Pinecone Model SG2801 - РУ модель Land Rover Defender в масштабе 1:28

Дошли руки до еще одного “долгостроя”. Тема РУ машинок тут не сильно популярна, но все же решил показать эту милоту — довольно маленькую, но при этом обалденно выглядящую копию классического Land Rover Defender 110 с металлическим кузовом. Однако, с ездовыми качествами не все так однозначно, как с экстерьером. Подробности — дальше

Как обычно, встречаем по одежке. Коробка красочная, с качественной полиграфией.


Внутри машинка дополнительно зафиксирована в пластиковом ложе.


В комплект входят багажник на крышу, задняя лестница и наклейки. Багажник и лестницу я поставил, а наклейки лепить не стал — они довольно бездарно пытаются мимикрировать под эмблемы известных брендов, что будет только портить внешний вид машины.


Зарядное устройство в формате USB-свистка, рассчитано на 2S аккумуляторы.


Пульт пистолетно типа, питается от двух батареек АА. Чтоб вставить батарейки нужно отщёлкнуть всю ручку. Имеется регулировка нулевого положения передних колес и максимального их отклонения. Управление, конечно, полностью пропорциональное.


Ну а теперь — о главном “виновнике торжества”.
Внешний вид у машинки просто отпад, смотрится одновременно брутально и симпатично.


Размеры.


Помещается на средних размеров руке, и еще немного места остается.


При этом детализация отличная. Отлиты и окрашены петли и дверные ручки, аккуратна решетка радиатора, сымитирована передняя лебедка, на верхнем багажнике куча ящиков и канистр.


А вот такое видели — хоб и все двери, багажник и капот открываются.


А под капотом — имитация движка.


Вся оптика рабочая. По умолчанию горят передние фары и габариты. Когда надо, включаются передние и задние повороты и стоп-сигнал.


Салон проработан.


Даже за колесными дисками поставили имитацию дисковых тормозов.


Аккумулятор и контроллер разместились в багажнике. Аккум двухячеечный, 7,4В 300 мАч. Хватает его на 15-20 минут езды.


Вид снизу.


Подвеска имеет довольно большой ход, но на практике мне показалась жестковатой — вес машинки при преодолении препятствий ее продавить не может.


Мосты. Оси металлические, дифференциалы пластиковые, смазки маловато. Слегка расстроили пластиковые втулки, которые поддерживают оси. В заднем мосте они слишком плотно сидят на оси и мешают ее свободному вращению, из-за чего машинка едет еле заметными рывками.


Металлический корпус является как главной фишкой машины, так и ее основной проблемой.
Он занимает почти половину ее массы, и центр тяжести получается слишком высоким.


Максимальный угол наклона дороги составляет 25 градусов, дальше машина при заезде заваливается назад.


А теперь снимем корпус и слегка нагрузим перед — и угол наклона дороги можно смело увеличить до 40 градусов.


При этом я не могу сказать, что она совсем не едет.
Машинка все еще преодолевает преграды почти вровень c бампером.


Да и на улице, если не заскакивать на кочки резко, то она вполне уверенно едет по легкому бездорожью.



Что в итоге. Машинка однозначно интересная. Но и также однозначно я ее рекомендовать к покупке не могу.
Давайте пофантазируем — будь она такой же, но корпус был бы из качественного пластика, да еще бы и установить грузик под капотом. Думаю, тогда бы получился реальный мини-монстр для веселых покатушек по серьезному бездорожью (с четом масштаба).
В том виде, как есть, модель подойдет скорее на подарок какому-нибудь гику, или любителю реальных внедорожников — поставить на полку и изредка катать по столу, когда заедает тоска, а выехать на реальный рейд не позволяют дела.