RSS блога
Подписка
Sofirn SF36 Универсальный компактный фонарь на 1100lm c диодом XPL2-V6
- Цена: $18-2$ купон =16$
- Перейти в магазин
Попросил сотрудник найти ему фонарик максимально универсальный, чтоб светил далеко, в кармане помещался, водонепроницаемость была и стоил поменьше. Короче как всегда, все, разу и бесплатно.
Вариант линзовика отпал по причине не достаточной влагозащиты. Осталось 2 варианта, проверенный и поднадоевший Convoy M1 и новый, кот в мешке, Sofirn SF36. Главную роль сыграла более низкая цена, новый диод и внешний вид. О Sofirn SF36 толком ничего не известно, на момент заказа отзывов не было. Но решил рискнуть, брал уже фонари этой конторы, работают нормально, да и самому интересно было.
Доставка 2 недели. Пришел фонарь в картонной коробке, есть запасные уплотнительные кольца, темляк, инструкция на английском, немецком.
Корпус сделан хорошо, дефектов не нашел, анодирование качественное.
Резьбы смазаны, с уплотнительными кольцами, обе анодированы. Корпус заявлен как сплав 6063, я разницы с 6061 не вижу. В руке лежит хорошо, не скользит. Есть клипса.
Стекло с анти бликовым покрытием, на солнце хорошо видно. Сверху есть корона, обработана хорошо. Отражатель гладкий, диод посажен ровно.
Размеры: 132 мм (длина) × 25 мм (корпус) × 32 мм (голова)
Вес у меня получился 110гр.
Кнопка управления на хвосте, тут есть проблемка. Кнопка слегка выходит за корпус, фонарь на хвосте стоит но как-то не уверенно. В общем колпачок можно поменять. Это главный минус этого фонаря.
Включение клик. Переключение режимов полу клик. Стробоскоп двойной полу клик с любого включенного режима. Всего 4 режима плюс стробоскоп.
Элемент питания аккумулятор 18650. Подходят все типы аккумуляторов Li-ion, с защитой и без, есть запас по ширине и длине. Контакт подпружиненный с обеих сторон, режимы при тряске не переключаются, аккумулятор не гремят.
Потребление на заряженном аккумуляторе:
Firefly 0,03А
Low 0,13А
Mid 0,75А
High 2,66А
Из режима High через 20 минут переходит в Mid. Сделано это скорее от забывчивости, потому что после 10-15 минут в режиме High сильно прогревается, особенно сейчас, летом, держать не комфортно становится. Есть ребра охлаждения, они как раз и начинают первыми нагреваться. Вообще прогрев хороший по всему корпусу, тепло с диода снимается нормально.
Есть память режимов, сигнализация и отключение по низкому вольтажу(2,8v)
Режимы переключаются “медленно”, яркость нового режима добавляется не сразу, а по нарастающей, за 0,3 секунды примерно. Кому-то такое решение нравится, кому-то нет. Я не вижу в этом кардинальную разницу.
Теперь то из-за чего все фонари и покупают.
Свет.
Диод CREE XPL2-V6-2A-D
Заявлено 1100lm. Скажу сразу, светит явно ярче чем Sofim SP32 c 960lm.
Заявленная температура света 5350К — 5700 К. При сравнении с Sofim SP32 у которого 5000К этот почему-то отдает большей желтизной. Почему так, не знаю.
Свет построен по принципу универсальности. Хот-спот меньше чем у SP32/S2+ но больше чем у С8. Боковая засветка по ширине примерно как у S2+, чуть шире чем у SP32. Дальность примерно метров до 150 все великолепно видно, дальше луч становится рассеянным и уже метров с 200 невидно ничего. Переход от хот-спота к боковой засветке не резкий, но разница в яркости существенная.
Я сначала не понимал почему сделана такая разница по мощности между режимами, С MID переключаясь на HI можно немного ослепить себя. Выйдя на улицу понял. При данной оптике светить комфортно под ноги можно только с режима Mid. Режима Hi откровенно много. Слепит сильно.
