Зеркало заднего вида на велик
- Цена: 3,55
- Перейти в магазин
Постоянно оборачиваться когда едешь по дороге = надоело. Купил такую штуковину = надеялся что облегчит жизнь. Очень хотел найти панорамное зеркало под руль = как по мне — самый удобный вариант. Но не нашел. Нашел только это. В этот раз посылка уже не была такой пыльной как в прошлый раз.
Первый раз я получил такой надувной пакет в посылке. Видимо потому что зеркало (бьется)
Внутри этого пакета еще завернули как обычно уже = в белый поролон. Запаковали нормально = ничего не скажешь
Первым моим разочарованием стало то = что зеркало не!!! панорамное!!! Как я ожидал, а просто обычное зеркало. Правда вроде не бьющееся.
также на зеркале были некоторые царапины. Еле заметные = но все же
Один из немногих плюсов = заметил отражатель на обратной стороне. Правда = зачем он нужен = не понятно.
Следы литья видны по бокам. Кому то может это не критично, но меня всегда это раздражало. Хорошо хоть на кругляшке, где оно крутится, этих следов нет.
На креплении тоже везде заусенции…
Крепится очень просто = сложностей не возникло…
На практике такое зеркало = жуть какое неудобное. Когда едешь оно все трусится так что задний вид весь прыгает и мигает. И не от самого крепления трусится, а сама ножка зеркала = хлипкая какая то и ходит ходуном даже на почти ровной дороге. В общем = сплошное разочарование…
Так же когда с великом в лифте = это зеркало упирается мне в грудь и каждый раз сбивается…
Ложить велик = уже толком и не положишь на левую сторону. К тому же удлинилась левая часть руля. Зеркало не складное = разве что влево или полностью вперед. В общем я разочарован. Буду продолжать искать зеркало заднего вида, которое устанавливается «под руль».
Первый раз я получил такой надувной пакет в посылке. Видимо потому что зеркало (бьется)
Внутри этого пакета еще завернули как обычно уже = в белый поролон. Запаковали нормально = ничего не скажешь
Первым моим разочарованием стало то = что зеркало не!!! панорамное!!! Как я ожидал, а просто обычное зеркало. Правда вроде не бьющееся.
также на зеркале были некоторые царапины. Еле заметные = но все же
Один из немногих плюсов = заметил отражатель на обратной стороне. Правда = зачем он нужен = не понятно.
Следы литья видны по бокам. Кому то может это не критично, но меня всегда это раздражало. Хорошо хоть на кругляшке, где оно крутится, этих следов нет.
На креплении тоже везде заусенции…
Крепится очень просто = сложностей не возникло…
На практике такое зеркало = жуть какое неудобное. Когда едешь оно все трусится так что задний вид весь прыгает и мигает. И не от самого крепления трусится, а сама ножка зеркала = хлипкая какая то и ходит ходуном даже на почти ровной дороге. В общем = сплошное разочарование…
Так же когда с великом в лифте = это зеркало упирается мне в грудь и каждый раз сбивается…
Ложить велик = уже толком и не положишь на левую сторону. К тому же удлинилась левая часть руля. Зеркало не складное = разве что влево или полностью вперед. В общем я разочарован. Буду продолжать искать зеркало заднего вида, которое устанавливается «под руль».
Самые обсуждаемые обзоры
| +15 |
1686
52
|
| +54 |
1436
35
|
Поделитесь ссылкой?
.
хотя я не очень понял смысла так ставить, тушка седока разве мешать не будет
forbiker.ru/shop/spares/mirrors/mirrors-steering-cargo/
https://aliexpress.com/item/item/NEW-CNC-MOTORCYCLE-3-ROUND-BLACK-7-8-HANDLE-BAR-END-MIRRORS-CAFE-RACER-BOBBER-CLUBMAN/32499866514.html
.
на вид оно разбирается и не каких проблем не должно быть с креплением
.
разобрал убрал часть где распорный болтик
и обе половинки собрал на руле… или я что-то не понимаю? в чём сложность
.
или там на такие детали не разбирается?
.
P.S.
надо продавана пытать на этот вопрос ;)
.
.
НО я же не настаивают! просто вариант решения предложил… как по мне это то что тебе нужно
. хотя может тебе проще по искать ещё на авто рынке в своём городе что-то похожее ;)
По вашему описанию выходит не менее неудобно — под рукой, да ещё внутрь завёрнуто…
Там есть зажим = думаю может подойти и к велосипеду — проверим
Особенно при манёврах.
Лучше никак, чем так, как по мне. Проще и полезнее привыкнуть не класть вел на левую сторону :)
Что-то подобное
Шикарные зеркала за 30$
Я как-то давно заказывал разные зеркала, даже ставить на велик не стал.
