Задний велосипедный фонарь с беспроводным пультом, указателями поворотов и лазерами
- Цена: 158 юаней или 30.51$ c услугами посредника
- Перейти в магазин
Здравствуйте! Хочу предоставить вашему вниманию обзор заднего велосипедного фонаря с указателями поворотов, беспроводным пультом и лазерами. под катом будет немного фотографий, расчлененка и видео режимов работы.
Давно хотел себе подобный фонарь, но как то душила жаба. сподвиг к покупке меня присланный посредником youbuy.com ( не реклама), купон на 10 долларов. прикинув что с купоном выходит чуток дешевле, чем в магазинах где я присматривал этот фонарь, решился на покупку. еще одним поводом для покупки было желание проверить посредника, т.к зарегистрирован я на их сайте давно, но покупок не совершал.
Сделал заказ, через несколько дней пришло сообщение, что товар на складе и нужно доплатить за доставку, так как изначально расчет был по приблизительной массе товара. Отправили с помощью ePaket, которая доставила посылку в Сибирь за 17 дней.
Расчет общей стоимости
Перейдем к обзору фонаря, заранее извиняюсь за качество фото, снимал на телефон.
Упаковка фонаря представляет собой коробку из очень плотного двойного картона
Внутри видим следующее
В комплект входит собственно сам фонарь, пульт, крепление фонаря на подседельный штырь, крепление на руль для пульта, две батарейки ААА, отверточка, и две прокладки из резины разной толщины, и инструкция.
Собран фонарь неплохо, производит впечатление монолитной вещи. Батарейный отсек закрыт крышкой на двух шурупах, под крышкой есть силиконовая прокладка. Снизу расположена кнопка включения и окошки лазеров. Между стеклом и корпусом также силиконовая прокладка.
Включение и отключение фонаря осуществляется одинарным нажатием кнопки, при включении средний маячок моргает два раза, при выключении один раз.
Пульт имеет четыре кнопки управления, кнопки поворот налево и поворот направо, кнопка переключения режимов маячка, и кнопка режимов лазера.. Повороты включаются и отключаются одинарными нажатиями кнопок, автовыключения не предусмотрено. Также кнопки поворотов, при долгом нажатии, включают аварийную сигнализацию, отключается она одинарным нажатием любой из кнопок. Режимы среднего маячка меняются с каждым нажатием кнопки, всего их три, горит постоянно, мигает, и змейка. У лазера два режима, горит постоянно, и мигание.
Пульт питается от батареи CR2032, которая предустановлена в нем. внутри пульта все установлено на силиконовой подложке. которая одновременно является кнопками. С обратной стороны к ней плотно прижимается четырьмя винтами крышка. производитель заявляет водонепроницаемость пульта и фонаря IPX2, т.е защита от брызг воды, с углом отклонения до 15º от вертикали. пока проверить не удалось:)
В заключение скажу что фонарь мне понравился и я рекомендую его к покупке. Спасибо за внимание, если есть вопросы, с радостью на них отвечу:)
Видео с режимами работы
Давно хотел себе подобный фонарь, но как то душила жаба. сподвиг к покупке меня присланный посредником youbuy.com ( не реклама), купон на 10 долларов. прикинув что с купоном выходит чуток дешевле, чем в магазинах где я присматривал этот фонарь, решился на покупку. еще одним поводом для покупки было желание проверить посредника, т.к зарегистрирован я на их сайте давно, но покупок не совершал.
Сделал заказ, через несколько дней пришло сообщение, что товар на складе и нужно доплатить за доставку, так как изначально расчет был по приблизительной массе товара. Отправили с помощью ePaket, которая доставила посылку в Сибирь за 17 дней.
Расчет общей стоимости
Перейдем к обзору фонаря, заранее извиняюсь за качество фото, снимал на телефон.
Упаковка фонаря представляет собой коробку из очень плотного двойного картона
Внутри видим следующее
В комплект входит собственно сам фонарь, пульт, крепление фонаря на подседельный штырь, крепление на руль для пульта, две батарейки ААА, отверточка, и две прокладки из резины разной толщины, и инструкция.
