Квадрокоптер FreeX MCFX с б/к моторами и GPS менее чем за 200$ размером крупнее Фантома.

Привет RC маньякам и всем интересующимся! Сегодня обозреваю большой (диагональ между осями моторов 396 мм) квадрокоптер FreeX MCFX с бесколлекторной силовой установкой, датчиком GPS и временем полёта 15 минут (с возможностью увеличения до 25 минут при замене аккумулятора на более ёмкий). Сразу скажу, что квадрик вполне годный. Глюков не выявлено. Подробнее — под cut'ом
Товар был отправлен мне 12 декабря, а получил я посылку 13 января. 32 дня — многовато для ТК СДЭК:

Состояние коробки — на «четвёрочку»:

Внутри — всё абсолютно целое благодаря классной упаковке из вспененного пенополистирола:

Комплектация:

— 1 x квадрокоптер
— 1 х LiPo аккумулятор 3S 3000mAh
— 1 x передатчик
— 1 x зарядное устройство SKYRC E4
— 1 x набор инструментов
— 1 x инструкция
— 2 x шасси
— 4 х пропеллер

Как только я достал квадрик из коробки, сразу решил сравнить его размеры с Фантомом-4:Реально крупнее, однако!

Рассмотрим подробнее комплектующие:

Зарядное устройство:

Можете обвинять меня в ангажированности, но я реально не видел в комплектации квадрокоптеров в ценовом диапазоне 200-350$ такого классного ЗУ! Судите сами: ток заряда меняется от 1 до 3 Ампер:

Побаночный контроль напряжения, возможность заряжать аккумуляторы 2-4S с выбором LiPO или LiFe (!), время зарядки штатного аккумулятора — ровно 1 час… В-общем, класс!

Обратная сторона ЗУ:

Аккумулятор:Весит 195г, состоит из 3-х ячеек (11,1В) и имеет ёмкость 3000 мАч.
Его размеры:
105Х39Х22мм. Рейтинг по току невысок — всего 13С (то есть аккумулятор может продолжительное время отдавать ток 13Х3000=39А. Но для этого квадрокоптера его вполне хватает. Даже после продолжительного полёта (12-15 минут) аккумулятор остаётся холодным. Могу предположить, что летом он будет нагреваться не более, чем до 35-40 градусов.

Также в комплекте налейки на лучи, крепление для экшн-камеры, ключ для демонтажа пропеллеров и крепёж подвеса:

Пропеллеры самозатягивающиеся размера 1045имеют дюралевую втулку и законцовки (винглеты), призванные снизить шум и стабилизировать работу за счёт нивелирования концевых вихрей (за точность формулировки не ручаюсь, но смысл вроде правильный). К сожалению, балансировка винтов не идеальна, это понятно из моего видео съёмки с борта, которое будет в конце обзора. А вот шум от них действительно ощутимо ниже, чем даже у Фантома-4.

USB кабель с кнопкойпредназначен для предполётной калибровки гироскопов. Процедура проста: включаем передатчик, устанавливаем квадрокоптер на горизонтальную поверхность (например, стол), подключаем кабель в разъём на «брюхе» квадрикаподключаем питание квадрокоптера и после того, как в «попе» загорится красный светодиод, зажимаем на несколько секунд кнопку на теле кабеля. Светодиод тухнет, а потом загорается вновь — калибровка завершена, можно отпускать кнопку. Возможно, эта процедура и необязательна, но я её сделал. Подробнее — в видео чуть ниже.

Раз уж заговорили о калибровках — сразу обозначу процедуру, которую нужно сделать обязательно. Это калибровка компаса. В видео в конце обзора это показано, но на всякий случай продублирую, ибо процедура весьма важная. Итак:

1. Включаем передатчик
2. Включаем питание квадрокоптера и ждём, пока заморгает зелёный светодиод в «попе» (поймано минимум 6 спутников)
3. Оба стика передатчика двигаем вверх-внутрь. На квадрике загорится и погаснет синий светодиод. Это означает, что вход в режим калибровки компаса выполнен.
4. Крутим квадрик по каждой из трёх осей ровно на 360 градусов (направление вращения и порядок — произвольны)
5. Ставим квадрокоптер на землю (горизонтальность необязательна) и двигаем стики передатчика вверх-в стороны. Это выход из режима калибровки. На квадрокоптере загорается красный светодиод.
6. Направляем квадрокоптер на север — загорается синий светодиод. Калибровка выполнена успешно. Если не видим синий проблеск — повторяем процедуру начиная с п.1

Я пробовал калибровать компас несколько раз и мне ни разу не потребовалась повторная калибровка.

При переезде на 50 и более километров от точки первоначальной калибровки, процедуру нужно произвести заново. Это залог возврата квадрокоптера на место старта в режимах RTH и Failsave. Перед каждым запуском (как у Хабсанов) калибровку производить НЕ НУЖНО! И это классно.

Передатчик весьма солиден:

Вид сверху:

И сзади:По бокам видим приливы для надёжного хвата.