Во первых не удобно, во вторых отвалится, долго не прослужит.
Хочу предостеречь будущих покупателей: что происходит сзади за «тушкой» не видно. Машина появляется в зеркале метров где-то с пяти. Мотоциклистов вообще не видно! Слишком на короткий промежуток времени появляются.
Вот ссыль на видео, где человек катается с такими по англии www.youtube.com/watch?v=kU5TItwa-Oc
Кстати, втулка с ABS есть :)
С машины-то всё вышеперечисленное сняли ведь, чтоб лень не поощрять? ;)
Не докапывайтесь до мелочей :)
Кстати, варежки на ручки есть. Наверное, и с грелкой можно замутить. Любители покатать в минус далеко и надолго ценят. Загуглите Bar Mitts.
Если вам нравится занудствовать, то у вас хорошо получается :)
У меня такое. Было в торец руля, но в нашем, еще советском лифте, отломал нафиг :(
По «спортмастеровскому» — в плюсах — сферичность, резиновая гибкая подвеска.
В минусах — подвеска на грипсе, может мешать (мне нет), по сфере — машины с ближним видно, без света — нифига не поймешь. В итоге — зеркало носит чисто «справочный» характер, кручения головой при сложных маневрах никто не отменял.
Бо сами боятся быть осмеянными.
А вот я считаю, что о массовых ошибках (не опечатках и случайных ошибках, а именно о массовых) надо писать публично. Рано или поздно, народ приучится правильно использовать «ться/тся» и не вставлять пробелы посреди слов.
Это я про
Быть грамотным — это модно и красиво. Попробуйте, всё получится. И поменьше агрессии.
Так что посмотрите пока брёвна в своих глазах, ОК?
текст пишется для того, чтобы его читали, а не абы как. лично мне читать, мягко говоря, неудобно. я понимаю, что для некоторых «9 вите иташка» — это привычно и вполне читаемо, но автор-то вроде бы не из этой категории, и использование им неведомых знаков препинания вызывает как минимум недоумение. как максимум — уверенность в неуважении к читателям.
и вообще, с каких пор правильность речи является чем-то из ряда вон выходящим, о чем не принято говорить открыто, а только в «личной форме сообщений»?
Нравится. Не трясется. Складывается в лифте и толпе.
Однако цена…
были случаи)
Я ТАК думаю! «Мимино»
Только мы с вами быстро выясним, где говор, обусловленный диалектом местного населения, а где, как у нашего южного автора обзора — всё же безграмотность.
Кстати плюс за обзор.Обзор выявил, что зеркала такие мягко говоря не очень, польза от обзора очевидна.
www.sportmaster.ru/product/1719790/
редкостный хлам, в который видно что-то только когда оно уже тебя почти обогнало, на дороге на него рассчитывать можно только если у машины фары горят нормально, но т.к. эта «панорама» удаляет объекты то в таком маленьком зеркальце удаленные объекты становятся информативными слишком поздно, как раз ищу нормальное небьющееся плоское кргулое зеркало, чтоб вставить в спортмастеровскую основу (основа по сути не весть что, зато быстросъемная и позволяет его снять в считанные секунды ) не являюсь фанатом завешивания руля вским хламом
https://aliexpress.com/item/item/Free-Shipping-Bike-Bicycle-Cycling-Riding-Mirror-Helmet-Rearview-Rear-View-Eyeglass-Safety/32600959449.html
нет мелкой трясучки, всегда видно что позади, разве, что привыкнуть не оглядываться нужно.
И сей вариант применим лишь для тех, кто гоняет со шлемом на голове. Хотя, вроде было что-то подобное и для очков (типа вело очков с зеркалом)
Хотя, в нашем районе дядечка на «Аисте» или «Десне» с зеркалом от ЗИЛа на руле катается. :)
Вот парочка хороших заметок с комментариями по данному вопросу:
— Нужно ли зеркало на велосипеде
— Возвращаясь к вопросу о велосипедных зеркалах
Чем-то напомнило рассуждения фиксеров и бэмеров о ненужности и вредности тормозов — де, теряется скилл, провоцируют на опасные ситуации и т.п.
Есть стойкое ощущение, что Котовский — не транспортник. Не ездит он по делам, он гонзает в лес по шоссе. Там да, нафиг оно нужно. Когда ездишь по повседневным делам, ситуация совсем другая.
«на 25 км/ч всегда есть время оглянуться» — ага, всегда. И впаяться в зад резко затормозившему в этом момент перед тобой трактору :)
Оказывается надо ехать прямо носом в бампер, а когда резко будут тормозить смотреть в зеркало и объезжать. Стесняюсь спросить, а если в зеркале будет машина и объезжать не вариант время хватит оттормозиться?
