Фонарь Sofirn Q8 Plus. Эволюция серии Q8

Очень яркий, и при этом достаточно компактный фонарь формата «банка газировки» (soda can). 6 светодиодов XHP50.2, питание от 3 аккумуляторов 21700 и встроенная зарядка. Обзор и некоторые размышления под катом.

ПРЕДЫСТОРИЯ

Закрыв для себя вопрос с дальнобойными фонарями 1, 2, я решил посмотреть в сторону яркого фонаря с заливным светом. До этого я довольствовался Convoy M3 с его «жалкими» 4300Лм, что само по себе весьма неплохо, но хотелось чего-то такого:

Такой фонарь (по всем признакам это Imalent MS18) сейчас стоит около 65 тысяч рублей, что для игрушки весьма дорого, а профессионального применения для него у меня нет. Поэтому я долго искал компромисс между размерами, яркостью и ценой. Пересмотрел много вариантов — то световой поток небольшой (мало диодов), то аккумуляторов всего один или два (либо быстро сдадутся, либо не дадут нужной мощности), то корпус не рассеивает тепло (быстро сработает термостепдаун). В общем, то майка длинная, то…
Сейчас, уже ретроспективно, я понял, что в свое время (в 2021 г.) упустил из виду хороший фонарь Astrolux EC06. Но потом его реальный производитель Sofirn выпустил эту же модель под собственным брендом — Sofirn Q8 Plus. Это эволюция серии Q — после моделей Q8 и Q8 Pro. Фонарь обещает быть ярким — заявлено 16000Лм.
Световой поток одного диода XHP50.2 (при напряжении 3В и номинальном токе 6А) — 2654Лм. Отсюда и получаем заявленный световой поток фонаря с 6 диодами — 6*2654Лм=15924=~16000Лм.
Решил брать не раздумывая. Но цены на Али оказались весьма негуманными (9000+ руб.), поэтому оказалось быстрее и дешевле купить его в России. Но к сожалению, на момент покупки здесь продавались только модели с цветовой температурой 6500К. Что же, пусть будет так. Еще один аспект — фонарь продавался без аккумуляторов, но об этом позже.
Фонарь достался мне за 6850 руб. Сейчас он стоит даже дешевле.
Купил я его у частного продавца по объявлению, поскольку он был сразу в наличии, но доказательства покупки, кроме чека за перевод, у меня нет. Но это не повод не поделится впечатлениями, поэтому придется поставить п.18, такие правила.

ОСМОТР

Коробка из очень плотного картона. Верхний слой выполнен в виде суперобложки, которая сдвигается. На верхней стороне суперобложки — основные характеристики, на нижней — остальные параметры и дополнительная информация.
На торце коробки среди прочего, указана цветовая температура диода:
Крышки как таковой нет, коробка открывается откидыванием в сторону боковой стенки, которая держится на магнитах.
Кроме фонаря, в комплекте только весьма толстый кабель USB A-C и два запасных резиновых уплотнительных кольца. Непонятно зачем они, если фонарь имеет встроенную зарядку и частая разборка-сборка не предполагается.

Внешний вид.

Фонарь сделан весьма добротно. Анодирование качественное, без проплешин на гранях ребер. Ребра здесь невысокие, но их много. Накатка трубки крупная, тоже выполнена в виде ребер. Порт USB Type C спрятан под резиновой заглушкой. Заглушка сделана из мягкой резины и очень плотно держится в посадочном месте. Открыть ее случайно не получится, даже для намеренного открытия нужно приложить усилие.
Кнопка управления/индикации электронная, которая выступает совсем немного над плоской площадкой. В темноте нащупывается легко, спутать с заглушкой сложно.
Есть отверстие с резьбой для установки фонаря на штатив.
В это отверстие также можно установить специальную ручку, которая крепится болтом. Но при этом фонарь потеряет свою компактность, к тому же ручка продается отдельно, добавляет 100 граммов массы и стоит около 1000 руб.
Нижний торец фонаря абсолютно плоский и гладкий. Фонарь можно смело на него ставить.
Стального безеля, как у предыдущих моделей серии Q8 у фонаря нет. Естественный безель получается за счет стекла, утопленного в корпус. Стекло без фиолетового просветления, но с такой яркостью это не принципиально.
Комбинированный рефлектор в форме цветка, в лепестках которого для каждого диода расположен свой мини-рефлектор с покрытием «апельсиновая корка» для лучшего рассеивания света.
Светодиод Cree XHP50.2.

