RSS блога
Подписка
Педали для горного велосипеда с платформами из нейлона.
- Цена: $16.32
- Перейти в магазин
Приветствую!
Расскажу о неоднозначных «топталках», приобретенных за свои деньги на замену стоковым педалям свежекупленного горного велосипеда.
Предыстория такова. В начале мая купил в триал-спорте горный байк Mongoose Tyax Expert 2015-го модельного года, с очень хорошей скидкой. Это мой четвертый велосипед за пятнадцатилетнюю историю знакомства с MTB. На предыдущих велосипедах использовал алюминиевые педали с шипами, известной фирмы Wellgo, коими был доволен и они кочевали с велика на велик. Но продал их с предпоследним байком.
Купленный Mongoose комплектуется отвратными пластиковыми педалями, которых в принципе не хватит надолго. В первой же поездке от магазина до дома были утеряны заглушки и погнуты обувью шипы, которые так же из пластика. Помимо этого педальки не имеют стопорных шайб на осях, вследствие чего отрегулировать затяжку конуса насыпного подшипника не удается, и на одной педали он постоянно стремится раскрутиться, а на другой затянуться при педалировании. Эту проблему я в итоге победил, но осталась главная: под моим весом в 95 кг платформы прогибаются, что не добавляет восторга при спрыгивании с бордюров, например.
Так как выбор педалей в местных веломагазинах представляет собой крайности в виде хорошо-дорого и дешево-отвратно, стал искать у китайцев недостающую середину.
Изначально хотел брать монолитные алюминиевые платформы, но они дороже обозреваемых и есть жалобы что они раскалываются. Подумал, что 16$ невелика потеря в случае неудачи и заказал то, что вы сможете увидеть далее. Итак.
ТТХ
Марка: Scudgood
Д*Ш*В 105*98*14мм
Вес 364г/пара
Материал платформ: нейлон высокой плотности
Подшипники: 1 промышленный качения, 1 скольжения
Резьба: 9/16"
Материал оси: заявлен Cr-Mo
Внешний вид/Потроха/Установка
Посылка долетела за две недели, все незатейливо упаковано в картонную коробку с картонной прокладкой между педалями, упаковка дико пострадала от шипов, сами педали немного поцарапали друг друга, но для товара, который предполагается топтать ногами, это не критично))
Внешний вид весьма хорош.
Пластик матовый, надписи выполнены качественно, но скорее всего быстро сотрутся (и черт с ними). Педали вращались без заеданий, присутствовал минимальный люфт со стороны подшипника скольжения, что есть норма.
Шипы представляют собой обычные винты М2 10 мм с головкой под шестигранник 2мм. Над платформой они торчат на целых 5 мм, что многовато на мой взгляд, миллиметра два-три было бы достаточно.
Заглушка у педалей металлическая и на резьбе, что есть гуд- не вылетит, под шестигранник 6 мм. Под ней гайка на 10, фиксирующая всю конструкцию.
Открутив гайку снимаем платформу с оси. Видим следующее. Подшипник качения и втулка скольжения запрессованы в платформу. Ось была смазана очень вязкой и липкой смазкой. Пыльник на оси прилегает к платформе не очень плотно.
Все вытер и смазал Литолом (не лучший вариант, но сойдет на первое время).
Собрал все назад и установил на вел. Перед вкручиванием в шатуны резьбу так же смазал, чтобы не прикипело и можно было в случае надобности легко выкрутить.
Напишу на всякий случай, что педали имеют разную резьбу. Если кто не в курсе, педаль с маркировкой R имеет привычную нарезку (закручивается по-часовой стрелке), с литерой L соответственно наоборот. Это знание особенно актуально при выкручивании старых педалей)) Кстати, помимо торцевого ключа устанавливать можно и нужно с помощью шестигранника 6мм, под который с торца оси есть отверстие.
В итоге вышло так.
Выводы
Конструктивно педали Scudgood повторяют проверенные временем Wellgo, за исключением материала платформ. Многие скептически относятся к подшипникам скольжения, но они вполне долговечны и надежны при наличии смазки и отсутствии загрязнений. Wellgo проходили в общей сложности 10 лет, и не вызывали опасений. Новые педали опасения все же вызывают. Вот почему.
У левой педали на оси дефект покрытия, под ним виднеется метал цвета бронзы. Как все это аукнется в будущем можно гадать.
Как уже упоминал, пыльники не плотно прилегают, во втулку будет попадать пыль.
