DJI Phantom 3 Advanced. Куплен по принципу необходимой достаточности. Для тех, кто уже хочет, но ещё не готов зарабатывать на съёмке с воздуха.
- Цена: 58800 руб.
- Перейти в магазин
Всем не хворать! Я не изменяю своим принципам и обозреваю сегодня квадрокоптер. Но не совсем простой. Правильнее будет сказать — совсем не простой. А один из лучших, выпускаемых серийно. Не ждите ссылку на пункт 18, её не будет. Фантом куплен за свои кровные, даже без малейшей скидки. Все пруфы могу предоставить.
Сей аппарат был заказан у официального дилера DJI, оплата произведена с карты MasterCard, отправили его в этот же день службой EMS. Через 12 дней я получил Фантома из рук курьера по своему домашнему адресу.
К упаковке претензий не возникло.
После распаковки вид был такой:
Видео распаковки будет чуть ниже.
После установки самозатягивающихся пропеллеров (есть запасной комплект) квадрик приобрёл следующий вид:
Камера Фантома имеет максимальное разрешение 2,7К при 25 fps
Угол обзора (FOV) составляет 94 градуса, что позволяет полностью избежать эффекта «рыбьего глаза».
Также, вполне удобоварим и режим 1080Р 50fps
Вот пример съёмки в 2,7К:
И вот — FHD 50fps:
Согласитесь, работа 3-осевого подвеса выше всяких похвал!
Но это я забежал немного вперёд.
Краткие технические характеристики:
Полётное время — 23 минуты
Время заряда — 1 час
Напряжение аккумулятора — 14,8В (4S)
Ёмкость аккумулятора — 4480 мАч
Ёмкость аккумулятора передатчика — 6000 мАч
Напряжение аккумулятора передатчика — 7,4В (2S)
Впечатляет, правда?
Не буду перечислять все параметры. Это уже много раз сделано до меня. Расскажу лучше о своих впечатлениях.
Ребята, этот квадрик — просто бомба!!! Я не вру. Мне теперь понятно, за что мы платим такие деньги. За уверенность в надёжности аппарата. За дружественный интерфейс. За качество изготовления. Короче: как я жалею, что не купил его раньше! Ведь и возможности финансовые были, и желание… Нет же, старался что-то выкружить на хламе по 250-300$… Ну не нищеброд? :) Ладно, достаточно самобичевания… Что вам рассказать про этот аппарат? Как он висит в ТОЧКЕ, будто прибитый гвоздём-двухсоткой (смотрите конец видео про подъём на 380 метров) или насколько прост интерфейс программы DJI GO?
Да, я мог бы написать обзор на этот аппарат на уровне кандидатской диссертации. Но есть два момента:
1. Про этот квадрокоптер и так уже написано и снято немало.
2. Я ничего не имею с этого обзора, просто делюсь своими впечатлениями.
Поэтому здесь не будет точных замеров, подробного описания всех «фишек» и призывов к покупке.
Передатчик Фантома прост и эргономичен:
Стик газа подпружинен. Я раньше думал — а зачем фиксировать стик газа в среднем положении? Оказывается, всё просто. Когда мы бросаем стики, Фантом зависает в точке. Движение газом вниз — уменьшение высоты. Вверх — набор. Всё понятно и логично.
Вверху слева — переключатель полётных режимов, кнопка включения/выключения видеозаписи и «крутилка» управления наклоном камеры:
Вверху справа — управление фотосъёмкой, регулировка яркости и просмотр отснятого видео:
Вот фотография с описанием всех функций передатчика:
У этого Фантома есть одна серьёзная «фишка»: он может зависать в точке и летать, удерживая заданную высоту, даже при отсутствии сигнала GPS. Это достигается посредством двух ультразвуковых датчиков:
Правда, эта функция действует до высоты только 3 метра. Ну это и понятно, её предназначение — контроль полёта в помещениях.
