остается доступен режим со слабым свечением которого правда хватает ненадолго.
Зарядка с полностью разряженным аккумом начинается на токе 1,5А и поднимается вплоть до 1,81А, после чего немного просаживается до 1,8А и держится так почти весь процесс заряда. В итоге с юсб было до 9вт а на аккумулятор с учетом просадки все 2А (7.4ВТ).
Управление
Заострять внимание на управлении смысла нет, это обыкновенный андурил с дополнительной функцией управление свечением кнопки.
Производитель прошивки сделал отличную схему которая кажется запутанной но если понять легенду то все становится предельно просто.
Справа сверху у нас есть Actions или действия, сначала указано то что вы должны сделать с кнопкой а потом нарисована полоса которая уже визуализирует ваше действие в инструкции.
Так однократное нажатие (1C) это просто полоса, а однократное удерживании в течении полу секунды (1H) это штрихованная полоса, итд.
Не нужно бояться этой прошивки, если вы куда то зашли что то сделали и оно само, то просто обесточиваете фонарь вытаскивая батарею, и прошивка сбросится на заводские настройки).
Краткий мануал прост.
1 клик — включить фонарь, 1 клик выключить фонарь.
Включили фонарь сделали двойной клик — получили турборежим на максимальной мощности.
Включили фонарь, а потом кликнули и держим — увеличение яркости
Включили фонарь, а потом двойной клик и держим — уменьшение яркости
В фонаре так же есть память, мы можем включить фонарь одним кликом, настроить яркость, сделать 5 быстрых кликов, и тогда при включении фонаря мы всегда будем получать ту настроенную яркость, выключить эту память можно так же пятью кликами.
Так же не забываем про 4 клика которые заблокируют или разблокируют управление фонарем, это очень важный момент при владении фонариками с мощностью выше 500-600лм, так как фонарь без проблем прожигает ткань насквозь.
Как уже говорил, кнопка имеет подсветку.
Выкл-слабая-сильная-мигание
Подсветка переключается 7 быстрыми кликами на кнопку.
Но не все так радужно через месяц использования.
Первым и самым большим минусом я назову порт зарядки, в целом то проблем нет и он работает но его крышечка ну совсем не идеальная, материал мягкий и рвется, идея с чопиком для ее удержания рабочая но так же ненадежная, а в итоге вылез дополнительный минус в виде не особой герметичности этой конструкции. похожие проблемы постигли кнопку, тут тебе и подсветка и приятные клики, и в целом хотя узел пытались защитить от воды, он все же не сделан идеально.
Зачем я столько говорю про влагу? потому что использую фонарик на улице и приходя домой я мою его под краном, и недавно увидел внутри фонарика влагу.
Вывод для себя сделал такой, фонарик хороший но не идеальный, цена на фоне конкурентов даже вкусная, формат фактор очень понравился, встроенная зарядка тоже, в общем я бы купил себе его еще раз.
Менеджер выделила купон BGFN30 с которым цена становится 38$-41$ в зависимости от цвета.
Его основные особенности это очень небольшой размер, 3 мощных диода XHP50.2 либо SST40, линейный драйвер без шим, быстрая 2А зарядка с typeC портом на фонарике, удобный интерфейс управления андурил, и это все за достаточно демократичную цену.
В общем получился интересный девайс, добро пожаловать под кат, там еще больше подробной информации а так же разборка.
Начнем с небольшой справки, кто этот такой ваш WildTrail.
бренд WildTrail ну очень молодой, на столько что найти эти фонари не так просто, на том же али поиск вообще в упор их не видит и открыть их можно только по ссылке.
Сам же бренд не чья то дочка, а результат бурной деятельности энтузиастов с форума BLF.
Каких то нанотехнологий в фонариках нет, так что похожие фирмы появляются каждый день.
WildTrail особо какими то чудесами не занимаются, дизайн корпуса у них конечно свой, идеи с кнопками, зарядками, итд, драйвер изготовлен по схемам от Lexel с того же форума BLF, человек там вполне себе известный и драйвера неплохие, а для управления всем этим добром была использована прошивка «Anduril», которая так же является народной.
