Портативный электрический насос AUDEW
- Цена: US$52.28
- Перейти в магазин
Всем привет. Сегодня расскажу про компактный портативный насос для шин. Я уже покупал похожий товар для своего электровелосипеда (электрический велосипед — электрический насос, такая моя позиция, халявить так по полной). А это альтернатива, за большие деньги. Лучше ли он? Посмотрим, а заодно угробим устройство при разборке.
На китайском рынке в последнее время появилось много подобных устройств. Расшевелила производителей Xiaomi со своим MIJIA Bicycle Pump.
Пока у всех устройств заявляется давление 150PSI (10 бар), но различается набор дополнительных функций и цена.
Целевое предназначение этих устройств неплохо описывает эта картинка:
Только для автомобиля это устройство пойдет как аварийное, накачать одно колесо.
Начнем. Доставка ТК.
Коробка:
У китайцев, как устройство подороже, в комплекте идет мешочек из бархатной ткани.
Комплектация устройства:
Инструкция:
Внешний вид насоса:
Устройство может похвастаться алюминиевым анодированным корпусом. Размеры: 55 x 45 x 198 мм. С в сечении эллипс.
С одного торца разъем для зарядки микро usb и кнопка включения:
С нижнего торца подключается шланг и там стоят дохлые светодиоды:
Экран насоса:
При подключении к накачиваемому объекту показывает текущее давление. Нет важного параметра — индикатора заряда батареи!
Единицы отображения давления:
В барах выставляется давление от 0,2 до 10,3. Можно задавать уставку, до которой будет идти накачка.
Подключаем шланг:
Сравнение размеров с CYCPLUS A5:
Алюминиевый корпус у AUDEW конечно круто, но у А5 есть выход повербанка и вход для автомобильных 12 В.
Переходим к тестам.
С велосипедным колесом справился:
Автомобильное колесо:
Качал по времени столько же, сколько и А5.
Шланг сильно перегибается, и видно насколько безнадежен фонарик.
В прошлом обзоре я обещал разобрать насос по п18 и яро взялся за дело.
Но конструктив насоса не рассчитан на разборку. При разборке я выломал угловой разъем соединяющий две платы внутри.
Разборка насоса в картинках.
Модуль экрана:
В правом вернем углу разъем, который соединяет эту плату и плату ей перпендикулярную с разъемом для зарядки:
Мозги насоса: микросхема-капля.
Плата зарядки:
Обе платы стояли в верней части корпуса:
Внутри алю оболочки вставлен еще один пластиковый корпус:
А тут уже основная начинка насоса:
Маркировка двигателя:
Датчик давления, который стоит сразу после шланга:
Много места занимает механическая передача с мотора на шток поршня насоса:
шестерни металлические.
Колесо стоит на подшипнике:
А вот и сам насос:
Камера размером с фалангу пальца.
Силовая часть насоса — четыре аккумулятора (точно такие же как в CYCPLUS A5):
HFC14500 3.2V 500mAh я так понимаю это высокотоки LiFePO4.
Соединены последовательно:
12 вольт на выходе.
Видимо, со всех этих устройствах такая типовая начинка:
Вопрос в другом, что мне теперь с ним делать, может свой мини diy компрессор?.. Советы принимаются в комментариях.
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
На китайском рынке в последнее время появилось много подобных устройств. Расшевелила производителей Xiaomi со своим MIJIA Bicycle Pump.
Пока у всех устройств заявляется давление 150PSI (10 бар), но различается набор дополнительных функций и цена.
Целевое предназначение этих устройств неплохо описывает эта картинка:
Только для автомобиля это устройство пойдет как аварийное, накачать одно колесо.
Начнем. Доставка ТК.
Коробка:
У китайцев, как устройство подороже, в комплекте идет мешочек из бархатной ткани.
Комплектация устройства:
- Насос AUDEW
- Съемный шланг с зажимом
- Переходник Presta в Schrader (вело на авто)
- Иголка для накачки мячей
- Насадка для накачки матрасов
- Инструкция
- Гарантийный талон
- Кабель usb для зарядки
Инструкция:
Внешний вид насоса:
Устройство может похвастаться алюминиевым анодированным корпусом. Размеры: 55 x 45 x 198 мм. С в сечении эллипс.
С одного торца разъем для зарядки микро usb и кнопка включения:
С нижнего торца подключается шланг и там стоят дохлые светодиоды:
Экран насоса:
При подключении к накачиваемому объекту показывает текущее давление. Нет важного параметра — индикатора заряда батареи!
Единицы отображения давления:
В барах выставляется давление от 0,2 до 10,3. Можно задавать уставку, до которой будет идти накачка.
Подключаем шланг:
Сравнение размеров с CYCPLUS A5:
Алюминиевый корпус у AUDEW конечно круто, но у А5 есть выход повербанка и вход для автомобильных 12 В.
Переходим к тестам.
С велосипедным колесом справился:
Автомобильное колесо:
Качал по времени столько же, сколько и А5.
Шланг сильно перегибается, и видно насколько безнадежен фонарик.
В прошлом обзоре я обещал разобрать насос по п18 и яро взялся за дело.
Но конструктив насоса не рассчитан на разборку. При разборке я выломал угловой разъем соединяющий две платы внутри.
Разборка насоса в картинках.
Модуль экрана:
В правом вернем углу разъем, который соединяет эту плату и плату ей перпендикулярную с разъемом для зарядки:
Мозги насоса: микросхема-капля.