Эргономика

Размеры фонаря: длина 133мм, диаметр головы 64мм, диаметр трубки 54мм.
В среднего размера мужской руке фонарь лежит как влитой, большой палец удобно расположен над кнопкой.
К сожалению, отверстия для крепления темляка у фонаря нет, поэтому его придется либо все время держать в руке, либо класть в карман. При этом нужно учитывать, что масса самого фонаря 496 граммов, и еще 210 добавят аккумуляторы.
Теоретически можно найти подходящий по резьбе рым-болт и продеть темляк в его петлю, но крепление находится почти в центре тяжести, фонарь будет висеть в горизонтальном положении и задевать за все окружающие предметы.

Внутренний мир

Голова. Плата управления с надписью EC-06, отсылка к Astrolux.
Цифры 1616 говорят нам о том, что фонарь собран на микроконтроллере Attiny 1616. Для интересующихся — ссылка на datasheet:
ww1.microchip.com/downloads/en/DeviceDoc/ATtiny1614-16-17-DataSheet-DS40002204A.pdf
Существуют трехштырьковые адаптеры для заливки прошивки в микроконтроллер через 3 контакта на плате, которые помечены буквами G V R.
Резьба на трубке трапецеидальной формы, анодированная. Хорошо смазана, даже слишком. Избытки смазки попали на плату управления и на контактные кольца, пришлось вытирать салфеткой. Известно, что Sofirn, в отличие от Convoy, никогда не жалел смазки, но тут ее явно перебор.
Трубка для аккумуляторов формата 21700.
Пружины минусовых контактов сделаны из достаточно толстой проволоки, но похоже, что они не шунтированы. Проверяется легко — нужно открутить торцевую крышку.
Да, так и есть, шунтов нет, хотя места для пайки и отверстия для них присутствуют. Будем надеяться на то, что толщина проволоки достаточна для того, чтобы на пружинах не было существенного падения напряжения при высоких токах. Плотно закручиваем крышку, больше ее откручивать не понадобится.

