Авторизация
Зарегистрироваться

Напомнить пароль

avatar
Блог Магазины Китая
RSS блога Подписка

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора - Suoer (SON-1206D)

  1. Цена: 11.99$
  2. Перейти в магазин

Доброго времени суток! В этом обзоре речь пойдет о зарядке для автомобильных АКБ.
Если кому интересно, то милости прошу под кат…

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ (Google Переводчик)

Зарядное устройство было упакована вот в такую красочную слегка помятую коробку с надписями на китайском языке.

Зарядник Suoer (SON-1206D) представляет собой небольшую пластиковую коробочку размером 153х80х60 мм.

На верхней части края округлые. Из торцов выходят провода: из одного — для подключения к сети 220 В, с вилкой на конце, длиной 1,5 метра. Так же на торцах есть вентиляционные отверстия за одним из которых установлен вентилятор для отвода тепла из корпуса зарядника.

Из другого — провод с «крокодилами», с клеммами. Входы проводов в корпус прибора защищены пластиковыми муфтами, которые предохраняют провода от перелома.

«Крокодильчики»

Нижняя часть устройства.

На верхней части зарядного устройства размещеныы четыре световых индикатора и цифровое табло.


charging voltage — зарядное напряжение
battery level — уровень заряда аккумулятора
charging status — состояние зарядки
battery full — аккумулятор заряжен

Например на этой картинке показано, что заряд аккумулятора составляет 95%, а ток зарядки 5,8A.

Зарядка прекращается при достижении 14,3 В на клеммах аккумулятора. Затем зарядное устройство переходит в режим поддержки полного заряда.

Тут показано напряжение 15 V и ток зарядки 5,8A. Значения напряжения и процент зарядки аккумуляторной батареи меняют друг-друга раз в четыре секунды.

Показывает заряд батареи 100%, что свидетельствует о полной зарядке аккумулятора.

Месяца три назад купил новый аккумулятор так как старенький уже начал подводить. Решил провести эксперемент на нём.
Вот собственно пациент: Medalist 60 Ah.

Замеряем напряжение.

Согласно таблице батарея полностью разряжена.

Подключаем зарядник.


Примерно через минут сорок на заряднике показались пять процентов.

Во время зарядки показания на табло плавно менялись. Вольтаж возрастал, а сила тока уменьшалась. Показания на 95%.

На полную зарядку аккумулятора потребовалось около восьми часов.


РАЗБОРКА

Откручиваем два шурупа и снимаем заднюю крышку.

Печатная плата.

Плата с другой стороны.

Индикаторная плата.

Кулер.


Максимальный ток во время работы — заявленные 6А, чего хватит для заряда большинства «гражданских» аккумуляторов. Если же у вас батарея емкостью 100 и более Ач, то имеет смысл использовать более мощную модель зарядного устройства.
Планирую купить +71 Добавить в избранное +64 +118
  • 02 декабря 2016, 09:16
  • автор: x-faktor
  • просмотры: 47472
Похожие обзоры Другие обзоры от @x-faktor
+89
Активный конвертер / переходник с HDMI на VGA и компонентный
18014 62
+85
Набор отверток "Jakemy" JM-6111 (69 в 1)
14026 60
+69
Аэро-мышь Rii Mini i7
21571 52
+60
Шинный манометр
13165 104
Посмотреть все обзоры
свернуть развернуть
Комментарии (358)
RSS
+
avatar
+2
Опять начинаете? Сколько раз говорить ОРИОН.Цена косарь, гарантия год,made in Russia.
+
avatar
  • XauBaH
  • 02 декабря 2016, 09:23
0
Ссылку дайте, пожалуйста. или модель напишите.
+
avatar
0
www.orionspb.ru
+
avatar
  • DyGygg
  • 02 декабря 2016, 09:30
+15
и какое из них за 1000?
+
avatar
0
Ниже смотрите.
+
avatar
+9
ВЫМПЕЛ-27 стоит 1850 p., когда сабж в $12 ~772rub.
так что давай до свидания!
+
avatar
0
Вымпел 27 ????? Ничего не понял.
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 09:30
+9
Не слушайте вы его
www.google.ru/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=%D0%97%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B4%D0%BA%D0%B0%20orion
за рубль нет ни чего. В оффлайне от 2000 тысяч. Качество УГ + коробка не маленькая.
+
avatar
  • Gardov
  • 02 декабря 2016, 09:47
+3
уж лучше вас не слушать, вот замечательное устройство, пользуюсь очень давно www.duny.ru/catalog/cars/613/
+
avatar
  • erik7
  • 02 декабря 2016, 14:07
+2
Gardov,
Пользуюсь таким лет 5, доволен.
нравится режим избавления от сульфатации пластин.
+
avatar
+2
У Вас оно есть? Или дядя напел?
+
avatar
+8
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 10:48
+11
У меня нет юлмата. И не я один такой. Доставку докиньте и не возможность нормальной гарантии даже если есть гарантийный центр рядом, ибо 99% магазинов интрнет не заполняют гарантийные талоны и в гарантийном ремонте отказывают.
+
avatar
  • XauBaH
  • 02 декабря 2016, 10:49
0
кто мешает попросить заполнить талон?
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 11:44
+2
Попросите. Как вы попросите онлайн магазин заполнить талон? ни как.
+
avatar
+1
У нормального Интернет магазина при отправке оплаченного товара они могут и заполняют нормально талон — по меньшей мере многие магазины спокойно идут на выполнение данной просьбы
В случаи наложенного платежа обычно отказываются заполнять талон — может ты не выкупишь и товар вернется им. Что делать с заполненным талоном магазину?
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 12:37
+4
А мне что делать? Вот случай был с оффлайном. Купил болгарина, тот перестал крутить диском через 20 минут работы. При чем мотор крутит. Поехал в магаз, предложили отвезти самому в сервис, но они звонят, договариваются о том что меня принимают сразу и по возмоджности производят ремонт тут же. Отвожу, сдаю, ее при мне ремонтируют, открывают, а гарантийник не верно заполнен. В выдаче болгарина отказывают, требуют или нормальный гарантийник или оплату ремонта. Поехал в магазин, орал дурниной, взял лежавшую рядом такую же болгарку и поехал домой спокойно. А они там пусть сами разбираются что к чему. И это оффлайн магазин в котором я хозяина знаю давно и все продаваны меня отлично знают. А уж с онлайном такое не прокатит. Заполнят не верно талон или вообще не заполнят и прощай гарантия. Какой тогда смысл?
+
avatar
  • depp88
  • 02 декабря 2016, 14:00
+4
на юлмарте отзывы у него что-то не очень. Горят у многих.
+
avatar
+3
У меня 5 лет, без проблем.
+
avatar
+3
Брал Орион, марку уже и не помню, с амперметром, крутилкой, шумным вентилятором… За 600р.(тогда такие цены были). АКБ много от 60десяток до 120ток.
До сих пор работает и что-то наверняка сейчас заряжает. Не убиваемый.
+
avatar
+2
Абсолютно.
+
avatar
  • vu_uno
  • 03 декабря 2016, 16:19
0
Если бы ВЫ разбирались в радиоэлектронике, то это не советовали, у меня сейчас такое перед глазами в разобранном виде лежит в ремонт принесли.Народ говорит, что оно слизано с Китайцев. radiokot.ru/forum/viewtopic.php?p=646170
+
avatar
0
Какой народ??? Один человек с 1 сообщением за 5 лет???
Мне абсолютно до лампочки кто, что пишет и говорит, я вижу как оно работает у меня и пары друзей.Я его не разбирал и не собираюсь.Работает в мороз -30 в жару +30 в пыльном гараже, акб заряжает и хорошо.За 5 лет ничего не случилось и она себя давно окупила.А сколько было КЗ и не сосчитать, при прослушивании магнитолы стрелка машет с 20 до 5А и за 5 лет ничего.Слизали с китайцев?????? Или наоборот???
+
avatar
  • vu_uno
  • 03 декабря 2016, 17:28
0
Какая стрелка у Вас машет с 20 до 5А? на 150 pw нет и не было амперметра, если в поиске набрать ремонт орион pw 150, будет не один человек, не может оно нормально работать как минимум без напильника.
+
avatar
0
У Вас есть? Или интьюрнетов в гуглике с айпедиков начитались? Вы в поиске наберите ремонт айфон, вот Вам радость будет))))
+
avatar
  • vu_uno
  • 03 декабря 2016, 18:06
0
Мне в ремонт принесли и вот открыт корпус, качество исполнения низкое (могу хоть сейчас сфоткать), а еще меня поразил предохранитель на выходе и да, айфон то причем тут? Есть форумы профильные где люди помогают друг другу и это нормально
+
avatar
0
Про айфон это так, что нагуглить много всего можно.По поводу обозреваемой и ориона 150, ничего бы не купил.У меня орион 325 или другой со стрелочками.На бангуде можно отзывы почитать про данный сабж и они не очень.И да хитрый китаец продает отдельно дисульфатор за 14 баксов.26 баксов за эти бабки на 18А зарядник со стрелочками купить можно.Помочь и рад но не знаю чем, от моих советов отвернулись, предпочитая купить китайский зарядни у которого из 19 отзывов 4 точно очень плохие.Если лень искать то напишу тут.Не снизил ток по окончанию заряда и продолжал кипятить.Нет 6А макс 5.4А и т.д.Поеурайте и будет Вам щастье.)))
+
avatar
0
Всё завязываем.Каждый купит, что его душе угодно.100 евро,600р или 1500р.и кому, что финансы позволят.
+
avatar
0
Anode_Katode это Вы?
Тогда, я Вам сочувствую т.к. с 2010 года я бы её уже починил, и стописят вертушек винила отстроил.
+
avatar
+2
Простейший Орион 150.Цена на сайте производителя завышена.Ноу проблем лет несколько(6-7, не помню точно).
+
avatar
+2
зато как понятна его индикация… да ну нах.
+
avatar
0
Вам лампоски та дисплейчики подавай? У транса вообще нет индикации, а как-то заряжает.
+
avatar
  • demon54
  • 02 декабря 2016, 16:14
+2
Не пойму за что агитируете? За то что бы купить дороже и менее удобно в индикации?
В чем преимущество Ориона на 300 рублей сверху?