У производителя всего 2 фонаря, а именно WT3M и WT1M, первый является компактным фонарем с большой мощностью с небольшой дальностью, а второй так называемый «thrower» или по русски «поисковой», выдающий мощный луч света на большое расстояние.
Ветку форума можно найти тут budgetlightforum.com/node/78189, и если у вас есть вопросы и предложения то автор иногда даже на них отвечает.
Ну а мы вернемся к предмету обзора — фонарю WildTrail WT3M.
Сам фонарь очень сильно выделяется своими характеристиками, это действительно компактное устройство габаритами 103х39х28мм весом грамм 230 с батареей, и при этом световым потоком на выходе 6800лм.
Конечно во всем есть нюансы и мы поговорим о них далее.
Основные характеристики (с БЛФ Форума)
Модель — WT3M
Вес — 128г без батареи
Размеры — 103х39х28мм, голова 39мм в диаметре, сам корпус 28,5мм а колпак сзади 29,2мм
Материал корпуса — алюминий с анодированием для черного цвета
Линза — стекло с антибликовым покрытием
Драйвер — мк — Attiny85 мосфет +5+1 трехканальный
Зарядка — TP5100 5V 2A
Порт зарядки — Type C с поддержкой PD 5V
Батарея — любая 21700 с длинной 70-72,5мм и диаметром меньше 21,6мм
Диоды — 3хXHP50.2 / SST40 с выходом 5500 либо 6800 люмен при 5000к или 6000к)
Защита от переплюсовки — есть
защита от воды — стандарт IPX8 (не дольше 30 минут в воде не глубже 1 метра)
PDF инструкции
Фото инструкций
Коробка напоминает конвой, ничего лишнего, никаких текстур или золотых вдавленных букв с блеском, бюджет тратили явно на фонарь а не на украшательства.
Внутри коробки нас ждет фонарь, запасная заглушка для порта зарядки, инструкция, и все, хотя нет, в новых ревизиях фонаря добавляется резиновые прокладки на резьбу. Хотя фонарик IPX8, и производитель не советует окунать его в воду, думаю за счет этих резинок, недолгое погружение он переживет.
НА фото хорошо видно что установлено стекло с антибликовым покрытием, это просто заметить за счет фиолетово-розового блика.
Так же установлена мятый рефлектор ( отражатель ), за счет которого свет получается достаточно рассеянный и заливающий.
Хвост фонаря имеет место под темляк, к сожалению ни магнита ни места под магнит в хвосте нет, а жаль, иногда такое дополнение будет полезно.
Скажу больше но я бы даже доплатил пяток баксов за новый колпачок с мощным магнитом.
Вид на гнездо USB-C порта, сам порт закрыт резиновой заглушкой которую достаточно трудно открыть.
Но если вам удалось ее открыть то откроется вид на TypeC порт, в описании говорится что устройство поддерживает зарядку через кабель USB-A на USB-C, но на практике c-c кабель работает без проблем.
В комплекте с фонарем лежит еще одна заглушка и неспроста, крепление у нее достаточно колхозное в виде пластикового чопика, но бояться не стоит, потерять ее трудно, потому что достать ее просто невозможно, производитель предлагает дергать всю заглушку за маленький язычок, который у меня оторвался в первые дня 3 использования после наверное 5 зарядки. Дальше я приноровился открывать это добро ногтями, но в целом решение этого узла не особо удачное
На картинках он кажется большим триплом а на практике это вполне себе карманный малыш который без проблем помещается в руках. и даже в небольшой карман брюк. Так же хорошо влазит в маленькие нагрудные кармашки в желетах, в общем на удивление удобный и компактный фонарик который при большом желании можно таскать с собой, лично у меня он поселился в рюкзаке вместо конвоя, места занимает не сильно больше, а света в 3,5 раза больше.
