Манометр высокого давления для дайвинга

Одним из моих увлечений, является дайвинг. Для дыхания под водой используется так называемая SCUBA, это самодостаточный дыхательный аппарат. Состоит он из баллона с воздухом и регулятора давления. Говоря по-русски, аппарат воздушно-дыхательный, или акваланг.

Для того чтобы дайвер знал остаток воздуха, используется манометр высокого давления. Обзор которого я предлагаю к вашему прочтению.


Посылка из Италии пришла в пупырчатом пакете за 10 дней до города Казань.


Несмотря на тонкий конверт, содержимое никак не пострадало. Манометр упакован в заводскую белую коробку. В комплекте есть ниппель шпуля, до последнего не был уверен что положат.


Манометр стандартный, компактный. Данный типоразмер очень распространен, разные производители заворачивают его в пластиковые кожухи и выглядят у каждого по своему, но «сердце» манометра всегда одно и тоже.

Корпус — хромированная латунь, стекло — пластиковое. Если потрясти манометр — то слышен звон, вообще звук жутковатый :) как будто что-то оторвалось, но это нормально! Звенит трубка Бурдона, основа манометра.

Шкала манометра размечена до 400 бар. Документации в комплекте к сожалению нет, до какой границы давления манометр показывает верные данные не известно. В дайвинге используют баллоны 200 Bar и 300 Bar, т.ч. я думаю что до трёхсот показания будут верны.



Размеры манометра.




Я покупал манометр для установки на стейджевый регулятор, так на жаргоне называют этапные баллоны предназначенные для прохождения определенных этапов декомпрессии.
Кислородная очистка манометра не заявлена, значит можно использовать с Nitrox содержащий кислорода до 40%

Итак, приступим к сборке. Понадобится шланг высокого давления, манометр и силиконовая смазка.


Уплотнительные кольца O-ring нужно смазать очень тонким слоем силиконовой смазки и затянуть гайку слегка приложив усилие.


Теперь можно прикрутить к первой ступени регулятора, так же не забыв смазать оринги тонким слоем силиконовой смазки. Прикручиваем к порту высокого давления, но тут перепутать сложно, порты разного диаметра.


Манометр несмотря на металлический корпус и толстое стекло, может взорваться. Виной тому может стать механический дефект или износ трубки бурдона. По этому техника безопасности требует прижать манометр стеклом к твердому материалу и только после этого открывать вентиль баллона.


Всё нормально, переводим манометр в «боевое» положение и фиксируем куском венгерки. Давление в баллоне 200 bar, манометр у компрессорщика показал то же самое давление.


Что можно сказать в качестве вывода, манометр как манометр :)) работает исправно, показывает давление верно, легкий, дешевый.

Ни что не мешает его использовать с обычным регулятором, а не стейджевым. т.ч. рекомендую взять про запас, на сафари может спасти кучу нервов.

Ну и на последок шутка юмора, чем отличается дайвер от водолаза? Дайвер платит чтобы залезть под воду, а водолазу платят чтобы он залез под воду.