В даль, естественно, все хорошо. Попробовал поставить на велосипед- вот где он полностью себя оправдывает. При отличном свете в даль, широченный и яркий боковой засвет. Из минуса такого использования могу сказать только то что придётся каждые 20 минут повторно переходить в режим Hi. Цветопередача нормальная, цвета не искажает.
Выводы:
Плюсы
Цена, дешевле чем M1, тем более M2.
Светит так, что мне столько не надо, при вообще-то вменяемом потреблении.
При этой яркости удалось сделать хороший компактный корпус, по габаритам сопоставим с М2.
Теплоотвод такой, что можно относительно долго светить максимальным светом.
Минусы
Основной и для меня единственный — выпирающая кнопка. Но это из области к чему придраться. На хвосте стоит.
Итог
Фонарь получился действительно универсальный, достаточно компактный чтобы помещаться в кармане, достаточно крупный чтобы рассеивать тепло, светить далеко и быть подходящим для света под ноги. Это компромисс противоположных требований, это нужно понимать.
Видео распаковки и ночного теста.
Вариант линзовика отпал по причине не достаточной влагозащиты. Осталось 2 варианта, проверенный и поднадоевший Convoy M1 и новый, кот в мешке, Sofirn SF36. Главную роль сыграла более низкая цена, новый диод и внешний вид. О Sofirn SF36 толком ничего не известно, на момент заказа отзывов не было. Но решил рискнуть, брал уже фонари этой конторы, работают нормально, да и самому интересно было.
Доставка 2 недели. Пришел фонарь в картонной коробке, есть запасные уплотнительные кольца, темляк, инструкция на английском, немецком.
Корпус сделан хорошо, дефектов не нашел, анодирование качественное.
Резьбы смазаны, с уплотнительными кольцами, обе анодированы. Корпус заявлен как сплав 6063, я разницы с 6061 не вижу. В руке лежит хорошо, не скользит. Есть клипса.
Стекло с анти бликовым покрытием, на солнце хорошо видно. Сверху есть корона, обработана хорошо. Отражатель гладкий, диод посажен ровно.
Размеры: 132 мм (длина) × 25 мм (корпус) × 32 мм (голова)
Вес у меня получился 110гр.
Кнопка управления на хвосте, тут есть проблемка. Кнопка слегка выходит за корпус, фонарь на хвосте стоит но как-то не уверенно. В общем колпачок можно поменять. Это главный минус этого фонаря.
Включение клик. Переключение режимов полу клик. Стробоскоп двойной полу клик с любого включенного режима. Всего 4 режима плюс стробоскоп.
Элемент питания аккумулятор 18650. Подходят все типы аккумуляторов Li-ion, с защитой и без, есть запас по ширине и длине. Контакт подпружиненный с обеих сторон, режимы при тряске не переключаются, аккумулятор не гремят.
Потребление на заряженном аккумуляторе:
Firefly 0,03А
Low 0,13А
Mid 0,75А
High 2,66А
Из режима High через 20 минут переходит в Mid. Сделано это скорее от забывчивости, потому что после 10-15 минут в режиме High сильно прогревается, особенно сейчас, летом, держать не комфортно становится. Есть ребра охлаждения, они как раз и начинают первыми нагреваться. Вообще прогрев хороший по всему корпусу, тепло с диода снимается нормально.
Есть память режимов, сигнализация и отключение по низкому вольтажу(2,8v)
Режимы переключаются “медленно”, яркость нового режима добавляется не сразу, а по нарастающей, за 0,3 секунды примерно. Кому-то такое решение нравится, кому-то нет. Я не вижу в этом кардинальную разницу.
Теперь то из-за чего все фонари и покупают.
Свет.
Диод CREE XPL2-V6-2A-D
Заявлено 1100lm. Скажу сразу, светит явно ярче чем Sofim SP32 c 960lm.
Заявленная температура света 5350К — 5700 К. При сравнении с Sofim SP32 у которого 5000К этот почему-то отдает большей желтизной. Почему так, не знаю.