Фонарь вообще раскручивается на 3 части, хвост с пружиной — этакий тубус — голова.
особо какой то смазки на резьбе я не увидел но крутится все достаточно легко.
Без разборки можно увидеть вот такую картину смотря на внутренности головы, пружина конечно толстенная но шунта и даже места под его припайку нет, а жаль, токи тут огромные. Раскручивается все это достаточно легко при помощи пинцета.
Батарейка установленная в оболочку, места очень мало, аккумуляторы с толстой термоусадкой могут не влезть, о чем писали на форумах BLF. Так же будьте внимательны подбирая батарейку с защитой, есть ограничения по длине, вы можете их найти в характеристиках в начале обзора.
Сразу скажу что сюда без проблем встает 18650 и фонарик так же без проблем работает, для проверки или в экстренной ситуации вполне себе рабочий вариант, но лучше конечно найти 21700, так как емкости в 18650 маловато.
Ради интереса сравним размеры с народным Convoy s2, как видим WT3M толще и при этом короче.
В руке WT3m сидит лучше но если слишком сильно сжать руку, то острые грани рисунка в нее впиваются, у конвоя такой проблемы конечно нет, зато с нагревом у конвоя все хуже, тушка прогревается очень быстро ( 'nj SST40 1800lm модель), и держть его становится невозможно, а герой обзора прогревается ну очень долго + имеет такую форму что все горячие части находятся от руки подальше.
Отдельно я купил батарейку 21700, выбор пал на INR21700-48, не высокая цена (290руб на момент покупки), хорошая заявленная емкость, заявленный разряд высоким током, и быстрая доставка из России, сопоставив эти факторы я заказал аккумулятор тут .
Дополнительная информация
Приехал аккумулятор доставкой 5POST в постомат пятерочки за 12 дней, честно говоря долго с учетом того что отправка шла из Москвы.
Посылка представляла из себя простой пакет без пупырки, а внутри такой вот бутерброд из аккумулятора, картона и кучи скотча.
Виды на аккумулятор.
Второй раз брать я бы его не стал, реальная емкость при токе 5А где то в районе 4000мАч при разряде до 2,8.
но стоит признать что цена низ рынка, токи заявленные отдает.
Посылка представляла из себя простой пакет без пупырки, а внутри такой вот бутерброд из аккумулятора, картона и кучи скотча.
Виды на аккумулятор.
Второй раз брать я бы его не стал, реальная емкость при токе 5А где то в районе 4000мАч при разряде до 2,8.
но стоит признать что цена низ рынка, токи заявленные отдает.
Посмотрим что внутри.
Откручиваем кольцо и снимаем линзу, ее резиновый уплотнитель зеленого цвета имеет свойство накапливать свет и светиться какое то время после выключения фонарика, буквально минуты.
В остальном нам открывается вид на три диода XHP50.2, подключены они все параллельно, каждый такой диод имеет нормальное напряжение работы в 2,8в, так что фонарь может выжать все соки из батареи в диапазоне 4,2 до 2,8в.
Номинальный ток при этом аж 2,8А умноженный на 3 диода, если приписать потери на драйвере то можно закладывать минимум 10 ампер потребления с аккумулятора в турбо режиме.
Кнопка так же разборная, пластиковая окантовка откручивается, под ней скрывается так же пластиковый толкатель кнопки и резиновая прокладка для защиты от воды.
На небольшой плате расположена смд кнопка, 3 смд диода, 2 из которых зеленые и служат подсветкой кнопки, и один оранжевый индикатор заряда.
Сменить диоды или кнопку не составит труда, как и заменить резисторы на меньший номинал дабы сделать подсветку ярче, менять резисторы для затемнения подсветки не стоит, это можно сделать через настроки прошивки ( 7 кликов) кнопка имеет 4 режима подсветки (выкл — слабо — нормальное свечение — мигание). В целом яркость кнопки можно назвать слабой.