ПОДГОТОВКА К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ

Задача:
Подобрать аккумуляторы для фонаря.
Ограничение:
Заявлена работа только с аккумуляторами с выступающим плюсовым контактом (button-top). Таких аккумуляторов очень мало.
Допущение:
По некоторым отзывам, фонарь работает с некоторыми аккумуляторами с плоским плюсовым контактом (flat-top). Выбор достаточно широкий, на них и будем ориентироваться.
Решение:
Номинальный ток для 6 светодиодов — 6*6А=36А
Количество аккумуляторов — 3
Минимально отдаваемый 1 аккумулятором требуемый ток — 36А/3=12А.
Для многих аккумуляторов формата 21700 отдаваемый ток при длительном разряде всего 10А. Соответственно, нужны либо высокотоковые, либо среднетоковые аккумуляторы.
С высокотоковыми аккумуляторами яркость фонаря заявлена производителем аж 24000(!)Лм. Но давайте разберемся, что это означает.
Полуторное (24000/16000) увеличение яркости означает примерно полуторное увеличение мощности за счет повышенного тока, подаваемого на светодиоды. Драйвер будет высасывать аккумуляторы на все деньги — 9А на диод вместо номинальных 6А. Энтузиасты с BudgetLightForum кормили бедный диод XHP50.2 током аж до 10.5А, после чего он уже не давал прироста яркости и дох. Даже 9А для этого диода слишком много, хотя это и CREE.
Номинальная потребляемая мощность фонаря — 6*3В*6А*=108Вт. В этом же случае потребляемая мощность возрастет до 6*3В*9А*=162Вт, что для компактного корпуса фонаря, да еще без принудительного охлаждения — явно перебор. Нагрев будет очень сильным, и термозащита сработает очень быстро.
Поэтому разумным компромиссом будут среднетоковые аккумуляторы, которые способны способны отдавать хотя бы 15А при длительной нагрузке. Что же мы получим с ними?
Суммарный ток, отдаваемый 3 аккумуляторами (который с них сможет высосать драйвер) — 3*15А=45А
Подаваемый ток на 1 диод — 45/6=7.5А
Потребляемая мощность составит 6*3В*7.5А=135Вт
Коэффициент увеличения тока (мощности) — 45/36=1.25
Световой поток — 16000Лм*1.25=20000Лм
Для любителей физики, математики, и просто справедливости: все написанное выше справедливо при работе диода в области линейной зависимости яркости (светового потока) от тока (мощности). Вот тут mysku.club/blog/china-stores/95731.html есть целое исследование на эту тему.
Ближе к пику яркости начинается нелинейность, будут большие потери на нагрев, да и зависимость восприятия увеличения яркости человеческим глазом — логарифмическая. Также аккумуляторы быстро теряют напряжение при высоком токопотреблении, есть потери напряжения на пружинах, на самих аккумуляторах из-за внутреннего сопротивления. Соответственно яркость будет немного падать еще до того, как начнет работать термозащита.
Согласно теоретическим рассуждениям выше, я не стал покупать высокотоковые аккумуляторы. Хотя был соблазн купить Molicel P42A, у них немного приподнят плоский плюсовой контакт (см. ограничение) и они бы точно подошли. Но зачем терять 2400мАч (3х800) емкости при избыточности по току и достаточно высокой стоимости?
Cреднетоковые аккумуляторы с выступающим плюсом стоят каких-то нереальных денег, поэтому решил рискнуть и обойтись стандартными, с плоским плюсом (см. допущение). Вспомнил про неплохо показавший себя в другом фонаре аккумулятор марки HYSJ, и заказал 3 штуки на известной барахолке.
Внутреннее сопротивление, измеренное прибором YR1035+ — чуть больше 12мОм, у всех примерно одинаковое.
Но увы, плюсовой контакт у них не только не выступает, а даже немного утоплен.
Но все равно попробуем, делать нечего. Вставляем аккумуляторы, они немного болтаются в посадочных местах, но при закручивании они прижмутся пружинами.
Закручиваем трубку до упора. Фонарь радостно мигнул один раз, и на кнопке загорелись зеленым светом 2 участка, что говорит о том, что фонарь находится в режиме ожидания и готов к работе.
Попробовал нажать на кнопку — работает, есть контакт. Проверил на двух и даже на одном аккумуляторе — тоже работает.
На самом деле, на случай неуспеха у меня в запасе был один финт ушами, о котором расскажу ниже.

ФИНТ [C] УШАМИ

В фонарях Convoy с несколькими аккумуляторами используется адаптер-крышка для лучшего контакта плоскоплюсовых аккумуляторов с кольцом драйвера (flat-to-top). У Sofirn таких адаптеров нет, потому что они обычно комплектуют фонари аккумуляторами с выступающим плюсом под своим же брендом (которые им делает компания Lishen), что несомненно выгоднее. А вот у Convoy нет своих аккумуляторов, поэтому адаптеры продаются отдельно в магазине Саймона.
https://aliexpress.ru/item/1005003993682557.html
Нам нужен адаптер для 3 аккумуляторов 21700.
Вот только этот адаптер не подходит к фонарю Q8 Plus, поскольку его диаметр на 2 мм больше, чем нужно, что подтверждается отзывами владельцев. Но один человек написал, что он его подточил и успешно установил в этот фонарь. Я решил поступить так же и заказал его. Даже если не получится, то деньги небольшие, к тому же, фонарь работает и без адаптера.
Адаптер прибыл за 3 недели. Сделан неплохо, пластик прочный, металлические шпеньки имеют свободный ход, но не выпадают.
Примерил. Да, он действительно шире, чем трубка фонаря, уши торчат.
Финт состоит в том, чтобы эти уши немного сточить, тогда адаптер должен войти в трубку. Я взял острый нож и аккуратно счистил с них излишки пластика, затем отшлифовал точильным камнем. Главное — не перестараться, минимальные бортики по краям ушей должны остаться. Должно получиться примерно так:
Собрал фонарь с адаптером, включил — как и ожидалось, все работает.
Даже несмотря на увеличившуюся на пару миллиметров длину аккумуляторов, которую добавляют шпеньки адаптера, если отвернуть трубку фонаря на пол-оборота, то контакт пропадает, и индикатор гаснет. Это может быть полезно при достаточно длительном хранении фонаря — расхода заряда аккумуляторов не будет, хотя ток утечки на кнопку в режиме ожидания составляет всего 0.15мА.