Свет построен по принципу универсальности. Хот-спот меньше чем у SP32/S2+ но больше чем у С8. Боковая засветка по ширине примерно как у S2+, чуть шире чем у SP32. Дальность примерно метров до 150 все великолепно видно, дальше луч становится рассеянным и уже метров с 200 невидно ничего. Переход от хот-спота к боковой засветке не резкий, но разница в яркости существенная.
Я сначала не понимал почему сделана такая разница по мощности между режимами, С MID переключаясь на HI можно немного ослепить себя. Выйдя на улицу понял. При данной оптике светить комфортно под ноги можно только с режима Mid. Режима Hi откровенно много. Слепит сильно.
В даль, естественно, все хорошо. Попробовал поставить на велосипед- вот где он полностью себя оправдывает. При отличном свете в даль, широченный и яркий боковой засвет. Из минуса такого использования могу сказать только то что придётся каждые 20 минут повторно переходить в режим Hi. Цветопередача нормальная, цвета не искажает.
Выводы:
Плюсы
Цена, дешевле чем M1, тем более M2.
Светит так, что мне столько не надо, при вообще-то вменяемом потреблении.
При этой яркости удалось сделать хороший компактный корпус, по габаритам сопоставим с М2.
Теплоотвод такой, что можно относительно долго светить максимальным светом.
Минусы
Основной и для меня единственный — выпирающая кнопка. Но это из области к чему придраться. На хвосте стоит.
Итог
Фонарь получился действительно универсальный, достаточно компактный чтобы помещаться в кармане, достаточно крупный чтобы рассеивать тепло, светить далеко и быть подходящим для света под ноги. Это компромисс противоположных требований, это нужно понимать.
Видео распаковки и ночного теста.
Самые обсуждаемые обзоры
+81 |
4473
153
|
+63 |
4667
75
|
«Запросы белорусского покупателя формулируются довольно просто: суперкачественно за супердешево»
Стабилизации нет, драйвер — обычный FET с частотой ШИМ 21 кГц.
Кнопку можно поменять на конвойскую — тогда фонарь будет стоять на хвосте уверенно.
Но в конвоеS2+ и Sp32 токи примерно правильно показывал 2,8 и 2,75. В этой конторе я в отзывах читал где то 502B сначала шел с драйвером на 1,6А, но ко мне приехал уже с 0,8А. Возможно от партии зависит.
Директ-драйв такой директ-драйв…
Забыл спросить- не пробовали выяснить, LED настоящий или фейк?
Все нормально с диодом, оригинальный Cree XP-L2.
Нельзя китайцев недооценивать)))
… А на сколько плавное....?
Вы меня поняли)))
Диод чтоли сильно хороший?
(не спец, просто фонарик себе хочу)
Меньше ест и и при этом лучше светит?
Если правильно пощитал, то это +20% или в 1,08 ярче «на глаз» (логарифмическая зависимость)
Хорошо, пусть будет XM-L2 U3 -> 439lm => +4%, в 1.017 «на глаз». И в чем тогда смысл нового светодиода?
V5, а, может, и V4.
В данном конкретном фонаре ни в чём. Хотя там тоже есть некоторые мало значительные нюансы в формировании профиля луча во вторичной оптике.
А в СИДе как таковом, смысл в удешевлении производства — отказ от золотых проводников за счёт новой технологии и в следствии этого возможности вдувать в него токи и выжимать люмены недостижимые с XML2, но это уже другая история.
А вот новый диод — это интересно.
как то режимы не очень продуманы, было бы лучше 10 — 150 — 550 — 1100
10 — 100 — 300 — 600 — 1100
Очень приятный фонарь.
Однако все еще жду мелкий фонарь с боковой кнопкой с режимами типа:
отдельно — low > middle > high
отдельно — turbo
отдельно — мун и бикон
отдельно — показ заряда миганием (причем чтобы для этого не нужно было кнопкой пентакль рисовать и ругаться на латыни)
Интересно, догадаются когда-нибудь китайцы?
Причем сделать-то достаточно просто.
Я тут медленно пишу прошивку для тиньки, может когда допилю свой собственный драйвер.
Все просто.
из выключенного:
1 клик — вкл запомненный режим (поработал больше 2с — данный режим запомнился)
2 клика — турбо (любой клик в нем — сброс до запомненного)
3 клика — тест батареи (5 морганий — полная, 1 — почти села), после опять будет в выключенном состоянии.
