LED фара weketory 5D на крышу автомобиля или катера, 22 дюйма - 86 Ватт
- Цена: $59.99 + $7.47
- Перейти в магазин
Здравствуйте друзья
В очередной раз, выполняя роль «ну ты же шаришь как там заказывать» получил в свои руки довольно интересный товар — LED фару, которая планируется в дальнейшем к установке на катер. Но пока сезон «нелетный» у меня было некоторое время для тестов. Об этом и будет мой сегодняшний обзор.
К заказу доступно 2 типа фар, которые называются 4D и 5D, отличаются друг от друга они формой линз, что видно на фото из магазина. Обозреваемая фара — 5D.
Так же имеется еще один интересный момент. В названии товара говорится о 200 Ваттах, специально сделал скрин с оригиналом названия
Далее в описании товара есть указание о реальной мощности фары, продавец вроде как бы и поступил правильно, о чем конечно и написал, но в названии товара можно было бы тоже поправить. Не все такие как я и читают все описание.
Характеристики —
Уточненная мощность — 84 Ватта
Напряжение питания — DC 12/24 В
Класс защиты — IP67
Длина фары — 22 дюйма
Доставка — DHL — что еще обошлось в 7,5 баксов. Зато доехала за 5 дней с момента покупки. Курьер принес немаленькую картонную коробку на дом
Упаковали хорошо, сделали стенки из противоударной пленки.
В комплекте — фара, и комплект крепления, который состоит из стоек и набора винтов
реальная габаритная длина фары, без учета боковых креплений — 54.5 см
Боковые стойки, с толстыми резиновыми прокладками
Стойка в собранном состоянии, с прокладкой
Всего, в собранном виде, длина фары от стойки до стойки — 63 см
Вид спереди
Сзади по всей длине располагаются пластины радиатора
Полезного в инструкции то, что указано входное напряжение 12 и 24 В, чего нет на странице товара.
Проверим оба режима. При напряжении питания в 12 В, мощность — 84 Ватта. Извините за качество фото — но экран у G.T.POWER RC такой, что фотоаппаратом сложно поймать хорошо видимое изображение.
На 24 В — мощность 87 Ватт
Линзы на 5D фаре — имеют разную форму на краях и в центре
разница между ними продемонстрирована на картинке в описании товара
При включении фары — разница видна таким образом
Чтобы не писать просто — светит так что хочется сказать «Вспышка слева» — замерял люксометром, с расстояния примерно в 1 метр, получилось 41000 люкс. Таких значений я еще не видел на люксометре.
Для сравнения — замер дневного света, зимний день, не солнечно но и не пасмурно, нормальный такой февральский день — 5500 люкс.
Попытка разборки.
Винты залиты силиконовым герметиком, что явно положительно сказывается на защищенности от влаги
Резиновая прокладка — тоже плюс
К сожалению полной разборки не получилось — несколько винтов, имеют сбитые головки. Они сделаны под шестигранник, но сбиты так, что бита родного размера — прокручивается, а следующая — велика. Так как мне нужно сохранить первозданный вид, делать жесткий вариант разборки я не могу.
Ограничусь тем что видно с боков. А видно то, что светодиоды посажены на металлическую основу, которая прикручена к радиатору
Еще фото с другого ракурса
На этом издевательство над фарой было завершено, она была аккуратно собрана, еще раз проверена работоспособность и скоро будет у своего хозяина.
Бимшот со страницы товара. У меня нет возможности повторить, но по тому что я видел — похоже на правду
Надеюсь что обзор был полезен, спасибо за внимание.
В очередной раз, выполняя роль «ну ты же шаришь как там заказывать» получил в свои руки довольно интересный товар — LED фару, которая планируется в дальнейшем к установке на катер. Но пока сезон «нелетный» у меня было некоторое время для тестов. Об этом и будет мой сегодняшний обзор.
К заказу доступно 2 типа фар, которые называются 4D и 5D, отличаются друг от друга они формой линз, что видно на фото из магазина. Обозреваемая фара — 5D.