Что-то придется делать с излишне длинными шипами, планирую прикупить винты покороче.
При всем при этом покупкой пока доволен. Педали очень удобны и цепки. Они лучше стоковых, но идеалом не являются. Скорее всего зимой буду заказывать что-нибудь проверенное с Чайника (chainreactioncycles.com), как набью корзину.
Под моим весом не гнутся и если не сломаются, то катать с ними в принципе можно.
К покупке рекомендовать не могу, так как их механическая прочность пока под вопросом. В сети есть отзывы «пару лет кактаю, все ок», так и «треснули на второй день».
Вот такая неопределенность. С одной стороны ничего лучше за эти деньги в оффлайне бы не взял в своем городе, с другой взял кота в мешке.
Отступление
Мне 37, не прыгаю дропы (не выдержит ни байк, ни я), размеренно вкручиваю на дистанции не более 30 км по асфальту и грунту, за сезон наматываю около тысячи. Банни-хоп умею и пользую. Собственно, педали выбирал под эти цели, не более.
Велосипед такой
Всем добра!
Дополняю после недели активного катания.
С шипами ничего делать не буду, оказалось, что они не рвут обувь как сначала подумалось (подошвы моих Merrell не пострадали). Раньше постоянно контролировал положение ступней на педалях, ведь они гуляли на платформах как хотели. Теперь это в прошлом, изрядно прибавилось уверенности при езде и спрыгиваниях.
Педали не лопнули.
Крутятся легко.
Еще раз всем добра!))
Расскажу о неоднозначных «топталках», приобретенных за свои деньги на замену стоковым педалям свежекупленного горного велосипеда.
Предыстория такова. В начале мая купил в триал-спорте горный байк Mongoose Tyax Expert 2015-го модельного года, с очень хорошей скидкой. Это мой четвертый велосипед за пятнадцатилетнюю историю знакомства с MTB. На предыдущих велосипедах использовал алюминиевые педали с шипами, известной фирмы Wellgo, коими был доволен и они кочевали с велика на велик. Но продал их с предпоследним байком.
Купленный Mongoose комплектуется отвратными пластиковыми педалями, которых в принципе не хватит надолго. В первой же поездке от магазина до дома были утеряны заглушки и погнуты обувью шипы, которые так же из пластика. Помимо этого педальки не имеют стопорных шайб на осях, вследствие чего отрегулировать затяжку конуса насыпного подшипника не удается, и на одной педали он постоянно стремится раскрутиться, а на другой затянуться при педалировании. Эту проблему я в итоге победил, но осталась главная: под моим весом в 95 кг платформы прогибаются, что не добавляет восторга при спрыгивании с бордюров, например.
Так как выбор педалей в местных веломагазинах представляет собой крайности в виде хорошо-дорого и дешево-отвратно, стал искать у китайцев недостающую середину.
Изначально хотел брать монолитные алюминиевые платформы, но они дороже обозреваемых и есть жалобы что они раскалываются. Подумал, что 16$ невелика потеря в случае неудачи и заказал то, что вы сможете увидеть далее. Итак.
ТТХ
Марка: Scudgood
Д*Ш*В 105*98*14мм
Вес 364г/пара
Материал платформ: нейлон высокой плотности
Подшипники: 1 промышленный качения, 1 скольжения
Резьба: 9/16"
Материал оси: заявлен Cr-Mo
Внешний вид/Потроха/Установка
Посылка долетела за две недели, все незатейливо упаковано в картонную коробку с картонной прокладкой между педалями, упаковка дико пострадала от шипов, сами педали немного поцарапали друг друга, но для товара, который предполагается топтать ногами, это не критично))
Внешний вид весьма хорош.
Пластик матовый, надписи выполнены качественно, но скорее всего быстро сотрутся (и черт с ними). Педали вращались без заеданий, присутствовал минимальный люфт со стороны подшипника скольжения, что есть норма.
Шипы представляют собой обычные винты М2 10 мм с головкой под шестигранник 2мм. Над платформой они торчат на целых 5 мм, что многовато на мой взгляд, миллиметра два-три было бы достаточно.
Заглушка у педалей металлическая и на резьбе, что есть гуд- не вылетит, под шестигранник 6 мм. Под ней гайка на 10, фиксирующая всю конструкцию.
Открутив гайку снимаем платформу с оси. Видим следующее. Подшипник качения и втулка скольжения запрессованы в платформу. Ось была смазана очень вязкой и липкой смазкой. Пыльник на оси прилегает к платформе не очень плотно.
