Tyre Gauge for Car with Long Rubber Tube with Deflation Function / Шинный манометр
- Цена: $6.74 / 218 р.
- Перейти в магазин
Шинный манометр с резиновым шлангом и клапаном дефляции.
Товар предоставлен магазином everbuying.com
Как известно, проверку давления рекомендуется осуществлять раз в две недели или, по меньшей мере, раз в месяц, от этого зависит поведение автомобиля на дороге, расход топлива («За рулем» утверждает, что потеря давления всего на 0,3 бар увеличивает сопротивление качению на 6%), а также срок службы шины.
Корпус манометра металлический, покрыт резиновой оболочкой.
Шкала манометра градуирована в psi и кг/см2. Для справки: 1 кгс/см2 = 1 бар = 1,019 атм = 100 кПа= 14,5 рsi (фунт на квадратный дюйм).
Есть клапан для сброса давления.
Шланг можно отсоединить от корпуса.
Штуцер накручивающийся (латунный?).
При сравнении показаний манометра с другими доступными приборами разница оказалась, примерно, в 0,1 кг/см в меньшую сторону.
Однако, все портит одно существенное обстоятельство. Мне, по-видимому, достался штуцер с браком. Накрутить его на ниппель можно только с помощью усилий и такой-то матери. Уж не знаю, в чем дело, да и не хочу выяснять.
В общем, если бы не это, то прибор был бы хороший.
Спасибо за внимание.
Товар предоставлен магазином everbuying.com
Как известно, проверку давления рекомендуется осуществлять раз в две недели или, по меньшей мере, раз в месяц, от этого зависит поведение автомобиля на дороге, расход топлива («За рулем» утверждает, что потеря давления всего на 0,3 бар увеличивает сопротивление качению на 6%), а также срок службы шины.
Корпус манометра металлический, покрыт резиновой оболочкой.
Шкала манометра градуирована в psi и кг/см2. Для справки: 1 кгс/см2 = 1 бар = 1,019 атм = 100 кПа= 14,5 рsi (фунт на квадратный дюйм).
Есть клапан для сброса давления.
Шланг можно отсоединить от корпуса.
Штуцер накручивающийся (латунный?).
При сравнении показаний манометра с другими доступными приборами разница оказалась, примерно, в 0,1 кг/см в меньшую сторону.
Однако, все портит одно существенное обстоятельство. Мне, по-видимому, достался штуцер с браком. Накрутить его на ниппель можно только с помощью усилий и такой-то матери. Уж не знаю, в чем дело, да и не хочу выяснять.
В общем, если бы не это, то прибор был бы хороший.
Спасибо за внимание.
Самые обсуждаемые обзоры
| +150 |
10545
497
|
| +38 |
1975
39
|
| +17 |
2237
59
|
| +61 |
2034
44
|
| +20 |
1832
28
|
ИМХО, для легковых более пригоден.
Пробовал пару раз пользоваться «нажимными» манометрами, мне сдается, что их показания довольно сильно зависят от того как их приложить к ниппелю.
у нас такие по по $4 и дешевле в лентах и ашанах