Плата с кнопкой подключается пятью проводами с достаточно небольшой длинной но зато большой хлипкостью, стоит относится к ним очень бережно иначе есть шанс просто выдрать их.
Для разборки головы нужно выкрутить вот этот элемент.
Главный микроконтроллер устройства — Attiny85, он управляет мосфетами драйвера, обрабатывает нажатия кнопки, следит за температурой фонарика.
Зарядное устройство построено на контроллере TP5100, он имеет ток до 2А и импульсный асинхронный драйвер, за счет чего мы имеем ток аж в 2А для зарядки аккумулятора, и огромный дроссель сзади платы.
Непонятно зачем, на плате так же установлен светодиод индикации процесса заряда аккумулятора, мы уже имеем такой же светодиод на плате с кнопкой, а этот без разборки увидеть нельзя.
Под диодами есть не просто подложка а несколько миллиметров металла, это позволяет отвести тепло от платы со светодиодами на края корпуса.
c обратной стороны платы можно найти ту самую систему 5+1 драйверов.
Угол засвета достаточно широкий, слабый засвет есть на добрые 170°, 120° очень яркого засвета, и хотспот около 100°.
Фонарь конечно не дальнобойный но добрые 50-90 метров вдалеке он без проблем освещает с очень достаточным уровнем света.
отражатель мятый, так что на выходе очень мягкое пятно без особых деформаций за счет трех диодов.
Тест турбо на реальной местности решил провести в парке, так как лесные массивы это идеальное место для таких фонарей.
Огромная мощность вкупе с хорошим углом засвета позволяет осветить всю дорогу на 50 и более метров вперед.
Ходить с таким фонарем по лесу понравилось, ничего не скроется, в свету как дорога так и кусты вне дороги, при том за счет мягкого света и переотражений, теней не очень много.
На улице добрые -25 градусов, которые хорошо помогли с охлаждением фонаря и он работал на турбо значительно дольше чем на домашних тестах, при этом температура была приятной руке и о фонарик можно было просто греться.
(небо немного меняется так как я подгонял настройки камеры дабы сделать картинку похожую на то что я видел своими глазами)
Замеры потребления сделать адекватно не удалось, даже с коротким проводом у мультиметра, получилось выжать всего 7А тока при полностью заряженном аккуме ( почти 30вт с аккумулятора), при этом если сомкнуть щупы то яркость заметно повышается, так что ток там выше 7 ампер. Зарубежные обзоры рапортуют о токе до 23 ампер, при турбо режиме в 6100+ люмен.
Позаимствуем график яркости от времени из обзора https://1lumen.com/review/wildtrail-wt3m/
Зарубежные коллеги замерили время работы турбо примерно в 1 минуту, у меня в квартире нет никакого активного движения воздуха а температура была в районе 24 градусов цельсия, и при таких показателях турбо режим проработал 1 минуту и 30 секунд.
После турбо режима, фонарь сбрасывает яркость до пары тысяч люмен а дальше видно рост яркости так как корпус прогревается и термоконтроль позволяет повышать яркость, в таком режиме температура корпуса медленно падает до 50-51 градуса.
Стабильно долго фонарь может работать на 2000lm, примерно в этом диапазоне корпус не успевает прогреваться и фонарь работает до тех пор пока не сядет аккумулятор.
Тепловыделение фонаря в турбо режиме так же огромное, но умная прошивка имеет термоконтроль и турбо режим отключается при достижении температуры 60-61 градус на корпусе фонаря.
Теперь пройдемся по зарядке.
Производитель заявляет зарядку только от USB-A на USB-C провод который просто подает 5в, но нужные резисторы распаяны и заряжать можно от любых блоков питания с TYpeC портом и кабелем Typec-TypeC.
Фонарик выжимает все соки из батарейки но имеет защиту от пере разряда, свет полностью отключается когда на батарейке примерно 2,85в, при этом фонарик еще можно включать но работает он буквально секунды и опять вырубается.
При разрядке фонарь однократно мигает и снижает яркость, полное выключение происходит не сразу а после где то 5 снижений яркости.
