Пара фар U5 для электротранспорта
- Цена: US$14,99 с купоном
- Перейти в магазин
Сегодня коротко расскажу про набор из двух фар для электротранспорта. Так же в обзоре будут мои мысли по поводу адаптивного света для велосипеда.
На многих дорогих электросамокатах я замечал эти фары, установленные парой:
Захотелось попробовать их на велосипед.
Коробка:
Фары в лоте продаются именно парой.
Характеристики со страницы товара:
Материал: алюминий, пластик, сталь
Цвет: черный
Рабочее напряжение: 12V-80 В DC
Мощность: 15 Вт
Освещенность: 3000 лм
Рабочий диапазон: 200 м
Цветовая температура: 6000K-7000K
Температура использования: -40 +40 С
Фары дополнительно утянуты в термоусадочную пленку:
Размеры:
Внешний вид фары:
у фары есть некий каркас безопасности из листов стали и ярко выраженная полусферическая линза. Все на мощных винтах М6. Есть небольшая регулировка верх-низ.
Кабель несъемный 0,8 м.
Крепление также несъемное:
Фара сильно раздута в размерах из-за защитного каркаса.
Масса изделия:
Разборка фары:
Есть уплотнение между линзой и алюминиевым корпусом:
А вообще начинка похоже из другого устройства, много пустого места.
Потребление тока:
как то жиденько, не тянет на 15 Вт…
Бимшоты:
свет синюшный.
Проверим освещенность прибором MASTECH MS6612S (1 м):
Результат:
фара дает больше света за свет яркого центрального пятна.
Но это для велосипеда не практично, может для самокатов и пойдет, и питание удобное для них до 80 В.
свет в нужную сторону должен загораться при повороте руля от мощного герконового датчика.
Герконы 1500.U нашлись на работе:
но эти фары не подходят для моей идеи:
Видео демонстрация идеи:
Для этого товара есть купон BGBDU52P до 30.11.2020:
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
На многих дорогих электросамокатах я замечал эти фары, установленные парой:
Захотелось попробовать их на велосипед.
Коробка:
Фары в лоте продаются именно парой.
Характеристики со страницы товара:
Материал: алюминий, пластик, сталь
Цвет: черный
Рабочее напряжение: 12V-80 В DC
Мощность: 15 Вт
Освещенность: 3000 лм
Рабочий диапазон: 200 м
Цветовая температура: 6000K-7000K
Температура использования: -40 +40 С
Фары дополнительно утянуты в термоусадочную пленку:
Размеры:
Внешний вид фары:
у фары есть некий каркас безопасности из листов стали и ярко выраженная полусферическая линза. Все на мощных винтах М6. Есть небольшая регулировка верх-низ.
Кабель несъемный 0,8 м.
Крепление также несъемное:
Фара сильно раздута в размерах из-за защитного каркаса.
Масса изделия:
Разборка фары:
Есть уплотнение между линзой и алюминиевым корпусом:
А вообще начинка похоже из другого устройства, много пустого места.
В работе
У фары три режима: максимум-минимум-строб.Потребление тока:
как то жиденько, не тянет на 15 Вт…
Бимшоты:
свет синюшный.
Проверим освещенность прибором MASTECH MS6612S (1 м):
Результат:
фара дает больше света за свет яркого центрального пятна.
Но это для велосипеда не практично, может для самокатов и пойдет, и питание удобное для них до 80 В.
Мысли по поводу адаптивного света для велосипеда
Хотел эти фары применить для дополнительного света на велосипед:свет в нужную сторону должен загораться при повороте руля от мощного герконового датчика.
Герконы 1500.U нашлись на работе:
но эти фары не подходят для моей идеи:
- очень крупные
- при переключении меняется режим фары
- бестолковый свет для велосипеда
Видео демонстрация идеи:
Для этого товара есть купон BGBDU52P до 30.11.2020:
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Самые обсуждаемые обзоры
| +57 |
2879
89
|
| +79 |
6416
213
|
вот обзор
Плюс постоянные колебания руля при движении не дадут выставить слишком малый порог срабатывания (или будет дискотека).