Плата зарядки:
Обе платы стояли в верней части корпуса:
Внутри алю оболочки вставлен еще один пластиковый корпус:
А тут уже основная начинка насоса:
Маркировка двигателя:
Датчик давления, который стоит сразу после шланга:
Много места занимает механическая передача с мотора на шток поршня насоса:
шестерни металлические.
Колесо стоит на подшипнике:
А вот и сам насос:
Камера размером с фалангу пальца.
Силовая часть насоса — четыре аккумулятора (точно такие же как в CYCPLUS A5):
HFC14500 3.2V 500mAh я так понимаю это высокотоки LiFePO4.
Соединены последовательно:
12 вольт на выходе.
Видимо, со всех этих устройствах такая типовая начинка:
Вопрос в другом, что мне теперь с ним делать, может свой мини diy компрессор?.. Советы принимаются в комментариях.
Спасибо за просмотр. Удачных покупок!
Самые обсуждаемые обзоры
| +64 |
3376
80
|
| +28 |
2847
45
|
Посмотреть бы еще какой объем воздуха он может прогнать на одном заряде, или рассчитан на несколько накачек колес велосипеда?
Интересно пластик блестит на 5 фото снизу.
Поршень не видно.
Коммент ради коммента?
Читаем обзорЗаходим в А5 читаем:
Просто нужно очень маленькое решение для маленькой машины.
На вскидку попался такой вариант. Угадал?
Я бы не был столь категоричен…
Вес насоса 100 грамм, картридж 16 грамм.
Второй вопрос — контроль давления. СО2 на выходе довольно холодный, накачали мы «на глаз», но ведь газ нагреется и заметно расширится.
Авто насос качает дале за 300р — супер, вело колесо, но больше 3 АТМ не качает )))
Помимо необходимости выбора хорошего насоса под такие баллоны, нужны ещё и умение с ними обращаться и заранее подсчитать кол-во и размер баллонов + запас 2шт. (итог по весу вас «обрадует»).
Не всегда возможно подкачать на меньшее кол-во Атм чем хватает баллона, после спуска для проезда по песку/грязи).
Вещь для тех кому нужно очень быстро подкачать (гонка), в остальном больше минусов.
Вес обычного велонасоса от 100-130гр. + ручной привод))
Решение:
1. Купить силиконовую камеру не боящуюся проколов (очень долго будет травить) и за ~5$ заплатки для неё.
2. Покрышку с защитным от проколов слоем;
3. Залить герметик;
4. По старинке — возить запасную камеру (сэкономит время и поможет если нынешнюю разорвало) и велонасос =)
Но посмотреть будет интересно)))
Тогда уж наверное проще что-то типа такого, наверное и для велосипедов есть.
еще и алю кожух — не оправданый лишний вес.
первый ваш электро насос удачней.
имхо, вот таким должен быть такой насос:
форм-фактор должен быть в размер питьевой фляги, чтобы крепить насос в стандартном креплении для фляги,
разьемы и гнезда должны быть с одной стороны и закрываться большой крышкой на шнурке (или, на худой конец, заглушками),
светодиоды должны быть отключаемыми (они пригодятся при накачке в темноте),
шланг и зарядный провод должны храниться в корпусе насоса (это и защита от грязи и непотеряшка).
достаточно подобного ru.aliexpress.com/w/wholesale-lifepo4-battery-indicator.html?switch_new_app=y
разве не удобнее будет знать хотя бы примерное состояние батареи, чем вообще ничего.
хотя, бывают и такие мазохисты.
Что вы увидите?… Включил — 100%, начал накачивать — 50%, давление приближается к максимуму — 20%. Отключаешь нагрузку, снова 90%. Какая реакция будет у пользователя? (только, чур, цензурно выражаться ))
Для велосипеда сомнительно, лишняя приблуда и надо следить заряжено или нет. Если насос нужен пару раз в сезон, о нем забываешь. Не хочешь качать — есть насосы с баллончиком CO2.
— Нет индикации заряда,
— Вес
— Габариты
— Спорная надежность
— Цена
+ Скорость накачки
+ манометр
ИМХО но я предпочту все же старую добрую механику ибо надежно, компактно и дешево
у меня 4*18650 по 3000мач еле накачивают с 0 до 2,2А. А данной свистоперделкой только велосипед, тачки, да мячики качать. :)
Если кто подскажет, где купить от 4-х штук, буду благодарен.
Вообще, хитрые китайцы с их просто феерической тягой к созданию полезных и сомнительных по полезности устройств на аккумуляторах, должны подойти к созданию насадки-компрессора для шуруповёрта/электроотвёртки/болгарки. А уж эти три аккумуляторных девайса должны уже быть у каждого
выживальщика(даже в наключном варианте).p.s. это ШУТКА, а шутка ..--->
https://aliexpress.com/item/item/32998186058.html
или такой чуть дороже
https://aliexpress.com/item/item/33012901175.html
а этот ещё лучше. батарея больше в 2 раза
https://aliexpress.com/item/item/32983395184.html
Работал хорошо пару месяцев. Аккумулятор был заряжен (там литий-железо-фосфатный, рассчитан на 2000 циклов заряда-разряда), но в этом году аккумулятор оказался не то, чтобы умершим — ёмкость 30 мАч вместо 500. Разобрать, чтобы заменить аккумулятор, нет возможности. В общем, лучше покупать с внешним аккумулятором.