Даже после разрядки нам остается доступен режим со слабым свечением которого правда хватает ненадолго.
Зарядка с полностью разряженным аккумом начинается на токе 1,5А и поднимается вплоть до 1,81А, после чего немного просаживается до 1,8А и держится так почти весь процесс заряда. В итоге с юсб было до 9вт а на аккумулятор с учетом просадки все 2А (7.4ВТ).
Управление
Заострять внимание на управлении смысла нет, это обыкновенный андурил с дополнительной функцией управление свечением кнопки.
Производитель прошивки сделал отличную схему которая кажется запутанной но если понять легенду то все становится предельно просто.
Справа сверху у нас есть Actions или действия, сначала указано то что вы должны сделать с кнопкой а потом нарисована полоса которая уже визуализирует ваше действие в инструкции.
Так однократное нажатие (1C) это просто полоса, а однократное удерживании в течении полу секунды (1H) это штрихованная полоса, итд.
Не нужно бояться этой прошивки, если вы куда то зашли что то сделали и оно само, то просто обесточиваете фонарь вытаскивая батарею, и прошивка сбросится на заводские настройки).
Краткий мануал прост.
1 клик — включить фонарь, 1 клик выключить фонарь.
Включили фонарь сделали двойной клик — получили турборежим на максимальной мощности.
Включили фонарь, а потом кликнули и держим — увеличение яркости
Включили фонарь, а потом двойной клик и держим — уменьшение яркости
В фонаре так же есть память, мы можем включить фонарь одним кликом, настроить яркость, сделать 5 быстрых кликов, и тогда при включении фонаря мы всегда будем получать ту настроенную яркость, выключить эту память можно так же пятью кликами.
Так же не забываем про 4 клика которые заблокируют или разблокируют управление фонарем, это очень важный момент при владении фонариками с мощностью выше 500-600лм, так как фонарь без проблем прожигает ткань насквозь.
Как уже говорил, кнопка имеет подсветку.
Выкл-слабая-сильная-мигание
Подсветка переключается 7 быстрыми кликами на кнопку.
Выводы
Вывод интересный, фонарик очень компактный, легко держится в руке, не мешает в рюкзаке, его при большем желании можно носить в кармане иногда получая ответы в стиле «это у тебя сникерс в кармане или ты рад меня видеть? », при этом его точно не обидели в начинке. ТРИ мощнейших диода с пиковой яркостью до 6800лм по паспорту, хороший драйвер без шима, очень удобная прошивка и возможность ее обновления/улучшения, мелкие фишки в виде кнопки с подсветкой, мощной 2А зарядки которая очень быстро зарядит не самые крупные аккумуляторы 21700, и это все в компактном корпусе, ну не подарок ли? дайте 2, а лучше 3, запас карман не тянет.Но не все так радужно через месяц использования.
Первым и самым большим минусом я назову порт зарядки, в целом то проблем нет и он работает но его крышечка ну совсем не идеальная, материал мягкий и рвется, идея с чопиком для ее удержания рабочая но так же ненадежная, а в итоге вылез дополнительный минус в виде не особой герметичности этой конструкции. похожие проблемы постигли кнопку, тут тебе и подсветка и приятные клики, и в целом хотя узел пытались защитить от воды, он все же не сделан идеально.
Зачем я столько говорю про влагу? потому что использую фонарик на улице и приходя домой я мою его под краном, и недавно увидел внутри фонарика влагу.
Вывод для себя сделал такой, фонарик хороший но не идеальный, цена на фоне конкурентов даже вкусная, формат фактор очень понравился, встроенная зарядка тоже, в общем я бы купил себе его еще раз.
Менеджер выделила купон BGFN30 с которым цена становится 38$-41$ в зависимости от цвета.
Самые обсуждаемые обзоры
| +77 |
3959
147
|
| +58 |
4112
73
|
Разрабатывать свои костыли очень весело но взять надежную схему, проверенные компоненты и выдать продукт с хорошими характеристиками и очень конкурентоспособной ценой все же более стабильная тактика.