Пульт снабжён ЖК дисплеем, на котором можно выставлять расходы в трёх вариантах:

Питание передатчика осуществляется от восьми элементов формата АА:что есть минус. Однако, не вижу преград для апгрейда на LiPo аккумулятор 3S 2000мАч.

Очень порадовали стики:
Весьма цепкие, с мягким ходом. Вряд ли их механизм снабжён подшипниками (ценовой диапазон не тот), но нареканий нет. Управление квадрокоптером вполне комфортно и не вызывает отрицательных эмоций. За эти деньги — вещь! На этом же фото можем наблюдать алюминиевое крепление для шейного ремня. Это тоже большой плюс.

С правой стороны расположен слайдер управления подвесом по оси pitch:

Мне досталась комплектация без подвеса и без камеры. Но с помощью этого слайдера можно управлять любым подвесом. Соответствующая проводка имеется:

Кстати, вот ссылки на комплектацию с подвесом и с камерой:
gearbest.com/rc-quadcopters/pp_345675.html
gearbest.com/rc-quadcopters/pp_345674.html
Ценник на полную комплектацию мне кажется негуманным.

А вот ссылка на запчасти будет весьма полезна потенциальным покупателям:
www.gearbest.com/freex-mcfx-_gear/
Особое внимание обратите на 3-осевой подвес на б/к моторах за 82$

Передатчик имеет тренерский порт, который может использоваться для подключения симулятора, что есть однозначный плюс:

Назначение тумблеров:

Левым выбираем либо обычный режим управления «хвостом к себе», либо «headless», при котором не важно, каким боком к вам повёрнут в данный момент квадрокоптер. Подробнее — смотрите видео тестирования режимов в конце обзора. Headless работает адекватно. Но я этим режимом в реальных полётах никогда не пользуюсь, чего желаю и вам.

Правый тумблер более функционален. Он трёхпозиционный. Верхнее положение — полностью ручное управление, среднее — режим GPS и нижнее — возврат домой. Всё работает чётко, смотрите соответствующее видео.

Верхним тумблеромвыбираем действие квадрокоптера после обрыва связи. Верхнее положение — зависание в точке обрыва связи (не понимаю, зачем это нужно?), нижнее — возврат на место старта. По умолчанию должно быть установлено именно это положение.

Переходим к техническим характеристикам предмета обзора.

— Полёт «из коробки» после калибровки компаса
— Удержание высоты и положения с помощью GPS датчика
— Дистанция управления около 1 километра (!)
— Возврат домой при потере сигнала от передатчика
— Режим Headless
— Сигнал разряда аккумулятора
— 3 варианта расходов
— Яркая подсветка лучей
— Большая ёмкость аккумулятора (3000 мАч), обеспечивающая продолжительность полёта 15 минут
— Время зарядки 60 минут
— Частота передатчика 2.4GHz
— Количество каналов: 7
— 6-осевая система стабилизации

Рассмотрим квадрокоптер подробно

Вид анфас:

Профиль:

Сзади:Слева светодиод, отвечающий за готовность к запуску и успешную калибровку компаса, справа — за достаточное для взлёта количество спутников.

Как видим, аккумуляторный отсек весьма просторен и позволяет использовать батарею вдвое большей ёмкости:
Разъём стандартный — ХТ60.

Вид сверху:

И снизу:

Приёмник квадрокоптера имеет 2 антенны, расположенные под углом 90 градусов, что обеспечивает максимально качественную и дальнобойную связь:

Штатный кронштейн для крепления экшн-камеры:

Вид в сборе с камерой с разных ракурсов:

Видео распаковки и облёта:

Тестирование всех полётных режимов:

Видео с борта:

Купон на скидку целых 18%: RC18OFF (после числа 18 — буква О)

И бонус для досмотревших до конца:

Резюме:
Сказать, что я доволен этим квадрокоптером — не сказать ничего.

Плюсы:
— Большой размер.
— Шикарное ЗУ.
— Адекватная работа полётного контроллера.
— Отличный аккумулятор
— Возможность установки АКБ 5000+ мАч
— Дальность управления 1000 метров
— Время зарядки 60 минут
— Очень эргономичный передатчик
— Дюралевые втулки винтов
— Ценник менее 200$ (с купоном)

Минусы:

— плохая балансировка пропеллеров
— передатчик требует 8 элементов АА
— в моём частном случае — большое время доставки
— ограничение по высоте 50 метров (должно сниматься в Mission Planner)

Как нивелировать первые два недостатка (ручная балансировка и перевод питания передатчика на LiPo АКБ) я уже сказал. С третьим пунктом ничего поделать не могу, тут как кому повезёт. Четвёртый — для продвинутых Гуру. Мне хватает и этого.
К покупке рекомендую однозначно.
На этом прощаюсь, с вами был MikeRC :)

P.S. Сейчас далеко не все товары, попадающие в мои цепкие лапы, удостаиваются обзора на этом богоугодном ресурсе. Зато на моём Ютуб канале MikeRC Channel обозреваются АБСОЛЮТНО все модели.
Вы знаете, что делать в этой ситуации :)