IP68 DC/DC преобразователь 12 В в 5 В
- Цена: 4.42 $ ( 8.27 с доставкой в РФ )
- Перейти в магазин
Если вам потребовалось запитать длинную ленту светодиодов WS2812b от аккумулятора авто, вам нужен преобразователь напряжения дающий на выходе 5 В и довольно большой максимальный ток.
Так же возможно вы захотите иметь устройство, защищённое от брызг и влаги, если оно будет эксплуатироваться в автомобиле или на улице. Для похожих целей я решил заказать DC/DC преобразователь в прочном металлическом корпусе с радиатором и залитый эпоксидкой. По описанию продавца прибор соответствует характеристике ip68, а значит пыленепроницаем и даже может постоянно работать под водой.
Под катом небольшие измерения характеристик преобразователя под нагрузкой.
Согласно описанию максимальный выходной ток 10 А, что соответствует нагрузке 0,5 Ом при 5 В.
(Так же заказал второй преобразователь на 20 А Для него номинальная нагрузка 0,25 Ом.)
Нашёл в закромах резисторов в керамическом корпусе по 0,1 Ом, рассчитанных на 20 Вт рассеиваемой мощности (правда забыл сфоткать).
Для начала соединил последовательно десяток для получения половинной нагрузки в 1 Ом (резисторы с маркировкой «J», что соответствует 5% точности, но измерения сопротивления показывали примерно 1,1 Ом, возможно 0,05 Ом провода тестера, считаем 1,05 Ом)
Источник питания для всего этого — Agilent Power Analizer N6705B, его показаниям можно верить больше, чем тестеру. Длинные провода от источника имели ~0,075 Ом сопротивления, КПД рассчитываются с этим учётом.
0) На холостом ходу 20 мА при любом напряжении питания.
1) 24 В (1 Ом)
2) 12 В (1 Ом)
Сразу оговорюсь, тут и почти везде далее цеплял тонкими проводами по 0,05 Ом, судя по падению напряжения на них, но это не очень принципиально. Напряжение на нагрузке 5,14 В.
КПД соответственно примерно 91% и 92%
О пульсациях:
Период иголок 4,8 мкс, амплитуда 0,72 В.
Дальше я всё напутал и нагрузил выход на 0,25 Ом, как для второго преобразователя, но ничего, справился…
3) 24 В (0,25 Ом)
КПД 86%
Помехи тоже выросли до 1,2 В. Т.е. работает даже с сильным превышением, возможно не долго…
Дальше с более мощным, рассчитанным на 20 А, он выдавал уже 5,05 В:
4) 24 В (0,25 Ом) КПД ~92%
5) 12 В (0,25 Ом) КПД ~92%
Пики пульсаций идут уже с более низкой частотой, период ~10мкс, амплитуда 0,89 В
Если в осциллографе включить фильтр 20 МГц, можно видеть, что в этой полосе помех значительно меньше, всего 47 мВ:
Минимальное входное напряжение для обоих преобразователей 8 В, как и написано у продавца.
Возможно если сопротивление нагрузки отличалось, КПД будет другим, но в целом похоже, на то, что заявляет продавец.
Я считаю, за 9 и 15 $ получил неплохие DC/DC преобразователи.
Так же возможно вы захотите иметь устройство, защищённое от брызг и влаги, если оно будет эксплуатироваться в автомобиле или на улице. Для похожих целей я решил заказать DC/DC преобразователь в прочном металлическом корпусе с радиатором и залитый эпоксидкой. По описанию продавца прибор соответствует характеристике ip68, а значит пыленепроницаем и даже может постоянно работать под водой.
Под катом небольшие измерения характеристик преобразователя под нагрузкой.
Согласно описанию максимальный выходной ток 10 А, что соответствует нагрузке 0,5 Ом при 5 В.
(Так же заказал второй преобразователь на 20 А Для него номинальная нагрузка 0,25 Ом.)
Нашёл в закромах резисторов в керамическом корпусе по 0,1 Ом, рассчитанных на 20 Вт рассеиваемой мощности (правда забыл сфоткать).
Для начала соединил последовательно десяток для получения половинной нагрузки в 1 Ом (резисторы с маркировкой «J», что соответствует 5% точности, но измерения сопротивления показывали примерно 1,1 Ом, возможно 0,05 Ом провода тестера, считаем 1,05 Ом)
Источник питания для всего этого — Agilent Power Analizer N6705B, его показаниям можно верить больше, чем тестеру. Длинные провода от источника имели ~0,075 Ом сопротивления, КПД рассчитываются с этим учётом.
0) На холостом ходу 20 мА при любом напряжении питания.
1) 24 В (1 Ом)
2) 12 В (1 Ом)
Сразу оговорюсь, тут и почти везде далее цеплял тонкими проводами по 0,05 Ом, судя по падению напряжения на них, но это не очень принципиально. Напряжение на нагрузке 5,14 В.
КПД соответственно примерно 91% и 92%
О пульсациях:
Период иголок 4,8 мкс, амплитуда 0,72 В.Дальше я всё напутал и нагрузил выход на 0,25 Ом, как для второго преобразователя, но ничего, справился…
3) 24 В (0,25 Ом)
КПД 86%
Помехи тоже выросли до 1,2 В. Т.е. работает даже с сильным превышением, возможно не долго…
Дальше с более мощным, рассчитанным на 20 А, он выдавал уже 5,05 В:
4) 24 В (0,25 Ом) КПД ~92%
5) 12 В (0,25 Ом) КПД ~92%
Пики пульсаций идут уже с более низкой частотой, период ~10мкс, амплитуда 0,89 В
Если в осциллографе включить фильтр 20 МГц, можно видеть, что в этой полосе помех значительно меньше, всего 47 мВ:
Минимальное входное напряжение для обоих преобразователей 8 В, как и написано у продавца.