У меня Кедр-Авто уже лет 15, но если бы сейчас выбирал, между Орионом и сабжем, то Орион — до свидания.
+
avatar
+1
Никакой агитации, личный опыт.Моя 5 лет работает Ваша 15, китайская из ашана за 1500р.у товарища выдержала 3 зарядки на четвертую уже не включилась.Свою неоднократно коротил и ничего.Повторюсь у меня не такая, а с индикатором стрелочного типа.
+
avatar
  • demon54
  • 02 декабря 2016, 16:51
+2
Каждый 8 комментарий Ваш под статьей. Очень даже агитация.
+
avatar
0
))))Я работаю в алкогольной сфере.
+
avatar
0
запьешь тут ;)))
+
avatar
+1
1.Не выпускаются кедры столько(15)
2.Всё это китай, в разных корпусах, что орионы, что кедры, что катуни и несть им числа названий попатриотичней и побрутальней.
+
avatar
  • demon54
  • 03 декабря 2016, 00:11
+2
У меня есть Кедр помоложе еще, с документами, август 2002 года, 14 лет, документально. Так что не надо ля-ля.



А внутри Кедр собран на микросхемах 176 серии. Откуда такое в Китае?

Вам вскрыть и показать?
+
avatar
+1
Это нутро детской рации.Откуда в Китае наши транзисторы КТ????

Году в 97 от делать нечего купили черно-белый маленький телек в старой электронике на ленинском, якобы КАНАДА(голимый Китай).Через пару дней он полетел(по закону жанра).Я полез внутрь и обалдел --все массивные детали наши, кинескоп наш.Сейчас то собирают на своих деталях, но до сих пор проскакивает что-то, типа транзисторов КТ.
+
avatar
  • demon54
  • 03 декабря 2016, 07:29
+2

Микросхемы наши, пластик наш, даже стрелочный индикатор «Сделано в СССР».
Конечно китайцы сидели и все подделывали. Они пару слов иностранных без ошибок написать не могут до сих пор. Правда при этом их инструкции имеют прекрасную полиграфию, а не как у Кедра, на туалетной бумаге. Китай определяется легко.
+
avatar
+1
Я на лопатках.Это made in RUSSIA.В прозрении главную роль сыграла левая нижняя электродеталь.Но достаточно было сказать общий вес прибора и Вы бы закончили нокаутом ещё вчера.Например, мой космос энво узпу с 12 9(пусковой) весит около 8кг.
+
avatar
  • DyGygg
  • 02 декабря 2016, 09:28
0
del
+
avatar
+2
Вы предлагаете взять такую «черную коробку» — www.ozon.ru/context/detail/id/138421167?

Для одного-двух раз может и пойдет. Но мне проще использовать клон IMAX для разового восстановления АКБ. Выставил ток 3А и тип аккумулятора 6 Pb, не будет сильно нагреваться даже копия IMAX, более или менее за ночь зарядиться АКБ
+
avatar
+4
Не находите, что это немного разные устройства? И если деду, бабе, мужику нужна зарядка для АКБ автомобиля, то он не будет заказывать клон IMAX.
+
avatar
  • LTW
  • 02 декабря 2016, 11:05
+8
более или менее за ночь зарядиться АКБ
когда приперло, я как-то за ночь зарядил акб зарядным стаканом от шуруповерта :)
+
avatar
  • Igor_L
  • 02 декабря 2016, 11:20
+4
Когда приперло заряжал аккумулятор от 220 вольт через лампочку 500 ватт и диод. :-)
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 11:22
+3
Аналогично, но через масляный обогреватель :)
+
avatar
+2
Мне в армии приперло и я воду кипятил на спичках, лезвиях от 220.Речь не об этом.
+
avatar
  • moyemail
  • 02 декабря 2016, 15:51
+3
Когда приперло заряжал аккумулятор от 220 вольт через лампочку 500 ватт и диод. :-)
— из Челябинска, что-ли? ;))
+
avatar
  • seregic
  • 02 декабря 2016, 13:13
+6
Когда меня приперло в Финляндии, я заряжал от сетевого адаптера для жесткого диска WD.
Ни один финн из соседних домов не дал зарядное, хотя по две-три машины у каждого дома.
+
avatar
+1
Там походу Вилли нормальный чувак)
+
avatar
  • seregic
  • 02 декабря 2016, 16:16
+1
Да и тот у нас времени больше проводит, чем дома )
+
avatar
+6
IMAX B6 гораздо разумнее купить:
цена, орион с показометрами и регулеровками стоит далеко не 1000
размеры, орион огромен!!!
функционал, тут даже говорить не о чем… у ориона его нет
+
avatar
0
Здесь речи ведут про зарядку автомобильного акб, для простого люда.
+
avatar
+2
т.е. чтобы пользоваться imax надо быть каким-то особенным человеком?
Покупка мусора типо Орион равносильна покупке одного накидного ключа, по цене хорошего набора головок с трещеткой…
+
avatar
+1
Вы в магазине автозапчастей IMAX видели? Я нет.Когда припрет пойдете в магазин, а не на али и у Вас будет выбор купить либо Китай либо Россия.Приходит дедок в магазин, а дайтека мне IMAX.Большинство купит китай за 11 т.к. он дешевле, а потом на форумах кричать, что другие зарядки г.
+
avatar
+5
я вот не пойму, что вы тут делаете?
Тут люди покупает всё за пределами России.

У меня приперло недавно, заказал imax и позвонил другу он привез мне зарядник которому уже лет 10. Проблем нет вообще.
+
avatar
  • seregic
  • 02 декабря 2016, 13:15
0
А если тебе позвонит друг, что ты ему привезешь?
+
avatar
+4
imax b6mini
+
avatar
+2
Вы Орион 150 вживую видели? Если да, то поймёте, зачем нужен достаточно большой размер коробки. Имею 2 чисто автомобильных зарядных, помимо пресловутого IMAX, ни разу не захотелось зарядить или разрядить им АКБ. «мусор типо Орион».Афтар жги исчо.
+
avatar
+4
видел, вот и говорю, мусор это!
ни разу не захотелось зарядить или разрядить им АКБ
каждый извращается как может)))
А я вот купил imax по цене ориона, и перекрыл 100% своих подребностей. Хочу заряжаю литий, хочу свинец, а у вас наверно полон дом зарядок xDDD
+
avatar
+2
Ну да, я не выбрасываю хорошие, годные вещи.Помимо Ориона 150 имею Космос ЭНВО.Только вчера извращался с ним.Вещь нужная, т.к.позволяет дозаряжать микротоком(для выравнивания напруги в банках)Долго, но оно того стоит.А в данный момент подключил Орион и он мне показывает, что и старинным космосом я зарядил неплохо.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 10:59
-1
В Imax нет регулировки конечного напряжения заряда, посему для современных автомобильных АКБ он не годится.
+
avatar
0
всё там есть
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 11:13
0
Пруф будет?
В инструкции на Imax такая возможность не заявлена:
www.skyrc.com/index.php?route=product/product/download&download_id=17

Напряжение заряда 2,46В/банку
Напряжение разряда 1,75В/банку
И все…
+
avatar
+1
Достаточно 2,46*6=14,76В, чтобы стартер крутил. А далее пускай заряжается на авто.
IMAX инструмент восстановить заряд после того как полдня горели габариты.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 12:29
+2
Посаженный кальциевый АКБ на автомобиле не восстановится.
+
avatar
  • maxik
  • 02 декабря 2016, 13:18
+1
Я так понимаю, у вас клон. Не поделитесь опытом использования? У меня клон imax mini, и я ему сильно не верю… литий кактонепонятно заряжает, никель вообще никак, только автомобильный акк и получается зарядить, но опять же непонятно, насколько. Когда заряд доходить до конца, ток начинает прыгать от 0 до 1.5А а напряжение написано 14,7В но мультиметр показывает напряжение около 12,7В и оно прыгает (наверное импульсное)… уже как и многие ослы, расстраивалась, что не взял оригинал, его хоть перепрошить можно
+
avatar
+1
12.7В и будет после такой зарядки (если речь о комнатной температуре), там выше 60-70% емкости не реально залить IMAXом. Не прыгает ток, в зарядке, снижается да, но описанный Вами случай 0-1.5-0-1.5 не наблюдается.
Как будто проблема с контактами на АКБ у Вас… зачистите клеммы АКБ мелкой шкуркой и посмотрите эффект должен пройти
+
avatar
  • maxik
  • 02 декабря 2016, 16:12
0
Видимо, у нас разные зарядки, это напоминает режим десульфатации, но ток плавает довольно медленно, один период около 5 сек. Контакты в норме. Интересно, можно ли перепрошивать клонов imax, и где об этом почитать
+
avatar
  • Rzzz
  • 04 декабря 2016, 16:05
0
На авто батарейка до 100℅ не зарядится. Кроме того, регуляторы напряжения на не самых современных авто и не знают про кальцивые аккумуляторы, поэтому там вообще хронический недозаряд.
+
avatar
  • motogon
  • 02 декабря 2016, 12:31
+3
IMAX-ом пользовался не однократно для заряда аккумулятора 80Ач, максимальный ток 4А, потом падает. Долго заряжает, но задачу свою выполняет.
+
avatar
0
Видео в студию, плиз…
+
avatar
0
например
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 13:22
0
Ага, а то, что он там выставляет режим 7P (2,46*7=17,22В) — это ничего?
+
avatar
+3
и что? у вас глаз нет чтоб следить за напряжением?
В случае с орионом вы вообще не вкурсе что и как идет в процессе зарядка… может он вообще сломался и гонит на аккум всё что может БП?
В целом мне без разницы, хотите покупайте орион и прочую хрень, я предпочту IMAX)

Так же стоит отметить, что это всё верно только для ДОМА, те кто постоянно заряжают АКБ купят далеко не IMAX а уж тем более не ОРИОН...)
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 14:01
0
Вы вообще представляете, сколько по времени идёт процесс зарядки, а тем более десульфатации?
Следить глазами?
+
avatar
  • koshcey
  • 04 декабря 2016, 23:47
0
а кокретно Вы верите в «десульфатацию»?
+
avatar
  • motogon
  • 02 декабря 2016, 15:16
0
Видео не снимал.
Зима наступила нужно опять заряжать, если не забуду сделаю фото.
+
avatar
  • Kolokol
  • 02 декабря 2016, 12:02
0
купил, включил, хлопок, белый дым, дырка в крышке — внутри самый большой конденсатор взорвался.