Идея иметь адаптивный свет мне нравится, думаю, активация должна быть не героином, а ручная с кнопки на грипсе.
Ещё народный вариант такого света — направленный фонарь на шлеме, там адаптивность вообще на все 360° :)
А фары для самокатов и не должны освещать дорогу, по дороге на этих поделиях не ездят. Цель обозначить себя и распугать всех пешеходов. Бить же всё равно никто не будет — не догонят.
С фантазией довольно скромно, всего 200л/Вт с подделки на 2 хмель.
С СТГ лучше поставить что то такое
Кольцо и основной свет.
Два раздельных драйвера, поставил на самокат, от 42в работают.
Черный — общая земля
Желтый — кольцо
Красный — основной свет.
Никаких миганий, морганий не предусмотрено. Фара позиционируется как ПТФ для авто/мото техники.
Иначе зона освещения начинается в 3 — 4 м. от переднего колеса.
А так светит конечно очень широко и стг отличная.
ссылка
Тут чел. очень подробно про них рассказал.
Для себя решил что пока хватит и конвоя с козырьком — ночью катаю редко.
Кронштейн в студию! (если самоделка, то из чего, если покупной то координату.)
Схема подключения? (если уж без понижайки, то использовали ли в схеме доп реле, где установили кнопку)
Сумка под штатной фарой не мешает тросу?
Кронштейн из сантех хомута 50мм. Покрашен черным, чтоб не выделялся.
Подключать буду без понижайки, через кнопку на 3 положения (1.кольцо, 2.кольцо+основной свет, 3.выключено), там токи порядка 0.7А при 36-38В.
В сумке на гусе доп.аккум, там же сделаю врезку для питания фонаря. Кнопка скорее всего на руле будет, провода на нее со штатными пойдут в трубе руля.
Сумка на руле не мешает, зато всегда с собой зарядка и набор инструмента.
Но как выяснилось есть разные варианты фары, где то кольцо только от 12в питается, такое нельзя от аккума питать. В моем два раздельных драйвера. Дополнительно была заменена термопаста.
Склеенный суперклеем и черной изолентой для надежности)))
Когда не используется на веле — козырек вверх ногами одевается на фонарь и в рюкзак.
Может от сантехники есть какие-нибудь черные пластиковые трубки нужного диаметра? Трубку разрезать и распрямить я смогу.
Ну или с Китая готовый, если такие бывают. Или для 3D принтера модель
ссылка
ссылка
Тема forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=37929
Отъездил 2 года. Впечатления только позитивные.
Очень удобны. Три режима позволяют выбрать оптимальный свет.
Режим стробоскопа удачно помогает на трассе (независимо от времени суток). При движении в колонне привлекает внимание водителей, движущихся с тобой в одном направлении. И, естественно, встречный транспорт. Что уменьшает возможности случайного пересечения.
На счёт установки на велосипед.
Не думаю, что мысль удачная, что свет включается только тогда, когда руль уже повёрнут. Но… я не велосипедист, поэтому не претендую на истину в своих высказываниях.
одну или две пришлют — лотерея. мне обещали 2, прислали одну, вернули деньги за 2
сильный, слабый, строб, макс мощность меньше 10 Вт
в общем покупаешь календарик который 3D — картинка меняется от угла наклона, вот с этого календарика счищаешь задний слой с картинкой, моешь, покрываешь лаком и ставишь в фару. свет становится мягче, рассеяннее и идет полосой. а еще появляется стг которая не слепит.
но самый лучший вариант — гугли чпокофара ;) 1 режим, ровная хорошая стг, питание от 10 до 80в)
Блин, нельзя несколько фото отправить((
Сама фара с календариком. линза френнеляне подойдет так как делает конечно пятно обрамленным, но не размытым и без засветов по краям
Сама фара с календариком. линза френнеляне подойдет так как делает конечно пятно обрамленным, но не размытым и без засветов по краям
Тут фара с высоты человеческого роста и видно что она не слепит, если не верите вот что будет если опуститься на колени:
ну и фото с чпокофарой. фото не очень, но СТГ четко видно
А ту твидно как оно светит — 10 ватт в ней точно есть
Инзвните за фото, но брал из архива так как специально фоткать если честно лень