Фонарь получен по п18, возвращать некуда.
Влага была внутри на линзах в виде запотевания после того как я погулял на улице в -25 с турбо режимом, при том влаги там было буквально 3 легких пятнышка а не капли воды. Не исключаю варианта что сам занес воду когда мыл, ибо мог просто недокрутить отсек батареи или не плотно закрыть крышку.
Предостережение в конце обобщённое, мне просто не нравится такое кол-во слабых заглушек. кнопку могли бы проклеить, юсб порт можно было воткнуть как в смартфонах, с защитой от воды + резинка между разьемом и корпусом, тогда и заглушка не нужна была бы.
За цену что продают WT3M конкурентов нет, FW21 PRO не имеет юсб зарядки, d4v2 так же + слабее, итд.
Разве что искать нонеймовые китайские фонарики.
https://aliexpress.ru/item/item/1005003541574221.html
Эмиттер: 3x SST20
Рабочее напряжение: 2,8 V-4,2 V
Варианты батареи: 1 21700
Размер: 113,4 мм (длина) x28мм (диаметр головки)
Вес: 78 грамм (без аккумулятора)
Корпус фонарика: авиакосмический класс 6061 класс алюминиевого сплава, CNC изготовлен для жесткого анодированного военного класса Спецификация типа III
Водонепроницаемость i.a.w. IPX-8
По сравнению с Софирн, как раз ВайлдТрейл является
Можно назвать конкурентом что то с 6-7к люмен а этот вариант заметно слабее в ту же цену.
Он конечно компактнее но его 3500лм турбо судя по обзорам работает ту же 1 минуту.
Ну хорошо, комплектующие у него не свои и уже откатаные на других конкурентах, которых конечно нет.
Но когда нужно много света сразу, карманными фонарями не пользуются.
Ибо сейчас вы кидаете фонарик в 2 раза слабее и при этом с ценой чуть чуть ниже и зачем то говорите что это конкурент коим он ни в каком виде не является.
А если у вас нет реальных конкурентов со схожими характеристиками то в чем смысл вашего сообщения?
Софирн все знают, ts21 Действительно хороший фонарик, вы просто вообще не в тему его пытаетесь приплести.
На сколько часто вы носите его в кармане? вы сравниваете устройства с разными задачами.
Вы сравниваете свой l6 болид F1 который на треке может часами гнать газ в пол, но в городе просто бесполезный мусор до первого лежачего полицейского, с WT3M который этакий городская зажигалка которая может от светофора до светофора.
WT3M замеры в других обзорах — 1мин на турбо, 1мин 30сек вышло у меня, более 6000 люмен
TS21 ровно 1 минута на турбо, 3500 люмен
При том WT3M может стабильно работать без перегрева на уровне 2000 люмен а TS21 на 45% 1575 люмен.
Прежде чем нести чушь в комментариях может начать хотя бы читать обзор?
'Почти в 2 раза слабее на турбо? конкурент?'
Не?
Хороший вариант, чуть слабее, чуть дороже, чуть больше фишек типа подсветки и CRI 95, если получится то возьму на обзор и в нем сделаю прямое сравнение с фонариком из этого обзора.
Но если надо сегодня и сейчас то меньше 40$ и 6000+ люмен у сабжа конкурентов не имеют.
Вот, было, взял HAIKELITE HK4S под огромный аккумулятор 26800, сразу после выхода. Пощупал и побыстрее избавился, там плохо продумана система сменных пружин. А нужно было подождать, почитать реальные обзоры.
Теплопроводность подложки, диэлектрика, толщину и ширину меди можно менять в разы для «запланированного устаревания».
Да и упомянутый Astrolux MF01 Mini тоже выпустили с косячным драйвером, компоненты которого нагревали термодатчик быстрее чем диоды успевали прогреть корпус, в итоге дичайшие сбросы по яркости.
