Когда световой день начал убывать, и пришлось кататься в сумерках, выяснилось, что лампочки подсветки номера моего Renault перегорели. Надо было что-то делать.
Тут было два варианта: рыскать в поисках лампочек по городу или по интернету. Природная лень и
скаредность тяга к экономии бензина без раздумий выбрали второе.
И совсем я не шопоголик. Я только учусь ;).
Нужны были лампочки типа C5W на 5 или 7 ватт. Кроме двух лампочек подсветки номера решено было купить еще для подсветки: 2 лампочки в салон, 1 в бардачок и 1 в багажник. Итого 6 шт. плюс запас.
И тут начались затруднения. Как выяснилось, не всякие лампочки одинаково полезны для нежной и изысканной натуры французского автопрома. Реноводы (и не только) знают, что компьютеры машин порой отказываются включать неправильные с их точки зрения лампочки, даже если с точки зрения автовладельца они предпочтительней по энергопотреблению. Китайцы мою задачу ничуть не упростили, а наоборот усложнили, предлагая лампы различных длин.
Но я упорный.
Сгоревшие оригинальные лампы накаливания был 38 мм, а так как прижимные контакты имели ход, я остановился на размере 36 мм; и угадал – лампы сели на свои места хорошо.
Были выбраны
эти, исключающие выдачу компьютером сигнала ошибки (об этом ниже).
Оплачено 13.07, отгружено 30.07, получено 18.08.2014.
Пришли все 10 шт. в пупырчатом конверте. Все нормально, не пострадали.
Любителей потрохов разочарую. Вскрывать тут нечего.
Опытный глаз инженера-электроника :) по внешнему виду определил присутствие диодного мостика и токоограничивающего резистора, питающего светодиод. Полярность подключения неважна.
Схему из-за ее простоты не привожу. Она скучна и безынтересна. А заговорил я о ней из-за наличия дополнительного резистора, включенного параллельно стандартной схеме и обманывающего автомозги. Как-то так. Если не прав поправьте. ;) В общем, если один человек чего придумал, то другой завсегда сломать сможет.
Сопротивление 90 Ом при измерении в обеих полярностях.
Появилось желание проверить мощность на одной образце:
• при номинальном напряжении питания 12В – получилось 0,156А (где-то 1,87 ВА);
• при
номинальном ;) напряжении питания 18В (экстрим, наверное) – получилось 0,308 (где-то 5,5 ВА), и пальчикам стало «как-то неприятно» ;).
На фото пальцами закрыта испытуемая лампа. Качество фото не очень, поэтому продублирую показания – 0,308мА
Блюстителям чистоты ;)
Блок питания во-первых не грязный, а рабочий, во-вторых не мой.
Отмечу возможный недостаток – в глаза бросается радиатор, который может закоротить плюс на минус в плафоне подсветки авто или просто туда не поместится. В мои немного отличающие друг от друга плафоны устанавливаются спокойно. Я «потыкал» в радиатор тестером; и оказалось, что он покрыт каким-то полимером и не звонится на КЗ, только если процарапать. Но нужно быть аккуратным.
Дополнительная информация
Для наглядности сравним купленные диоды со стандартной лампочкой накаливания, с учетом субъективной передачи цвета фотокамерой моего мобильника (отдают синевой). На глазок, по фото можно судить о цветопередаче, а по ощущению светят не хуже родных
Лампочки понравились, свет по ощущению ближе к белому, особенно в сравнении с желтым светом ламп накаливания. К покупке рекомендую.
Если будут вопросы или поправки с удовольствием отвечу и скорректирую обзор.
Плюсы:
• нет необходимости отслеживать полярность;
• радиатор небольшой — относительно обозреваемого
здесь «вертолета»;
• свет нормальный (субъективно).
Минусы:
• если не аккуратно использовать можно радиатором «коротнуть»(мне это не грозит);
• если в плафоне лампочка плохо фиксируется, она может съехать по оси и направленный свет уйдет в сторону (у меня туго фиксируется).
20.05.2016
ПС Прошло 21 месяце использования этих лампочек в багажнике и освещении номера. Так как я постоянно использую в дороге противотуманные фонари, то подсветка горит постоянно. Светодиоды в конце весны „приказали долго жить“! ;(
они светят хуже штатной лампы.
свет синий.
в номер даже не канают
ночью слепит и немного режет глаза
обычные лампочки кажутся свечей в средневековом сарае.
в салоне светло как днем и в багажнике лента метровая на 5050 диодах, свет шикарнейший
Тоже поставил в салонный плафон светодиоды (панель на 24 диода), а в банажник ленту, правда всего пол-метра. Гораздо лучше штатного света. Только в штурманской подсветке оставил лампы накаливания — мягкий желтоватый свет не слепит при ночной езде если пассажиру или мне что-то подсветить понадобилось :)
в штурманскогм плафоне не слепит при езде… стоят 6 диодов 3528
в центральном не много переборщил, 66 диодов тех же 3528…
e-a.d-cd.net/8fdaf8s-960.jpg
b-a.d-cd.net/58fdaf8s-960.jpg
Кстати передние тоже не все феном разбираются
у вас есть люксомер? замерьте. уличите меня во лжи))))))
В какой лжи? Я Вас разве в чём то обвинял?
и не вводите людей в заблуждение. там диоды уровня 3528 в ленте.
в плафоне стоит 3 спайки по 4 диода 5050 — вот это светят.
А это на задний ход подсветка gearbest.com/car-lights/pp_10957.html Все отлично )
Купил эту фигню https://aliexpress.com/item/item/2-Pcs-1156-Bulb-50-SMD-Car-LED-Backup-Reverse-Tail-Light-Bright-White-12V-9000K/1728221774.html выбросил на мусор,не берите …
скаредноститяги к экономии бензина? :)Кстати, на сколько копеек наэкономили за месяц? ;)
Но за обзор — плюс :)
пмсм все это походит на бессмысленную дань моде китайским светодиодам)
Во многих машинах один плафон светит с краю так, что ничего не видно в темноте, особенно если надо не лопату достать, а что-то из сумок по дороге в отпуск. На X-Trail ставили светодиодную ленту на держатель шторки, владелец доволен, ибо до этого там реально найти что-то можно было лишь с фонариком или на ощупь. К слову, в 30ом кузове там в бардачке вообще нет подсветки, а в 31 — она горид всегда, когда включен любой наружный свет (нет концевика).
Странные решения…
В салоне я себе тоже ставил светодиодные модули, ибо не люблю тусклый жёлтый свет.
Да и в бардачке давно стоИт.
Так что это не «бессмысленная дань», а вполне реальная потребность.
Многие воспринимают диод как законченное решение, а это не так. Все достоинства диода раскрываются при соответствующей связке с драйвером. Говорить о долговечности СВД лампочки с резистором вместо драйвера нелепо.
У меня в габаритах одна лампочка работала с вероятность 50%, вторая всегда, в освещении салона — только летом. Салонный свет — вещь некритичная, а световые сигналы авто — важно. Неприятно попасть в ДТП по причине копеечной лампочки в поворотнике, ведь так?
А, еще кстати поставил в один плафон освещения ГРЗ. Потому что вместо второго у меня стоит камера с диодной белой подсветкой и желтоватая лампочка с одной стороны и белый диод с другой смотрелись некрасиво
добавил резистор — добавил потребителя. потребляемая мощность осталась прежней
о какой экономии тогда идет речь? )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.