Собран фонарь неплохо, производит впечатление монолитной вещи. Батарейный отсек закрыт крышкой на двух шурупах, под крышкой есть силиконовая прокладка. Снизу расположена кнопка включения и окошки лазеров. Между стеклом и корпусом также силиконовая прокладка.
Включение и отключение фонаря осуществляется одинарным нажатием кнопки, при включении средний маячок моргает два раза, при выключении один раз.
Фото фонаря
Пульт имеет четыре кнопки управления, кнопки поворот налево и поворот направо, кнопка переключения режимов маячка, и кнопка режимов лазера.. Повороты включаются и отключаются одинарными нажатиями кнопок, автовыключения не предусмотрено. Также кнопки поворотов, при долгом нажатии, включают аварийную сигнализацию, отключается она одинарным нажатием любой из кнопок. Режимы среднего маячка меняются с каждым нажатием кнопки, всего их три, горит постоянно, мигает, и змейка. У лазера два режима, горит постоянно, и мигание.
Пульт питается от батареи CR2032, которая предустановлена в нем. внутри пульта все установлено на силиконовой подложке. которая одновременно является кнопками. С обратной стороны к ней плотно прижимается четырьмя винтами крышка. производитель заявляет водонепроницаемость пульта и фонаря IPX2, т.е защита от брызг воды, с углом отклонения до 15º от вертикали. пока проверить не удалось:)
Фото пульта
Фото на велосипеде
В заключение скажу что фонарь мне понравился и я рекомендую его к покупке. Спасибо за внимание, если есть вопросы, с радостью на них отвечу:)
Видео с режимами работы
Самые обсуждаемые обзоры
| +58 |
3808
97
|
и дороговато :(
за обзор спасибо!
за обзор, конечно, спасибо!
А еще нехватает кнопки аварийной остановки :)))
в советское время с батарейками частенько был напряг чтобы вобще купить, акков подобного формата не было в принципе, плюс использовались лампочки накаливания которые хоть и маленькой мощности но выжирали их моментом, вот и извращались со всякими динамками
Germany – Dynamos are required by law, they must be attached, the battery light alone is not permitted (except for race bikes).
В вольном переводе: батарейками и аккумуляторами можно хоть с ног до головы обвешаться, но динамка быть обязана.
А от поворотников на велосипеде, имхо, толку мало. Они обычно слишком близко друг к другу расположены, чтобы понять издалека, в какую именно сторону оно сигнализирует.
беспроводная эта заморочка с выключателем имхо чушь и лишнее место на руле…
поворотники тоже чушь, куда и как поворачивать велосипедист должен смотреть сам, под вас никто подстраиваться не будет, хоть с поворотником хоть без
итого что имеем обычный нажопный фонарик с ненужным функционалом и по цене в 3-5 раз превышающей нормальную
а, да, лазер сдыхает через месяц-два почти полностью… у меня по крайней мере сдох (на другом фонаре), да он и не нужен в принципе
это скорее вы со своими поворотниками и надеждой на них можете оказаться не всегда жив
а вел который поворачивает не глядя, рассчитывая на вот этот поворотник рискует гораздо больше чем я без поворотников вобще
да че спорить то, нравится — пусть вешают и ездят… если не доходят элементарные вещи до людей
еще раз повторю, я достаточно много езжу на веле по городу… НИКТО специально тормозить перед велосипедом не будет чтобы его пропустить, разве что он совсем уже под колеса сам лезет, тогда обматерят еще
заморгало — не заморгало все равно придется стоять и пережидать поток, либо как то объехать, либо по светофору… лезть под колеса в расчете на то что тебя пропустят — самоубийство я считаю
все остальное — это самодеятельность, не имеющая никакого значения.