открыл авито, нашёл советский гробик за 500 руб, проблем уаще никаких.
+
avatar
-12
раскрыть комментарий
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 09:35
+3
А ну ка по месту расскажите мне где купить зарядное дешевле 11 бачей? нет таких. Самое усосанное типа ориона от 2000. Это унылая коробка, которую стремна брать в руки ибо пластик там 0.2мм, внутри что-то катается и стучит. Что-то более или менее, «интелектуальное» с хотя бы 4 возможными режимами зарядки (зима/лето/авто/мото) в корпусе как у автора без цфровых индикаторов (т.е. светодиоды работы/режима) стоит от 3500. Я недавно мониторил эту тему. При чем не только у себя в захалустье, но и обзванивал/просматривал магазины краевого центра.
+
avatar
  • fallhome
  • 02 декабря 2016, 09:51
+4
А чем отличаются режимы зима/лето/авто?)) Просто у меня как раз обычная магазинная Катунь 501, в которой из индикации только амперметр и светодиод, и как-то не могу понять, что там еще настраивать. Выставил ток, включил, ток упал — выключил.
+
avatar
0
Это для тех кто в теме, в китайских зарядках за 11баксов ещё и не такое найдёте.
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 10:53
-2
Вот выставил ток и есть разница. Зимой скажем 10А, а летом 5А начинает.
+
avatar
  • alde
  • 02 декабря 2016, 13:36
0
Зимой заряжают до большего напряжения, летом 13.5, зимой 14-14.5. Есть термооптимизированные регуляторы и двух-трехпозиционные, которые позволяют добиться того же, но уже от генератора, в зависимости от сезона.
+
avatar
0
зима/лето/авто
Предположу что зима-лето меняет постоянное напряжение при котором идет зарядка, а «авто», определяет по какому-либо алгоритму окончание зарядки и отключает по достижении результата.

С учетом того, что сейчас в зиму-лето электролит никто не меняет, ХЗ зачем оно там нужно.
+
avatar
+2
зима/лето/авто/мото ??????????? Вы прикалываетесь??????
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 10:55
0
Говорю что имел.
www.drive2.ru/l/4069321/
Что-то типа такого. Если вы этого не видели, то не значит что такого нет.
+
avatar
  • seregic
  • 02 декабря 2016, 13:18
+1
Жалко генератор в машине не знает, лето или зима, ночь или день на дворе…
+
avatar
  • alde
  • 02 декабря 2016, 13:37
+1
Регулятор напряжения знает.
+
avatar
  • fds2002
  • 02 декабря 2016, 13:40
+1
в нормальных машинах — знает, стоит датчик под аккумулятором и внешний температурный датичк, идет коррекция напряжения в сети

вообще машины разные, алгоритмы разные.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 14:02
+2
а можно марку авто, где таки есть датчик температуры АКБ?
+
avatar
  • fds2002
  • 02 декабря 2016, 14:19
+1
датчика нет, есть под него разъем :D

Волга 31105 2008 года с двигателем Крайслер (гы-гы), мозги Моторола. В блоке управления есть вывод на датчик, не подключен и показывает 25 градусов — заводчане решили, что ставить датчик будет жирновато. Внешний датчик температуры поставили. В этом блоке управления регулятор напряжения встроен в сам блок. Очень подозреваю, что подключив в клемму датчик, будет идти коррекция напряжения. В движении напряжение сети постоянно болтается от 13,3 до 14,5 по какому-то хитрому алгоритму, как будто прерывистый заряд идет. Иногда стабильно 13,5, иногда стабильно 14,2-14,4, иногда болтается туда с интервалом секунд в 5-10. Выше 14,5 не видел ни разу.

Такие мозги стоят на Jeep Liberty, Chrysler C300 и т.д.
+
avatar
  • SEM
  • 02 декабря 2016, 14:34
0
Причём тут «датчик температуры АКБ»? Вряд ли где он есть, а коррекция напряжения от температуры есть почти везде.
+
avatar
  • fds2002
  • 02 декабря 2016, 15:39
0
Блок управления Моторола от двигателей Крайслер с интегрированным регулятором напряжения. В блоке есть разъем для подключения датчика температуры АКБ, показания датчика видны в компьютере. Для чего этот датчик кроме как для коррекции зарядного тока, вернее, напряжения в зависимости от температуры АКБ?
+
avatar
  • sergogo
  • 02 декабря 2016, 17:30
0
На некоторых машинах знает, о режиме полной нагрузки на двигатель тоже может знать
+
avatar
+5
соглашусь
за 12 баксов хороший универсальный вариант, а почти каждый считает долгом засрать и предложить что-то хуже/дороже/сложнее.
верно выше писали — если допустим деду какому, которому этот imax нафиг не надо, а надо только иногда зарядить АКБ от машины, то такой вариант однозначно удобнее
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 10:56
0
так 12 бачей это 800 рублей с доставкой. А они унылые коробки трещащие предлагают от 1000 с платной доставкой.
+
avatar
-2
1.Зарядки сделаные в России, соответствуют Гост.
2.У Российской зарядки выходной ток 7А.в отличии от китайской где указан 5-6.
Зарядки с большим выходным током стоят дорого.
Моя не трещит и служит мне уже 5 лет.
Напряжение 12V не зарядит акб.
На моём авто акб 110Ач.
Сколько я вашими аймаксами и китайскими зарядниками заряжать буду?
+
avatar
+6
1 ампер вас спасет и ускорит заряд в 10 раз xDDD
+
avatar
+1
У меня зарядка на 25 ампер.Как заряжать знаю.Я не знаю вы прикалываетесь или не видите очевидных веще, что зарядки с большим выходным током стоят дороже?
+
avatar
+2
2.У Российской зарядки выходной ток 7А.в отличии от китайской где указан 5-6.
1 ампер вас спасет и ускорит заряд в 10 раз xDDD
У меня зарядка на 25 ампер.
так надо определиться о чем разговор. а то такими темпами дойдет кто на чем ездит и т.п.
на 25 А — явно же не 1000 стоит
+
avatar
0
Как выше было написано 90% хватит и 7А.Свою покупал за 1100р.,5 лет назад.Не та вещица которую стоит на али покупать.Уже написал, что есть у себя дома немного дороже с гарантией.Не знаю как обстоят дела в сёлах, деревнях(может и проще заказать на али).
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 11:45
0
Рекомендуемый стартовый ток заряда 1/10 тока. 110Ач аккум? Дизеляка? Грузовик?
+
avatar
0
Седан, дизель 3.5.
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 12:38
0
А ну вот. Я так и думал что дизеляка. Так что ваши претензии по току относятся только к вам конкретно. 90% если не больше водятлов юзают 50/55/60Ач и им этого хватает.
+
avatar
0
Возможно и хватает, но должен же быть хоть какой-то запас по току.Я вот люблю мафончик послушать в гараже.Магнитола сони при 10А даже не стартует при 12А пердит при 15А работает.
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 13:17
+2
Ерундой вы маетесь. 500 рублей ATX блок питания который спокойно дает 15А на 12В линии. и все проблемы.
+
avatar
+1
Если вдуматься, то не спокойно.Просто на блоке сбоку посмотрите наклейку внимательно и отнимите(на всякий пожарный 20%).Но мысль понятна
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 16:18
+1
Ну вы бу не берите шлак. FSP хотя бы. Если там написано 12V10A, то там 10А. Если написано 16А, значит 16.
У меня как у админа их вагон и маленькая тележка и давно все знакомые снабжены подобными блоками в гаражи.
+
avatar
  • dungeon
  • 04 декабря 2016, 10:44
0
«Прошло 100 лет, технологии шагнули вперед — НО УЧЕБНИКИ(ГОСТы) НИКТО НЕ ПЕРЕПИСАЛ !!!» :)
+
avatar
  • Abismal
  • 02 декабря 2016, 13:26
0
я на Харьков форуме когда-то покупал(10-15$), в Харькове есть местный кулибин, который делает их + сумка в комплекте.

уже 4 года успешно работает и родственникам парочку брал.
+
avatar
  • borisfen
  • 02 декабря 2016, 14:32
0
барахло с током 2.5А
+
avatar
  • Rzzz
  • 04 декабря 2016, 16:12
0
За три бакса амперметр-вольтметр врезается в корпус Ориона за полчаса работы. Получается «с показометрами». Я так свой ппроапгрейдил.
+
avatar
-3
Прекращайте минусит.это было написано к этому made in Russia и возможно у Вас его не продают, а есть свой производитель.
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 10:57
0
прежде чем что-то подобное заявлять нужно выйти в ближайший автомагазин и попробовать купить зарядное.
+
avatar
+1
Я не понял почему минусуют автора этого вопроса? Наверное это люди не владеют вопросами зарядки и восстановления акб. Есть весьма достойные разработки в Украине. Брал их устройства в автоколонну. Очень и очень доволен и окупили они себя. Конечно не 1000р., а 5000р. Но оно этого стоит.

Но и автора данного обзора, тоже цеплять не стоит. Он предложил интересный вариант. Бюджетный и интересный. Добавил обзор в закладки, потом разберусь, гляну схему…
+
avatar
+2
Шапками не закидывать.Да проще в китае заказать красивую штуку, чем поинтересоватся что к чему.На Украине со времен СССР до 2012г.делали годную акустику для любителей лампового звука(инфа со спец форума)разорились по причине никому нах не надо если есть отличные свины за 500руб.Та же участь постигла Институт Попова в Питере, где делали отличные сотовые дифузоры и завод в Питере на котором выпускали единственную в СССР и России акустику Статик(аналог в британии стоит 15000 эвро).Не хотим своё покупать хотя есть очень хорошие и достойные вещи.Я пласты слушаю и вынужден покупать либо б/у либо новое но раз в год.А чем завод в Апрелевке плох был? Лампы для радио мы производим на стареньком советском заводе, только в России не продаём, а увозим в сша и оттуда продаем в Россию по цене 150 баксов штука.
+
avatar
  • moyemail
  • 02 декабря 2016, 16:13
0
На Украине со времен СССР до 2012г.делали годную акустику для любителей лампового звука(инфа со спец форума)разорились по причине никому нах не надо если есть отличные свины за 500руб.
— НПО «Торий» тоже уже лет 10 не выпускает свои знаменитые колонки… :(
+
avatar
0
Да про торий я и забыл.
+
avatar
  • moyemail
  • 02 декабря 2016, 16:44
0
По иронии судьбы я в нулевых работал в столице, и жил в том же районе у м. Калужская, но про Торий и не знал. Приятель как-то сказал там где-то рядом неплохие колонки для меломанов делают, — я подумал, что какие-то кустари, наверное. А потом, уехав, узнал, что это и был Торий. Они как раз в те годы, закрывая производство, распродавали остатки склада по очень красивым ценникам…
+
avatar
  • dungeon
  • 04 декабря 2016, 00:09
0
Не скажу про акустику, но усилители и сейчас в Украине делают.
+
avatar
0
Не смешите, в корпусе от Амфитона(тока он стальной был, а Украинский толи из жести толи люминь) МАЛЕНЬКАЯ платка на TDA.Не найду фото.Не помню как назывался.Или Вы про закос под Техникс со стрелочками? Где вместо ШИКАРНЕЙШИХ стрелок нарисовали деления и поставили светодиоды из 95г.
+
avatar
  • dungeon
  • 04 декабря 2016, 09:11
0
А про этих — parkaudio.ua/ (кстати на сайте у них есть акустика). Кроме того знаю еще одного частника который на ГУ-48 усилители делает и стабилизаторы напряжения под RACK-стойку19” (2U). Есть еще производитель светомузыкального оборудования правда не помню названия. И это все в одном небольшом городе.
+
avatar
-1
Что такое 15.5 1.5?
Если напряжение зарядки, то в утиль.