На исправление косяка им понадобился год, добавили костыль в виде дополнительного радиатора для драйвера. Нередки были существенные токи утечки.
Ну и в завершении Astrolux это торговая марка которая размещает заказы у сторонних производителей и насколько удачным он будет — чистая лотерея.
К обозреваемому отношусь настороженно в силу новизны и неизвестности. И дизайн не очень нравится.
Предложите фонарь в формате обозреваемого к которому Вы точно не подкопаетесь.
Хотите без полемики и при этом задаёте общий вопрос без конкретики. С тем же успехом можете спросить про отличный автомобиль, отличный смартфон, отличный пылесос и т.п.
Отличный фонарь — это фонарь без конструктивных недостатков подобранный под конкретные требования. Упомянутые Astrolux MF01 Mini и Astrolux S42 были выпущены в продажу имея явные конструктивные недостатки. Как ещё объяснить понятнее?
Я вот не эксперт в автомобилестроении, но если у машины не хватает колеса и она шкребёт днищем по асфальту, то могу уверенно заявить — конструктивный косяк на лицо. Она при этом может быть красивая и дизайном и по салону, мощный мотор миллионник и автопилот, но одно колесо ***** забыли!..
Подобный обозреваемому меня никогда не интересовал, как по мне гораздо более адекватно выбрать Zebralight SC700d 21700 XHP70.2 или Acebeam EC65. А для больших мощностей использовать фонарь побольше, с более мощными диодами, например Thrunite TN50, Acebeam X50. Если же очень хочется взять в размере «не туда-не сюда», то NOCTIGON K9.3 вполне себе интересный (я бы себе никогда не взял).
Посмотрел предложенные фонари. Большинство из них далеко от формата обозреваемого, а вот Zebralight, пожалуй, куплю.
А каким Вы пользуетесь как EDC?
Второй мой верный помощник это Яркий Луч Panda 2M CRI, для работы в ближнем поле он прекрасен.
И наключник примитивный, но очень мне подходящий SKILHUNT E3A. Один режим, как раз оптимальный для меня и простое питание. Один висит на ключах, второй на сумке.
Это вот то что прижилось и активно используется.
4 диода XHP50.2 чуть дороже, чуть компактнее, про время турбо мпрашивать смысла нет но зато оно 11,000 люмен
https://www.banggood.com/ru/Astrolux-EA01S-4+XHP50_2-or-SST40-11000LM-500M-USB-C-Rechargeable-Anduril-UI-EDC-Flashlight-High-Lumen-Powerful-Mini-LED-Torch-26650-or-21700-or-18650-or-26350-p-1828301.html
Сброс фонарика очень простой, зайти в настройки при этом не так просто, да и давать 6800 люмен фонарик ребенку будет ну очень глупой затеей, если не стоит задача оставить его без глаз.
Но если уж надо то жмем 6 кликов переключая фонарик в режим «магла», и получаем очень простой фонарик без всяких турбо, вкыл, выкл, и на очень ограниченной яркости.
Понравилось так же что есть зарядный порт, и причём 2А, был удивлен что туда 21700 влазиет., а так же что аж целый attuny 85 микроконтроллер рулит всем этим, а не что то специализированное.
Немного только не понял как он ведёт себя при разряде (возможно не внимательно читал), на самом мощном режиме падает свет если батарея сильно просела по напряжению? индикатор мигает как то при этом, сигнализируя что скоро вообще кина больше не будет?
Турбо на аккумуляторе 3,3в тоже работает но отрубается заметно быстрее чем на полном аккуме.
Когда аккум разряжен до 3в то фонарь потихоньку мигает и сбрасывает яркость.
Когда аккум где то 2,86-2,85в фонарь вырубается. Его так же можно включить и добивать аккумулятор но работает он там буквально по пол минуты и опять вырубается.
