Встраиваемая автомобильная зарядка с вольтметром

Всем привет.

В сегодняшнем обзоре речь пойдет об очередном автомобильном аксессуаре — встраиваемым зарядным устройстве, оснащенным вольтметром.

Зарядку в машине мне приходится использовать довольно часто и до последнего времени я для этих целей использовал BlitzWolf BW-C4, которое меня устраивало всем, кроме того, что постоянно приходилось искать его то в бардачке, то в подлокотнике. И как-то раз меня посетила мысль: «А зачем мне вообще сторонняя зарядка, если можно встроить некое подобие штатной?». Изучив варианты подходящих устройств, продающихся на eBay и Aliexpress, я пришел к выводу, что подобрать зарядку себе по вкусу сможет любой. Мой же выбор остановился на зарядке круглой формы с встроенным вольтметром, стоимостью немногим больше $5. Если же покупать простую зарядку без вольтметра, то можно уложиться в $3.

Продавец оказался оперативным — посылка была отправлена через день после оплаты заказа. Даже трек был, правда, по нему посылка вместо Минска ушла в Лиду, где и была успешно получена — вот тут можно посмотреть всю информацию по движению посылки. После моего письма продавцу, последний начал уверять, что это всего лишь ошибка системы, а сам он тут не при чем… Хотя сдаётся мне, что он просто решил сэкономить, так как сейчас все посылки с Aliexpress должны быть отправлены с треком. Как бы то ни было, посылка добралась до моего почтового отделения и попала ко мне в руки спустя месяц после оплаты.

Поставляется зарядное устройство (во всяком случае мой экземпляр) в обычном полиэтиленовом пакетике на застежке. Из опознавательных знаков была только красная круглая наклейка, как я понимаю, обозначение цвета отображения данных вольтметра.

Несмотря на то, что в объявлении можно увидеть фото с проводами, необходимыми для подключения устройства, в комплекте их нет. Так что стоит заранее позаботиться о приобретении двух «мам». Но если заморачиваться лень, то всегда можно воспользоваться изолентой :)

В целом, зарядное устройство смотрится довольно симпатично и качественно. Контакты, расположенные на тыльной стороне зарядки, подписаны, так что с подключением проводов проблем возникнуть не должно:

Лицевая сторона — резиновая заглушка, закрывающая USB разъемы.

Под ней находятся 2 стандартных USB разъема. Если верить надписям, то верхний может заряжать током 1А, а нижний 2,1А. Оба разъема выдают напряжение в 5В.

Между разъемами спрятался LED индикатор вольтметра, но о нем немного позже.

Фиксируется зарядка при помощи пластиковой гайки, накручивающейся на корпус.

Устанавливаться она будет в Toyota Camry XV40 вместо штатного прикуривателя, выглядящего вот так:

Чтобы до него добраться необходимо снять накладки, расположенные по бокам панели, выкрутить пару саморезов, спрятанных под ними и снять панель с подстаканниками. Демонтируется все это легко и быстро. После подготовительных процедур салон приобретает вот такой внешний вид:

Для удобства проведения работ, я снял панель с прикуривателем. Чтобы его демонтировать придется отсоединить патрон с лампочкой подсветки, плюсовой провод, а минусовой провод надо перекусить, так как он намертво закреплен на корпусе прикуривателя. Далее откручиваем гайку, расположенную на задней части прикуривателя. После этого скручиваем фиксирующую гайку, похожую на часть корпус (расположена сзади, на фото видна).

Все, теперь прикуриватель развалился на несколько частей и его можно убирать. Стандартное отверстие под прикуриватель имеет диаметр 26 мм, диаметр встраиваемого зарядного 28 мм. Так что пришлось немного доработать его напильником. Так что пришлось немного подпилить корпус зарядки, чтобы она поместилась в углубление под прикуриватель. Подключив к зарядке плюсовой и минусовой провода, проверяем ее работоспособность. Сперва на заглушенном автомобиле (сеть питается от аккумулятора):

На заведенном автомобиле (электричество вырабатывается генератором):

Как видно, зарядка (во всяком случае вольтметр) работает. Причем данные, полученные с вольтметра один в один с тему, которые мне удалось получить используя мультиметр. Промежуточный вывод: вольтметр, встроенный в зарядное устройство, работает отлично и показывает точные данные.

Следующий этап — проверка работы самого зарядного устройства. Воспользуемся USB тестером:

В состоянии «покоя» на USB разъемы подается напряжение 5,23 В. Теперь посмотрим что будет, если подключить нагрузку. Для начала проверим нижний разъем с заявленным током 2,1 А.

Итак, при нагрузке 2,08 А напряжение составило 5,11 В, что очень даже неплохой показатель.

Теперь верхний USB разъем с заявленным током 1 А.

Как видно, практически ничего не изменилось. Этот разъем так же способен выдать ток заряда в 2А без просадки напряжения.

А вот так встроенная зарядка выглядит в интерьере (специально повернул заглушку/крышку так, чтобы она открывалась вниз — удобнее пользоваться):

Подводя итог всему, что тут было написано, могу сказать, что покупкой я остался доволен. Как зарядное устройство, так и вольтметр справляются со своей задачей очень даже неплохо. Зарядки способны выдать реальный ток заряда в 2 А (а то и больше в зависимости от подключенного к ним устройства), а вольтметр отображает точные показания напряжения бортовой сети автомобиля. К тому же у зарядки хорошее качество изготовления и приятная цена :) Думаю, для тех, кто не использует прикуриватель по его прямому назначению, это неплохая альтернатива. Тем более, что для монтажа данного устройства не требуется ни особых знаний, ни специального инструмента, ни массы свободного времени.

На этом, пожалуй, все. Спасибо за внимание и потраченное время.

P.S. Для подключения компрессора и других устройств, работающих от гнезда прикуривателя, у меня в машине осталось еще 2 специально предназначенные для этого розетки 12V 120W. Так что функционал автомобиля никак не пострадал :)