Есть ситуации, в которых надо оборачиваться, есть, где зеркало практичнее и безопаснее.
В городе и тех, и других ситуаций очень много.
В городе популярная ситуация: едешь за автобусом, автобус идёт 30 и ты тоже. Знаешь, что он сейчас притормозит на остановке, планируешь обгон слева. Ускоряешься, смотришь влево, готовишься уйти туда в свободный интервал… и тут автобус тормозит в пол, потому что его кто-то режет (маршрутка спикировала под него, пешеход выбежал и т.п.).
Если в этот момент не смотреть вперёд и потерять секунду-другую, то легко можно не успеть остановиться и войти ему в зад даже при дистанции метров 5-7. Не смертельно, но обычно падение в лужу по дороге на работу в планы не входит :)
И таких ситуаций много. Заменить автобус на «открыли дверь прямо по курсу», «побежал пешеход», «маршрутка перестроилась и остановилась» и т.п.
Лет 10 уже круглый год езжу 20-30км/ч по дорогам и тротуарам, 3 раза сбил неадекватных собак и один раз ребенка резвого зацепил, после чего рядом с детьми всегда притормаживаю. Раз 20 велосипед падал (банановые шкурки на повороте, гололед и т.п.), и я уверен, что если не само зеркало, то крепление бы лопнуло. Зачем оно надо, если мне проще повернуть шею?
Кстати, велосипедных дорожек, по которым я должен передвигаться, нет в радиусе 2500км. Поэтому езжу по тротуарам. И шлем за эти 10 лет ни разу не пригодился (разве что от дождика бы защитил). Главное — держать велосипед в исправном техническом состоянии, следить за ситуацией на дороге и правильно на нее реагировать.
Хотя вариант с креплением в ручку тоже кажется сомнительным, лучше уж на трубу.
При езде по дороге за минуту мимо меня проезжают около 10 автомобилей, зачем каждого из них мониторить? Опасность представляют неопытные водители грузовиков и тягачей, но звук их передвижения слышен издалека.
я не любитель ездить по тротуарам, но отсутствие зеркала или залитая дорога иногда меня туда выгоняет, будь зеркало — вообще бы меня там не было…
грузовиков обычно не особо то и слышно на фоне активной дорожной обстановке…
ну и многие ездят в наушниках, небольшие планы на будущее вообще установить выносную акустику на пару Ватт))
так что — я за левое зеркало ;)
Как вариант — в торец рога, если стоят.
Это просто удобно. При маневрировании в городе, например. Надо заложить правый поворот, глянул на предмет соседства в полосе, если нет — можно взять более широкую траекторию. Надо ямку объехать — опять же глянул, прежде чем отклониться на полметра. Вертеть головой непрерывно придётся.
P.S. Стаж тот же, скорости те же. Ни разу не цеплял ни людей, ни собак, падал раза три :)
кстати, начал ездить на китайском мтб с какой-то подаренной заюзанной вилкой, так она отрабатывает так, что я на ситибайке теперь ездить не могу нормально… на китайце вибраций вообще не наблюдается, меня это аж озадачило)) решил потом как-то на форумах поинтересоваться нахрена нужен двуподвес и амморт под седлом, когда одна вилка и резина справляется со всей задачей неровностей))
доволен как слон.
Панорамное, видно очень широко, складное, выдержало несколько падений. Иногда задеваю им столбы, пешеходов на велодорожке и прочие препятствия. Пережило несколько велосипедов. Крепится как в торец руля, так на трубу, если убрать эксцентрик.
По неровной дороге трясется в шарнире складывания.
Есть похожие не складные.
Там продают отличные панорамные зеркала в торец руля. Лучше многих брендовых (CatEye, например), недорогие, но можно разбить. Ножка жесткая, не трясутся.
Рекомендую купить по случаю.
Не догадался тогда спросить, где он брал, а поиском ничего не нашел… :(
Вот, нашел: realvelo.ru/pages/59/topeak_bar_n_mirror/
Или на амазоне: www.amazon.com/Topeak-Barn-Mirror-Bicycle-Handlebar/dp/B000FIAUZC
Но цена за гранью добра и зла, на мой взгляд.
PS. Шарнирные тоже были, но у всех недостаток — чуть задел или просто от тряски, сбивается.
С ВЕЛОДНЕМ мальчишки и девчонки) А так его встретили сегодня мы ;)
Велик помыл уже :)
С велоднём :)
На ваших заводах не любят велосипедистов?
