W21/5W Led в стоп-сигнал (красный) - Wholesale 2013 New products High power 2 x 7443 T20 SMD+CREE Chip 7W DC 12-24V Running lights Auto part Free Shipping - частично с драйвером

Итак, сегодня обзорим пару к недавнему обзору — светодиодные лампы в зад — двухнитевые лампы W21/5W в габариты/стопсигналы.

Вкратце — если цена и неполный драйвер не смущают то можно брать, светят хорошо.



Не так давно писал обзор на габариты (W5W) с драйвером, пришло время поставить им достойную пару, до этого катался с унылыми кукурузками (с ними тоже сравним).

Немножко лирики — хорошие диоды в стоп-сигналы поставить хочу уже давно, но проблема в том что очень многие лампы имеют маленькую разницу в мощности при слабом (габарит) и сильном (стоп) режимах. Оригинал имеет разницу в 4.2 раза, но в диодном варианте разница должна быть минимум в 5-7 раз, иначе будет просто не видно — габарит у вас горит или стоп-сигнал. Во время беседы с китайцем на али пожаловался о своих мыслях и в ответ получаю ссылку на этот лот:

This product is 5.4W bright and dark light 1W so. It has 450LM. This product meets your requirements?

Насчёт 5.4Вт не соврал кстати. В итоге взял и стал ждать. Приехали в коробочке — вид был такой что её переехали бульдозером, но внутри всё ок. Даже тетенька на почте заволновалась, стала спрашивать что внутри — т.к. она была уверена что содержимому п… ц. При ней вскрыл и убедился что всё ок.

Качество сборки и драйвер

Стандартное для такого рода лампочек. Сразу скажу что разбирать я их не стал, цоколь залит белым герметиком, и разумными усилиями он сниматься не захотел. Экземпляров у меня всего два, ломать жалко.

Сквозь щели виден драйвер главного диода (он там один):


Драйвер в лампочке — только на большой диод в торце (заявляется что там cree — какой именно не знаю подсказали в каментах: это древний Cree XR-E). Так же и диодный мост только для большого диода! Это приводит к неожиданным эффектам — при неправильном включении горит только торцевой диод — я сначала расстроился — думал пришёл брак.

У одной лампы есть небольшой дефект — отсутствует маленкая линза на главном диоде, но на кач-во освещения всего вокруг это не влияет (как и в фонарях — светят одинаково):

Электрические и визуальные хар-ки

Габарит


(Герой обзора — крайний справа. Оппозитный ему источник слева — кукуруза (о ней ниже))

Стоп-сигнал


(Герой обзора — крайний справа. Оппозитный ему источник слева — кукуруза (о ней ниже))

На фото герой обзора кажется точкой, но на деле всё намного лучше — фонарь выглядит замечательно. Стоп-сигнал яркий и не слепящий, ярче и красивее оригинала (подробнее — дальше). В режиме габаритов полностью соответствует соседу.

Итого: 0.6 Вт и 5.4 Вт, что даёт нам разницу в 9 раз! Такие стоп-сигналы уже будут заметны.

Слепит! Немедленно включаю колхозный дальний ксенон!

… ну или представляю что включил если дальнего ксенона нет.

Герой обзора — не слепит. В хорошем светорассеивателе светить будет как надо. В плане дискомфорта для едущего сзади — 100% соответствие оригиналу (то есть дискомфорта я не ощутил). В общем тоже самое что и для габарита — обязательно наличие приличного рассеивателя, в противном случае будете «долбить». Без рассеивателя на лампу больно смотреть в режиме стопа!.. Проверял на обоих режимах днём и ночью.

Нагрев

Нагрева практически нет в режиме габаритов. В режиме стоп-сигнала есть небольшой, но можно не учитывать — в этом режиме они очень мало работают.

Сравнение с тем что было раньше

До этого около полугода ездил с кукурузами в стоп-сигналах, ссылка на снапшот. Дело конечно было удручающее. Сейчас пользуясь случаем померил характеристики:




Как видим — разница в 3.5 раза (2.04Вт и 0.6Вт), у меня в фонарях разница не заметна. Кроме того за полгода использования пара диодов стали помыргивать. Вытащил и отдал коту.