Подсветка квадрокоптера предполагает ночные полёты:
Аккумулятор Фантома-3, как уже было сказано выше, состоит из 4-х элементов и имеет ёмкость 4480 мАч
Его особенностью является автоматическая постановка в режим хранения (50% заряда), что исключает преждевременный выход из строя этой батареи.
Моторы и пропеллеры обновлены и не подходят к Фантомам второго поколения:
На передней части корпуса Фантома имеется USB-порт для обновления прошивки, которая производится очень просто: достаточно скачать программу на микро-sd карту (она в комплекте, 16 Гб, 30 Мб/с), втавить её в слот и включить передатчик и квадрик.
Ну и вот и обещаное ранее видео распаковки:
Видео облёта:
Первый полёт за пределы видимости (вверх на 380 метров):
И на предельно допустимую высоту:
И вид с борта:
Вот съёмка Покровского Храма в режиме POI:
Также, в процессе редактирования находится видео полёта на максимальное удаление 2 км, я с удовольствием выложу его завтра или послезавтра в комментариях.
Да вот же он!
Ну вот, в принципе, и всё. Надеюсь, что кому-то этот мой обзор был интересен. Готов ответить на все вопросы в комментариях.
До новых встреч, друзья!
Сей аппарат был заказан у официального дилера DJI, оплата произведена с карты MasterCard, отправили его в этот же день службой EMS. Через 12 дней я получил Фантома из рук курьера по своему домашнему адресу.
К упаковке претензий не возникло.
После распаковки вид был такой:
Видео распаковки будет чуть ниже.
После установки самозатягивающихся пропеллеров (есть запасной комплект) квадрик приобрёл следующий вид:
Камера Фантома имеет максимальное разрешение 2,7К при 25 fps
Угол обзора (FOV) составляет 94 градуса, что позволяет полностью избежать эффекта «рыбьего глаза».
Также, вполне удобоварим и режим 1080Р 50fps
Вот пример съёмки в 2,7К:
И вот — FHD 50fps:
Согласитесь, работа 3-осевого подвеса выше всяких похвал!
Но это я забежал немного вперёд.
Краткие технические характеристики:
Полётное время — 23 минуты
Время заряда — 1 час
Напряжение аккумулятора — 14,8В (4S)
Ёмкость аккумулятора — 4480 мАч
Ёмкость аккумулятора передатчика — 6000 мАч
Напряжение аккумулятора передатчика — 7,4В (2S)
Впечатляет, правда?
Не буду перечислять все параметры. Это уже много раз сделано до меня. Расскажу лучше о своих впечатлениях.
Ребята, этот квадрик — просто бомба!!! Я не вру. Мне теперь понятно, за что мы платим такие деньги. За уверенность в надёжности аппарата. За дружественный интерфейс. За качество изготовления. Короче: как я жалею, что не купил его раньше! Ведь и возможности финансовые были, и желание… Нет же, старался что-то выкружить на хламе по 250-300$… Ну не нищеброд? :) Ладно, достаточно самобичевания… Что вам рассказать про этот аппарат? Как он висит в ТОЧКЕ, будто прибитый гвоздём-двухсоткой (смотрите конец видео про подъём на 380 метров) или насколько прост интерфейс программы DJI GO?
Да, я мог бы написать обзор на этот аппарат на уровне кандидатской диссертации. Но есть два момента:
1. Про этот квадрокоптер и так уже написано и снято немало.
2. Я ничего не имею с этого обзора, просто делюсь своими впечатлениями.
Поэтому здесь не будет точных замеров, подробного описания всех «фишек» и призывов к покупке.
Передатчик Фантома прост и эргономичен:
Стик газа подпружинен. Я раньше думал — а зачем фиксировать стик газа в среднем положении? Оказывается, всё просто. Когда мы бросаем стики, Фантом зависает в точке. Движение газом вниз — уменьшение высоты. Вверх — набор. Всё понятно и логично.