Возможно если сопротивление нагрузки отличалось, КПД будет другим, но в целом похоже, на то, что заявляет продавец.
Я считаю, за 9 и 15 $ получил неплохие DC/DC преобразователи.
Самые обсуждаемые обзоры
| +64 |
2843
116
|
| +49 |
3136
64
|
| +27 |
1957
32
|
| +50 |
1830
34
|
С нагревом у меня нагрузка шибко нагревалась, сильно долго не пробовал, но считайте, даже если 10% на таком радиаторе будет выделяться, то он особо не перегреется…
Стоит такой уже в машине пару лет
Может и ещё экзотические варианты есть, я сам это впервые увидел, когда после коммента полез такие искать…
Обрезная:… каждый светодиод убавиться (при 5 В вход); Каждый метр обрезная (при 12 В вход, потому что каждый метр с один DC-DC преобразователь в спине печатной платы)
Да и регик по моему 12 в питается.
1. или у вас преобразователи гуано
2. Или антена типа БОШ — но не бош
3. Или магнитола гуано
4. Или антенна не экранирована.
5. или установщики рукопопые.
6. или Вы слушаете АМ диапозон.
у меня два преобразователя и НИЧЕГО не слышу от них вообще!!!
Башня и кулер. :)
С линейным, конечно, не было бы пульсаций и помех, но всё «лишнее» уходило бы в тепло…
У меня датчики давления шин машина не видела из-за питателя видеорегистратора. Поставил с обеих сторон по ферритовому колечку и проблема исчезла.
Свой телефон, жены телефон, двое детей, это два телефона, и/или планшета.
Видеорегистратор, кстати никто из них не питается от 12В все от ЮСБ.
10А скушать по 5В в машине — запросто.
Нет не на каждый день, но встроить одно устройство которое можно через реле записать чтобы отключалось — и развести по розеткам — супер просто.
а по цене как зарядное в прикуриватель.
Странно вроде бы иксперт, а вопросы глупые, как и ответы.
Вот есть идея дотащить все поделки на коленках до машины, как потеплеет и проверить, но пока на улице мерзопакостно, такого желания нет.
Вообще посоветовали ферритовое колечко добавить, чтобы стало лучше.
Я пока не разобрался, как будет вести себя цифровая электроника с таким питанием…
Купил такой (такой ли?) в 2014, с тех пор постоянно установлен в машине (но 95% времени работает вхолостую):
Плюсы:
• «металлический» (силуминовый?) корпус — защита, теплоотвод и экран от помех (?);
• работает.
Минусы:
• начинку не посмотреть, в разных партиях она может кардинально отличаться;
• раз при поездке в отпуск летом обнаружил, что смартфон (отдельный) в роли навигатора разряжается — измерил напряжение — оно было заниженным; было это в жаркий период при поездке на юг, но в машине работал кондей. На обратном пути в более холодных областях проблем не было. Сам преобразователь контактирует с металлическими частями кузова.
• довольно большие пульсации;
• некоторые (зависит от магнитолы и силы сигала) помехи приёму, хотя радио работает.
Цифру $4.42 (а заодно и +$3.85 to Russian Federation от ополоумевших вконец китайцев) несложно добавить.
Правда, другой производитель…
фурыелки лицезреть на трассе )))))А тут — более искусство, чем практика. Ездить с таким (помимо правовой стороны вопроса) — сильно нагружать бортовую сеть и (главное) слепить встречных водителей, которые будут теряться, не понимать габариты машины и, ослеплённые, не видеть обочины.
А вот для стоянок — вполне. Похвастаться. :)
А ослепить встречного водителя можно и обычными фарами (зависит от машины, но иногда любая фура слепит).
Но и возвращаясь к своему предыдущему сообщению: пусть я лучше в догонку ему кину несколько слов о его слепящем свете, чем оставлю горку кирпичей на обочине, когда он без света из ниоткуда появится. имхо
0.72 V на этой картинке — это уровень срабатывания триггера синхронизации.
Или я чего не понял?
И он так измеряет размах, а не амплитуду.
Так или иначе специально оставил картинки со всеми измерениями.
И потом, под капотом вода не стоит. Защиты от брызг вполне достаточно, а это есть у большинства преобразователей.
Рекомендую внимательно осмотреть подкапотную проводку. Разъемы и вводы проводки в них все герметизированы, а остальное — гораздо менее. И ничего, благополучно живет.
Основная масса желающих, судя по ответам в топике, для домашнего применения и в автомобиле.
Нет, пробник не активный, просто режим переключается.
Вскрытий я не видел, и свой не вскрывал — там всё залито компаундом, вероятность вскрыть и не то что не сломать — потом что-то увидеть крайне мала.
Ток 1.0А — 4,62В
Ток 1.5А — 4,46В
Ток 2.0А — 4,32В
Ток 3.0А — 4,08В
Выводы делайте сами
Да, он без IP, но хотя бы видно, «что у него внутре». Честная схема на приличном TI TPS40057 с неплохим КПД:
Покупал на Али за около $2.5.
Сейчас хорошего полно. Не только KISы…
И добавлю еще LoadRegulation для 12V входного:
Да и диод выкинуть не помешает — при преобразовании 12V -> 5V@5A через него течет около 2.25A, греется сильно.
https://aliexpress.com/item/item/DC-DC-Buck-9-35V-to-5V-5AStep-Down-Synchronous-Rectification-Power-Supply-Module/32745113635.html