Хотелось бы увидеть напряжение на тестере и на зярядке, есть ли различия?
А так же подключенный амперметр, совпадает ли ток зарядки с тестером?
+
avatar
+1
Почему сразу в утиль? На многих автомобилях бортовое напряжение 15В. И при таком напряжении аккумулятор не заряжается до конца. Так что 15.5В — нормально для полной зарядки
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 09:35
+2
15,5 очень много. 14.7 потолок.
+
avatar
  • koshcey
  • 02 декабря 2016, 09:39
+5
почитайте ГОСТ, там к удивлению найдете, что в конце заряда напряжение достигнет 17 вольт!
+
avatar
  • Setjet
  • 02 декабря 2016, 09:50
+2
Если посмотреть те же пиаренные здесь зарядки Орион — все они поддерживают зарядку до 15v, некоторые поддерживают 17v и даже 19v (зачем-то).
+
avatar
  • koshcey
  • 02 декабря 2016, 10:13
+1
вобщем то я противник автоматических зарядных у-в, люблю все «чувствовать ручками»,
за все время ковыряний с машинами могу сказать просто что хорошо побитая жизнью батарея почти всегда в конце заряда при кипении доходит по напряжению к 17-18 вольтам.
Если проштудировать тот же ГОСТ по зарядке найдем инструкцию выдерживать кипение заряженного акка в течении 2ух часов, и вот как раз на заключительном этапе нужны будут эти, лишние на Ваш взгляд вольты
+
avatar
0
Никто не пиарит, просто реальный отзыв человека который ей 5 лет пользуется и не живёт слухами из интьюрнетов.
+
avatar
  • fatman
  • 02 декабря 2016, 12:20
0
напряжение зарядки зависит от типа аккумулятора. Для некоторых требуется и до 17V, для других потолок 14,4V. И если у вас зарядка-автомат (нет ручного режима), который срабатывает на 14,4V, то соответственно кальц. необслуж. аккум. на 17V вы не зарядите.
+
avatar
+2
Раньше в инструкциях писали до 16.4 в.Это устарело давным-давно.
+
avatar
0
При любой плотности электролита?
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 09:47
+3
Вот вам рекомендации производителя аккумуляторов:
www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/

Напряжение окончания заряда 15,6 – 16,2 В!!!
+
avatar
+1
1.Это сайт прокладка---обратите внимание на сотовый телефон вверху.
2.Вы неправильно поняли написанное.(«зарядное устройство обеспечивало выходное зарядное напряжение 15,6 – 16,2 В»). Зарядное устройство. После снятия клемм на акб будет намного меньший вольтаж.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 16:32
0
Вот рекомендация другого производителя:
img.radiokot.ru/files/19962/jcan4j7mf.png

Я опять неправильно понял?
+
avatar
+2
опять… бывает… Электрика она такая неосязаемая.ХОТЯ, если САМОМУ несколько раз зарядить батарею на нескольких устройствах, имея под рукой тестер(и пользуясь им, соответственно), то пониманий придёт, т.к. он не может не прийти.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 17:13
0
Тогда что-же означает, в вашей интерпретации, цифра 16...16,2В в этой инструкции:
img.radiokot.ru/files/19962/jcan4j7mf.png
?
+
avatar
+1
Грубо--ЭДС зарядного
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 18:30
0
В таком случае вы просто меня не поняли, т.к. я имел ввиду то-же самое.
+
avatar
  • FiL_In
  • 02 декабря 2016, 09:40
+2
Нормальное напряжение в авто 14,2-14,4. А 15 это уже не нормально. На каких это многих? Это в бортсети.
а на стационарном 15 как раз нормально
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 09:49
+1
Из-за изменения химического состава пластин современные («кальциевые») АКБ при таком напряжении не заряжаются полностью.
+
avatar
  • Rooky
  • 02 декабря 2016, 10:24
+2
FiL_In: Вы путаете напряжение зарядки с напряжением АКБ
+
avatar
  • alex_k
  • 02 декабря 2016, 10:43
0
Почитайте про Opel Astra J, напряжение более 15В в бортсети норма. Сам зимой постоянно наблюдаю это, после заряда аккумулятора напряжение снижается. www.drive2.ru/b/2807924/ Я думаю это касается и других свежих опелей и шевроле круз.
+
avatar
  • arslaman
  • 02 декабря 2016, 11:34
+1
Это норма для иномарок. Зимой напряжение у них повыше. В отечественных машинах напряжение поменьше, из-за этого возможен недозаряд при коротких поездках и, как следствие, деградация аккума.
+
avatar
  • LexaLM
  • 02 декабря 2016, 11:58
0
На Каптиве то же часто напряжение больше 15в.
+
avatar
+1
Напряжение ЗАРЯДКИ, но не бортсети
+
avatar
  • alex_k
  • 26 сентября 2017, 22:31
0
И бортсети тоже, инфа 100%
+
avatar
0
От 15-ти и выше вольт на машинах, сконструированных на использование гелевых АКБ.
+
avatar
+1
Хоть расгелевые, но основные параметры у них, как и обычных свинцовых.Неужто это непонятно?
+
avatar
0
У гелевых напряжение банки выше, учите матчасть. Соответственно, другие параметры тоже отличаются.
+
avatar
0
Ссылку в студию, дорогой МАЭСТРО.
+
avatar
0
Яндекс — найдется все!
+
avatar
+2
Отличный ответ.Так и подобает себя вести.Совет.Ошибся--ПРИЗНАЙ.Мужиком себя почувствуешь.И… матчасть подучишь…
+
avatar
0
Помнишь про свиней и бисер? Так вот, я тут не для этого. С ламерами вообще общаться не интересно.
Раз ты не в теме АГМ аккумуляторов и как они эксплуатируются на современных иномарках — изучи вопрос, потом уже пиши что-либо.
+
avatar
+1
Эх, терминаторша, терминаторша, ведёшь себя чисто по-женски.Продолжай, я люблю троллей-пустозвонов.
ССЫЛКУ В СТУДИЮ.
А я со своей стороны даю ссылку на мануал по зарядке VRLA батарей на сайт уважаемого производителя CENTRA-правый документ pdf---http://www.centra.info/manual.html
Даже на батарее написано 12 вольт
+
avatar
  • sir0ta
  • 02 декабря 2016, 09:37
0
Да. Напряжение очень высокое. Я бы не стал заряжать аккум без пробок такой зарядкой. У меня был подобный, начинал вскипать, приходилось переключать в режим лето, там напряжение и токи ниже и аккум не так вскипал. А как взял аккум с пробками, так проблемы исчезли. Пробки выкрутил и в путь. Жалко что зарядку кто-то взял и не вернул…
+
avatar
  • Igor_L
  • 02 декабря 2016, 09:40
+6
Для заряда «необслуживаемых» кальциевых как раз 15,5 надо. При меньшем они недозаряжаются. Для сурьмянистых такое напряжение не очень, «кипеть» будет.
+
avatar
0
А можно хоть какой-то источник таких данных?
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 12:55
0
www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/
+
avatar
0
Извините конешно, но это «Вася на заборе написал». Единственным источником таких данных могут быть рекомендации производителя, даташиты. Почему когда обозревают 18650 акб то ссылаются на даташит а тут на непонятные ресурсы.
+
avatar
+2
Аком это производитель аккумуляторных батарей…
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 13:32
0
Вот вам инструкция от АКБ Зубр:
img.radiokot.ru/files/19962/jcan4j7mf.png
+
avatar
0
какое сеченеие провода у крокодилов? Есть маркировка?
+
avatar
  • Gardov
  • 02 декабря 2016, 09:35
+1
Сколько раз говорить — КЕДР!
+
avatar
  • maksyola
  • 02 декабря 2016, 09:42
-1
Пожалуй взял бы, но что то мне, как не специалисту, пайка хреновой показалась, нет? :) А синий провода с права что-то вообще как то не аллё подпаян…
+
avatar
  • ckat
  • 02 декабря 2016, 09:46
+2
Без возможности регулировки тока — не айс. Старые аккумуляторы требуют заряда малым током (до 2А) во избежание осыпания пластин. С этим ЗУ такой номер не пройдет…
+
avatar
+6
Будем честны — что будете делать со старыми (которые осыпаются пластины) АКБ. Использовать зимой на авто?
+
avatar
  • ckat
  • 02 декабря 2016, 10:32
0
Вариант для экономных. Когда аккум еще может послужить и, соответственно, выбросить его жалко.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 10:53
+7
Любой генератор в авто выдаёт ток гораздо больше, чем 2А.
Согласно вашему утверждению, ваш старый АКБ должен осыпаться сразу после запуска двигателя.
+
avatar
  • fds2002
  • 02 декабря 2016, 10:59
0
они и сыпятся. Старый разряженный аккумулятор, запустили как-то двигатель, голодный аккумулятор берет сколько ему дают, а генератор дает ему ампер под 50 скажем. Здоровья у аккумулятора от этого не прибавляется. Но для такого расклада должны сойтись обстоятельства.
+
avatar
+1
Генератор ничего не даёт в момент пуска.Всё досуха выпивается из батареи.Токи дикие.Я как то померял клещами.
+
avatar
  • Igor_L
  • 02 декабря 2016, 10:50
0
А как он у Вас заряжается в машине? :-) После запуска ток заряда идет сколько гена может дать. Пиковые токи заряда в машине видел и 50 ампер. А это 99,9% случаев его заряда.
+
avatar
  • LexaLM
  • 02 декабря 2016, 12:01
+1
Вот замерял летом на Каптиве 2,4л. После запуска двигателя ток зарядки 40А и снижается.
www.youtube.com/watch?v=5LWiV4KOzgE
+
avatar
  • Varicap
  • 02 декабря 2016, 12:54
0
На этом видео не видно ничего, кроме уменьшения цифрового значения неизвестных показаний.
+
avatar
  • LexaLM
  • 02 декабря 2016, 16:56
+2
Ну я выложил для тех, кому видно. Так что изиняйте.
+
avatar
+1
Ивините, посмотрел видео.Вы меряете температуру в калахари, нет? Я замерял токи у самой батареи(с неё начинается, в нее и вливается)Если что, у меня тоже старенький UT 204.
+
avatar
  • LexaLM
  • 03 декабря 2016, 15:47
+1
Клещи зацеплены за минусовой провод от АКБ. Что вас смущает?
+
avatar
+1
У Вас на видео трудно что-то разобрать, кроме дисплея UNITа
+
avatar
0
В момент пуска, стартёр жрёт не по децццки.Именно в этот момент сыпятся пластины у пожилых акб.
+
avatar
  • Prays
  • 02 декабря 2016, 09:46
+2
Платы, на удивление, очень аккуратно выглядят.
+
avatar
  • 2222
  • 02 декабря 2016, 10:07
+3
взял недавно это