Вверху слева — переключатель полётных режимов, кнопка включения/выключения видеозаписи и «крутилка» управления наклоном камеры:
Вверху справа — управление фотосъёмкой, регулировка яркости и просмотр отснятого видео:
Вот фотография с описанием всех функций передатчика:
У этого Фантома есть одна серьёзная «фишка»: он может зависать в точке и летать, удерживая заданную высоту, даже при отсутствии сигнала GPS. Это достигается посредством двух ультразвуковых датчиков:
Правда, эта функция действует до высоты только 3 метра. Ну это и понятно, её предназначение — контроль полёта в помещениях.
Подсветка квадрокоптера предполагает ночные полёты:
Аккумулятор Фантома-3, как уже было сказано выше, состоит из 4-х элементов и имеет ёмкость 4480 мАч
Его особенностью является автоматическая постановка в режим хранения (50% заряда), что исключает преждевременный выход из строя этой батареи.
Моторы и пропеллеры обновлены и не подходят к Фантомам второго поколения:
На передней части корпуса Фантома имеется USB-порт для обновления прошивки, которая производится очень просто: достаточно скачать программу на микро-sd карту (она в комплекте, 16 Гб, 30 Мб/с), втавить её в слот и включить передатчик и квадрик.
Ну и вот и обещаное ранее видео распаковки:
Видео облёта:
Первый полёт за пределы видимости (вверх на 380 метров):
И на предельно допустимую высоту:
И вид с борта:
Вот съёмка Покровского Храма в режиме POI:
Также, в процессе редактирования находится видео полёта на максимальное удаление 2 км, я с удовольствием выложу его завтра или послезавтра в комментариях.
Да вот же он!
Ну вот, в принципе, и всё. Надеюсь, что кому-то этот мой обзор был интересен. Готов ответить на все вопросы в комментариях.
До новых встреч, друзья!
| +62 |
Обзор самого дешёвого квадрокоптера с GPS-датчиком. Hubsan X4 H502E - смотрим, как летает и снимает.
18175
61
|
| +71 |
30502
53
|
Самые обсуждаемые обзоры
| +62 |
2762
113
|
| +49 |
3060
63
|
| +22 |
1862
31
|
| +48 |
1799
34
|
Он купил дистанционно управляемый вертолет с бензиновым движком.
Точные ТТХ я не помню, но вроде как час с чем то полета и 3 кило полезной нагрузки.
На него он вешал зеркалку Кэнон на управляемом подвесе и систему полета от первого лица.
Вот у него были потрясные кадры.
Видео облета Москва сити до сих пор где то на винте хранится.
За деньги он тоже снимал. Вешаешь свою зеркалку, он рулит, ты снимаешь.
Потом он вертолет утопил в Москве реке и пока доставал и чинил, мне эта тема стала не очень интересна.
он еще потом водолазов нанимал чтоб утопленника достать.
А что там с регистрацией квадриков слышно? Уже действует? Надо фантома регить?
Меня больше получение интересует. Если кто в курсе — отпишитесь, чёт загорелся, прямо не могу терпеть…
Потому что именно по этой причине коптер с камерой и могут остановить таможенники. Бывает это редко, но если таможенники поймут что внутри коптер именно с камерой — можете забыть о своем аппаратике.
Если вам нужно авторитетное мнение — постучитесь посредникам, которые сами провозят и спросите.
Статья 11.4. Нарушение правил использования воздушного пространства
2. Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства, если это действие не содержит уголовно наказуемого деяния, — влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от трех тысяч до пяти тысяч рублей; на должностных лиц — от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц — от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.
Вы наделены в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства? Есть у вас документ об этом? Нет? Следовательно, вы — «лицо, не наделенное...» и в полный рост являетесь субъектом данного АПН, т.е. подлежите ответственности за его совершение.
И, знаете, на самом-то деле особой разницы нет: проходить медосмотр перед каждым вылетом, или всего лишь раз в квартал; утверждать полетный план за месяц до вылета, или всего лишь за неделю…
Увидишь ты что лучше нет пилота
Ты меня узнаешь и оттаешь
А если не оттаешь
То просто полетаешь
А в полёте крылья растут
Страсть моя твою любовь разбудит
Полетай со мною пять минут
Ну а дальше будь что будет»
Шикарный аппарат…
С 75% франшизой, от утери и непоправимого ущерба.