вот она же на али за 39 https://aliexpress.com/item/item/Wireless-remote-control-steering-lamp-laser-rear-light-parallel-lines-bicycle-laser-rear-light-bicycle-rear/32211352002.html
Вечером ситуация наоборот, но… как будут сочетаться мигающий поворотник с мигающим габаритом? На видео не увидел такого включения. Думаю сдалека фик разберёшь чё там мигает. Значит нужно чтоб габарит горел постоянно, а этот вариант хуже мигающего((
ну и если он летит по дороге а вы тут надумали поперек дороги поворачивать вдруг, готовьтесь оказаться в больничке в лучшем случае
надо самому смотреть на дорогу и учиться маневрировать чтобы не озабочивать этим водителей вобще, им то пофиг, в крайнем случае бампер поцарапают
или
www.dx.com/p/jsd-1202-4-mode-6-led-red-light-laser-bicycle-brake-tail-light-black-orange-184174#.VSbBPNysV1Q
если вы едете в сумраке или темноте, то ни один водитель не разберет, мигает диод ровно по середине или чуть сбоку
вспомните, как работает поворотник на машине — у машины светятся габариты, которые задают право-лево, и рядом с габаритом мигает поворотник.
лазеры — вторая лажа. Энергию жрут, но видны только совсем вблизи. Ехать в группе — прикольно. Для дороги — бесполезно
Другой водитель может на это не обратить внимания. И по правилам будет прав
я в такую рулетку точно играть не стану
как вариант, можно было бы сделать вытянутый (хотя бы сантиметров 10) постоянно горящий красный гарабрит, по бокам которого включались бы желтые поворотники. Да и то, никаких гарантий, что все водители правильно поймут такой поворотник, нет
— по большому счету верно, полос этих кроме себя или группы никто не видит, но есть все же плюс от них. Например, у меня выставлен стопарь с линейками так, что в полоски попадают ноги в момент педалирования. А так как, в основном, я езжу в шортах, то в темноте светлые икры и боты довольно прикольно и заметно мелькают в лучах лазера. Если ноги уравновешены, то любуюсь полосами )))
если выпилить лампочки в пульте — хватит на очень долго ( думаю ) да и так на пару месяцев должно хватать стабильно ( у меня в вело пк уже год держится, из них 4 месяца катался )
единственное что мне кажется спорным удобством ( кому как ) то это включение поворота.
возможно мне хочется, что бы само отключалось, но учитывая наших автомудителей (есть и хорошие, а отморозки так вообще не умеют пользоваться поворотниками ) иногда полезно постоять пол часика сигналя что хочешь повернуть )
мне понравилось ) захотелось, но цена как то перебивает хотелку.
смею предположить, что у вас нет автомобиля… а если есть, поэкспериментируйте с товарищем.
все-таки лучший способ — п.8.1 ПДД:
безопасных покатушек!
п.с. положите на багажник какой-либо груз и моргалку не станет видно…
Тут, чуток дальше. Но не беспроводное.
ну и тут тоже не айс.
Выход один, надо чумадан =)
За такие деньги крепление хотя бы сделали универсальное.
К примеру у меня багажник стоит, под седушкой от фонаря толку не будет. А вот к багажнику было бы самое оно.
Батарейка таблетка и шурупчики на пульте, которые постоянно выкручивать надо.
Все вышесказанное мое ИМХО ;)
Автору хороших покатушек.
Включать повороты надоело на второй день (на машине не надоело).
Как водитель понимаю что в 90% случаев всем плевать/не обращают внимания на твои поворотники из-за мелкого размера — пару раз видел такие на дороге.
А вот рюкзак с поворотником — думаю получше.
Хотя для велосипеда скорее нужен СТОП и вправо — налево поворачивать в большинстве случаев запрещено. Неужели вам жизнь не дорога?
identificator Согласен с вами на 100% Про рюкзак — будет виден только когда темно. Лучший вариант — горящий красный с мигающим желтым, не важно что желтый один. Это будет привлекать внимание
. Ну и всё это должно быть достаточно ярким, индикаторные светодиоды, применяемые в большнстве велофонарей, не привлекают внимания, воспринимаются не как сигналы, а как посторонний объект.
Цена? Опять же, на мой взгляд, за 30 денег можно найти весчь и пополезнее, а подобные игрушки стоить больше 10 не должны.