Так же имеется еще один интересный момент. В названии товара говорится о 200 Ваттах, специально сделал скрин с оригиналом названия
Далее в описании товара есть указание о реальной мощности фары, продавец вроде как бы и поступил правильно, о чем конечно и написал, но в названии товара можно было бы тоже поправить. Не все такие как я и читают все описание.
Характеристики —
Уточненная мощность — 84 Ватта
Напряжение питания — DC 12/24 В
Класс защиты — IP67
Длина фары — 22 дюйма
Доставка — DHL — что еще обошлось в 7,5 баксов. Зато доехала за 5 дней с момента покупки. Курьер принес немаленькую картонную коробку на дом
Упаковали хорошо, сделали стенки из противоударной пленки.
В комплекте — фара, и комплект крепления, который состоит из стоек и набора винтов
реальная габаритная длина фары, без учета боковых креплений — 54.5 см
Боковые стойки, с толстыми резиновыми прокладками
Стойка в собранном состоянии, с прокладкой
Всего, в собранном виде, длина фары от стойки до стойки — 63 см
Вид спереди
Сзади по всей длине располагаются пластины радиатора
Полезного в инструкции то, что указано входное напряжение 12 и 24 В, чего нет на странице товара.
Проверим оба режима. При напряжении питания в 12 В, мощность — 84 Ватта. Извините за качество фото — но экран у G.T.POWER RC такой, что фотоаппаратом сложно поймать хорошо видимое изображение.
На 24 В — мощность 87 Ватт
Линзы на 5D фаре — имеют разную форму на краях и в центре
разница между ними продемонстрирована на картинке в описании товара
При включении фары — разница видна таким образом
Чтобы не писать просто — светит так что хочется сказать «Вспышка слева» — замерял люксометром, с расстояния примерно в 1 метр, получилось 41000 люкс. Таких значений я еще не видел на люксометре.
Для сравнения — замер дневного света, зимний день, не солнечно но и не пасмурно, нормальный такой февральский день — 5500 люкс.
Попытка разборки.
Винты залиты силиконовым герметиком, что явно положительно сказывается на защищенности от влаги
Резиновая прокладка — тоже плюс
К сожалению полной разборки не получилось — несколько винтов, имеют сбитые головки. Они сделаны под шестигранник, но сбиты так, что бита родного размера — прокручивается, а следующая — велика. Так как мне нужно сохранить первозданный вид, делать жесткий вариант разборки я не могу.
Ограничусь тем что видно с боков. А видно то, что светодиоды посажены на металлическую основу, которая прикручена к радиатору
Еще фото с другого ракурса
На этом издевательство над фарой было завершено, она была аккуратно собрана, еще раз проверена работоспособность и скоро будет у своего хозяина.
Бимшот со страницы товара. У меня нет возможности повторить, но по тому что я видел — похоже на правду
Надеюсь что обзор был полезен, спасибо за внимание.
Самые обсуждаемые обзоры
| +79 |
4323
153
|
| +61 |
4468
75
|
Радиатор не кажется большим для такой мощности, и ощущение что логичнее было бы вертикальное оребрение
Это снаружи…
youtu.be/PfJl-g8N6dU?t=313
посидел, покурил али — нашёл комплектик с очень красивыми параметрами, заказал… теперь буду ждать пока приедут… глядишь, может и обзор запилить получится, если нормальные будут))))
p.s. за 3-4 месяца ассортимент сильно обновился…
На машину, надеюсь, никому в голову такое не прийдёт (разве что прожектор на крышу замутить и использовать далеко на внедорожье).
Первые ночью свинчивают, выгодно, они стоят дорого.
Вторые мурыжат за доп свет
А за решеткой радиатора доступа открытого нет и немного скрыто от взглядов, при этом на определенной установке можно не так сильно потерять в свете и углах.
Видел такой свет на Гелике и Крузаке. Врядли эти машины стоят под окнами многоэтажек. Так что проблема воришек отпадает. Да и ГИБДД, когда денег много, тоже не проблема.
Воришек вроде в центре нет, но это кому как повезет, ставить машину не всегда около дома может понадобится.