Если он еще спутники не нашел — он при попытке запустить ругается, т.е. ты должен подтвердить то что осознаешь проблему с спутниками. И пока спутников не будет больше 10, он автоматом в режиме АТТИ работает.
Кроме того улетание «в Китай» тоже было, когда терялись спутники из-за каких-то помех. Тройка сразу же переключается в АТТИ в таких случаях, и максимум по ветру полетит.
Микро SD вставить в USB порт?
На картинках (которые не ваши?), показан фантом версии проф, в названии адвансед, как и в характеристиках.
Про то, что аппарат отличный, спору нет, но…
Обзор реально ни о чем… просто продублирован текст с сайта с описанием, просто своими словами + видео.
А цеплять на фантом какой-то вес, это как картошку с дачи возить в порше. Теоретически возможно, но кто задавался таким вопросом?
Понятно, что с дополнительным весом уменьшается время полета и только.
1. Как Вы определили, что это официальный дилер DJI?
2. Какого было платить 800 баксов продавцу, у которого 197 продаж?
Все нормальные обзорщики указывают ту валюту, которая им удобнее.
Если есть возможность купить тот же самый товар у одного продавца за евры, у другого за юани, у третьего за фунты стерлингов, у четвёртого за американские доллары, у пятого за гонконгские или в магазине за углом за рубли — всё равно надо ценники конвертировать в ту валюту, которая у вас на руках.
Если вам неизвестно, то я сообщу — этот сайт давно уже вырос из чисто российского уровня. И далеко не всем известен курс указанной автором валюты по отношению к своей, привычной. Может нормальные обзорщики и указывают ту валюту которая ИМ удобнее, а обзорщики уважающие себя и тех, кто читает обзор, ту валюту которая удобнее ВСЕМ пользователям.
И как уже не раз тут писалось, перейти по реферальной муськиной ссылке с андроида (хотя бы чтобы узнать порядок цены) не представляется возможным (по крайней мере у меня так).
и вообще… это было сообщение для автора, а не для вас.
если кого-то их мнение не устраивает — проходи мимо и всё.
Подсказка: примерно 1: 2.5
Что лучше, что хуже — время покажет. Но онлайн регистрацию через госуслуги, конечно, надо бы прикрутить =(
P.S. Ну если вы принципиально хотите разбить коптер, то с хорошей фантазией можно создать кучу вариантов. А если голова есть, то шанс того что он разобьется крайне мал.
На втором, уже критическом, он начинает посадку. Но во всех режимах, включая автоматическую посадку возможно управление коптером. Так что для получения указанного форс-мажора, надо умышленно отключить все защитные механизмы системы. Так что тут уже не на батарейку грешить надо, а на кривые руки пилота.
Предлагаю малость раскрыть тему, особенно для тех кто до сих пор «зарабатывал» традиционно.
Основной критерий с вводом обязательной регистрации — вес, вы его не указали.
Где дальность? Где предельная высота? Где сравнение с аналогами? (ardron, parrot)
Где частотный диапазон передатчика? я бы добавил описание меню коптера.
Вы правильно написали — это не обзор дрона, это обзор ваших впечатлений. Согласитесь, Ваши впечатление — это весьма специфичный, скоропортящихся товар.
Этот коптер хорош как любой коптер, например сима, сравнить можем только по вашим впечатлениями. Когда планируете купить симу?
Это уже за грань, вы реально стали бы сравнивать москвич с камазом?
Сима — 5000
Паррот — 50000
Ардрон — 50000
Описание впечатлений выше предлагает потратить 50000 за, что?
слюшай, друг. Купи у меня лада-ларгус, за 800000 отдам. Не машина, а самолет, я те ща фоточек накидаю, аппарат — ваше красава!
Вам в таком изложении больше подходят обзоры?
Повторюсь в интернете просто туча обзоров, и если вы ленивый и придирчивый, то автор не виноват.
Просто не лезте туда, в чем не разбираетесь и не хотите разбираться, вам точно не нужен DJI если вы реально считаете Паррот и Ардрон аналоги Фантома.
