Фара и задний фонарь фирмы "Xanes" для велосипеда

С приобретением велосипеда, одной из дополнительной необходимостью стало оснащение его фарой и задним фонарем для обозначения движения велосипедиста на дорогах общего пользования и при необходимости передвижения в темное время суток. То что продавалось в магазинах города и более менее нравилось дорого стоило, поэтому поиск продолжил в интернет-магазинах Китая. Продавец предложил данный комплект состоящий из фары и фонаря на обзор, о нем и пойдет далее речь.


Доставка посылки с учетом майских праздников составила 2 недели.
В пупырчатом конверте (фото не делал) находились две коробки:


На фонаре при зарядке горит красный светодиод, по ее окончании загорается зеленый (время заряда составляет примерно час).


Емкость аккумулятора продавец на сайте указал не верную, на коробке так же не понятно, написаны два значения (500 и 1200 мАч), фактическая получилась 450 мАч (замер производился неоднократно).


Фонарь имеет 6 режимов работы:
1. Постоянный свет со 100% яркостью.
2. Постоянный свет с 50% яркостью.
3. Постоянный свет с 25% яркостью.
4. Мигание со 100% яркостью (частотой примерно 120 вспышек в минуту).
5. Мигание с 50% яркостью (частотой примерно 120 вспышек в минуту).
6. Мигание с 25% яркостью (частотой примерно 240 вспышек в минуту).
Количество миганий определял на глаз, поэтому допускаю ошибку.
Управление осуществляется одной кнопкой:
— долгим нажатием — включение или выключение;
— короткое нажатие для изменения между первыми тремя режимами;
— двойное быстрое нажатие для перехода к режимам 4,5,6 и далее коротким нажатием их смена.
Зачем применены режимы свечения мне непонятны, они не экономичны и менее заметны, а вот мигающие режимы более заметны и бросаются в глаза.
Вскрыть фонарь без поломки не представляется возможным, а так как предполагается его дальнейшее использование, ломать не стал.

Фара имеет 5 режимов работы (смена производится циклически кнопкой):
1. Включение фары по датчику освещенности, т.е. при недостаточной освещенности включается фара со 100% яркостью (о включении данного режима индицирует синий светодиод);
2. Постоянный свет со 100% яркостью;
3. Постоянный свет с 50% яркостью;
4. Мигание двойной вспышкой с интервалом в 1 секунду (продавцом этот режим заявлен как SOS);
5. Мигание с частотой примерно 200-250 вспышек в минуту!
Следующее нажатие на кнопку управления выключает фару.
Первые 3 режима рационально использовать в темное время суток, т.к. днем простое свечение менее заметно и больше расходуют аккумулятор, а 4 и 5 режимы в дневное время — т.к. мигающий свет более привлекает внимание.
Заряд аккумулятора фары из разряженного состояния до полного составляет примерно 4,5 часа (при зарядке горит красный светодиод «R», окончание заряда индицируется зеленым светодиодом «G» ), емкость аккумулятора соответствует заявленной.



Далее результаты практических испытаний, прошу учесть, что раньше подобными вещами не пользовался, поэтому сравнивать не с чем.
Установка фонаря и фары на велосипед с помощью резинок не представляет труда, к пластмассовому креплению фары с внутренней стороны для предотвращения проскальзывания приклеена дополнительно резинка. Снимаются так же просто, что актуально при оставлении велосипеда например у магазина, где могут прихватить те, кому он больше нужен.

При движении по ямам и бездорожью фонарь и фара не смещались, разве что при попадании переднего колеса в яму (или другое механическое воздействие) наблюдалась незначительная дрожь светового луча. Для фары я бы все таки предпочел прикручиваемое с помощью винта зажимное крепление, оно по мне больше внушает доверия.

