Пистолет для пайки пластика металлическими скобами (комплекте 400 скоб 4 видов)

С каждым может случиться такая ситуация, что у вашего любимого автомобиля повредиться бампер. Ситуация это не редкая, особенно в больших городах. Конечно можно воспользоваться услугами автосервиса и отремонтировать за кругленькую сумму или купить новый за феноменальную сумму для детали для иномарок или купить БУ, неизвестного качества и производства. В этом случае может помочь паяльник для пластика, которым можно собрать обратно бампер или как я лопату, но об этом чуть ниже.

Характеристики
Размер: около 22x20x5,5 см
Цвет: черный, синий, красный, желтый
Емкость аккумулятора: 5000 мАч
Мощность: 20А
Напряжение: 3,8 V
У продавца доступны варианты 2 расцветок и дополнительного кейса с инструментами. Инструменты у меня есть, поэтому выбрал только паяльник и набор скрепок 4 видов по 100 шт. Хотя у продавца доступны наборы именно скрепок по 1200 шт.
Пришло устройство в обычном сером пакете с обмоткой из пупырки, за это отдельное спасибо, все же внутри аккумулятор.
В комплекте небольшая инструкция на английском. Но как пользоваться указано в картинках, поэтому довольно быстро приходит понимание. Особенно, как использовать фигурные скобы для сварки пластика.
А еще в комплекте присутствовало 400 шт скоб 4 видов. Пересчитывать не стал, пускай это останется на совести продавца. Но пакетики увесистые.
Содержимое пакетов и профиль скоб
Само устройство пистолетного типа с удобной ручкой и курком для запуска. В руке лежит достойно
Ход срабатывания курка около 7-8 мм.
По торцам устройства есть вентиляционные отверстия.
В верхней части индикатор уровня заряда из 4 светодиодов. 3 из них зеленые и 1 красный указывающий на разряд.
В рабочей зоне наклейка с наименованием и моделью «XC-01», а также 2 направляющие, в которые устанавливаются скобы.
Изготовлены они из желтого не магнитного материала с отверстиями на конце.
Скобы устанавливаются и хорошо удерживаются в любом положении.Ну собственно про сам «паяльник» — ВСЕ.

Под рукой бампера у меня не оказалось, а вот сломанная и восстановленная лопата кустарным способом имеется. Толщина пластика в месте повреждения примерно 3 мм, что должно хватить для спайки. Изначально лопата была восстановлена металлической проволокой от протяжки.
С обратной стороны.
Пробуем восстановить скобами.
Удалось хорошо совместить повреждение, что даже шва не видно с обратной стороны.
В углах используются специфические скобы для внутренних и наружных углов.
После впайки всех скоб, требуется откусить их кончики.
Всего было потрачено около 50 скоб. При работе «паяльник» включается на 17 секунд нагрева и автоматически выключается, даже если удерживаешь кнопку. Если скоба не проплавила пластик, то еще раз нажимаем и после разогрева она уходит глубже. Принцип работы можно увидеть чуть ниже.

Разобрать устройство полностью мне не получилось, потому как в месте выхода электродов не разбирается. Добрался частично до схемы, кнопки включения и аккумулятора. Все провода с силиконовой оболочкой. Кнопка включения 6 А (250В)
Аккумулятор не имеет маркировки, в серой термоусадке. Длина чуть больше 70 мм.
При нагреве и включении на электроды подается 4,15 В напряжение. Скоба буквально за 5-6 секунд нагревается, а до красна за 10-12 сек.
После впайки 50 скоб, уровень заряда не уменьшился. Лопата чувствует себя значительно лучше после укрепления скобами, чем стальной проволокой.