На счет ГИБДД это тоже проблема. Штраф даже 500р не приятно, тем более его могут паять чуть не каждый ДПС. За месяц может и накапать, тем более на волне текущей по техрегламенту. Плюс даже если деньги не проблема знаете что больше всего жалко?? Время потраченное на остановку, общение, может оформление штрафа. Особенно когда вы спешите куда-то
И кстати это абсолютно противозаконно, т.к. дополнительные люстры освещения запрещено включать на дорогах общего пользования.
Юридически это абсолютно разные понятия…
Но это как красная тряпка для ДПС если стоит на машине.
Джиперы некоторые даже пластиковые крышки делают и разъем подключения выдергивают.
Если остановили, а оно в чехле и вот даже не подключено. А по выезду с дороги крышку снял, штекер ткнул и поехал сжигать зомби таким прожектором :)))
Просто заморачивался сам с подобными конструкциями, правда на аквариум, но у меня около 90 ватт света по потреблению, а радиатор намного массивнее и то греется градусов до 50-60 напротив сборок. Хотя диоды на алюминиевой подложке и посажены на термопасту.
А тут термопасты не видать и по-моему еще и анодирование под пластиной…
[сарказм ON]
Если есть цель получить Дарвиновскую премию, то пара уточнений:
1. Дело должно происходить ночью
2. Слепить нужно фуру (у неё масса побольше, больше шансов стать номинантом премии)
3. Подрезал, ослепил и сразу по тормозам. Чтоб водитель не успел среагировать.
[/сарказм OFF]
Неадекватных спешунов и моргунов нужно штрафовать (за превышение скорости и нарушение правил пользования световыми и звуковыми приборами).
А таких шутников — лишать прав и сажать.
з.ы. и с чего ты решил что это шутка.
Там написано, что тебе разрешено «снять ногу с педали газа». И всё!
Он влетает тебе в зад, а у него на записи чётко видно, что это именно ты тормозил.
Я должен брать на душу чью то смерть?
Подъехал он сзади, моргнул раз, я его пропустил.
Поверьте, у меня машина не развалилась!
От него «спасибо» поворотниками.
Если уж вообще говорить честно, нехер в левом ряду тошнить.
Если я не тороплюсь, принимаю правее.
С чего я это взял.
Каждую пятницу у нас из Москвы по Новориге выезжает табун москвичей. И все они, равномерно распределяясь на 4 ряда, едут со скоростью 80 кмч. По трассе с разрешенной скоростью 110. С правого ряда их сгоняют фуры, с левого кортежи. Вот и тошнят на 80 ровно посредине.
А если им в это время позвонили, то он вообще бросает педаль газа и может ехать на 30.
Ну и 6к температура не очень.
Это и останавливает
И гею-ксенонщику, который слепит в зеркала заднего вида, приветливо мигать этой красотой.
Массовое ДТП с летальным на скорости может быть легко. Вы потом как объяснять будите про «да я только его поучить»…
А такая хрень может очень хорошо так ослепить, не зря они на дорогах общего пользования вне закона. Это рабочий свет для оффроада, включать можно только после съезда с дороги
Если вы уж хотите моргать, поставьте светик менее радикальный, видно что моргает но не слепит
12" размер, 72W CREE LED. По цене я может и погорячился, что в два раза дешевле, заказывал до кризиса. Бренд LarcoLais. Качеством доволен более чем.
Если полируешь машину, все косяки сразу видно.
а у вас это не фара, а прожектор на стадион))))
Про фары (в описании продавца по-крайней мере) никто ничего не говорил.
Я вот иногда думаю, хорошо бы договоры писать на каком нибудь другом языке, всегда будет возможность овцу сравнять с кораблём)))) (произношение на английском если не очень чётко sheep/ship )))))
Дальний свет помогает разобраться с перспективами. У меня, например, в фарах лампы Н4, которые дают либо дальний, либо ближний свет, и это бывает неудобно. На разбитых дорогах иногда приходится даже включать дальний и опускать его регулятором вниз.
По краям штуки стоят заливалки, светящие вбок и помогающие видеть место для возможного поворота.
Включение таких штук на дорогах общего пользования и/или при наличии встречных автомобилей незаконно, опасно и глупо.