Автомобильное зарядное устройство Orico UCA-1U1C

Всем привет, сегодня на обзоре автомобильное зарядное устройство от Orico.
Решил сменить в автомобиле ноунейм зарядки на что то более серьезное, выбор пал на героя обзора — Orico UCA-1U1C. Что же отличает данное зарядное от множества других? — Это наличие встроенного кабеля micro usb. Обо всем подробнее далее в обзоре.
Начну с упаковки, посылка ничем защищена не была, пришла в обычном бумажном пакете и немного пострадала при транспортировке.

Стандартная упаковка, привычная для современной китайской электроники.

На обратной стороне обычно указывают сведения о технических характеристиках устройства, но в нашем случае — это информация о производителе.

Ну чтож, вскроем упаковку и взглянем на само устройство


А вот и герой обзора.
Для заказа было доступно два цвет это белый и черный, выбрал черный.

Кроме того, в коробке лежали две бумажки: инструкция и контактная информация

Инструкция на английском и китайском языках



Технические характеристики
Станица продукта: www.orico.cc/goods.php?id=5900
Полное наименование: ORICO 2 Port Car Charger — (UCA-1U1C) Black
Выход: DC 5V2.4A / 5V1.5A (12V / 24V)
Функционал: Автомобильное зарядное устройство
Размеры: 79 x 30 x 24мм
Сертификаты: CE / FCC / RoSH
Поддержка: Apply to iPad/iPhone/iPod/HTC/Blackberry/Samsung и др.
Защита: OCP/OLP/OVP/OHP
Корпус: Черный пластик
Вес: нетто — 55гр, брутто — 65гр

Практическое использование
Зарядное устройство очень компактное, выделяется среди имеющихся своим маленьким размером

Очень туго вставляется в гнездо прикуривателя, не болтается (чем не могут похвастаться два дугих ноунейма), не выпадает. Еще один практический плюс для меня это отсутствие светового индикатора, который очень раздражает в ночное время.

Родной кабель имеет закрученную форму


Есть много жалоб на подобные зарядные устройства по причине того что они создают сильные помехи для радио. Да и с героем обзора есть такое, но не такие сильные, чтобы мешали слушать радио. Думаю решением данной проблемы будет покупка ферритовых колец на кабель.

Тестирование
Производителем заявлено что для кабеля (родного) максимальной ток до 1.5А, для юсб это 2.4А, но не указана суммарная мощность. В процессе тестирования проверю, соответствуют ли эти данные действительности и какова мощность обоих выходов в сумме.
Сначала решил протестировать родной (интегрированный) кабель. По паспорту он может выдавать до 1.5А

Нагрузка 1А

Нагрузка 1.5А

Нагрузка 2А


Далее очередь тестировать юсб вход (должен выдавать до 2.4А)
Нагрузка 1А

Нагрузка 1.5А

Нагрузка 2А

Нагрузка 2.5А

Нагрузка 3А

Нагрузка 3.5А

Пределом для юсб порта стал ток в 3.5А (выдал 3.34А)
Далее подключил одновременно нагрузки на юбс порт (3.5А) и на родной кабель (1А)

3.36А+0.86А и в сумме получил 4.22А, увеличении тока сверх этого приводило к сильному падению напряжения.

Разбор
Разбирается устройство достаточно легко. Берем любую пластиковую карту и поддеваем с торца.

Зарядка разобралась, защелки все на месте

Внутри располагаются две платы, основная и дополнительная на которой распаян юсб разъем и кабель.


На плате имеется следующая информация
KYYC-UCA-0540
Rev:A1
2014 10 24

Данное зарядное устройство раньше выпускалось в другой коробке и возможно была другая ревизия, но проверить это нет возможности.

На обратной стороне можно увидеть две микросхемы 4831A RQCBX, информацию по ним найти не смог.

Рядом так же находится управляющая микросхема Techcode td1729

Даташит www.techcodesemi.com/datasheet/TD1729.pdf
Спаяно все аккуратно, нет «соплей», следов неотмытого флюса.

Есть предохранитель



Итоги
Зарядка понравилась качеством исполнения, удобным закрученным кабелем, мощным юсб портом, компактным размером, а так же отсутствием раздражающего светового индикатора. К минусам могу отнести это небольшие помехи на радио (заметно на слабых радиостанциях).

Спасибо за внимание!
Если нашли ошибку, дайте об этом знать.