чую, меня засмеют с таким дорогим китайским ширпотребом
+
avatar
0
если часто заряжаете аккумы, то в самый раз, если раз в 2 года, то надо было брать imax)
+
avatar
  • sav13
  • 02 декабря 2016, 14:49
+1
Не соглашусь.
iMAX в багажнике не повозишь. Жалко. Да и нужен он, например, дома литий заряжать. А беда не всегда у дома случается.
А так лежит в багажнике, место мало занимает. Если проблема, нужно только найти розетку. И скольких знакомых можно этим выручить
+
avatar
0
Тут дело каждого, что покупать.Я купил зарядник зимой, сел акб.Зашел в магаз зарядка Бош 4500 орион 1100(сейчас такая 2000) выбор очевиден.А ждать месяц, а вдруг не придет или сломаная придёт?
+
avatar
+4
Китайская версия ctek mxs 5.0 ))
+
avatar
0
Я тоже как увидел наклейку с диаграмами — сразу про си-тэк подумал. У меня такая несколько лет. Очень хорошая зарядка, мертвые аккумы поднимает и десульфатацию делает. У меня все друзья её берут в сложных случаях :) Если киты скопировали хорошо и сделали недорого — почему бы и нет, оригинал конских денег стоил.
+
avatar
  • m13ale
  • 02 декабря 2016, 11:45
0
Ну вот эта копия — тоже из категории конских денег…
+
avatar
+1
Фигасе, я ровно столько отдал за оригинал 4 года назад (около 4К рублей). Но тогда и $ был почти в 2 раза дешевле. Китайцы подтянулись. Хотя сейчас оригинал вообще неприлично стоит! Зарядка по цене аккумулятора. Если быть по чесноку — я ctek разбирал, внутри там конечно всё аккуратно и продумано, но оно того не стоит. Там деталей рублей на 500. Тут наверно как с телефонами — ломят за бренд плюс хитрые алгоритмы. Ну плюс у ситэка всякие переходники и коннекторы с резиновыми крышками продуманы, чтобы не лазить каждый раз под капот и не цеплять крокодилы. Но я бы сегодня за 10К зарядку не купил — не стоит она того, чтобы пару раз в году аккум зарядить.
+
avatar
  • 2222
  • 02 декабря 2016, 12:23
0
эта тоже мёртвый зарядила
десульфатация включается, когда аккумулятор разряжен ниже плинтуса
+
avatar
+1
Ну так это же хорошо. Мы и говорим что это хорошая копия очень хорошей зарядки. Китайцы молодцы. :)
+
avatar
+1
Лишь бы не накрылась в самый не подходящий момент.Предохранитель то, на виду или разбирать надо?
+
avatar
  • 2222
  • 02 декабря 2016, 14:35
0
а он там вообще есть?)
+
avatar
  • 2222
  • 03 декабря 2016, 05:06
+1
в поисках истины(в виде предохранителя) у меня появилась лишняя деталь, слева вверху


но предохранитеяля не нашел. пойду искать паяльник)
+
avatar
+2
Предохранитель есть — коричневый боченок на последней фото спрова вверху около провода. Я не поленился и только что разобрал оригинал. Визуально зарядки похожи, но, на самом деле внутри отличаются.
Дополнительная информация
На самом деле плата чистая и пайка аккуратная, просто фоткал на старый телефон и подсвечивал лампой сбоку, поэтому всё кажется так криво — паянно всё очень аккуратно. На диодах везде бусинки из феррита, каждая бусинка в дополнительной термоусадке.
+
avatar
0
del
+
avatar
  • aka
  • 02 декабря 2016, 15:25
+3
Четыре года пользуюсь таким:

Тяговую батарейку от троллингового мотора лодки после рыбалок летом каждую неделю заряжаю. С облегчением выбросил старый трансформаторный кипятильник, который ещё в школе делал, который надо было «ручками чувствовать». Пусть железка чувствует. Железка батарейки заряжает, не кипятит, внимания не требует.
+
avatar
0
Текущая цена 9500+ руб
+
avatar
  • msp
  • 02 декабря 2016, 21:24
+1
Согласен — дорого. Но тут есть автоматический режим десульфации, настоящая влагозащита и отсутствие вентилятора. Есть автоматическая диагности аккумулятора — ели показывает желтый свтодиод, то уже при — 20 будут пробемы.
И покупать каждому нет смысла. Я ношу на работу — три человека перед заморозками зарядят и отдают назад, так уже 3 года
+
avatar
  • trsteep
  • 03 декабря 2016, 10:27
0
а ссылка? я так понимаю он с десульфацией?
+
avatar
  • Mplus
  • 02 декабря 2016, 10:15
+3
Imax b6 за те же деньги с куда большим функционалом
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 10:58
0
А он может заряжать PB до 15-16Вольт?
+
avatar
0
да
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 11:08
0
У вас какая-то хитрая прошивка?
В штатной напряжение для свинца не регулируется.
+
avatar
0
Pb: 2-20V

В чем проблема сделать свою программу заряда на крайняк?
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 11:15
0
Это 2-20В — по сути только выбор количества банок
+
avatar
0
Вы походу не умете пользоваться ни зарядкой, ни инструкцией к ней…
+
avatar
0
Модель укажите…
+
avatar
0
у меня imax b6 mini, отличается от обычной только pclink и присутствием замера сопротивления и добавлен режим заряда LiHV
+
avatar
0
Тут есть — это второе поколение IMAX, на первом нужно менять прошивку для получения гибкой настройки зарядки Pb
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 11:41
0
А можно подробней — в какой прошивке/зарядке появилась гибкая настройка под свинец?
+
avatar
0
Пользовательских только (для первой версии, и клоны которые аналогичны первоначальной).
UPD — не стал править прошивку ради Pb.
Восстановить чтобы работал АКБ достаточно (например забыл габариты) из коробки.
+
avatar
  • moyemail
  • 02 декабря 2016, 16:25
0
на первом нужно менять прошивку для получения гибкой настройки зарядки Pb
— а не дадите ссылочку?
+
avatar
  • Rzzz
  • 04 декабря 2016, 17:02
0
А ток максимальный у Макса какой? А у клонов?
+
avatar
  • fds2002
  • 02 декабря 2016, 10:16
0
интересно, что нет замера емкости, сделать ведь элементарно — ток знает, напряжение знает, экран есть. Что значит 100% заряда? сколько Ач влилось в аккумулятор?

вообще обозреваемая зарядка вполне годная, они все такие плюс минус, блок питания по сути.

очень плохо, что нет регулировки тока, иначе ее можно было использовать для зарядки небольших AGM аккумуляторов (из бесперебойников) и проблемных стартерных. Проблемная — это кальциевый аккумулятор, который отказывается принимать заряд большим током, туда приходится вливать порядка 1-2А с напряжением под 14,5. Если ток выше, начинает кипеть под 15 вольт и соответственно не брать заряд.

ps пользователи зарядки Сороки сейчас ухмыляются, читая и комменты в том числе.

У меня в пользовании ЗУС версии 2012 года с прошивкой от 2013, работает почти круглосуточно, пока все ок. Гоняет гору батарей от бесперебойников. Покупал за 150 баксов, но на троих разбили сумму. Хотя сказать, что это полный идеал, я не могу. И насчет алгоритмов восстановления мне кажется, что Сорока кое-где не совсем прав. Глубокую сульфатацию его зарядка не берет, хоть месяц гоняй. Вроде по слухам в таком случае работает короткий пробой большим током, который может разбить крупные кристаллы сульфатов, но готовых приборов нет, нужно делать самопальный.
+
avatar
  • Igor_L
  • 02 декабря 2016, 10:45
+1
«Влилось» это не показатель. Неизвестно сколько ушло в тепло. Аккумулятор с осыпавшейся подкорачивающей массой будет брать ток, но заряжаться не будет.
+
avatar
  • fds2002
  • 02 декабря 2016, 10:55
0
это понятно, но хоть какой-то показометр могли прикрутить, все же есть для этого — мозги, индикатор.
+
avatar
+1
Сколько раз говорить — СТЕК
+
avatar
  • Dek
  • 02 декабря 2016, 10:41
+1
10 455 руб.?
+
avatar
0
Наверное. Брал за 3 тыщи. Лет 5 назад.
+
avatar
  • Setjet
  • 02 декабря 2016, 10:43
+1
Нравится.
Дайте такую же, но только китайскую и дешевле раз в 5 (ну хотя бы раза в 3)
+
avatar
+2
в 2 раза
+
avatar
+1
Чуть ниже написал если гарантия Вам не обязательна (а гарантия Али… хм), то разница никак не будет 2 раза
Оригинал CTEK -84 EUR=90USD
Vgate — 67USD
+
avatar
  • Xenos
  • 02 декабря 2016, 10:54
0
Посмотрите KOTO BX-1 — очень близко к тому, что вы хотите :)
+
avatar
  • flyback
  • 02 декабря 2016, 11:20
0
такая robiton.ru/product/11480 не хуже? — 2700руб

и, кстати, до 1000р
robiton.ru/product/11939 — только 12в
robiton.ru/product/07064 — только 12в
robiton.ru/product/12828 — 2В/6В/12В

за 1100р robiton.ru/product/07062 — 2В/6В/12В
+
avatar
  • SoBos
  • 03 декабря 2016, 19:13
0
Брал себе в июле 2015 такую: https://aliexpress.com/item/item/12V-Car-Battery-Charger-0-8-3-3A-Motorcycle-Charger-Lead-Acid-Battery-Charge-Mode-4/32388449161.html Заряжаю периодически обычный автомобильный и мелкие 12ти вольтовые, трудится исправно по сей день (крокодилы правда как из фольги).
+
avatar
  • artfood
  • 02 декабря 2016, 10:50
0
Я таким пользуюсь лет семь уже, брал у китов за 100 с небольшим долларов, это лучшее что есть на рынке
https://aliexpress.com/item/item/CTEK-MXS-5-0-for-car-Super-offer-Car-battery-charger-2011-Wholesale-price/501440679.html
+
avatar
0
Если гарантия не нужна, то можно купить на Германском Амазоне (например продавец ZS 2radteile отправляет в РФ) — 98 EUR получается. Вариант отправить через посредника так в 84 EUR уложиться можно
+
avatar
  • ABATAPA
  • 02 декабря 2016, 15:07
0
> это лучшее что есть на рынке

Где пруфы? Она хоть умеет десульфатацию?
+
avatar
  • Sosedus
  • 02 декабря 2016, 10:59
0
простите за оффтоп, в этой теме я вижу много спецалистов )
посоветуйте зарядное устройство для гелевых аккумуляторов, используются в детских машинках, нужно быстро и много заряжать.
+
avatar
  • fds2002
  • 02 декабря 2016, 11:09
+1
зарядка Сороки и есть. Быстро, ампер до 10 и хорошо. Это для коммерческого так сказать применения — куча аккумуляторов, постоянно работают, стоят много денег.

