Радиоуправляемая модель GPTOYS Luctan S912. Быстрая дрифтовая All-Terrain тачка в размере 1/12

Полагал, что только краулер меня сможет зацепить, ан нет – кайфонул зачётно на этой трагги.
По текущей цене, думаю, весьма интересный вариант…

Видео покатушек прилагается.


Получил посылку через Почту Украины. Доставка заняла 20 дней.
Относительно крупная коробочка. Нарядная.


Коробочка защищалась пупыркой, окно было закрыто дополнительной картонкой. Приехала почти в целости (немного подмяты углы).




В наборе имеем машину, закреплённую на картонном постаменте пластиковыми стяжками.


А также пультик, зарядное, шестерни (видимо, для привода поворота колёс), отвёртку, пластиковый ключ баллонный, спойлер, винтики запасные и для спойлера, запасные шпильки для фиксации корки, руководство пользователя.


Инструкция на английском. Сделана хорошо. В ней даны основные сведения (которых из-за простоты модельки совсем немного), перечень деталей и взрыв-схемы узлов.




Аппаратура очень незамысловатая, можно сказать дешёвенькая. Колесо гладкое. Из органов имеем только ползунок включения и триммир поворота (можно подстраивать положение передних колёс, чтобы машина ехала точно прямо).
Питается пульт всего лишь 2-мя батарейками АА.




Зарядное тоже очень простое. Рассчитано на питание от розетки. Разъём на 6 контактов.



Зарядка по «паспорту» занимает около 180 минут, но реально зелёный огонёк загорается где-то через 1,5-2 часа (на сайте в карточке товара, кстати, указано 120 минут).
Как я катался — так хватает батареи примерно на 12-15 минут работы. Тут стоит литиевый аккумулятор 9,6 В на 800 мАч.


Автомобиль относится к классу «трагги» — это нечто среднее между монстром и багги. Крупные агрессивные колёса, широкая база, умеренный клиренс…




Выглядит аппарат впечатляюще. Размерчики в реале 35Х26Х12 сантиметров.
Машина увесистая. Затягивает где-то на кило с лишним.


Колёса большие: 8 сантиметров в диаметре. Ширина шины 5 сантиметров.


Резина «низкопрофильная» наполнения внутри не имеет, но довольно упругая.
Протектор направленный с высотой шипов около 2 мм. За грунт и за асфальт цепляется очень неплохо.


В активе у этой модели хороший клиренс в 40 мм.


Ход у подвески GPTOYS Luctan S912 плотный, упругий. Машина отлично отрабатывает неровности дороги и хорошо ведёт себя на прыжках.



Колесо может подняться без отрыва других колёс от земли — где-то на 5 сантиметров. Вообще внедорожные свойства этой модели оказались намного лучше, чем ожидалось. И это несмотря на отсутствие полного привода.


Передние колёса установлены на подшипниках, они очень легко крутятся. Можно просто подуть, чтобы колесо начало вращаться.

Привод задний. Кутящий момент передаётся на ступицу посредством металлический полуосей. В раздающем узле тоже просматривается металл.




«Стойки» работают только своими пружинами. Наполнения, как я понял, там никакого нет внутри.


Вообще подвеска сделана добротно. Все детали массивные, при покатушках ничего не поломалось, ничего не выскочило, не заклинило, не лопнуло…

При снятии шкурки машинка становится похожей на болид Формулы-1.
Днище обтекаемое, снизу отверстий и крепежей не имеет. Поэтому до этого уровня можно ехать по луже или, допустим, спокойно погонять по росе.


Сверху имеем крышки с вентиляционными проёмами. Батарейный отсек закрыт на поворотных защёлках. Серва и мотор прикрыты крышками на винтах. В батарейном отсеке кроме аккумулятора расположена антенна и ползунок-выключатель.


Вот такой тут стоит моторяка.



Вот так выглядит сервопривод. К нему от разъёма идёт 5 проводков.


«Мозги» собраны на одной плате, детали на ней залиты чем-то, и сама она, кстати, выниматься со своего места не хочет.


Как оно на ходу


Машина едет, как по мне, очень быстро. Заявлено тут 33 км/ч. (на странице магазина написано 45 км/ч).Мне этого за глаза… если честно, я не знаю, как можно управлять чем-то более резвым.
Руль очень чуткий, непросто было привыкать.
Управление скоростью плавное. При желании можно ехать медленно. Или можно сделать очень резкий разгон, но не проблема исполнить довольно чёткое торможение.
Машина нормально едет по тропинкам и средней высоты траве. Проходит небольшие препятствия.
Может стартовать с пробуксовкой, но может и зарываться. В раскачку её удаётся выводить из крепеньких «зацепов». С полным приводом – цены бы ей не было…

Особенно мне понравилось на GPTOYS Luctan S912 дрифтовать. В управляемый занос её получается пустить как на грунту, так и на асфальте.

Езду уж лучше один раз увидеть… В общем, предлагаю посмотреть небольшую нарезочку…



Тут, кому интересно, вариант обзора в формате видео: youtu.be/ubmeWlT7UfM

Кстати, всем заинтересованным менеджер магазина предлагает в качестве бонуса купон на 5 баксов: 72REU