Для взрослого человека в условиях дорожного движения достаточно световозвращателей и красного маячка. А заметнее и понятнее ВСЕМ вытянутой руки в сторону для обозначения поворота ещё ничего не придумали.
Действительно нужен более большой разнос, если светодиодную ленту вытянуть по сторонам и основной диод красный габарит с режимами и включением доп мигающих. Под аккумулятор 18650 и с разъемом типа microUSB для подзарядки и снятия.
Пс. Прошлым летом ради интереса делал такую штуку www.youtube.com/watch?v=8919-v3t8oA вот ее реально замечают из машин))) Правда только ночью днем опять таки почти ни хрена не видно.
Поворотники эффективны, если заставляют обратить на себя внимание водителя, если буквально бросаются ему в глаза, действуя на рефлексы. Да, в солнечный день не везде этого можно достичь даже с помощью дуги электросварочного аппарата, но вот в сумрачное и тёмное время суток поворотники проявляют свою эффективность на все 100%, в то время как вытянутые руки не видно от слова совсем, и даже плащ со сплошным светоотражающим покрытием не поможет. Так что мне совершенно непонятно, отчего многие так упорно уповают на ПДД и вещают о тотальной бесполезности поворотников на велосипеде.
Ещё сетуют на то, что они незаметны с расстояния. А для чего их должно быть хорошо видно издали? Стометровой дистанции вполне хватает для безопасного манёвра без всяких поворотников. Если же вы ездите по центральным улицам, проспектам или трехполосным шоссе с проносящимися за 60 км/ч автомобилями (хотя на таких дорогах левый поворот вообще запрещён), то ИМХО здесь ни наличие, ни отсутствие поворотников ничуть не повысит вашу безопасность.
Как по мне, задача поворотников на велосипеде — заблаговременно обозначить свой манёвр перед едущими прямо за вами или недалеко от вас. Вот, к примеру, у меня иногда возникали затруднения с левым поворотом на некоторых двухполосных улицах (по одной полосе в каждую сторону), водители постоянно недоумевали, что побуждает меня высунуться на середину дороги (иначе те дороги никак не пересечь). Вытянутая рука не помогала, так как авто объезжали справа, а «голосовать» каждому очередному объезжающему комично. Или вы предложите минуту стоять с вытянутой рукой аки регулировщик? С поворотниками меня не просто перестали «осигналивать» и недоумевать, некоторые даже стали останавливаться и ждать, чего раньше в принципе не происходило.
Другое применение — стало очень удобно стоя на светофоре обозначать, куда собираешься поворачивать. Что, нужно все полторы минуты стоять с вытянутой рукой?
В общем, по своему опыту могу сказать, что поворотники на велосипеде в реальности — очень удобная, полезная, а главное – работающая (то есть понимаемая водителями) вещь, что бы кто ни говорил. Но, разумеется, как и на вытянутые руки слепо полагаться на них нельзя, «доверяй, но проверяй».
Первый. Никого не смутило, что пульт управления запитан от батарейки-таблетки? Надолго ли вам хватает одной таблетки, как-то ИМХО неуместно применение такого элемента питания неуместно в светодиодной подсветке кнопок. Мне родной батарейки хватило все лишь на две недели регулярного использования, совсем не порадовала перспектива настолько часто менять таблетки, потому было решено запитать и пульт управления, и сам габарит через DC-DC преобразователь от аккумулятора велофары (к слову, и спереди, и сзади нужно 3V). Беспроводности пришлось лишиться, но мне она и не нужна была вовсе.
Второй. Сам фонарь удерживается крышкой батарейного отсека с помощью двух миниатюрнейших винтов (около миллиметра в диаметре для такой увесистой!). Лично у меня винты вырвало из резьбы на первой же серьёзной колдобине, пришлось скрутить всё узким прозрачным скотчем. Это у всех так? Как ремонтировали?
Третий. Ни у кого не возникало неудобств с кнопками? Кнопку левого поворота приходится дополнительно додавливать после щелчка.
И последний. Как скоро у вас обломилось крепление к подседельной трубе?