Алсо вот.
А регистрировать заставляют — чтобы всякие начальные не могли дачи гопников снимать с воздуха
А вот видео травм — отрубленных пальцев и посечённых лиц — я в Сети видел. Можете посмотреть и Вы.
И где ты и как собрался регистрировать, если ещё не проработан сам механизм регистрации?
По сути, владелец коптера де-факто уже нарушитель закона, поскольку механизма регистрации ещё нет, а коптер обязан быть зарегистрированным. Страна идиотов))))
Если есть желание защитить граждан от падающих воздушных змеев, игрушечных вертолетов и самолетов, то запретите использование в общественных местах.
А тут ведь совсем другое — игрушку надо регистрировать, сертифицировать, получить статус пилота, игрушка будет числиться в особом реестре. И заниматься этим будет ФСБ)))
А снимать хоть дворцы, хоть гопников, ФСБ не запрещает.
Зарегистрировал — снимай.
Регистрация даёт возможность установить владельца опасного имущества.
Да, я, разумеется, больше имел в виду владельца, но выразился неточно, хотя отлично понимаю разницу между ними. Но всё же регистрационный номер в большинстве случаев позволяет быстро и просто установить и тех, и других.
К примеру, когда мой задний бампер «клюнул» какой-то кадр, после чего скрылся, и собственника, и лицо, управлявшее авто в тот момент удалось установить — разумеется, благодаря номерам, которые были видны на записи регистратора машины, ехавшей сзади. Отвечали, к слову, все: владелец (т. е. в тот момент — водитель), ехавший без прав — за нарушение ПДД, управление без прав, скрытие с места ДТП, и собственник — за передачу права управления ТС лицу, не имеющему права управления.
И ответ-то больше был на «вброс» про «бабло».
И не мне, а сотрудникам МВД (ГИБДД). Там тоже не дураки сидят.
К хозяину как раз и зашли.
И я вовсе не за то что бы номера выбросить, я за то что бы в качестве номеров использовали транспондеры или как минимум вместе.
И это всё о нём. Вы наверное с ментами давно не общались. Когда видят геморой с нулевым денежным вариантом они сами, с удовольствием, примут любую версию закрывающую дело.
До сих пор виновного не нашли, хотя народ даже сам приносил данные по водителю, взятые из своих источников — все равно нет виновного.
Интереснее, как у них проходит эта регистрация
очень просто, за пару минут через форму на сайте, получаете регистрационный номер и все.
не вижу связи. тему начал не я
+чего только стоят новые плюшки 4го (скорость до 72км/ч, высота-удаленность до 5км, слежение за объектом).
Например litchi работает лучше DJI GO, и пофикисли глюки с Андрюхой раньше официального приложения.
P.S. На «Андрюхе» всегда что-то глючит, мой знакомый специально для полетов купил iPad mini, потому-что приложение на его Galaxy S5 постоянно тормозило и глючило, могло вообще крэшнуться посреди полета. А самый страх он испытал когда летом самсунг просто перегрелся и потребовал его охладить в то время когда фантом был в воздухе, благо все закончилось хорошо.
А то что зимой любой огрызок вырубается через 5 минут — это в форумах и в группах жаловались наверное в каждом 3-4 сообщении.
А вот недорогой китайский Xiaomi Mipad работает уже год без отказов в жару и морозы.
Я уже кучу обзоров посмотрел на четвертый фантом, все летают на iOS девайсах, ни одного андроида не видел.
А по поводу почему айфоны не вырубаются — потому что их держат в теплых руках. Хотя и на айфоны знакомые зимой ругались…
Я в городе на 3,5 км улетал… А выше 500 от точки взлета ни 3й ни 4й не поднимется.
Тут скорее бы ручная/автоматическая фокусировка была бы интересна. Потому что сейчас та обычный фокус на бесконечность.
Просто с помощью квадров это стало легче
По большей части квадр предназначен для съемки. и не важно на улице или в помещении. помещения разные бывают. и ангары бывают и квартиры
Пора бы уже научиться уважать труд людей, которые потратили своё время, чтобы сообщить свои впечатления.