Если аккумуляторы действительно гелевые (gel), вам ни в коем случае нельзя покупать предлагаемые тут зарядки. Они все серьезно завышают напряжение (15 вольт и выше), в результате в конце заряда начинается электролиз, гель «вскипает». Пузырьки эти остаются в массе геля, в отличие от обычных аккумуляторов. «Рассосать» их потом практически невозможно. Гелевые аккумуляторы обычно используются в мощных ИБП, солнечной энергетике и т, д.

Т.е. вам нужна интеллектуальная зарядка с контролем тока и напряжения, напряжение не должно превышать 14,4в, кроме крайне кратковременных пиков на доли секунд.

Если аккумуляторы AGM (сгущенный электролит в стекломатах — это не гелевые!), вам подойдут любые зарядки в принципе. Только желательно тоже не кипятить выше 14,4в.
+
avatar
  • Sosedus
  • 02 декабря 2016, 11:22
0
да я в курсе что данные зарядки не подойдут, я думал кто то посоветует проверенную зарядку для гелевых аккумуляторов, таких как стоят в УПСах.
+
avatar
  • m13ale
  • 02 декабря 2016, 11:29
+3
Гелевые в таком мелком размере — экзотика. Обычно там простой AGM.
+
avatar
  • mafnaa
  • 02 декабря 2016, 18:20
0
На всех виденных мной (5-7 разных марок) было написано Gel, про AGM-варианты узнал из интернетов.
+
avatar
  • m13ale
  • 03 декабря 2016, 17:12
0
Это какие, например? Я чего то даже не припомню сходу гелевых меньше 12Ач.
+
avatar
  • kn_dima
  • 03 декабря 2016, 18:48
0
manfaa, видимо, из Латвии — у них, возможно, ассортимент совсем другой.
+
avatar
  • SoBos
  • 03 декабря 2016, 19:36
0
Я конечно не спец в данном вопросе, но могу предложить рассмотреть вариант «черный ящик» как у меня несколько постов выше. (гелевые я ей не заряжал, т.к. таковых не имею, но вроде как написано, что можно.
+
avatar
  • koshcey
  • 04 декабря 2016, 23:11
+1
сам работал сисадмином долгое время, но это в прошлом
можете представить сколько акков прошло через мои руки.
Множество дохлых батарей было скоммунизжено для рыбалочных фонарей, тогда ЛЕДов и в помине не было.
Ну вот хочу заявить что данный тип акков даже честных, не стоит внимания!
Напряжение заряда НЕ БОЛЕЕ 14В, ток НЕ БОЛЕЕ 300мА( рекомендую 100)
Очень НЕ ЛЮБЯТ нагрева, где то видел что 30Цельсия против 20Цельсия убивает ресурс вдвое сразу!
очень не ресурсные изделия
+
avatar
  • vigera
  • 02 декабря 2016, 11:45
+1
Пожалуй, самый толковый коммент в этом топике!
Единственное, добавил бы, что кипятить нежелательно не только AGM, но и самые примитивные, традиционные «жидкостные», хотя и можно часик-другой в конце заряда и те и другие.
Ещё много от конкретного автомобиля зависит, на моём штатный гена за достаточно длительную поездку полностью дозаряжает аккумулятор, а в режиме кратковременных коротких ни разу не наблюдал чтобы разрядился больше, чем был, а у других бывает что разряжается. Поэтому я в гараже не стремлюсь заряжать аккум до полного (если сел от длительной стоянки), вполне достаточно только до пускового состояния.
+
avatar
  • Igor_L
  • 02 декабря 2016, 11:50
0
Универсальной быстро и много AGM не зарядить. А главное полностью и что бы аккумуляторы жили как можно дольше. Алгоритм универсальных зарядок оптимизирован под стартерные, в которых много электролита и не страшно его подкипятить. Что бы заряжать максимальным током AGM нужно уметь определять их внутреннее сопротивление. Иначе выкипятите остатки воды и он умрет.
+
avatar
+1
Простенько и со вкусом Вам расскажут те, кто специализируется www.orionspb.ru/articles/AKB.pdf.
+
avatar
+1
последнюю точку в ссылке убрать надо
+
avatar
  • kopa
  • 03 декабря 2016, 00:01
0
ну ёмаё, раз написал сообщение, дал бы ссылку без точек. вот мне влом столько телодвижений делать) кликнуть могу, убрать точку нет
+
avatar
+2
Модераторы проверяли и получилось с точкой.Обычно я аккуратен.И даже в пьяном виде пальцы в розетку не сую
+
avatar
  • Setjet
  • 02 декабря 2016, 11:06
0
А что-то типа такого подешевле у китайцев есть?
Однажды на рыбалке забыл зарядку для аккумулятора эхолота и один мужик дал похожей воспользоваться — очень её нахваливал что мол и на рыбалке, и для автомобиля, и ещё хоть где использует. Герметичная, легкая, небольшая (формфактор зарядки для ноута только с зализанными краями). Помню даже где-то записал название чтобы потом погуглить, да не помню где))
+
avatar
  • sls
  • 02 декабря 2016, 11:14
0
медалисты хорошие аккумуляторы, факт
где-то видел даташит от производителя, для полной зарядки ему нужно под 16В, а отнюдь не 14.4, как думает китайская зарядка

P.S. по бомажной инструкции от него 16.2В и ток 0.05С
+
avatar
  • f1203
  • 02 декабря 2016, 12:43
0
Перестраховываются. 14,4В гарантированно не испортит аккум, воткнул и забыл. 5-10% недозаряда незаметны, зато не выкипит и не взорвется.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 13:00
+1
Насчёт 5-10% вы погорячились.
Даже с зарядкой до 14,8В кальциевые АКБ недобирают примерно 30% ёмкости.
Это цифра не с потолка, а из опыта — заряженный до 14,8 АКБ (55Ач) выдал 35Ач, а до 16В — 50Ач.
+
avatar
  • koshcey
  • 04 декабря 2016, 23:21
0
кстати безумно интересно как можно(НУЖНО) мерить емкость акб?
Все производители даже более-менее честные «изобретают» собственные методики.
И 90% не соотвестствуют им же!))))
+
avatar
  • kn_dima
  • 04 декабря 2016, 23:47
0
Ну, например, такой штукой:
mysku.club/blog/aliexpress/38980.html
+
avatar
  • f1203
  • 02 декабря 2016, 11:42
0
Мне нужен зарядник для лития (с тестом емкости) и, иногда, свинцового автоаккума. Как я понял мой вариант Аймакс или его клон. Дайте ссылочку на нормальный вариант. Там БП к нему отдельный нужен? У меня уже есть годный БП 24В 6,5А
+
avatar
+1
Питание данного зарядника (IMAX b6) от 11 до 18V, БП если не может дать указанное напряжение не получиться использовать его.
Оригиналы в свое время продавал tomtop, посмотрите на вариант со встроенным БП за 39.99USD. Более или менее честная цена за оригинал
Например у бангуда клон (c БП)
banggood.com/IMAX-B6-AC-B6AC-Lipo-NiMH-3S-RC-Battery-Balance-Charger-p-908064.html
идет за 32.99USD
+
avatar
  • jenya
  • 02 декабря 2016, 14:27
0
B6 mini умеет поднимать.
+
avatar
0
ищите оригинал b6mini.
Есть очень хорошая функция замера сопротивления аккумулятора.
В B6 B6AC данной функции нет.
Ну и прошивка есть и связь с пк если нужно(графики строятся и т.д.)
+
avatar
+2
Вами указаны свойства первого поколения B6 B6AC
Из описания второго поколения (с сайта производителя)
«SKYRC B6AC V2 is the upgraded version for well-known IMAX B6AC. Compared with B6AC V1, it is more accurate and stable and also has some new features and functions. Users could set the terminal voltage by themselves and connect it to PC for PC control and firmware upgrade. What's more, users could also use it as Lithium Battery Meter and Battery Internal Resistance Meter.»

Подключение к PC имеется
Измерение внутреннего сопротивления аккумулятора имеется
ПО Charger Master поддерживается
+
avatar
0
Спасибо, не знал что есть V2.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 14:05
+1
Ух-ты!

Даже обзор уже есть, оказывается:
mysku.club/blog/china-stores/39918.html
+
avatar
  • artfood
  • 02 декабря 2016, 13:45
0
В свое время увлекался вертолетами, самый выгодный магазин, зарядок куча, выбирайте hobbyking.com/ru_ru/chargers/battery-charger-dc-only.html
+
avatar
0
Доставка тяжелого может сделать покупку не интересной
+
avatar
  • koshcey
  • 04 декабря 2016, 23:24
0
Советую не заморачиваться!
Даже алгоритмы подсчета емкостей везде свои, равно и кривые разряда для каждого разрядного тока.
Бери не самый дешевый, Имакса вполне достаточно.
После игрищ с умными зарядками в итоге до кучи взял честный БП с CV и CA))))
+
avatar
+1
Кто тут за IMAX пел? да вещь супер, но блин его мощность маловата, расскажи мне как он заряжает аккум на 88Аh.
+
avatar
0
Реальный долговременный ток — 3А, все остальное греет заметно зарядник. Сутки на зарядку.
+
avatar
  • mcpank
  • 02 декабря 2016, 15:47
0
Спокойно заряжал 60Ah аккумулятор током на 6 ампер (рекомендация производителя, заряжать 10% током от ескости акумулятора)

у меня imax b6 mini (оригинал) никаких перегревов замечено небыло.

