Походный набор велоинструмента
- Цена: $18.22
- Перейти в магазин
Набор велоинструмента.
Каждый велосипедист знает, что в поездку нужно брать определенный набор инструментов. И основной принцип, он должен занимать немного места и иметь небольшой вес. Нужно иметь с собой набор самых необходимых инструментов, без которых человек на велосипеде может попасть в пути в неприятную ситуацию.
Данный набор, по моему мнению, вполне отвечает этим требованиям. Еще бы они были качественные, тогда совсем хорошо. Это мы и проверим.
Пришел в картонной коробочке.
С перечнем инструментов на обратной стороне.
Инструменты находятся в компактной сумочке из прочного искусственного материала.
Закреплены с помощью тканево-резиновых лент.
Комплектация.
А теперь рассмотрим отдельные инструменты.
Основой комплекта является универсальный складной инструмент.
В состав его входит набор шестигранников с размерами
от 2 мм. до 6мм. Проверим отклонение размеров согласно ГОСТ 11737-93.
Как видим все в пределах допуска.
Шестигранники были проверены на твердость методом Роквелла. Показали твердость 53-55HRC.
По ГОСТ 11737-93 их твердость должна быть минимум 53 HRC.
Как видим и здесь все очень хорошо.
Также в состав входят две отвертки- плоская и крестовая.
Методом Роквелла показали твердость 46HRC.
Обычные отвертки — по ГОСТ 17199-88 их твердость должна быть 45,5-50,5 HRC. То есть все нормально.
Три торцовые головки также на высоте.
Стальные с твердостью по Роквеллу 45HRC. Согласно ГОСТ 25790-83 твердость головок должна быть 40-46,5HRC.
На четырехграннике держатся хорошо.
Размеры головок в допуске.
Небольшим минусом складного инструмента является отсутствие закалки плоского универсального ключа.
В комплект велоинструмента входит также универсальный ключ из алюминиевого сплава с размерами под гайки 6-15миллиметров. Конечно, особого доверия он не вызывает. Но все же им удалось открутить и закрутить колесные гайки горного на 15 мм., без видимых повреждений самого ключа.
Набор бортировок из двух штук, как пишут, изготовлен из прочного пластика. В принципе может быть, так как приложив к центру бортировки усилие в 10 килограмм, сломать не удалось. Вполне можно сбортировать велосипедные шины.
Малогабаритный пластмассовый телескопический велонасос с переходником для резиново-нипельных резьб. В принципе качает хорошо. В походных условиях пойдет.
И наконец, ремонтная аптечка. В комплекте клей, заплатки и терка. Клеить пока не пробовал.
Вес комплекта 600 грамм.
На моем горном закрепился так.
В итоге вполне достойный комплект велоинструмента.
Каждый велосипедист знает, что в поездку нужно брать определенный набор инструментов. И основной принцип, он должен занимать немного места и иметь небольшой вес. Нужно иметь с собой набор самых необходимых инструментов, без которых человек на велосипеде может попасть в пути в неприятную ситуацию.
Данный набор, по моему мнению, вполне отвечает этим требованиям. Еще бы они были качественные, тогда совсем хорошо. Это мы и проверим.
Пришел в картонной коробочке.
С перечнем инструментов на обратной стороне.
Инструменты находятся в компактной сумочке из прочного искусственного материала.
Закреплены с помощью тканево-резиновых лент.
Комплектация.
А теперь рассмотрим отдельные инструменты.
Основой комплекта является универсальный складной инструмент.
В состав его входит набор шестигранников с размерами
от 2 мм. до 6мм. Проверим отклонение размеров согласно ГОСТ 11737-93.
Как видим все в пределах допуска.
Шестигранники были проверены на твердость методом Роквелла. Показали твердость 53-55HRC.
По ГОСТ 11737-93 их твердость должна быть минимум 53 HRC.
Как видим и здесь все очень хорошо.
Также в состав входят две отвертки- плоская и крестовая.
Методом Роквелла показали твердость 46HRC.
Обычные отвертки — по ГОСТ 17199-88 их твердость должна быть 45,5-50,5 HRC. То есть все нормально.
Три торцовые головки также на высоте.
Стальные с твердостью по Роквеллу 45HRC. Согласно ГОСТ 25790-83 твердость головок должна быть 40-46,5HRC.
На четырехграннике держатся хорошо.
Размеры головок в допуске.
Небольшим минусом складного инструмента является отсутствие закалки плоского универсального ключа.
В комплект велоинструмента входит также универсальный ключ из алюминиевого сплава с размерами под гайки 6-15миллиметров. Конечно, особого доверия он не вызывает. Но все же им удалось открутить и закрутить колесные гайки горного на 15 мм., без видимых повреждений самого ключа.
Набор бортировок из двух штук, как пишут, изготовлен из прочного пластика. В принципе может быть, так как приложив к центру бортировки усилие в 10 килограмм, сломать не удалось. Вполне можно сбортировать велосипедные шины.
Малогабаритный пластмассовый телескопический велонасос с переходником для резиново-нипельных резьб. В принципе качает хорошо. В походных условиях пойдет.
И наконец, ремонтная аптечка. В комплекте клей, заплатки и терка. Клеить пока не пробовал.
Вес комплекта 600 грамм.
На моем горном закрепился так.
В итоге вполне достойный комплект велоинструмента.
Самые обсуждаемые обзоры
| +72 |
3474
145
|
| +51 |
3663
67
|
| +31 |
2645
51
|
| +39 |
3032
42
|
Оффтопик:
Не в обиду автору обзора, просто никак не могу понять, чем мотивируется человек, покупающий ашанбайк, да ещё и двухподвес…
Насос мне понравился, качает как взрослый и ломаться не собирается, только клапана на нём нет.
Ключ с шестигранниками конечно тяжелый, хлипкий и сталь мягкая. Еще и крутить жутко неудобно.
Торцевой ключ ни разу не использовал — им у меня и подлезть некуда.
Что-то я щас прочитал, что написал, и понял, что все же лучше по отдельности собрать )
Как вы проверяли твердость в бытовых уловиях, расскажите. Хочу у пару ножей узнать их данные.
Если серьезно то ничего лучше подседельной сумки еще не придумали, с набором шестигранников, выжимкой, ЗАПАСНОЙ КАМЕРОЙ и ремкомплектом все это будет весить меньше 600гр. А насос лучше брать со шланчиком иначе отрыв соска — разрыв мозга вам обеспечен, а запасной камеры в вашем комплекте нет. Кстати у того же Topeak есть замечательные насосы со шланчиком, и без всякой китайщины.
Другое дело подрамная сумка. Туда влезает весь инструмент, полторашка воды, ключи, кошелек и ещё останется место. Причем все это более удобно расположено.
В жаркую погоду на 200км пути я потребляю 3л воды. Поэтому глупо говорить об облегчении вела на пару сотен грамм. Экономия должна быть разумной.
А насчёт питья, конечно в зависимости от ситуации. Но лучше уж избыток воды, чем её недостаток.
Да и я же не гонщик, а любитель. Больше нагрузка, значит потом легче будет. Я когда на 3 сезон поставил контакты, даже не думал, что я могу по прямой разогнаться до 50км/ч. А были бы сразу контакты, ощущения были бы уже не те :)