Ну пусть он час времени на обзор потратил, а не 3 часа, как некоторые — что с того? А видео с канала — полезны тем, кто интересуется этой темой, они релевантные. Если кому-то эта заметка неинтересна — то и видео интересны не будут, но не лазить же по всему интернету и не говорить, что вот эта статья про динозавров фигня, потому что не нравится её формат. А эта статья про прокладки и беременность вообще отстой, потому что ты мужик.
Зачем зум, если можно подлететь поближе?
Честно говоря, обзор ни о чем… Например, ни слова не сказано о функции «Зона, запрещенная для полетов». Таким образом, при попытке взлететь вблизи какого-либо аэропорта или другого объекта, внесенного производителем в базу запрещенных, ничего не произойдет — квадрик не стронется с места. Из-за данной функции мне, например, не удалось произвести съемку старого заброшенного аэродрома, который не функционирует уже больше 20 лет…
Далее. Обновление прошивки квадрика и его камеры возможно не только с карты MicroSD, но и прямо из программы DJI GO.
При разряде АКБ квадр либо просто приземлится, либо вернется в точку взлета — зависит от настроек программы. Также автоматический возврат происходит при потере связи с пультом.
И напоследок… неплохо было бы рассказать об автоматических режимах полета (POI, Follow Me, Waypoints и HomeLock).
Спустя этот срок батарея начинает разряжаться до 40-50%, разряд может занять пару дней.
Если в течении этих 10 дней вы хотя бы тыкнете по кнопочке, что б проверить заряд — батарея посчитает это за активность и счетчик дней собъется.
Однако, надо учитывать, что в условиях непрямой видимости дальность устойчивой связи для FPV значительно меньше, чем для канала управления. Пару раз напарывался на пропадание картинки. А поскольку аппарат находился вне зоны видимости, приходилось прерывать съемку и нажимать кнопку принудительного возврата.
Постарался максимально компенсировать Вам всякие минусы )
Вот ссылочка
https://aliexpress.com/item/item/DJI-Phantom-3-Advanced-FPV-RC-Quadcopter-with-1080p-Camera-rc-helicopter-with-Brushless-Gimble-GPS/32425405841.html
Я месяц тому за 800 долларов купил, сейчас еще в цене упал…
Ну и для себя решил взять Адвансед
А вы свое ущемленное ЧСВ спрячьте для школоты.
А минус свой получили заслужено, за длинный и слишком вольный язык.
А каким дальномером Вы мой язык меряли, можно поинтересоваться? Сертификат соответствия имеется? :)
ebay.com/itm/111681202221
купил на посредника в штатах, 3 дня и он у них на складе, заплатил за доставку 24 доллара по весу, и через неделю уже держал в руках.
PS: кстати, разница между сайтом и приложением (вернее, приведенной вами ценой) составляет 31000 руб / примерно 400USD / более 30% — честно говоря, мне такие предложения еще не попадались.
А вот скрин с моего личного кабинета. Там цена, и сегодня уже отправлен :-)
И только что зашел с iPad через МОБИЛЬНОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ, цена действительно 55
4pda.ru/2016/03/30/287381/
Да, фантомы офигенны по всем статьям))
Классные пейзажи, скоро лето!
2 км — чисто рабочее расстояние, когда улетаешь и половину времени там проводишь.
На али вышло 57500 руб вместе с доставкой ЕMS за адванс версию.
Одну мечту детства можно вычеркивать из списка:)
как я понял по горизонтали он дальше может улететь, а вот по вертикали стопорится на 500метрах
это чтоб вертолеты не сбивать? :)
там ветер может его сдуть нафиг (или осилит?).
помню на воздушном шаре подымались тихо спокойно а потом как дернуло и понесло на 1.5км -совсем с маршрута сдуло :)
Все доступные методы давно прикрыты в последних прошивках.
forum.rcdesign.ru
группы вконтакте есть по этой тематике
Но это ИМХО )