Все вытер и смазал Литолом (не лучший вариант, но сойдет на первое время).
Собрал все назад и установил на вел. Перед вкручиванием в шатуны резьбу так же смазал, чтобы не прикипело и можно было в случае надобности легко выкрутить.
Напишу на всякий случай, что педали имеют разную резьбу. Если кто не в курсе, педаль с маркировкой R имеет привычную нарезку (закручивается по-часовой стрелке), с литерой L соответственно наоборот. Это знание особенно актуально при выкручивании старых педалей)) Кстати, помимо торцевого ключа устанавливать можно и нужно с помощью шестигранника 6мм, под который с торца оси есть отверстие.
В итоге вышло так.
Выводы
Конструктивно педали Scudgood повторяют проверенные временем Wellgo, за исключением материала платформ. Многие скептически относятся к подшипникам скольжения, но они вполне долговечны и надежны при наличии смазки и отсутствии загрязнений. Wellgo проходили в общей сложности 10 лет, и не вызывали опасений. Новые педали опасения все же вызывают. Вот почему.
У левой педали на оси дефект покрытия, под ним виднеется метал цвета бронзы. Как все это аукнется в будущем можно гадать.
Как уже упоминал, пыльники не плотно прилегают, во втулку будет попадать пыль.
Что-то придется делать с излишне длинными шипами, планирую прикупить винты покороче.
При всем при этом покупкой пока доволен. Педали очень удобны и цепки. Они лучше стоковых, но идеалом не являются. Скорее всего зимой буду заказывать что-нибудь проверенное с Чайника (chainreactioncycles.com), как набью корзину.
Под моим весом не гнутся и если не сломаются, то катать с ними в принципе можно.
К покупке рекомендовать не могу, так как их механическая прочность пока под вопросом. В сети есть отзывы «пару лет кактаю, все ок», так и «треснули на второй день».
Вот такая неопределенность. С одной стороны ничего лучше за эти деньги в оффлайне бы не взял в своем городе, с другой взял кота в мешке.
Отступление
Мне 37, не прыгаю дропы (не выдержит ни байк, ни я), размеренно вкручиваю на дистанции не более 30 км по асфальту и грунту, за сезон наматываю около тысячи. Банни-хоп умею и пользую. Собственно, педали выбирал под эти цели, не более.
Велосипед такой
Всем добра!
Дополняю после недели активного катания.
С шипами ничего делать не буду, оказалось, что они не рвут обувь как сначала подумалось (подошвы моих Merrell не пострадали). Раньше постоянно контролировал положение ступней на педалях, ведь они гуляли на платформах как хотели. Теперь это в прошлом, изрядно прибавилось уверенности при езде и спрыгиваниях.
Педали не лопнули.
Крутятся легко.
Еще раз всем добра!))
+20 |
9739
56
|
Самые обсуждаемые обзоры
+41 |
1339
33
|
+86 |
4677
114
|
Гораздо удобнее и легче ездить в вашем случае на кроссовике.
Мне 48 и я уделываю «горновелоепедистов» на асфальте и грунте как стоячих на своем Rock Machine Crossride 200
Как бы то ни было, мой велосипед_- это средоточие моего осознанного выбора, а гибриды вроде вашего не для меня и не для дорог по которым я катаю.
Уважаю за ваши 48 и велосипед)
Езжу в основном по грунтовкам и лесным дорогам.
Подарили на ДР кроссовик, был очень удивлен, что ездить стало гораздо более комфортно, а учитывая что и вес значительно уменьшился стало проще переносить его через препятствия.
Подозреваю что смазка которая была изначально:
, была лучше Литола.
2017 год на дворе у КАЖДОГО производителя смазок есть куча правильных долговечных и уместных в данной конструкции смазок.
специально не буду называть имён, только не нужно сейчас смазку для ШРУС сюда пихать — это не то совсем.
и да, тюбик смазки в 100 грамм стоит о 5 баксов. это вроде не дорого, если учитывать что этого тюбика хватит на пару лет.
