Батарея трехрядка 18650 KingTree 21 В 9,0 Ач для электроинструментов

Обычно макитоподобные батареи для своего инструмента делал сам. Корпус печатал на 3д принтере, элементы батареи покупал в проверенных местах, прикручивал BMS на 100а с балансировкой, медь на силовых клемах, сборка на никеле 0.2. Решил попробовать купить готовое. Из любопытства.
Особо не вникая — взял на Озоне с доставкой из Китая. Приехало за 35 дней. Начинаем проверять, что собственно прислали.

Батарея собрана аккуратно, ничего не гремит, не болтается, не воняет.
Вес батареи — 714 грамм.
Разбираем батарею (собрана на винтах торксах).
Внутри 15 элементов 18650 с маркировкой CQTH 3.7V 18650 20260821 11.1Wh (3000 mAh).
Защитная пленка имеет рисунок CQTH помимо надписи. Батареи визуально новые, все одинаковые.
Отклеил картонные боковинки — качество сварки приемлемое, соединения из никелированной стали 0.2 мм (возможно 0.24, к сожалению микрометра нет). На плюсовых выводах нет защитных картонных шайб.
Измерил внутреннее сопротивление всех групп сборки. Гуляет в пределах 6,9 — 7,1 миллиОм.
Неплохо.
Внутреннее сопротивление всей сборки — 37 миллиом, что для дешевой батареи 5s3p на 18650 очень не плохо. Использованы элементы внутренним сопротивлением чуть меньше 20 миллиом — т.е. для 18650 — средне токовые. В плане батареи пока все красиво.
BMS использован максимально дешевый и урезанный: балансировки — нет, защиты по току — нет, есть защита по напряжениям для каждой ячейки, от переразряда, от перезаряда (только если зарядка производится через круглый разъем). Транзистор, через который происходит зарядка поставили мелкий, вместо нормального восьминогого мосфета. Заряжать этот аккумулятор через круглый разъем током больше 2 А на мой взгляд рискованно. Микротранзистор сгорит и заряда не будет. Пробовал заряжать непосредственно через силовые клемы — заряжает, но при такой зарядке нет защиты от перезаряда. Силовые провода — 18AWG — до 25 ампер без расплавления изоляции кратковременно выдержат. По ощущениям 10А длительно и 25А кратковременно — предел этого BMS.
В батарее стоит самый простой индикатор уровня заряда на трех стабилитронах.Дешево и сердито.
При напряжении 19.23V показывает полный заряд. Нужно будет приспособиться в процессе эксплуатации.
Разряжать буду через измеритель мощности, который помимо прочего считает ампер и ватт часы. Нагрузка — две автолампы с фар, включенные последовательно. Средний ток разряда будет около 4.5 ампер. Поставил на разрядку — разрядил, батарея успела отдать всего 3600 mAh и отключилась по защите при напряжении 15 вольт. По даташиту на BMS отключение должно было произойти на напряжении 12,5 вольт. Непонятно. Вероятно напряжение в конце разряда очень быстро падало.
Поставил на зарядку. Заряжал через круглый разъем током 2 ампера. Во время зарядки пластик над BMS нагрелся до 45 градусов. 2 ампера для для этой батареи многовато. Лучше заряжать током 1 ампер. Во время заряда батарея взяла 3500 mAh.

Резюме:
Реальная емкость батареи — 3.5-3.6 Ah, а не 9 Ah, как заявлено.
Батарея собрана из элементов 18650 емкостью 1200 mAh, а не 3000 mAh, как на них написано.
У батареи слабый BMS, ее нежелательно использовать с высокотоковым инструментом, сгорит.
Батарея годится на мой взгляд только для слабых шуруповертов, но она громоздкая, пользоваться будет не удобно.
К покупке не рекомендуется.