Только вернулся, как обычно, было классно. И цель таких событий вполне практическая — популяризация велосипеда. И это работает :)
К шлемам и зеркалам отношение смешанное. Я лично отношусь к этому спокойно, аксессуары и аксессуары, каждый сам решает как ему удобнее.
Вчера вот на параде барышня шмякнулась и голову разбила. Скорая приехала. Была бы в шлеме, глядишь, обошлось бы. С другой стороны, остальные 35 тысяч доехали же :)
Сам я не ношу ничего такого, да и езжу немного (максимум 120 км покатушки, раз-другой в месяц), но вполне понимаю тех, кто гоняет бреветы по 200-300 км.
А как мы раньше падали… думаю, тоже всякое бывало. Просто замечали меньше, да и обстановка была попроще. Одно дело на грунтовке навернуться в лужу, другое — на асфальте, да о бордюр. Движение поспокойнее было, велосипеды тоже позадумчивее. А сейчас каждый третий лисапедист норовит «на грунты», либо в город и чтоб по дороге на работу рекорды бить непременно :)
При этом гоняю на работу 9-10 месяцев в году, около 10 км в один конец.
120 ехали по смешанным дорогам (шоссе, грейдеры, грунтовочки, но без внедорожья). Ещё так получилось, что маршрут пошёл в гору и против ветра, еле доехал, в отличие от более подготовленных и экипированных велосипедистов, в благоприятных условиях было бы лучше :)
Понятно, что от дороги многое зависит, у меня велосипед по внедорожью и особенно пескам-грязям всяким вообще плохо идёт, там можно и за 20 километров упороться как на ста.
Памперс есть, но надеваю только в долгие целенаправленные покатушки, типа вышеописанного. Ездили на велопарад вот, около полтинника накрутилось, тут без всяких памперсов.
Думаю, во многом дело привычки и раскатки. И да, без перерыва долго ехать вредно, особенно самцам :) Раз в 10 километров остановиться промяться, водички спокойно попить — это нормально и полезно. Не на гонках, чай :)
Или по модному, неделя офисным планктоном, а на выходных жирок потрясти на грунтах? ,)
зы: несколько лет назад в дождь ехал по одной из городских дорог рядом с центром города на скорости 20-30кмч(«осторожничал» с лужами), но один шиш-словил в луже траншею поперёк всей полосы… словил так, что растяжку стойки оторвало, а колесо в крыло вдавило
доработать его против тряски совсем не видится возможным?)
мне нужно только, чтобы оно было в одном положении(которое не сбивалось) и чтобы особо не тряслось, никаких складываний мне не нужно))
) его бы заменить на нормальное, сам поставил рога на руль с заглушками, пришлось снять
Могу лишь сказать, что советую вот это зеркало, с которым катаю уже два месяца: https://aliexpress.com/item/item/Motoo-Motorcycle-CNC-Aluminum-Rear-View-3-Handle-Bar-End-7-8-Mirrors-Round/32250616320.html. Были мысли даже обзор на них написать, но рассказать о нём могу не особо-то и много. Разве что если кто попросит. ))
Плюсы — полностью, до последнего винтика металлический корпус (правда, алюминиевый), выпуклость, компактность и отсутствие вечно разбалтывающихся «шариковых» шарниров. Поворот регулируется двумя шарнирами, сделанными в виде штыря, зажимающегося болтом во втулке. В металлический корпус, в отличие от хлипкого пластикового, болты можно не бояться затянуть потуже и зафиксировать зеркало куда надёжнее. Неоднократно уже ловил зеркалом ветки, задевал им при таскании вела, и ничего не смещалось. Но если фиксации всё же окажется недостаточно, то можно запросто выточить напильником на штырях шлицы, и зафиксировать всё железобетонно. С «шариками» других зеркал такой номер не пройдёт.
На руле сидит прочно, ничего не болтается и не вибрирует. Сломать его тоже малореально, только погнуть (но удерживающий штырь достаточно толстый), вырвать с «корнем» из рулевой трубы или разбить само стекло. Произойти это может ИМХО лишь при серьёзном падении.
Выпуклость очень порадовала, хотя продавец про выпуклость ничего не написал. Заказанные специально к нему наклеивающиеся панорамные зеркала оказались невостребованными — всё и так отлично видно.
Ещё понравилась компактность (в сравнении с другими) – многие другие чрезвычайно сильно выпирают вбок или вверх (из чего последуют трудности с переворотом вела для полевого ремонта).
Из минусов могу отметить только цену и вес (195 граммов штука). И, кстати, если цена смущает, то в комплекте идут две штуки (левая с правой взаимозаменяемые), можно кооперироваться по двое и заказывать один комплект на два велосипеда.