УПРАВЛЕНИЕ

Для начала можно ознакомиться с приложенной инструкцией.
Увы, русского языка там нет, поэтому основные моменты нужно пояснить.
Кнопка управления в фонаре электронная, она распознает комбинации коротких и длинных нажатий. Для того, чтобы научиться извлекать из фонаря осознанный свет, нам понадобятся некоторые базовые знания.
Типы и комбинации нажатий:
В фонаре используется интерфейс Anduril 2.0. Он имеет 2 режима управления — Simple UI (простой интерфейс) и Advanced UI (расширенный интерфейс).
Для интересующихся — ссылка на англоязычное описание интерфейса Anduril2 ivanthinking.net/thoughts/anduril2-manual/
С завода фонарь настроен на простой интерфейс управления. Он позволяет использовать минимально необходимые функции фонаря. Согласно инструкции, это сделано для того, чтобы человек, которому этот фонарь попал в руки случайно, не залез глубоко в дебри, начав хаотично нажимать на кнопку.
Среди прочего, в нем нет возможности включить турбо-режим. Поэтому использовать этот фонарь с простым интерфейсом управления — это как купить, например, Camaro V8 и ездить на нем по городу с принудительным ограничением скорости 80 км/ч. В расширенном интерфейсе, кроме турбо, доступны режимы строба, мигалок, свечи, SOS, можно настроить уровни яркости, плавность ее изменения, изменить температуру срабатывания термозащиты и пр.
Для перехода в расширенный интерфейс нужно сделать 10 быстрых кликов, но при последнем, 10 клике кнопку нужно подержать некоторое время не отпуская. Для возвращения в простой интерфейс нужно сделать 10 быстрых кликов, без удержания последнего.

ОСНОВНЫЕ РЕЖИМЫ СВЕТА

Нижеописанные режимы работают как в простом, так и в расширенном интерфейсе.
Режим плавного изменения яркости (ramp mode). Включается одним коротким нажатием на кнопку из выключенного состояния. Позволяет плавно изменять яркость от минимума до максимума.
Режим ступенчатого изменения яркости (step mode). Включается тремя короткими нажатиями на кнопку из включенного состояния. По функционалу аналогичен предыдущему режиму, но яркость меняется ступенчато, всего ступеней 7. Переход назад в режим плавного изменения света — так же тремя короткими нажатиями на кнопку.
Низкий режим (floor level). Это 1-й из 150 уровней яркости (5 люмен), минимальный уровень в режиме плавного изменения света. Включается одним длинным нажатием из выключенного состояния.
Высокий режим (ceiling level). Это 120-й из 150 уровней яркости (7000 люмен), максимальный уровень в режиме плавного изменения света. Включается двумя короткими нажатиями из выключенного состояния.
В расширенном интерфейсе становится доступным турбо-режим (turbo level). Это 150-й из 150 уровней яркости (16000+ люмен). Включается двумя короткими нажатиями из включенного состояния.
Теперь мы знаем достаточно для того, чтобы начинать светить.

ТЕСТЫ СВЕТА

Режим плавного изменения яркости


На видео не дождь и не снег. В воздухе летает какая-то непонятная пыль.
Высокий режим.
Стеншот. Все-таки хотспот у фонаря есть, несмотря на заливной свет.
Широкий свет на близком расстоянии:

Яркий свет на среднем расстоянии:

Вдоль улицы. В воздухе та же непонятная взвесь.
Режим турбо.
Свет из окна. 13 этаж.
До белого здания примерно 100 м.

До дальнего угла здания, на котором еще можно увидеть свет — 400 м.
По итогам тестов света отмечу, что небольшая зелень чуть заметна на низких режимах, что обусловлено достаточно высокой цветовой температурой. Но в ярких режимах, которые являются для этого фонаря основными, этого не заметно. Дальнобойность превышает 400 м, при том, что это флудер. Яркости хватает с запасом даже в высоком режиме.