пс турбо-люмены всегда полезны (на всякий случай), а если ещё и компакт, то почему бы и нет (это я о фонаре из топика)
В некоторых версиях anduril есть интересный режим о котором редко упоминают — ручная память (в оригинальном описании «manual memory»). Фонарь запоминает текущий уровень яркости и одним кликом включается только с него. Довольно удобно, не нужно вспоминать на какой яркости фонарь был выключен и опасаться что светанешь в темноте максимальной яркостью. Да, можно включать удержанием с минимального, но проще вкл/выкл кликом и фонарь всегда включается на каком-то среднем уровне яркости. Потом можно добавить/убавить. В Astrolux MF01 Mini и HAIKELITE HK4S такой режим есть. В инструкции в обзоре о нем упоминается, но не во всех фонарях работает, например, в Lumintop FW3A не работает, хоть и Андурил.
Из включенного состояния 5 кликов — запоминается текущая яркость.
5 кликов и последний удержать — возврат к автоматическому запоминанию яркости.
Отнюдь, есть еще из относительно свежих WildTrail BLF D80v2 (у меня такой) и мощный WildTrail WT90 SBT90.2
Пока писал уже все изменилось ))
Во-первых у этого диода номинальный ток 3 вольта (хотя бывают и 6 вольтовые). Во-вторых, при 2.8 вольта из-за потерь, о которых ниже, вы ничего не получите (вы это в обзоре подтверждаете).
Не телега управляет лошадью, а лошадь телегой. Драйвер как раз и выдает напряжение диоду, и на нем ничего не падает. Падает напряжение в основном на пружинах, плюс играет роль ВС аккумулятора, которое вы также не измерили. Что-то мне подсказывает, что оно высоковато. Нонеймовский аккумулятор в странном магазине.
А вообще было бы интересно замерить токопотребление фонаря в турбо.
Номинальный наверное не ток а напряжение, а так до почти полностью разряженного, данные брал из даташита диода.
Уже писал, что мультиметра с токовыми клещами пока нет, как появится дополню обзор.
Вы чем измеряли?
Конечно. Прошу прощения, описка нелепая вышла
В строительном магазине ЯЛ енот 3500.
Так себе конкурент.
У обозреваемого много разговоров про термоконтроль на корпусе, только не видно датчика температуры, значит он на драйвере, который висит в воздухе, а при такой мощности он явно не будет поспевать за диодами.
В данном исполнении СИДов это чисто флудер
Так что всё мимо.
Где, бляха-муха, тут линзы?!
Вопрос в другом. Я так и не понял какой набор режимов-яркостей есть у фонаря? Да даже не понятно сколько этих режимов.
Кроме того, не понятно как может быть 8 уровней яркости и одновременно «линейный драйвер без шим»?
Схема тут 5+1 драйверов, предполагаю что 5 драйверов просто выключаются поочередно когда надо получить не полную яркость а последний шестой работает в линейном режиме позволяя регулировать яркость.
5 стабилизаторов работают одновременно, это максимальная яркость (ШИМ нет), а более слабые режимы реализованы через ШИМ. Шестой стабилизатор для совсем малых яркостей.
Судя по нагреву, сильно греется один далеко стоящий драйвер а остальные просто медленно становятся теплыми. Так на всем диапазоне яркости доступном от юсб питания.
Высокотехнологичный тест палочкой от роллов шима не проявил, что на средней что на низкой яркости, камера в айфоне всего 240 каров в замедлении, никаких намеков на пульсации тоже нет
В любом случае лучше, когда запас есть, нежели когда его нет.
Нормальные конторы такое браком считают.
Цветовые артефакты не, не слышали? Вокруг спота бублик цвета мочи. Оптика абсолютно не подходит для этих диодов.
Там директдрайв (батарея на прямую соединяется со светодиодом). Ток и люмены будет напрямую зависеть от уровня заряда и внутреннего сопротивления акб.
На высокотоковом акб, полностю заряженом, возможно будет 6000, в остальных случаях — нет.
P.S. Причем, что странно… продает магазин «Официальный магазин WildTrail»
Отличный фонарь, пришёл с «поломанным» СД)