Мое мнение что imax был бы лучше данной зарядки в обзоре (теже 6 ампер выдает, но намного удобнее)
+
avatar
0
Есть аналог аймакса, ето turnigy accucel 6 80w, так ним под 6 ампер спокойно гоняю.
+
avatar
  • vovi4
  • 02 декабря 2016, 11:46
+3
Уже не первый раз разгораются споры по поводу какая зарядка для свинца лучше. Могу сказать что любая использующая алгоритм СV/CC не есть хорошо. Заинтересованным предлагаю прочитать хотя бы первую страницу electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=6j2tqku1t5al5v8d5mn1fb4l84&topic=30718.0#topmsg
Ну и можно дальше углубиться в статьи Сороки adopt-zu.soroka.org.ua/index.html адепта этой методики заряда.
С помощью моргалки из первой ссылки мне удалось поднять старый почти убитый аккумулятор 55 Ач с остаточной емкость 5 Ач до 18 Ач.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 12:00
+2
Поднять ёмкость с 5 до 32%?
Как говорится:
-Вот же круто! А зачем? ©https://www.youtube.com/watch?v=e0WCpRiTgig
Всё равно такой акб путь один — в пункт приёма вторцветмета.
+
avatar
  • Igor_L
  • 02 декабря 2016, 12:05
+2
Поднимаются старые аккумуляторы. Новые бесполезно. На пункте приема цветмета видел вскрытые нового типа. Пластин просто нет, они растворились.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 12:32
0
Полностью согласен, уже даже не пытаюсь восстанавливать — три последних гибридных/кальциевых просто отнёс и сдал в пункт приёма.
+
avatar
  • vovi4
  • 02 декабря 2016, 12:53
0
У товарища новый 10 мес аккумулятор, емкость 20 Ач из 55, так что мой почти 5 летний достаточно крут. 100% емкости даже у новых из области фантастики, в лучшем случае 80.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 13:07
+1
Вот тут почитайте:
www.akom.ru/support/articles/calcium_battery/
Зарядные устройства… настраиваются на напряжение 14,4 – 14,5 В.
… установлено, при таком способе кальциевый аккумулятор заряжается не более чем на 30%.
… Желательно, чтобы зарядное устройство обеспечивало выходное зарядное напряжение 15,6 – 16,2 В
+
avatar
  • vovi4
  • 02 декабря 2016, 13:21
+4
Как скажите, продолжайте кипятить свои аккумуляторы, спорить даже не собираюсь.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 13:36
+3
ОК, я буду кипятить, а вы продолжайте сульфатировать. Как надоест — образумитесь.
+
avatar
  • vovi4
  • 02 декабря 2016, 13:46
0
Все правильно, продолжайте, 3 шт сдали в утиль, следующие на очереди. Мой 5 летний продолжает работать.
+
avatar
  • fds2002
  • 02 декабря 2016, 14:11
+1
тоже по 5 лет работают, причем первый, немецкая безкальциевая Варта без зарядок вообще, с редкими поездками 2002-2008. Второй Плазма (Иста) 2008-2014, пару лет ему добавил сорокинской зарядкой, уже дохнуть стал.
+
avatar
  • vovi4
  • 02 декабря 2016, 14:24
0
Жаль безкальция сейчас практически не купить, везде кальций — не радуют своими параметрами.
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 14:29
0
А я про что?
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 14:29
0
Вы ж даже не в курсе, сколько у меня авто за это время было, да?
Зато вот ваш товарищ уже наверняка начал что-то подозревать по поводу современных акб :)
+
avatar
  • Alber
  • 02 декабря 2016, 14:19
+1
Я видел видео, где сравнивали предел заряжаемости старых батарей с CV и импульсами 5 Гц. Зарядка импульсами залила значительно больше не приводя к закипанию.
+
avatar
  • vovi4
  • 02 декабря 2016, 14:26
0
Все верно, только 5 Гц это быстро.
+
avatar
+1
Бесполезняк.
+
avatar
  • demonbig
  • 02 декабря 2016, 11:50
0
а кто подскажет, до какого напряжения и каким током заряжать аккумуляторы BP 65-12 и SunLight SPb 12- 75? родная зарядка потеряна безвозвратно
+
avatar
0
Выкиньте эту табличку и никому ее не показывайте. Емкость АКБ оценивают не так, а нагрузочной вилкой.
+
avatar
  • f1203
  • 02 декабря 2016, 12:03
+2
Как я понял, по таблице емкость никто и не оценивал, оценивалась степень заряда.
+
avatar
0
Переформулирую — не емкость, а процент/степень заряда оценивают нагрузочной вилкой.
+
avatar
  • f1203
  • 02 декабря 2016, 12:38
+2
Нагрузочной вилкой оценивают способность отдавать большой ток в течении времени. Акуум вполне может быть заряжен на 100%, но иметь околонулевую емкость
+
avatar
0
Выше я переформулировал, про емкость речь не идет.
+
avatar
  • hogans
  • 02 декабря 2016, 12:12
0
а возможно ли таким устройством подзаряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля?
скажем, у меня поездки короткие, да еще морозы на улице, аккумулятор к утру слабоват.
а так на ночь воткнул подзарядку в розетку (у меня свой дом, авто под навесом на улице), а утром получил заряженный аккум.
+
avatar
0
Возможно заряжать АКБ не снимая, но крайне желательно, чтобы были отключены все нештатные приборы в автомобиле.
+
avatar
0
Хто сказал???
+
avatar
+1
Китайцы, которые могли поставить конденсаторы на 15В.
+
avatar
0
А вы об этом-))тогда да.Но тогда надо снимать с авто вдруг 220 пойдет.
+
avatar
0
Этот риск ниже.
+
avatar
  • Rzzz
  • 04 декабря 2016, 17:14
0
С чего там 220 пойдёт? Первичка и вторичка на плате хорошо разделены. Транс только если пробъёт… Но если он правильно сделан, то это очень маловероятно.
+
avatar
0
Свой заряжаю слушаю музыку горит свет и т.д. потом ещё и завожу на нём.
+
avatar
  • elec3c
  • 02 декабря 2016, 12:38
0
У меня для автомобильного аккумулятора зарядка Hyundai HY 800. За год эксплуатации только положительное впечатление. Единственный минус — провода на морозе дуба дают.
+
avatar
  • Mike212
  • 02 декабря 2016, 13:14
+2
Сколько уже копии сломано на тему зарядки аккумуляторов.

Хорошая тема про заряд аккумуляторов
www.priorovod.ru/showthread.php?t=24640

Если коротко то, есть два вида зарядки автомобильных аккумуляторов.
Первый — эксплуатационный с напряжением зарядки 14.5-14.7v применяется для поддержания заряда (на авто) и второй — стационарный до 16.2-16.4 v применяемый для десульфатации аккумуляторов.
У меня в гарантийном талоне на аккумулятор «Зверь» 60 А написано о напряжении заряда до 16.3 v раз в пол года.
+
avatar
  • max0011
  • 02 декабря 2016, 13:55
0
Перепутаны изображения экрана в работе, вторая с третьей.
нет в нём куллера. в нём только вентилятор.
+
avatar
  • SERG27
  • 02 декабря 2016, 14:15
+1
онли автоэлектрика! 1001- небольшая. и заряжает и восстанавливает. подорожала только. брал в 2 раза дешевле и 5 лет назад. :))

+
avatar
  • ksm6
  • 02 декабря 2016, 17:06
+1
Отличное зарядное устройство. Не только восстанавливает и заряжает, но и поддерживает полный заряд, Периодически использую на протяжении 10 лет. Но, если аккумулятор сильно разряжен, время восстановления и полной зарядки может достигать 1,5 суток.
+
avatar
  • SERG27
  • 02 декабря 2016, 17:25
0
полностью соглашусь. если бы я брал за каждый восстановленный в гаражах аккумулятор по 100 рублей- давно бы его оправдал. :)
+
avatar
  • Taiger
  • 02 декабря 2016, 14:22
0
Ток зяряда и должен быть больше тока покоя.
Не забываем что 12 вольт на акуме без нагрузки это 12 вольт (тестер) а только стоит дать нагрузку. Те же 12 вольт падают в 9. Поэтому зарядники и выдают по 14-17 вольт.

А читая экспертов. Покупать зарядку вообше нет смысла. Шас акумы работают 2-3 года.
Имеет смысл приобретения для владельцев покаточных детских машинок. Т.е. имея 10 машинок и 20 акумов
+
avatar
+2
Зимой разрядился и его от генератора не зарядить, проедь хоть 100500км.Не знаю, что за спецы но зимой стоит его подзаряжать.
+
avatar
0
На городской машине, пробег до работы 5 км и обратно первые две три зимы акб езжу не заряжая дополнительно. Далее увы все стареет и нужен дополнительный уход за акб — в середине зимы придется подзарядить, хотя бы 20-40 ач залить в него. Причем это касается разных акб и разных авто. Наблюдения с 2001 года
+
avatar
0
Ну я люблю посидеть в авто музон послушать, с печкой посидеть.5 км я пешком бы ходил, мне 100км.до работы))))
+
avatar
  • trew911
  • 02 декабря 2016, 14:30
0
грамотные спецы, а подскажите я могу заряжать автомобильный АККУМ бесперебойником? всё равно 3 штуки без дела валяются?
+
avatar
  • kn_dima
  • 02 декабря 2016, 14:35
0
1. полностью не зарядится
2. заряжать будет долго.