ВРЕМЯ РАБОТЫ

Режим турбо длится примерно 1 минуту, после чего начинается плавное снижение яркости. Фонарь очень быстро нагревается. Температура фонаря после 1 минуты работы в турбо-режиме достигает 50 °С.
Это граница комфорта при удержании фонаря в руке без перчатки.
Высокий режим длится чуть больше 2 минут, после чего начинается плавное снижение яркости.
По умолчанию в фонаре установлена граница срабатывания термозащиты на отметке 45 °С. Ее можно выставить вплоть до 70 °С, но при этом очевидно будет сильный перегрев фонаря. Поэтому я пока оставил как есть, но в будущем планирую установить ее на 50 °С, чтобы немного увеличить время работы в ярких режимах, и при этом не слишком навредить фонарю.
Поле того, как фонарь остынет, режим турбо можно включить еще несколько раз.
Кроме нагрева, при высоком токопотреблении происходит быстрый разряд аккумуляторов и снижение выдаваемого ими напряжения. Напряжение в любой момент можно проверить встроенным вольтметром, нажав на кнопку 3 раза в выключенном состоянии. Фонарь отмигает сначала целые вольты, а затем через небольшую паузу — десятые вольта.
При напряжении на аккумуляторах чуть выше 3В режим турбо еще включается (хотя яркость визуально уже не та), но быстро сбрасывается в высокий режим.
При напряжении аккумуляторов 2.9В фонарь еще можно включить в высоком режиме, но он достаточно быстро переходит в какой-то средний режим, что для этого фонаря все еще достаточно ярко, и продолжает работать в нем.
Не будем издеваться над аккумуляторами и высаживать их ниже минимального рекомендуемого напряжения. Пора ставить на зарядку. Ради интереса проверим напряжение вольтметром.
Похоже, что встроенный в фонарь вольтметр не врет.

ВСТРОЕННАЯ ЗАРЯДКА

Зарядка аккумуляторов в фонаре может осуществляться как с использованием кабеля USB A-С, так и с USB C-C, в отличие от фонарей Convoy, которые в C-C не умеют. Учись, Саймон.
Для проверки возьмем блок питания с поддержкой максимального количества протоколов.
Процесс заряда стартовал при токе всего 0.15А. Я уже было расстроился, но минут через 5 ток достиг значения 2А, затем в течение получаса вырос до своего пикового значения ~2.3А.
Во время зарядки 2 боковых участка кнопки мигают синим цветом. После окончания зарядки мигать перестают и просто светятся синим цветом.
Время полного заряда составило более 6 часов, то есть можно смело оставлять на ночь. Если нужно быстрее, то придется воспользоваться внешней зарядкой, хотя для меня преимущество встроенной зарядки в том, чтобы лишний раз не разбирать фонарь.
Пока фонарь заряжается, им можно пользоваться, но просто запитать его от USB без аккумуляторов не получится.

ЗАРЯДКА ДРУГИХ УСТРОЙСТВ

Фонарь умеет заряжать другие устройства. Получается этакий powerbank емкостью 15000 мАч. Проверим поддерживаемые протоколы.
Не густо, но даже выдаваемые ~12Вт позволят подзарядить любой телефон в критических случаях. Я подключал к нему среднестатистические гаджеты, зарядка идет при 5В ~2А. При этом 2 боковых участка кнопки светятся оранжевым цветом.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Данный фонарь полностью закрыл мою потребность во флудере. Основные требования к фонарю — компактный размер, хорошая эргономика и особенно яркий свет — для меня выполнены, и даже цветовая температура 6500К не портит картину. Яркость фонаря в режиме турбо действительно впечатляет. Для неискушенного человека вау-эффект гарантирован — проверено на коллегах вечером во время загородного корпоратива. Способность выдавать внятный свет даже при напряжении аккумуляторов ниже 3В тоже запишем в плюсы.
В недостатки фонаря я бы записал отсутствие крепления для темляка, хотя думаю, что таскать на запястье вериги массой более 700 грамм — то еще удовольствие. Ну и конечно огорчает отсутствие штатного адаптера для плоскоплюсовых аккумуляторов. Хотя, как выяснилось, фонарь работает с такими аккумуляторами и без адаптера, да и адаптер можно использовать от Convoy с доработкой напильником в прямом смысле этого слова.