Там она работает в герметичном узле, но почему то так сложилось, что народ очень уж ей любит мазать все подряд, при этом путая и называя ее «графиткой». Даже СТОшники этим очень часто грешат (или специально это делают, чтоб работа всегда была у них). А она под действием воды (хватает даже влаги из воздуха) кристаллизуется и твердеет, и пока полностью не задубеет, мелкие отвердевшие частицы наоборот работают как абразив. Особо одаренные мажут ей пальцы в суппортах, а потом удивляются, чего тормоза постоянно клинят, не отходят, не равномерно изнашиваются колодки и диски, перегревы… также «гениально» намазать ей колесные гайки, чтоб потом их легче откручивать было ))
Тоже касается и силиконовых смазок. Их надо применять в статичных местах контакта, но никак не в движущихся. Пример тупого применения — смазать подшипник. Эти смазги со временем очень сильно густеют, а жидкие — вытекают. В общем юзайте смазки согласно их предназначению и помните, что универсальных не бывает. У каждой свои предназначения, характеристики и режимы работы
На каждый узел используется специализированная смазка от производителя. С супортами В КОМПЛЕКТЕ идет смазка :)
по поводу суппортов — до сих пор не могут определиться чем мазать направляющие(пальцы) суппортов, причём часто производитель узла путает народ.
по моей машине только в двух СТО из посещённых знают чем мазать а чем нельзя.
мой личный опыт (если не спорт кар конечно, обычная гражданская машина, там температуры пониже) — мажу высокотемпературной синей смазкой. бывают разных производителей, кастрол и др, я мазал mannol lc2
Мазал не раз, но на личной машине проверил: 3 года назад ставил качественные колодки, вот весной они стерлись. Разбирал для замены и решил проверить как пальцы ходят и если надо пересмазать. Смазка была в состоянии «как вчера заложил», все ходило отлично, даже не стал пересобирать.
так что вполне бюджетный и рабочий вариант. Однозначно лучше всяких литолов и аналогов, графиток и не дай б-г ШРУСовой.
в конце 70-х в союзе придумали Литол 24 для замены солидола.
ещё посоветуйте туда ШРБ-4 напихать… хотя она всяко лучше литола и тем более солидола.
ссылка на вполне авторитетный форум, но наверное правила ее не пускают
pkmoscow.ru/products/929/
Единственный минус — пачкается сильно.
«Преимущества смазки Mobilgrease XHP 222:
Уменьшение времени простоев и затрат на обслуживание благодаря отличной защите от износа, окисления и коррозии, даже в кислых водах.
Возможность работы в широком диапазоне скоростей подшипников благодаря великолепным свойствам и способности противостоять сверхвысоким давлениям.
Великолепная сопротивляемость вымыванию водой.»
или https://aliexpress.com/item/item/Original-WELLGO-MG6-MG-6-Bike-Pedals-MTB-BMX-DH-Magnesium-Pedals-Sealed-Bearing-cycling-pedals/32718308135.html
хороши весом, промподшипниками
стоковские мангустовские в 10раз лучше этих
После стока — совсем круто )) об асфальт цеплял не раз — вроде целые, только «катафоты» от них отломал.
Хотя покупал «срочно, на пару покатушек». Но что-то они не ломаются.
Но если зацепить их ногой ( в шортах гоняю ) то кожу раздирает на ура.
Катаюсь в «кроссовки типа кедов с плоской подошвой».
Ногу царапают сами шипы, но по сравнению с родными — ноги соскальзывают в десятки раз меньше.
Брал за 700р.
yadi.sk/i/XVhwWQmV3L6Egp
yadi.sk/i/ceSUX6Cj3L6EhB
yadi.sk/i/eLtLsnsU3L6Ehz
А в качестве смазки, идти в автомагазин и покупать что то типа смазки для шрусов и тому подобное.
К примеру Wellgo V8 Copy 11.99, цвета на выбор
А вообще, следующие педали уже хочу контакты, просто попробовать… Но останавливает что уже и обувь надо специальную докупать.
PS — минус педали из триала — внутри оси нет отверстия под шестигранник, снять может оказаться проблематично.
Хотя… В связи с нехваткой времени на велорекорды, перешел на бег — загружает не хуже и за меньшее время )))
Возможно, еще и втулки надо менять на что посимпатичнее. Ну и конечно физ. форма с возрастом тоже влияют )
И не советую литол использовать при смазка резины пвх, он имеет присадки, которые растворяют (рыхлят) резину и она тупо растворяется.
Используйте солидол. Или простую консистентную смазку.
… можно вот такие попробовать. Удобно в плане того, что и для обычной обуви годятся, и контактные велотуфли подходят.
Например
Сам в Декатлоне купил за две…
И чем отличаются наборы по цене 1370 и 1736?
Педали одной стороной для обычной обуви. Другая с крепежом под велообувь.
Еду далеко — на контах. Прогуляться — в обычных кроссовках…