Зы и неплохо бы тип бесперебойника огласить, ибо шибко разные они.
+
avatar
+1
Помозгуй, как ток ограничить
+
avatar
  • f1203
  • 02 декабря 2016, 16:02
0
Конечно можно. Сам ищу пустой бесперебойник для зарядки аккума. Для дома идеальное решение, можно не только аккум зарядить но и 220В получить с аккума в случае отключения электричества.
+
avatar
  • trew911
  • 02 декабря 2016, 17:07
0
нее свет отключают может раз в год на полчаса) а так моему уже 4 года на машине и морозы щас тяжко
+
avatar
  • koshcey
  • 04 декабря 2016, 23:32
0
Категорически НЕТ!!!
родные акки для БП живут совершенно в других режимах, подзаряжать могут, но очень долго, и полной зарядки никогда не дадут.
+
avatar
  • sav13
  • 02 декабря 2016, 15:12
0
Жду поста:
На Али такое за $6 можно купить. )))
Ибо хочу вместо тяжелющего трансформатора со стрелочным амперметром, именуемого автомобильной зарядкой во времена СССР, прикупить что-нибудь малогабаритное, которое можно использовать в исключительных случаях
+
avatar
  • ABATAPA
  • 02 декабря 2016, 15:14
0
См. ниже.
А за $6… Я бы не стал рисковать. Квартира или гараж, да даже аккумулятор — дороже.
+
avatar
  • sav13
  • 02 декабря 2016, 15:29
0
На самом деле — импульсник как в сварочнике, только с намного меньшим током.
Соответственно и габариты поменьше и нагрев.
Но, пожалуй вы правы, даже БП для светодиодных лент на 5А дороже стоит.
+
avatar
0
Западные бренды за 50+ USD, или китайские бренды. Тут их много в комментариях написали. Смотрите что по душе
+
avatar
  • ABATAPA
  • 02 декабря 2016, 15:13
0
Сам год назад купил вот такой:



Простой, нет десульфатации (но её каждый раз и не нужно делать), но главное — он импульсный, а значит — лёгкий и компактный, что дома хранить, что с собой возить (если вдруг).
+
avatar
  • demonbig
  • 02 декабря 2016, 16:45
-2
Сам год назад купил вот такой
удобный, а какой подобный в Украине купить можно?
+
avatar
  • NExach
  • 02 декабря 2016, 16:58
0

Взял на ебае за 700р, нормас. Доставка на дом курьером.
+
avatar
+1
Хохмить изволите?
+
avatar
0
недавно принесли 2 Ориона р150
толи перепутали полярность толи коротнули
разобрал — да уж сделано так себе
+
avatar
+1
Пипец, сколь раз давал знакомым, чего только не мудрили, предохранитель перегорит и всё. всёЁЁЁ. Может, я живу в антимире? Эти все зарядки китайские по одному принципу в разных корпусах и разными детальками/проводами/финтифлюшками.
Принесли 2 Ориона к мастеру-орионщику, не проверив предохранители? Троллинг, он такой троллинг
+
avatar
0
предохранители как раз таки целые у обоих
на одном проверил все силовые элементы-все живое
+
avatar
  • demonbig
  • 02 декабря 2016, 18:18
0
кидайте ссылки, этот defort так и не нашел
+
avatar
0
market.yandex.ru/search?clid=545&cvredirect=0&text=defort%20dbc-10&deliveryincluded=0&onstock=1

www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.TRS0&_nkw=defort+dbc-10&_sacat=0

чтото за 700р не нашел
+
avatar
  • demonbig
  • 02 декабря 2016, 20:22
0
по второй ссылке явно не зарядные
+
avatar
  • ksiman
  • 02 декабря 2016, 18:51
0
Зарядка из обзора имеет защиту от короткого замыкания и защиту от обратного подключения аккумулятора?
+
avatar
+1
у так рекламируемого здесь ориона 150
такой защиты точно нет
а вот по сабжу в обзоре тоже интересен этот вопрос
в описании написано… защита от короткого замыкания
про переполюсовку не написано

афторр
даешь коротыш и переполюсовку-для полного обзора
+
avatar
  • chsn
  • 02 декабря 2016, 22:38
0
Зарядное устройство Hyundai HY 400
+
avatar
  • kopa
  • 03 декабря 2016, 00:38
+2
А я чего то на эту платку подсел (обзор), купил поиграться, но она оказалась настолько универсальной, что ей и заряжаю аккум, цена ща около 11$ (750р.)
ebay.com/itm/201473173964
1. Можно выставить ток и напряжение выходное как у лабораторного (ну это не основное)
2. Работает от любого входного напряжения, точнее от 5 до 30в. Например можно использовать входной блок 12в, и плата будет выдавать 1 до 30 вольт. Я выставил ток 5А и 14.5в. Например imax требует блок с напряжением выше выходного, типа ноутбучного.
3. Можно выставить ограничение входного напряжения, например 10.5в, если заряжать аккум разряжая другой, то он не разрядится меньше критического. Будет падать выходной ток. Или можно взять два акка от бесперебойника 7Ач и с помощью них вкачать 10Ач в автомобильный. И так же этой же платкой через прикуриватель можно в машине что угодно зарядить. Те же акки бесперебойника.

отдельно зарядное покупать ради того чтобы один или два раза в год зарядить аккум считаю бесмысленной покупкой, а с учетом того что я очень ленивая свинья (даж помыть моторный нет желания), эта безделушка меня очень впечатлила



+
avatar
0
интересная плата, только не пойму как правильно заряжать через такую плату, выставить вольт 16 и ток ~5 ампер и заряжать 10 часов? а то с напряжением 14,5 вольт аккум полностью не зарядить
+
avatar
0
Используется как лабораторный источник питания — заливали некоторую емкость после того как оставили на полдня зимой габариты не выключенными подобными устройствами.
Естественно при 14.5В и токе 5А ничего не будет Вашему АКБ, за 2-3 часа. А далее ставим и едим домой.
Достаточно указанных действий чтобы спокойно запустить двигатель и продолжать пользоваться авто.
+
avatar
  • addams
  • 03 декабря 2016, 10:07
0
Такого добра хватает в разном исполнении: есть такой, такой, даже с индикацией напряжения и тока на плпте есть.
+
avatar
0
это как бы совсем не то, по приведённой выше ссылке преобразователь умеет повышать напряжение, к примеру можно взять стренький БП от компа, подключить преобразователь к 12В и получать 14..15..16 вольт чего будет достаточно для зарядки автомобильного аккумулятора. а по вашим ссылкам просто мощные понижающие преобразователи, чтобы их использовать для зарядки акб надо бп наверное не меньше 24В
+
avatar
  • koshcey
  • 04 декабря 2016, 23:37
0
Пять баллов!
Дешево и сердито.
Главное сознавать недостатки и пользоваться достоинствами!!!
ПЛЮСИЩЩЕ!!!
+
avatar
  • trsteep
  • 03 декабря 2016, 09:59
0
Если зарядное устройство без десульфации, то проще imax b6 универсальный взять на 5A. Или сейчас есть с еще большим током зарядки.
+
avatar
  • kn_dima
  • 03 декабря 2016, 14:21
0
Imax не годится для зарядки современных кальциевых автомобильных АКБ — у него жестко зашито напряжение 14,8В на 12-вольтовую свинцовую АКБ, в результате кальциевая АКБ будет недозаряжена примерно на 30%
+
avatar
  • trsteep
  • 03 декабря 2016, 19:21
+1
Спасибо не знал, но у меня уже аккуму 6 лет =)
Толкьо я не понял насчет недозаряда, свинец он же до 14.5 заряжает?
+
avatar
  • kn_dima
  • 03 декабря 2016, 20:32
0
Для кальциевых и гибридных этого напряжения мало.
+
avatar
0
Не знал об этом. А Ваш автомобиль, а точнее генератор знает, что Вы установили в него кальциевую батарею? И теперь его надо заряжать не 14,4, а повышенным напряжением? Кажется мне что 15,5 вольт многовато для обычных аккумов.
+
avatar
  • kn_dima
  • 03 декабря 2016, 20:34
0
Генератор (точнее, регулятор напряжения) планирую переделать.
+
avatar
  • Tosha
  • 05 декабря 2016, 14:02
0
А если выбрать режим 7 банок?
+
avatar
  • kn_dima
  • 05 декабря 2016, 14:13
+1
2,46*7 = 17,22В
И какой тогда смысл в аймаксе, если придётся сидеть и глазами за ним следить, чтобы перезаряда не было?
+
avatar
  • Udafik
  • 03 декабря 2016, 10:36
+2
Зарядное устройство BL1204, автоматическое с десульфатацией.
По закупу Ойл-клаба цена с доставкой 2030 руб.
+
avatar
  • def461
  • 03 декабря 2016, 22:02
0
«Полная зарядка аккумулятора» 60Ач за 8 часов при стартовом токе 5.6А и даже не СС методе?
В чем был сакральный смысл заряжать «труп»?
+
avatar
  • yana18
  • 05 декабря 2016, 09:02
0
Знаю 10% скидка для этого товара, код купона: BgAuMotor
+
avatar
  • vovo
  • 05 декабря 2016, 23:52
0
И что работает? Я и другие купоны пробовал, но ведь это акционный товар и я получаю:
Этот купон не доступен для товаров с ограниченным предложением.
+
avatar
  • f1203
  • 07 декабря 2016, 12:06
0
Вот прям сейчас понадобилась зарядка. К сожалению, времени ждать нет.
Как насчет DAEWOO за 2000р, есть десульфация? Отзывы противоречивые.
Есть еще простой и дешевый Roadweller за 790р. Характеристик найти не удалось. В мануале скромно написано: выходное напряжение 12В.
Ещё есть информация, что некоторые слишком умные зарядки отказываются заряжать сильно посаженные (до 5-7В) аккумуляторы.
+
avatar
  • and_88
  • 07 декабря 2016, 16:59
0
на картинке Roadweller за 790р. написано 750 мА
+
avatar
  • Roc27
  • 24 декабря 2016, 15:39
0
Этот зарядник подойдёт для аккумуляторов в ибп?
+
avatar
  • Mirror
  • 05 января 2017, 10:28
0
Добавлю фотки с микросхемами
+
avatar
  • Lekseich
  • 29 сентября 2017, 14:04
0
Не нашёл нигде в инете его эл. схемы, есть ли она у кого? Поделитесь?

Есть у меня такой же блок, но он не работает… Суть в следующем: его питательная и индикаторная части РАБОТАЮТ
(на выходном конденсаторе (С4) силовой части ЕСТЬ рабочее напряжение 14,1 В. Его же отображает и LED-индикатор, но на выходных зажимах 0,00В (выходной полевик 80NF70 (Q2) закрыт), и ни на какую нагрузку ЗУ не откликается (думал, вдруг блок стартует только с нагрузкой (пробовал резистор 100 Ом, автолампу 50 Вт и АКБ от бесперебойника — результат одинаков).

Попробовал закоротить перемычкой выводы сток-исток полевика Q2 и присоединить упомянутую выше АКБ — напряжение на выход, ессно, пошло (упало до напряжения АКБ, около 12 В), но, как и ранее, никакой индикации тока и процесса зарядки нет: показывает попеременно ток 0,0 А, текущие вольты и сразу 100% заряда АКБ.

Встроенный 12В вентилятор охлаждения тоже, кстати, исправен, но не включается…
Сталкивался ли кто с такой неисправностью?

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.


Самые обсуждаемые топики
+131
Жидкая изолента EELHOE. А так должно быть?
5113 69
+53
Анализатор спектра звукового сигнала AK5017-V1 VFD
2499 48
+38
Зарядное Nexode RoboGaN от UGREEN. Этот сharger - удалой малый...
2457 28
+84
Клеммные колодки
4023 31
+41
Измеритель внутреннего сопротивления аккумуляторов по 4-проводной схеме TS457
2149 21