Замерить ток потребления светодиодов не представляется возможным, поэтому судить о работе фонаря и фары по временным показателям работы.
Фонарь.
Время работы заявленное продавцом:

Фактически получилось:
1. При постоянном свечении на 100% яркости, фонарь проработал примерно 2 часа и далее заметно понижение яркости примерно до 50% и через два часа он отключился.
2. При свечении на 50% яркости фонарь проработал примерно 5,5 часов и отключился.
3. При мигании на 100% яркости фонарь проработал примерно 4 часа, далее еще примерно 4 часа с понижением яркости до 50% и отключился.
4. При мигании на 50% яркости фонарь проработал примерно 12 часов и отключился.
Остальные режимы я не проверял, и так понятно, что время не соответствует заявленному производителем (по-видимому расчет производился от емкости 1200 мАч, про которую упомянуто на упаковке и в характеристиках товара).
Во время работы при 100% свечении корпус незначительно нагревался, при остальных режимах нагрева не ощущалось.
Эксплуатирую в режиме мигание на 100% в солнечную погоду и 50% в остальную и вечернее время. Видимость фонаря хорошая (боковые углы в дневное время составляют примерно +-45 градусов, более днём не заметны, ночью +-70), что в принципе, как и у других фонарей установленных на велосипедах, что гоняют по городу. По дальности фонарь в солнечную погоду заметен хорошо с расстояния 25-30 метров, в темное время и со 100 метров уже привлекает внимание.

Фара.
Производителем заявлено время работы фары 3,5-5 часов.
Фактически получилось:
1. При постоянном свечении на 100% яркости, фара проработала примерно 2 часа и далее в течении 1,5 часов постепенно яркость начала понижаться примерно до 40%, после фонарь еще продолжал светить с более низкой яркостью, но эту яркость я не учитываю, т.к. ехать с ней уже затруднительно, она равносильна свечению светодиода телефона.
2. При свечении на 50% яркости фара проработала примерно 4,5 часа и далее пошло постепенное понижение яркости, но эту яркость я не учитываю, как и при первом режиме.
3. При мигании двойной вспышкой с интервалом в 1 секунду (как и с частотой примерно 120 вспышек в минуту), фара проработала примерно 5 часов, далее еще примерно 1,5 часа с понижением яркости примерно до 50%. Фара продолжала работать и дальше, но становилась незаметной.
Вывод — заявленное время работы соответствует. Замерить заявленную яркость в 600LM мне нечем, но может в комментариях будут предложены методы. Планирую заменить аккумулятор на другой с более высокой емкостью, с целью увеличения продолжительности работы (вопрос, а нужен ли контролёр на аккумуляторе?).
Во время работы при 100% свечении корпус нагревался примерно до температуры 40-50 градусов, при остальных режимах нагрев был незначителен.
Дальность света фары заявлена 50-100 метров, может она конечно и достигает такой дальности, но ничего там в ночное время не различимо. Фактически дальность на 100% яркости составляет в ночное время до 30 метров, до 15 метров дорога различима, далее силуэты. Фара создаёт основной луч света который для освещения вдаль и рассеянный свет, позволяющий видеть спереди вблизи. Светового потока достаточно для комфортного перемещения в темное время суток.
Фото работы фары в ночное время которые делал на улице прикладывать не буду, т.к. они вызовут больше вопросов, чем ясности (ну не получается увидеть на фото то, что видят глаза), поэтому выложу фото сделанные в подъезде дома в полной темноте.

Расстояние до стены 12 метров, на первом фото 100% яркости, на втором -50%.
Влагозащита. В воду не погружал, но под хороший дождь пару раз попадал. После вскрывал фару, следов попадания влаги во внутрь не видно.

Подведу итоги.
Плюсы:
— рабочий комплект;
— хорошее качество сборки;
— цена ниже чем в офлайне.
Минусы:
— отсутствие стабилизатора светодиода в фаре, в результате чего яркость с разрядом аккумулятора падает (в фонаре не критично);
— недостаточная автономность фары (но заявленным характеристикам соответствует);
время работы фонаря не соответствует заявленному;
— ну и как придирка или пожелание, хотелось бы прикручиваемое крепление фары.
Вывод Довольно хороший комплект для велосипеда, учитывая что стоимость выходит значительно ниже чем покупать в офлайне. На второй велосипед который планируется в ближайшее время к покупке, закажу такой же комплект. На поездки которые мы совершаем, данного комплекта достаточно (заменой аккумулятора в фаре планирую увеличить продолжительность ее работы более чем на 40%).
Спасибо за прочтение, в комментариях постараюсь ответить на вопросы.