нажать и удерживать — мун
из включенного:
1 клик — переключение low > middle > high
2 клика — турбо (любой клик в нем — сброс до режима, из которого он был вызван)
3 клика — тест батареи (5 морганий — полная, 1 — почти села)
нажать и удерживать — выкл
в муне
полное повторение "из включенного" за исключением, что вместо low > middle > high идет перебор moon > beacon
Стробососы нафиг не нужны.
Две группы режимов, внутри которых переключение одинаково (как и вызов турбо и спец. функций).
Быстрый доступ до муна и турбо.
Отсутствие бесполезных стробов.
По-моему проще уже будет в ущерб функциональности.
P.S. Раньше не понимал бикона, пока не столкнулся с человеком в фонаре у которого он был — вещь, как оказалось, мегаполезная.
Что-то не припомню, чтоб такое было где-то реализовано у фонарей с силовой кнопкой.
Это не защита на аккумуляторе?
У sp-серии первое предупреждение на 3 вольтах, на 2.8 вольтах мигание и выключение через минуту.
В sf-серии мигание на 2.8 вольтах и отключение через минуту. Не пробовал отключить LVP, нужно будет побаловаться…
С конвоем наигрался, больше не хочется.
Способность торцом разбить стекло?
6500К это не тоже самое что 6500К на каком то… фаере. Мне нормально воспринимать такой цвет. Это на E17 ставят такие диоды что там столько синевы что наверно 12000К.
или на Фасте
www.fasttech.com/products/1653/10002364/1826905
Сочетание силовой кнопки прямого клика и отдельной кнопки для переключения режимов и стробов по факту оказалось настолько удобным, что после sp31 обычные многорежимные конвои и прочие фонари с одной силовой кнопкой начинают напрягать. И становится понятна и близка простота шурфаеров с их одним режимом и твисти-кнопкой ;)
Грубо говоря, sp31 — это однорежимник с «тактической» кнопкой. Почти идеальное сочетание. И его можно дополнительно переключить в 4 разных режима.
А SF32 — это просто недоконвой с плохим драйвером и фейковым диодом. Но очень недорого.
Приводит к неестественной двухкнопочной акробатике. А что может быть естественнее единственной боковой кнопки под естественный хват? )
Про неестественную акробатику думал так же, пока sp31в руки не попал. Как оказалось, потребность в смене режима возникает на порядки реже, чем потребность посветить. Желательно кратковременно, без полного включения и без клика. И помигать тоже нужно, но без переключения режима или срыва в строб. Чисто теоретически — ерунда неважная. А вот когда сам попробуешь — проникнешься :)
Да, вторая кнопка далеко, возможно, неудобно. Скоро приедет Айсбим t16s, тактик с подобным управлением, но вторая кнопка на боковой поверхности хвостовика. Для переключения не нужно менять хват. Вот и сравню в работе.
Особенно отчётливо это понимаешь, когда при внезапной потребности самой минимальной яркости фонарь, до возникновения этой потребности, был выключен в каком-то из высоких режимов, особенно в режиме Hi, при наличии режима Turbo. ))
Вот только подскажите, зачем все эти режимы? Мне вот кроме самого яркого больше ничего и не надо. Хотя нет, еще зум люблю, очень удобная вещь.
Меня наоборот бесят эти режимы последовательно включающиеся.
Кстати мой ноунэмовый фонарик с зумом пролежал 2 месяца в траве на газоне, осенью, под дождями, и никаких проблем с ним не случилось. Это я к влагозащите и зуму.
А вот подсветить узким лучом что-то под капотом в мешанине узлов и агрегатов, осветить двор, подсветить лестницу в подвал и т.д.
Некоторые еще режим стробоскопа включают, видимо что бы лучше видно было.
Пробовал ему так же дальним мигать, ну что бы меня тоже лучше видно было, так отворачиваться начал.
Для транспортных стредств должны быть строго определенные световые приборы, например прожектор с тепловоза никак не подходит.
А много их было?